DE747095C

DE747095C - In the swiveled-out state, a cover for the crew compartment of an aircraft that forms a windbreak hood that is closed on all sides

Info

Publication number: DE747095C
Application number: DEH157739D
Authority: DE
Priority date: 1938-11-20
Filing date: 1938-11-20
Publication date: 1945-01-11

Description

Im ausgeschwenkten Zustand eine allseitig geschlossene 'Windschutzhaube bildende Abdeckung des Besatzungsraumes eines Flugzeuges Die Erfindung betrifft eine ein- und ausfahrbare, als Windschutz wirkende Abdeckung des Besatzungsraumes eines Flugzeuges, und zwar insbesondere bei einem höhenverstellbaren Führersitze in Flugzeugkanzeln.When swiveled out, a windbreak hood that is closed on all sides forming cover of the crew compartment of an aircraft The invention relates a retractable and extendable cover of the crew compartment that acts as a windbreak of an aircraft, in particular with a height-adjustable driver's seat in aircraft cockpits.

Es ist bekannt, eine solche Abdeckung aus fächerartig 'zusammengefügten, gegeneinander vierschwenkbaren starren Teilen aufzubauen, die im ausgeschwenkten Zustand eine allseitig geschlossene Windschutzhaube bilden. Dieser Windschutz schützt die Flugz_eughesatzung jedoch nur im ausgefahrenen Zustand geben Zugbelästigung.It is known to produce such a cover from fan-like 'joined together, to build up against each other four-swiveling rigid parts, the swiveled out Form a windbreak hood that is closed on all sides. This windbreak protects However, the aircraft crew only give train nuisance when they are extended.

Weiterhin hat man bereits einen ein- und ausfahrbaren schirmförmigen Windschutz angewendet, der nur im eingefahrenen Zustand eine im Strak des Flugzeuges liegende Abdeckung bildet.Furthermore, you already have a retractable and extendable umbrella-shaped Wind protection applied, which is only one in the strak of the aircraft when retracted lying cover forms.

Um den Flugzeuginsassen einen Blick nach unten zu ermöglichen; hat man auch schon in der Seitenwand des Flugzeugrumpfes ein aus drei ebenen, gelenkig miteinander verbundenen Scheiben gebildetes Fenster vorgesehen und die Scheiben in am Rumpfäußeren artgebrachten Führungen verschiebbar gelabert. Aber diese- Anordnung beseitigt die Zugbelästigung der Flugzeuginsassen nicht, da das Fenster im ausefahrenen Zu.-en stand keine allseitig geschlossene Abdeckung bildet. Man kann zwar das Fenster durch eine schwenkbare Bodenscheibe ergänzen, hat aber dann den Nachteil, daß außer dein Windschutz noch besondere Abdeckbauteile vorhanden sind. Ferner Liegt das Fenster im eingefahrenen Zustand auch nicht im Strak des Flugzeugrumpfes, so daß in der eingefahrenen Lage der Luftwiderstand es Flugzeuges erhöht wird.To allow the aircraft occupants to look down; Has one of three planar, articulated ones is already in the side wall of the aircraft fuselage Interconnected panes formed window provided and the panes Able to be displaced in guides on the outside of the fuselage. But this- arrangement does not eliminate the train nuisance of the aircraft occupants because the window is extended To.-en did not form a cover that was closed on all sides. You can see the window Supplement by a swiveling bottom disc, but then has the disadvantage that besides Your windbreak still has special cover components. The window is also there in the retracted state not in the strak of the aircraft fuselage, so that in the retracted position the air resistance of the aircraft is increased.

Die Erfindung hat demgegenüber eine Ab- deckung zum Ziel, bei welcher bei Vermeidung jeglicher zusätzlicher Abdeckbauteile sowohl im eingefahrenen als auch im ausgefahrenen Zustand keine Zugbelästigung der Flugzeuginsassen und außerdem im eingefahrenen Zustand der Abdeckung keine Erhöhun- des Luftwiderstandes des Flugzeuges eintritt. Zu diesem Zweck wird von einer aus gegeneinander verschieb- und/oder vierschwenkbaren, gegebenenfalls gelenkig miteinander verbundenen und im ausgeschwenkten Zustand eine allseitig geschlossene Abdeckung bildenden starren Haubenteilen bestehenden Windschutzhaube ausgegangen und geniiil') der Erfindung die Forin der Haubenteile eleni Strakverlauf der sie tragenden Flugzeugwandung so angepaßt, dar die Haubenteile auch im eingeschwenkten Zustand eine ini Strak-verlauf der Flugzeugwandung liegende. Abdeckung des Besatzungsraumes bilden.The invention has other hand a cover to the destination, wherein, while avoiding any Erhöhun- of air resistance occurs any additional cover members both in the retracted and in the extended state no Zugbelästigung the aircraft occupant and also in the retracted state of the cover of the aircraft. For this purpose, a windbreak hood consisting of rigid hood parts that can be displaced and / or pivoted against each other, possibly articulated with one another and in the pivoted-out state, forms a cover that is closed on all sides, and geniiil ') the shape of the hood parts eleni the shape of the aircraft wall supporting them as follows adapted, so that the canopy parts lie in the plane of the aircraft wall even in the swiveled-in state. Form cover of the occupation area.

