DE7513549U - Untere Führungsschiene zur Verwendung bei Schiebetüren - Google Patents

Description

Dipl.-Ing. Dr. Jng. HEIN5? NlCKFLS : ...,' /"~ PATENTANWALT 48 BIELEFELD/WESTF. ^

Detmalder Straße 26 II/Di

Carl Schäffer, Möbelfabrik, 497o Bad Oeynhausen-Rehme,

Alter Rehmer bieg 153

Untere Führungsschiene zur Verwendung bei Schiebetüren

Der Gegenstand der Neuerung bezieht sich auf eine untere Führungsschiene aus Metall oder Kunststoff zur Verwendung bei Schiebetüren, wobei die voreinanderlaufenden Schiebetürflügel über Laufrollen durch dieselben geführt uierden.

Führungsschienen als solche sind in der Möbelindustrie überall dort bekanntgeworden, ωό Türen oder deren Flügel schiebbeweglich angeordnet sind.

Eine der bekanntesten Ausführungen hinsichtlich der schiebbeueglichen Führung uon Türen sieht im Möbel C Schränken) eingearbeitete Horizontalnuten vor, in dsnsn die Türen gleiten. Später ist die einschlägige Industrie dann dazu übergegangen die Führungsleisten separat zu fertigen. Als Material fand Metall Dder Kunststoff Verwendung.

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Dip Schiebetüren finden im allgemeinen ihre Führung in der oberen und unteren Schiene vermittels Laufrollen bekannter Art. Die Verbindung zwischen den oberen Laufrollen und Schiebetürflügeln erfolgt mittels .fr ag gehänge, während die Laufrollen im unteren Bereich der Schiebetürflügeln mit denselben über üiinkelgestänge verbunden sind. Bei voreinandergleitenden Schiebetürflügeln sind die waagerechten Schenkel der Üiinkelgestänge für die einzelnen Türflügel unterschiedlich lang ausgebildet.

Aus dem Entuicklungs- und Verfeinerungsablauf von Schiebetüren ist das Bemühen erkennbar, die Funktion der Schiebetüren weiter und fortlaufend zu verbessern. Diese Bestrebungen sind auch vollauf zu verstehen,haben sich doch die Schiebetrüren im l/erlauf der neueren Zeit immer stärker durchgesetzt und ujBite Verbreitung gefunden. Der Grund hierfür liegt vornehmlich darin, daß die Schiebetüren sich gegenüber den altbekannten Flügeltüren einmal als besonders raumsparende Funktionaalemente bei SchrankmBbeln gezeigt haben; zum anderen beanspruchen und verkleinern die Schiebetüren im Gegensatz zu den Flügeltüren nicht die vor ihnen liegende Nutzungsflache eines Raumes. Sie ermöglichen demnach eine unbehinderte Rauraeusnutzung.

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Zusätzlich zu diesem raumsparenden Effekt von Schiebetüren entwickelt sich das Schrankmßbel mit Schiebetüren immer stärker zum modernen, gutaussehenden Gebrauchsmöbel, insbesondere nachdem sie durch ihre obere und untere Laufrollenaufhängung bzbjc- führung extrem leicht verschiebbar und bedienbar gemacht wurden.

Bei den unteren Führungsschienen, in denen die Laufrollen der Schlebetürflügal geführt werden, hat sich ein allgemeiner Nachteil eingestellt und zuar der, daß sich in den Führungsrinnen der unteren Schienen Staub- und Schmutzpartikelchen ablagern und zuar infolge der konstruktiven Ausbildung dieser Art von Führungsschienen. Durch die abgelagerten Staub- und Schmutzpartikelchen wird der Ileitvnrgang beim öffnen und Schließen der Schiebetür somit unnötig erschwert. Die Hausfrau muß also in bestimmten Abständen die Laufrillen der unteren Führungsschiene säubern.

In Erkenntnis der aufgezeigten Mangel hat dar Erfinder sich die Aufgabe gestellt, daß Gebiet der unteren Führungsschienen bei Schiebeturschranknfibeln um eine weitere und verbesserte Ausfuhrungsart zu bereichern, bei welcher ein Eindringen van Staub- und Schmutzpartikölehen nicht ge-

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geben iBt und demzufolge die Leichtgängigkeit der SchiEbetürflügel erhalten bleibt.

Die gestellte Aufgabe wird neuerungsgemäR dadurch gelöst, daQ die Führungsschiene zwecks Bildung van nach unten offenen Laufrinnen für die Laufrollen in ihrem oberen und mittleren Bereich je einen sich waagerecht erstreckenden Schenkel mit nach unten gezogener Abkröpfung aufweii .

Die waagerechten Schenkel und die nach unten sich anschließenden Ahkröpfüngen oilden vorzugsweise einen rechten Winkel.

üin weiteres Merkmal der Neuerung ist darin zu erblikken, daß die waagerechten Schenkel in ihren 3;-aitenabmessungen größer ausgebildet sind als die Abkröpfungen und zwar in der liJpise, daß der freie Raum zwischen 'Jem senkrechten Steg und der Abkröpfung c^sm Durchmesser der Laufrollen entspricht.

