Klappenkörper zur Abdeckung von einfahrbaren Flugzeugteilen, insbesondere
einziehbaren Fahrwerken Die Erfindung bezieht sich auf einen am Tragflügel oder
am Rumpf eines Flugzeuges bewegbar gelagerten Klappenkörper, der im eingeschwenkten
Zustand zur Abdeckung von einfahrbaren Flugzeugteilen, insbesondere einziehbaren
Fahrwerken, und 'im ausgeschwenkten Zustand zur Auftriebserhöhung dient.Flap body for covering retractable aircraft parts, in particular
retractable landing gears The invention relates to one on the wing or
on the fuselage of an aircraft movably mounted flap body, the swiveled in
State for covering retractable aircraft parts, especially retractable parts
Landing gears, and 'serves to increase lift in the swiveled-out state.
Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art ist das Fahrwerk um eine
waagerechte, in Flugrichtung verlaufende Schwenkachse in den Tragflügel in Richtung
zur Flügelwurzel hin einschwenkbar. Der dabei zur Abdeckung des eingeschwenkten
Fahrwerks vorgesehene Klappenkörper ist um die gleiche flügelfeste Schwenkachse
wie das Fährwerk verschwenkbar. Zur Verwendung als Auftriebsklappe wird .der Klappenkörper
in Spannweitenrichtung des Tragflügels nach außen geschwenkt und bildet somit in
waagerechter ausgeschwenkter Lage eine entsprechende Vergrößerung der Tragflügelfläche
über das feste Flügelende hinaus. -Ein erheblicher Nachteil dieser bekannten Klappenanordnung
besteht darin, daß die gemeinsame Schwenkachse des Klappenkörpers und des Fahrwerks
verhältnismäßig nahe dem Flügelende liegen muß, so daß also das Fahrwerk am Flügel
in einem übermäßig großen Abstand von der Flügelwurzel gelagert werden muß, was
die ganze Tragflügelkonstruktion sehr ungünstig beeinflußt.In a known device of this type, the chassis is around one
horizontal pivot axis running in the direction of flight in the wing in the direction
can be swiveled in towards the wing root. The one to cover the swiveled in
The flap body provided under the chassis is about the same pivot axis fixed to the wing
like the carriage can be swiveled. For use as a buoyancy flap, the flap body
pivoted outward in the wing span direction and thus forms in
horizontal swiveled-out position a corresponding enlargement of the wing area
beyond the fixed wing tip. A significant disadvantage of this known flap arrangement
is that the common pivot axis of the valve body and the landing gear
must be relatively close to the end of the wing, so that the landing gear on the wing
must be stored at an excessively large distance from the wing root, what
the whole wing construction has a very unfavorable effect.
Gemäß der Erfindung wird ,dieser Nachteil dadurch vermieden, daß der
einerseits zur Abdeckung eines einziehbaren Fahrwerks o. dgl. und anderseits zur
Auftriebserhöhung dienende Klappenkörper im ausgeschwenkten Zustand einen Teil einer
um. eine in: Spann-
Weitenrichtung verlaufende, gegebenenfalls in
Flugrichtung verschiebbare Achs: schwenkbaren Auftriebsklappe bildet. Vorzugsweise
werden dabei die Betätigungsglieder des Klapperkörpers mit den Verstellorganen des
anderen Teiles der Auftriebsklappe derart gekuppelt, daß beide Teile bei Betätigung
gleiche, oder gleichsinnige Bewegungen ausführen.According to the invention, this disadvantage is avoided in that the
on the one hand to cover a retractable landing gear o. The like. And on the other hand to
Flap body serving to increase buoyancy is part of a swiveled-out state
around. one in: clamping
Width direction, possibly in
Direction of flight sliding axis: forms swiveling lift flap. Preferably
the actuators of the rattle body with the adjusting elements of the
other part of the buoyancy flap coupled in such a way that both parts when actuated
perform the same or the same movements.
Die Anordnung des Klapperkörpers nach .der Erfindung ermöglicht nicht
nur eine von dessen Betätigung ganz unabhängige, durchaus normale Lage eines nach
hinten einschwenkbaren Fahrwerks am Tragflügel, sondern ergibt auch als weiteren
Vorteil gegenüber .der erwähnten bekannten Einrichtung eine erheblich Wirksamere
Auftriebserhöhung, weil durch das Ausschwenken des Klapperkörpers beim Erfindungsgegenstand
nicht eine Vergrößerung der Tragflügelfläche in Spannweitenrichtunt J sondern eine
Änderung der Wölbung des Tragflügelprofils erfolgt.The arrangement of the rattle body according to the invention does not allow
only a completely normal situation one after the other, completely independent of its activity
rear retractable landing gear on the wing, but also results as a further
Advantage over .the mentioned known device a considerably more effective
Buoyancy increase because of the swiveling out of the rattle body in the subject of the invention
not an enlargement of the wing area in span direction J but an
Change in the curvature of the airfoil takes place.
Die --\-ttsfiilirting des Klappen@l#:örpers kann verschiedenartig
sein; so kann z. B. der iilappenkörper von einem Teil einer aus dein Strö -inungsprofil
des Flugzeuges vorstehenden Verkleidung des Fahrgestells oder von einem Teil der
tragenden Außenhaut des Flugzeuge gebildet werden.The - \ - ttsfiilirting of the valve body can be various
be; so can z. B. the flap body from a part of your flow profile
of the aircraft protruding cladding of the chassis or of part of the
supporting outer skin of the aircraft are formed.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
Am Tragflügel i ist uni die Achse .2 das Federbein 3 mit dein Laufrad
.4 schwenkbar belagert. Der zur Abdeckung des eingeschwenkten Fahrwerks vorgesehene
Verkleidungskörper besteht aus zwei Teilen 5 und 6, von denen der Teil 5 am Federbein
.3 befestigt ist, während der Teil 6 erfindungsgemäß als Klapperkörper am Flügel
i schwenkbar und in Richtung zur Flügelhinterkante verschiebbar gelagert ist. Der
Klapperkörper 6. welcher in der Zeichnung nur schematisch wied-,rgegeben ist. wird
vorzugsweise so angeordnet, .daß die in Spann-Weitenrichtung verlaufende, durch
Führungs-. rollen gebildete Schwenkachse j bei der Aus-' fahrbe\-,-c.ung des Klapperkörpers
6 in Schienen geführt wird, wobei das im Flügel liegende Betätigungsgestänge im
Punkte 8 angreift. In der strichpunktiert gezeichneten ausgefahrenen Lage hat der
Klapperkörper 6 den gleichen Anstellwinkel wie die in der Zeichnung nicht dargestellte
Auftriebsklappe und ist im Zusammenhang mit mieser Auftriebsklappe schwenkbar.On the wing i is the axis .2 the strut 3 with your impeller
.4 swiveling besieged. The one intended to cover the swiveled-in undercarriage
Fairing body consists of two parts 5 and 6, of which part 5 is on the strut
.3 is attached, while the part 6 according to the invention as a rattle body on the wing
i is mounted pivotably and displaceably in the direction of the trailing edge of the wing. Of the
Rattling body 6. which is only shown schematically in the drawing, is given. will
preferably arranged so that the one running in the span width direction through
Leadership. roll formed pivot axis j during the extension of the collapsible body
6 is guided in rails, with the operating linkage located in the wing in the
Points 8 attacks. In the extended position shown in dash-dotted lines, the
Rattle body 6 has the same angle of attack as that not shown in the drawing
Buoyancy flap and is pivotable in connection with lousy buoyancy flap.