DE7501220U

DE7501220U - Befestigungsvorrichtung fuer eine kopfstuetze mit halteschaft

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Publication number: DE7501220U
Application number: DE19757501220U
Authority: DE
Original assignee: Regie Nationale des Usines Renault
Current assignee: Regie Nationale des Usines Renault
Priority date: 1974-01-18
Filing date: 1975-01-17
Publication date: 1975-05-07
Also published as: FR2258284A1; US3948561A; FR2258284B1

Description

P ATE NTA N WALTE

dr. ing. E. LIEBAU DiPUiNG. G. LIEBAU

•9 Augiburg-Göggingen 22, den von-Eichtndorff-StraBe 10

Unser Zeichen ^r' W* ' ? (Bei Rückantwort b tte ongeben)

Ihr Zeichen

16.].

RLGlE NATIONALL DES USINLS RENAULT
8/10 Avenue Emile Zola
oillancourt (Seine) Frankreich

und

AUTOMOBILES PEUGEOT

7 5 Avenue de la Grande Arme"e

Paris / Frankreich

sefestigunrsvorrichtung für eine Kopfstütze mit

.-,aiteschaf-i:

Jie Neuerung bezieht sich auf eine 3efeä±gungsvorrichtung
für eine Kopfstütze an der Sitzrücklr-hne eines Kraftf a iir zeug s.

Kopfstützen und Nackenstützen für Kraftfahrzeuge sind in
verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Sie sind einerseits als Verlängerung des P.ücklehnenpolsters des Sitzes in zwsck-

'"-ä- *-· ELPATENT — Augsburg ?;s-s*et«kon'o Murchen 86510-809 Deutsche Bonk AG Augsburg Kto.-Nr. 0834 192

Bankleitzahl 720 700 01

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entsprechender Formgebung und andererseits auch als Zusatzteil bekannt;, das fest oder abnehmbar an der Sitzrücklahne durch Einstecken, Aufstecken oder Verschrauben angeb. icht ist.

Ls hot sich ferner gezeigt, daß wegen der immer häufigeren Verv;endun£ von Kraftfahrzeugen für Langstreckenfahrten mit großen Linzeletappen die Kraftfahrer zumindest auf den Vordersitzen gern Kopfstützen anbringen, an die sich die auf diese: Sitzen untergebrachten Fahrgäste anlehnen können. Jiese im Gebrauch sehr praktischen Kopfstützen beeinträchtigen aber die Sicht nach hinten und stören im Stadtverkehr. Dahnr sucht man die Kopfstützen, wenn sie abnehmbar sind, wie es allgemein der Fall ist, aus der Sitzrücklehne herauszunehmen und wegzupacken.

Ferner ist bekannt, daß bei einem Zusammenstoß der Beifahrer oder der Fahrer eines Kraftfahrzeugs heftig gegen die Sitzrücklehne geschleudert werden können. Für diesen Fall ist es sehr erwünscht, daß die Kräfte sich auf eine große Fläche verteilen und kein Mißverhältnis der Beanspruchung zwischen Ru/npf und Kopf hervorbringen; das trifft aber nicht jjnmer zu.

Um die genannten Nachteile zu beseitigen und die Häufigkeit und Siiwere von Verletzungen des Genicks im Falle eines Zusammenstoßes herabzusetzen, sieht die Neuerung eine Befestigungsvorrichtung für eine Kopfstütze an der Sitzrücklehne vor, welche Vorrichtung der Kraft, mit der der Kopf bei einer von vorn nach hinten gerichteten Beschleunigung auftrifft, Widerstand leisten kann.

Der Neuerung liegt ferner die Aufgabe zugrunde, eine abnehmbare Kopfstütze zu entwickeln, die nach Bedarf ab-

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•anomnen worden kann, um rcrebonenfall s cinr rute Licht nach rückwärts in dem Fahrzeug zu gewährleisten, wobei das Abnehmen und aas Wip.dcranbrin ^n der Kopfstütze von Hand ohne Zuhilfenahme eines besonderen Werkzeugs vorgenommen werden soll.

Die Neuerung stellt ferner eine befestigungsvorrichtung für eine; Kopfstütze dar, bei welcher Vorrichtung ein handbetätigtes Verriegelung- und Entriegelungsor?;an vorhersehen ist, das vorteilhafterweise als buchse auspioildet ist.

Line derartige Vorrichtung, bei der Halter mit mit dem Sitzrahmen starr verbundener Kopfstütze mit dem ; ücklehnenrahmen durch einen schaftartigen Halter verbunden sind, der an einer Buchse befestigt ist und ein Auflageteil und ein Organ aufweist, mit dem die Buchse an dem Rahmen verankerbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, daß das dem Auflageteil entgegengesetzte Ende der Buchse das Verankerungsorgan trägt, das gegenüber der buchse radial nach aussen vorspringt und durch eine Durchtrittsöffnung, die durch ein Rahmenelement des Vordersitzes führt, begrenzt ist, so daß es gegenüber dom genannten Rahmenelement durch eine Drehung der Buchse verriegelbar ist.

Bei einer Befestigung dieser Art können Kopfstützen mit Halterungs- und Befestigungsschaft geringen Durchmessers verwendet werden, denn der Schaft kann durch einfaches Einschrauben in axialer Richtung gegenüber der Buchse festgelegt werden.

Die gesamte Befestigungsvorrichtung dieser Art führt dazu, daß die HalterungsSchäfte geringen Durchmesser haben, ebenso wie das Sitzrahmenelenient, das die Befestigungsbuchse trägt.

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Weitere Merkmale und Vorteile der Neuerung werden deutlicher aus der nachstehr/iden Beschreibung einer Ausführungsform der i'ieuerun- und anhand der Zeichnungen erkennbar, die folgendes darstellen:

Fig. 1 einen schematisch gehaltenen Teilschnitt durch eine auf der r.ücklenno eines Autositzes angebrachte Kopfstütze;

Fig. 2 ein:, perspektivische Ansicht der Befestigungsvorrichtung;

Fig. 3 einen Schnitt durch die Vorrichtung, längs der Linie III-III in Fig. 1 bei in ein Element des Rahmens der Rücklehne eingesetzter Buchse;

Fig. 4 eine mit der Ansicht nach Fig. 3 übereinstimmende Ansicht, wobei die büchse gegenüber dem Rahmen der Fücklehne blockiert ist.

In der Zeichnung erkennt man, daß die Kopfstütze 1 mit dem Rahmen 2 der Rücklehne des Sitzes durch Halter 3 verbunden ist. Diese Halter, die mit einer (in der Zeichnung nicht wiedergegebenen) Schwenkachse der Kopfstütze starr verbunden sind, sind jeweils in eine aus Kunststoff bestehende Buchse 4· aufgenommen. Dazu ist die Büchse mit einem radialen Halterungselement versehen, das mit einem diesem zugeordneten Element des Halters zusammenwirkt.

Als die Neuerung nicht beschränkende Elemente können dafür ein Innengewinde und ein Aussengewinde vorgesehen sein.

Die Büchse 4 weist im übrigen einen Kragenteil 4a auf, mit

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-S-

dessen Unterseite eis genannte H^-JiIso auf den Sitzbezug aufli.-i ct.

_-as dor Auflareflache ent~cgen?esetzte Ende der Hülse 4 TrV.-τ ein Verankerungsorran, dessen Ouerschnittsflache S. "rlrer ils die Querschnittsfläche S„ des Buchsenkorpus Hj ISt.

Die Fläche S₁ ist demgegenüber kleiner als die Fläche des Kragenteils 4-a, der die Abstützung auf dem Sitzbezug darstellt, υie durchtrittsoffnuns der Buchse wird vorteilhafterweise von einem Ble^hbügd 7 begrenzt, dessen seitliche Enden fest mit den Rahmen der Rücklehne verbunden sine und sich an dem buchsenkorpus 4 b abstützen. Jedoch kann im Rah- :nen der Neuerung der Rücklehnenrahmnr! in bestimmten Füllen auch mit einer üffnunr versehen sein, die den Durchtritt des Verankerunrsnrgar.s 5 der 3uch.se erlaubt.

Das Verankerunrsorgan 5 weist irr: übrigen einen anc-~formten Stift 8 auf, der sich seeen einen Seitenarm des Blnchbügeis 7 legt, v;ährend in den anderen Seitenarm ein·=; Kerbe 10 gescnnitten ist, durch die der Stift 8 hindurchtr^ten kann, wenn eic hucnse 4 um die Achse des !'.alters 3 geschwenkt wird.

Das untere Ende des ..alters 3 tr'ir.t ein Aussengewinne, aas in die nucnsr gcschraui-t werden kann.

Zur /lontaTe jcr Kopfstütze; geht man folgendermaßen vor: Der oder aie i-.altrr 3 der Kopfstütze warden in dip t-uchse u geschraubt, uic buchse wird durch den :-ozug 'J des :.-itzcL· zwischen die Seitenarme dos .'ürcls 7 fcf"hrt. Lim die i\opfstütze f estzu lep<->n, braucht nur dor Kragen ta irerinpf ügin gedreht zu werden, bis der Stift B sich r^rado g'.-gen den zugehoripen ^citonarm 'jcs l-üroIs lort.

Schutzansrrürho:

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Claims

Schutzansprüche :

Befestigungsvorrichtung für eine Kopfstütze mit Halteschaft, die mit einem Verriegelungs- und Entriegelungsorgan starr verbunden ist, das aus einer Befestigungsbuchse besteht, die ein auflegendes Kragenteil besitzt und die drehbar an dem Rahmen des Sitzes angebracht ist,

dadurch gekennzeichnet, daß das dem aufliegenden Kragenteil (4a! entgegengesetzte Ende der Buchse (4) ein Verankerungsrrgan (5) aufweist, das gegenüber der Buchse (4) radial nach aussen vorspringt und durch eine Durchtrittsöffnung, die durch ein Rahmenelement des Vordersitzes führt, begrenzt ist, so daß es gegenüber dem genannten Rahmenelement durch eine Drehung der Buchse (4) verriegelbar ist.

Befestigungsvorrichtung ? r.ine Kopfstütze, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daP die Durchtrittsöffnung für die Buchse (4) durch einen tiüg^l (7) begrenzt ist, der ein Ranmenelpment des Sitzes darstellt und dessen Seitenarme sich gegen dip Buchse (4) legen un<i mit dem Sitzrahmen starr verbunden sind.

3. Befestipungsvorrichtunp fiir ein<i Kopfstütze, nach Anspruch 2, dadurch Rckonnzfir hnr.t, daß einrr der Seitenarme des Büpols (7) eine DurchtrittskcrDe (10) für einen

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Anschlägsstift (8) aufweist, der an dem Verankerung organ (5) angeordnet ist, während der andere Seitenarm den Anschlag für den Stift (8) bildet, wenn die Buchse (4) um die Achse des Kopfstutrcnhalters (3) gedreht wird.

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