In ihren-Endstellungen können die Haubenteile, wie es bereits bei einem einteiligen, schirmförmigen Windschutz bekannt ist, durch Feststellrasten festgelegt «-erden. In vorteilhafter @Veise können ferner, wie auch schon bei anderen Ausführungen von Abdeckhauben bekannt ist, die verschwenk- und(oder verschiebbaren Haubenteile mit der Höhenverstelleinrielltung des Flugzeugführersitzes bewegungsabhängig verbunden sein.The hood parts can be in their end positions, as is the case with a one-piece, umbrella-shaped windbreak is known by locking latches fixed «-ground. In an advantageous way, as with others Designs of hoods is known, the pivotable and (or displaceable Canopy parts with the height adjustment of the pilot's seat depending on movement be connected.

In der Zeichnung sind der Erfindung im Schema dargestellt.In the drawing, the invention is shown in the scheme.

Es zeigen: Abb. i eine vierteilige Haubenausführung in Seitenansicht, Abb. 2 die dazugehörige Vorderansicht, :Abb.3 die entsprechende Draufsicht bei eingefahrener Haube, Abb. 4 eine zweiteilige Haubenausführung in Seitenansicht und Ahb. 5 die dazugehörige Draufsicht bei eingefahrener Haube.They show: Fig. I a four-part hood design in side view, Fig. 2 the corresponding front view,: Fig. 3 the corresponding top view with the retracted Hood, Fig. 4 a two-part hood design in side view and map. 5 the Corresponding top view with the hood retracted.

Der Runnpfstrak ist in aller. Abbildungen reit a, bezeichnet. Inn ausgefahrenen Zustand bilden die einzelnen Haubenteile bl, b_, h, 1b_, eine geschlossene Abdeckung, wobei an den Stoßstellen Dichtungen vorgesehen sein können. In der eingefahrenen Lage sind die Haubenteile mit b,', b.', b,', bbezeichnet und liegen sämtlich irn Rumpfprofil.The Runnpfstrak is in everyone. Figures ride a, inscribed. In the extended state, the individual hood parts bl, b_, h, 1b_, form a closed cover, it being possible for seals to be provided at the joints. In the retracted position, the canopy parts are labeled b, ', b.', B, ', b and all lie in the fuselage profile.

Gemäß den Abb. i bis 3 ist der Haubenteil b, uni die flugzeugfeste Achse c schwenkbar, während die Haubenteile b3 und b,, 11111 die flugzeugfesten Achsen dl und d= klappbar sind. Der Haubenteil b., ist in einer Schiene e verschiebbar und schwenkbar geführt und durch ein Gelenk f mit dem Haubenteil b, verbunden.According to Figs. I to 3, the hood part b, uni the aircraft-mounted axis c can be pivoted, while the hood parts b3 and b ,, 11111 the aircraft-mounted axes dl and d = can be folded. The hood part b. Is guided displaceably and pivotably in a rail e and is connected to the hood part b by a joint f.

Die Ausführung nach :ebb. 4 und 5 zeigt eine zweiteilige Haube mit vorderem Teil b, und hinterem Teil b.. Der Haubenteil b1 ist bei i und er Haubenteil b. bei 1, am Flugzeugrumpf angelenkt. Beide Haubenteile können nacheinander in die eingefahrene Lage ,geschwenkt werden. I)ie Betätigung der einzelnen Haubenteile kann mittels eines Griffes erfolgen, der über Hebel und Federn alle Haubenteile gemeinsam oder nacheinander verschwenkt bzw. in Scli:eneri verschiebt. Dabei können die Hatibenteile lediglich durch die auf sie wirkenden Federspannungen nach Lösen der Rastungen ausgefahren «-erden.The execution according to: ebb. 4 and 5 shows a two-part hood with a front part b and a rear part b .. The hood part b1 is at i and he is hood part b. at 1, hinged to the fuselage. Both hood parts can be swiveled into the retracted position one after the other. I) he actuation of the individual hood parts can take place by means of a handle which, by means of levers and springs, swivels all hood parts together or one after the other or shifts them in two directions. The hat parts can only be extended by the spring tensions acting on them after the detents have been released.

Die einzelnen Haubenteile b1, 13#" b, 1), kön- nen aus mehreren Scheiben bestehen und- diese Scheiben verschiebbar angeordnet und zur Verhinderung einer Eisbildung mit Scheibenwiscliern oder sonstigen Einrichtungen so ausgerüstet sein, claf sie zusarnrnen mit den Haubenteilen eingezogen werden und das Anlegen der Haubenteile an dem Strak nicht behindern.The individual hood parts b1, 13 # "b, 1) can consist of several panes and these panes can be slidably arranged and equipped with windshield whisks or other devices to prevent ice formation so that they can be drawn in together with the hood parts and that Do not hinder the application of the hood parts to the strak.

Claims

PATENT CLAIMS: i. A cover of the crew compartment of an aircraft that is closed on all sides and that forms a cover for the crew compartment of an aircraft that is closed on all sides in the swiveled-out state, characterized in that the shape in the hood parts represents the course of the trailing wall is fitted so that the leaf parts also in the swiveled-in state form a cover of the crew compartment lying inside the plane of the aircraft wall.

2. Draft shield according to claim i, characterized in that the hood parts have locking latches.

3. Windshield according to claims i and 2 with liöhenvei-stellbai-.eni driver's seat. characterized. (Let the hood parts with the wooden adjustment device of the seat 1) are permanently connected. To distinguish the subject of the application from the state of the art, the following publications have been considered in the granting procedure: