DE7501220U - Befestigungsvorrichtung fuer eine kopfstuetze mit halteschaft - Google Patents
Befestigungsvorrichtung fuer eine kopfstuetze mit halteschaftInfo
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- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/36—Support for the head or the back
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
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- B60N2/882—Head-rests detachable
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Description
dr. ing. E. LIEBAU DiPUiNG. G. LIEBAU
•9 Augiburg-Göggingen 22, den von-Eichtndorff-StraBe 10
Unser Zeichen r' W* ' ?
(Bei Rückantwort b tte ongeben)
Ihr Zeichen
16.].
RLGlE NATIONALL DES USINLS RENAULT
8/10 Avenue Emile Zola
oillancourt (Seine) Frankreich
8/10 Avenue Emile Zola
oillancourt (Seine) Frankreich
und
AUTOMOBILES PEUGEOT
7 5 Avenue de la Grande Arme"e
Paris / Frankreich
sefestigunrsvorrichtung für eine Kopfstütze mit
.-,aiteschaf-i:
Jie Neuerung bezieht sich auf eine 3efeä±gungsvorrichtung
für eine Kopfstütze an der Sitzrücklr-hne eines Kraftf a iir zeug s.
für eine Kopfstütze an der Sitzrücklr-hne eines Kraftf a iir zeug s.
Kopfstützen und Nackenstützen für Kraftfahrzeuge sind in
verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Sie sind einerseits als Verlängerung des P.ücklehnenpolsters des Sitzes in zwsck-
verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Sie sind einerseits als Verlängerung des P.ücklehnenpolsters des Sitzes in zwsck-
'"-ä- *-· ELPATENT — Augsburg ?;s-s*et«kon'o Murchen 86510-809 Deutsche Bonk AG Augsburg Kto.-Nr. 0834 192
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entsprechender Formgebung und andererseits auch als Zusatzteil
bekannt;, das fest oder abnehmbar an der Sitzrücklahne
durch Einstecken, Aufstecken oder Verschrauben angeb. icht
ist.
Ls hot sich ferner gezeigt, daß wegen der immer häufigeren
Verv;endun£ von Kraftfahrzeugen für Langstreckenfahrten
mit großen Linzeletappen die Kraftfahrer zumindest auf
den Vordersitzen gern Kopfstützen anbringen, an die sich die auf diese: Sitzen untergebrachten Fahrgäste anlehnen
können. Jiese im Gebrauch sehr praktischen Kopfstützen beeinträchtigen aber die Sicht nach hinten und stören im
Stadtverkehr. Dahnr sucht man die Kopfstützen, wenn sie
abnehmbar sind, wie es allgemein der Fall ist, aus der Sitzrücklehne herauszunehmen und wegzupacken.
Ferner ist bekannt, daß bei einem Zusammenstoß der Beifahrer oder der Fahrer eines Kraftfahrzeugs heftig gegen die
Sitzrücklehne geschleudert werden können. Für diesen Fall ist es sehr erwünscht, daß die Kräfte sich auf eine große
Fläche verteilen und kein Mißverhältnis der Beanspruchung zwischen Ru/npf und Kopf hervorbringen; das trifft aber nicht
jjnmer zu.
Um die genannten Nachteile zu beseitigen und die Häufigkeit und Siiwere von Verletzungen des Genicks im Falle eines
Zusammenstoßes herabzusetzen, sieht die Neuerung eine Befestigungsvorrichtung
für eine Kopfstütze an der Sitzrücklehne vor, welche Vorrichtung der Kraft, mit der der Kopf
bei einer von vorn nach hinten gerichteten Beschleunigung auftrifft, Widerstand leisten kann.
Der Neuerung liegt ferner die Aufgabe zugrunde, eine abnehmbare Kopfstütze zu entwickeln, die nach Bedarf ab-
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•anomnen worden kann, um rcrebonenfall s cinr rute Licht
nach rückwärts in dem Fahrzeug zu gewährleisten, wobei
das Abnehmen und aas Wip.dcranbrin ^n der Kopfstütze von
Hand ohne Zuhilfenahme eines besonderen Werkzeugs vorgenommen
werden soll.
Die Neuerung stellt ferner eine befestigungsvorrichtung
für eine; Kopfstütze dar, bei welcher Vorrichtung ein handbetätigtes
Verriegelung- und Entriegelungsor?;an vorhersehen
ist, das vorteilhafterweise als buchse auspioildet ist.
Line derartige Vorrichtung, bei der Halter mit mit dem
Sitzrahmen starr verbundener Kopfstütze mit dem ; ücklehnenrahmen
durch einen schaftartigen Halter verbunden sind, der an einer Buchse befestigt ist und ein Auflageteil und
ein Organ aufweist, mit dem die Buchse an dem Rahmen verankerbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, daß das dem Auflageteil
entgegengesetzte Ende der Buchse das Verankerungsorgan trägt, das gegenüber der buchse radial nach aussen
vorspringt und durch eine Durchtrittsöffnung, die durch ein Rahmenelement des Vordersitzes führt, begrenzt ist, so
daß es gegenüber dom genannten Rahmenelement durch eine
Drehung der Buchse verriegelbar ist.
Bei einer Befestigung dieser Art können Kopfstützen mit Halterungs- und Befestigungsschaft geringen Durchmessers
verwendet werden, denn der Schaft kann durch einfaches Einschrauben in axialer Richtung gegenüber der Buchse festgelegt
werden.
Die gesamte Befestigungsvorrichtung dieser Art führt dazu, daß die HalterungsSchäfte geringen Durchmesser haben, ebenso
wie das Sitzrahmenelenient, das die Befestigungsbuchse
trägt.
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Weitere Merkmale und Vorteile der Neuerung werden deutlicher
aus der nachstehr/iden Beschreibung einer Ausführungsform
der i'ieuerun- und anhand der Zeichnungen erkennbar,
die folgendes darstellen:
Fig. 1 einen schematisch gehaltenen Teilschnitt durch
eine auf der r.ücklenno eines Autositzes angebrachte
Kopfstütze;
Fig. 2 ein:, perspektivische Ansicht der Befestigungsvorrichtung;
Fig. 3 einen Schnitt durch die Vorrichtung, längs der Linie III-III in Fig. 1 bei in ein Element des Rahmens der
Rücklehne eingesetzter Buchse;
Fig. 4 eine mit der Ansicht nach Fig. 3 übereinstimmende Ansicht, wobei die büchse gegenüber dem Rahmen der
Fücklehne blockiert ist.
In der Zeichnung erkennt man, daß die Kopfstütze 1 mit dem Rahmen 2 der Rücklehne des Sitzes durch Halter 3 verbunden
ist. Diese Halter, die mit einer (in der Zeichnung nicht wiedergegebenen) Schwenkachse der Kopfstütze starr
verbunden sind, sind jeweils in eine aus Kunststoff bestehende Buchse 4· aufgenommen. Dazu ist die Büchse mit einem
radialen Halterungselement versehen, das mit einem diesem zugeordneten Element des Halters zusammenwirkt.
Als die Neuerung nicht beschränkende Elemente können dafür
ein Innengewinde und ein Aussengewinde vorgesehen sein.
Die Büchse 4 weist im übrigen einen Kragenteil 4a auf, mit
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-S-
dessen Unterseite eis genannte H-JiIso auf den Sitzbezug aufli.-i
ct.
_-as dor Auflareflache ent~cgen?esetzte Ende der Hülse 4
TrV.-τ ein Verankerungsorran, dessen Ouerschnittsflache S.
"rlrer ils die Querschnittsfläche S„ des Buchsenkorpus
Hj ISt.
Die Fläche S1 ist demgegenüber kleiner als die Fläche des
Kragenteils 4-a, der die Abstützung auf dem Sitzbezug darstellt,
υie durchtrittsoffnuns der Buchse wird vorteilhafterweise
von einem Ble^hbügd 7 begrenzt, dessen seitliche
Enden fest mit den Rahmen der Rücklehne verbunden sine und
sich an dem buchsenkorpus 4 b abstützen. Jedoch kann im Rah-
:nen der Neuerung der Rücklehnenrahmnr! in bestimmten Füllen
auch mit einer üffnunr versehen sein, die den Durchtritt
des Verankerunrsnrgar.s 5 der 3uch.se erlaubt.
Das Verankerunrsorgan 5 weist irr: übrigen einen anc-~formten
Stift 8 auf, der sich seeen einen Seitenarm des Blnchbügeis
7 legt, v;ährend in den anderen Seitenarm ein·=; Kerbe
10 gescnnitten ist, durch die der Stift 8 hindurchtr^ten
kann, wenn eic hucnse 4 um die Achse des !'.alters 3 geschwenkt
wird.
Das untere Ende des ..alters 3 tr'ir.t ein Aussengewinne,
aas in die nucnsr gcschraui-t werden kann.
Zur /lontaTe jcr Kopfstütze; geht man folgendermaßen vor:
Der oder aie i-.altrr 3 der Kopfstütze warden in dip t-uchse
u geschraubt, uic buchse wird durch den :-ozug 'J des :.-itzcL·
zwischen die Seitenarme dos .'ürcls 7 fcf"hrt. Lim die i\opfstütze
f estzu lep<->n, braucht nur dor Kragen ta irerinpf ügin
gedreht zu werden, bis der Stift B sich r^rado g'.-gen den
zugehoripen ^citonarm 'jcs l-üroIs lort.
Schutzansrrürho:
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Claims (1)
- Schutzansprüche :Befestigungsvorrichtung für eine Kopfstütze mit Halteschaft, die mit einem Verriegelungs- und Entriegelungsorgan starr verbunden ist, das aus einer Befestigungsbuchse besteht, die ein auflegendes Kragenteil besitzt und die drehbar an dem Rahmen des Sitzes angebracht ist,dadurch gekennzeichnet, daß das dem aufliegenden Kragenteil (4a! entgegengesetzte Ende der Buchse (4) ein Verankerungsrrgan (5) aufweist, das gegenüber der Buchse (4) radial nach aussen vorspringt und durch eine Durchtrittsöffnung, die durch ein Rahmenelement des Vordersitzes führt, begrenzt ist, so daß es gegenüber dem genannten Rahmenelement durch eine Drehung der Buchse (4) verriegelbar ist.Befestigungsvorrichtung ? r.ine Kopfstütze, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daP die Durchtrittsöffnung für die Buchse (4) durch einen tiüg^l (7) begrenzt ist, der ein Ranmenelpment des Sitzes darstellt und dessen Seitenarme sich gegen dip Buchse (4) legen un<i mit dem Sitzrahmen starr verbunden sind.3. Befestipungsvorrichtunp fiir ein<i Kopfstütze, nach Anspruch 2, dadurch Rckonnzfir hnr.t, daß einrr der Seitenarme des Büpols (7) eine DurchtrittskcrDe (10) für einen7501220 O7.05.75Anschlägsstift (8) aufweist, der an dem Verankerung organ (5) angeordnet ist, während der andere Seitenarm den Anschlag für den Stift (8) bildet, wenn die Buchse (4) um die Achse des Kopfstutrcnhalters (3) gedreht wird.7501220 07.05.75
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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IT1284673B1 (it) * | 1996-07-16 | 1998-05-21 | Bruzolo Manifatt Gestind Mb | Appoggiatesta per sedili di autoveicoli. |
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US3376064A (en) * | 1966-12-30 | 1968-04-02 | Jackson Mary Ruth | Head and neck protector |
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1974
- 1974-01-18 FR FR7401736A patent/FR2258284B1/fr not_active Expired
-
1975
- 1975-01-09 US US05/539,804 patent/US3948561A/en not_active Expired - Lifetime
- 1975-01-17 DE DE19757501220U patent/DE7501220U/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2258284B1 (de) | 1978-03-31 |
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US3948561A (en) | 1976-04-06 |
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