In Bezug auf ihre Längenabmessungen passen sich die, die Laufrinnen bildenden Schenkel und Abkröpfungsn der Länge der Führungsschiene an.

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Letztlich soll noch angeführt werden, daß der obere waagerechte Schenkel über den senkrechten St&g der Führungsschiene geringfügig nach hinten übersteht oder mit demselben plan abschließt.

Die nachstehende Beschreibung dient der Erläuterung des neuerungsgemäßen Gegenstandes, von dem ein Aüsführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigt:

Fig. 1 die Führungsschiene in Seitenansicht,

sowie die unteren Teilstücke eines vorderen und hinteren Schiebetürflügeis mit ihren Gleitrollen und

Fig. 2 Teilstück der Führungsschiene in der Perspektive·.

Beim Ausführungsbeispiel ist die Führungsschiene 1 mit der unteren Blende 5 des - nicht dargestellten - Schrankmöbels über bekannte Mittel verbunden. LJie sich der Zeichnung entnehmen läßt, besteht die Führungsschiene 1 □us dem senkrechten Flachsteg 1 , den waagerechten Schenkeln 3 und den Abkröpfungen £+. Schenkel 3 und Abkröpfung h zeigen einen rechten Uinkel und bilden mit dem Steg 1 die Laufrille für die Rollen 2. Die Laufrollen 2 sind in senkrechter Achslage auf den üJinkelträgern 6 befestigt,

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wobei dieselben 6 ihrerseits an dem unteren Ende des betreffenden Schiebetürflügels 7 angebracht sind, siehe hierzu Fig. 1.

Zwecks Bildung einer nach unten offenen Laufrille ist die Abkröpfung U nach unten gezogen. Der freie Spalt zwischen Steg 1 und Abkröpfung k ist so bemessen, daß er geringfügig breiter ist als der Durchmesser der Laufrollen 2, uiadurch die Laufrollen 2 unter Beibehaltung eines gewissen Spiels an der Innenfläche des Steges 1 und der Abkröpfung k ihre Führung finden. Diese Führung überträgt sich zwangsläufig auf die voreinandergleitenden Schiebetürflügel 7.

Damit nun die Laufrollen 2 geräuscharm in den Laufrillen abrollen können, sind dieselben 2 mit einem Q-Ring 8 Busgestattet. Dieser D-Ring Θ, der gegenüber den Laufrollen 2 aus einem weichen Material gefertigt ist, findet seine Anordnung in einer Ringnut der Laufrolle 2.

Der Vorteil gegenüber dEm Bekannten ist der, daß der Aufnahmeraum für die Laufrollen, der gleichzeitig zu ihrer Führung Hient, nach oben abgedeckt ist. Dadurch wird vermieden, daß sich Staub- und Schmutzpartikelchen nicht auf die Laufrollen seibat sowie die ihr zugeordneten seitlichen Laufflächen ablagern können.

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Damit ist auch bei längerer Benutzungsdausr ein einwandfreies Abrollen der Laufrollen euf ihrer Lauffläche sichergestellt, so daß die Schiebetüren leicht beweglich bleiben.

Da in den zylindrischen Laufflächen der Rallen ein elastischer O-Ring eingelegt ist, wird einerseits ein leichter Gang der Schiebetüren erzielt und andererseits dafür gesorgt, daß keine wahrnehmbaren Geräusche entstehen.

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Claims (1)

1. -S-

   Schutzansprüche

   1. Untere Führungsschiene aus Metall ader Kunststoff zur Verwendung bei Schiebetüren, luabei die voreinanderlaufenden SchiebBtürflügel über Laufrollen durch dieselbe geführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (1) zwecks Bildung can nach anten offenen Laufrinnen für die Laufrollen (2) in ihrem oberen und mittleren Bereich je einen sich waagerecht erstreckenden Schenkel (3) mit nach unten gezogener Abkröpfung (k) aufweist.

   2. Fünrungsschiene nach Anspruch 1, dadurch g e kennzsic hnet, daß die waagerechten Schenkel (3) und die nach unten weinenden Abkröpfungen (¹O einen rechten Winkel bilden./

   3. Führungsschiene nech den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gek ennzeichnet, daß die waagerechten Schenkel (3) gegenüber den Abkröpfungen (U) in ihren Abmessungen größer ausgebildet sind./

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   k. FQhrungeachiene nach den Ansprechen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die die Laufrinnen bildenden Schenkel (3) und AbkrBpfungen ik) sich Ober die geaarote Länge der Führungsschiene (1) erstrecken.

   5. Führungsschiene nach den Ansprüchen 1 bis <*, dadurch gekennzeichnet, daB der obere waagerechte Schenkel (3) Qber den senkrechten Flachsteg (1 ) der Führungsschiene (1) geringfügig nach hinten übersteht oder mit demselben (1 ) plan abschließt.

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