DE744875C

DE744875C - Device for controlling a number of electrical lamps and other electrical apparatus in a motor vehicle

Info

Publication number: DE744875C
Application number: DEM147803D
Authority: DE
Inventors: Albert Middelkamp
Original assignee: ALBERT MIDDELKAMP
Current assignee: ALBERT MIDDELKAMP
Priority date: 1939-05-11
Filing date: 1940-05-12
Publication date: 1944-01-28

Description

Vorrichtung zur Kontrolle einer Anzahl elektrischer Lampen und sonstiger elektrischer Apparate eines Kraftfahrzeuges i ie Erfindung bezweckt die Schaffung einer Vorrichtung, durch die der Führer eines Kraftfahrzeuges unbedingt aufmerksam gemacht wird, wenn eine oder mehrere der für den Betrieb des Fahrzeugs notwendigen Lampen, die brennen oder nicht brennen sollen, oder sonstige elektrische Apparate nicht richtig arbeiten.Device for controlling a number of electric lamps and others electrical apparatus of a motor vehicle i he invention aims to create a device by which the driver of a motor vehicle must be attentive is done when one or more of the necessary for the operation of the vehicle Lamps that should or shouldn't be on, or other electrical equipment not working properly.

Es ist bereits bekannt, zur Lampenkontrolle ,ein. normales, Ampereme ,ber zu verwenden. Da eine größere Anzahl von Lampen zu kontrollieren ist, müßte das Amperemeter eine enge Teilung erhalten. Solche Teilungen sind aber vom Fahrer, der seine Aufmerksamkeit, besonders bei Lichtfahrt, auf -die Fahrbahn zu richten hat, schwer abzulesen. Da außerdem .die richtige Anzeige nur durch Batteriestrom gewährleistet werden kann, läßt sich die Anzeigevorrichtung gewöhnlich nur vorübergehend verwenden, nachdem eine Umschaltung vom Dynamolicht auf Batterielicht vorgenommen ist.It is already known for lamp control, a. normal, amperes to use about. Since a larger number of lamps is to be controlled, would have to the ammeter will get a tight pitch. Such divisions are, however, of the driver, to direct his attention to the lane, especially when driving in light has to be difficult to read. Since, moreover, the correct display only comes from battery power can be ensured, the display device can usually only temporarily use after switching from dynamo light to battery light is.

Im Gegensatz dazu bezweckt die Erfindung, eine Kontrollvorrichtung zu schaffen, die dauernd im Lampenstromkreis eingeschaltet bleibt und die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht in so erheblichem Maße in Anspruch nimmt :,wie die bekannten Einrichtungen. Die Erfindung besteht darin, daß die Lampenkreise (Fernlicht, Stadtlicht, abgcblendetes Licht, Schlußlicht) je mit einer gleichsinnigen Wicklung -den für die Verstellung des Zeigerankers erforderlichen Elektromagneten umgreifen, so daß die beim Brennen eine: T_atnpens@ttzt s erzeugte elektromotorische Kraft den Zeiger während der ganzen Brenndauer im Ausschlag erhält, wobei der Zeiger zweckmäßig eine Abdeckscheibe trägt, die beim vollen Zeigerausschlag, d. h. beim Brennen aller eingeschalteter Lanipen. ein Signallicht o. dgl. abdeckt.In contrast, the invention aims to provide a control device to create that remains permanently switched on in the lamp circuit and attracts attention of the driver does not take up such considerable extent: as the known facilities. The invention consists in that the lamp circles (high beam, city light, dimmed Light, tail light) each with a winding in the same direction - the one for the adjustment of the pointer armature required electromagnets, so that the when Burn a: T_atnpens @ ttzt s electromotive force generated throughout the pointer Burning time is maintained in the rash, the pointer expediently wearing a cover plate, those at full pointer deflection, d. H. when burning all Lanipen switched on. a signal light or the like.

Es ist möglich, mit dieser Einrichtung auch die Anzeige für .die vorübergehend, beinitzt°n Lampensätze (Stopplicht und Winkerlicht-) zu verbinden. Dies geschieht, indem die Wicklungen dieser Lampensätze entgegengesetzt zu den Scheinwerferspulen auf den Elektromagneten aufgebracht werden, so daß ein vorn normalen Ausschlag abweichender Ausschlag des mit dein Anker verbundenen Zeigers verursacht, .d. 1i, beim Brennen dieser Lampen das Signallicht freigelegt wird. Da es möglich ist, daß vorübergehend Lampen anderer Stärke zur Verwendung kommen müssen, sieht die Erfindung außerdem noch eine Anpassung des Zeigerausschlages auf andere Lampenstärken vor.It is possible with this facility to also display the temporary, includes ° n lamp sets (stop light and turn signal) to be connected. This happens, by having the windings of these lamp sets opposite to the headlight coils be applied to the electromagnet, so that a normal deflection deviating Causes deflection of the pointer connected to your anchor, .d. 1i, when burning of these lamps the signal light is exposed. Because it is possible that temporarily The invention also provides for lamps of other strengths to be used an adjustment of the pointer deflection to other lamp strengths.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Isontrollvorrichtung nach der Erfindung schematisch dargestellt.In the drawing is an embodiment of the Isontrollvorrichtung shown schematically according to the invention.

Fig. i zeit ein Schaltschema der elektrischen -Anlage eines Kraftfahrzeuges, in dem die Kontrollvorrichtung nach der @rfindung angeordnet ist.Fig. I shows a circuit diagram of the electrical system of a motor vehicle, in which the control device is arranged after the invention.

Fig. 2 ist eine Ansicht der Kontrollvorrichtung .Fig. 2 is a view of the control device.

Das Kraftfahrzeug besitzt Scheinwerfer, in ive-lchen sich Glühkörper befinden, durch «-elche die Fernlichter i und 2 oder die abgeblendeten Lichter 3 und d. enzündet werden können. Weiter besitzt das Fahrzeug Stadtlampen 5 und 6, Schlußlampen 7 und 8, Stopplampen 9 und io und Winker i i und 12. Mittels eines Schalters 13 kann man nach Wunsch die Fernlichter i und 2, die abgeblendeten Lichter 3 und .T oder die Stadtlichter 5 und 6 einschalten, während zugleich mit diesen Lampen die Schlußlanipen 7 und 8 brennen. 'Mit dein Brenislieclal ist ein Schalter 14 verhunden, cler beim Niederdrücken des Pedals die Stopplampen 9 und io einschaltet. Weiter ist ein Schalter fit; für die Winker i i und i i-0rhanden. Einer der Pole der Batterie 16 ist mit der Masse des Fahrzeugs verbunden. clie als- Rückleitung dient.The motor vehicle has headlights, in some cases there are incandescent bodies are located, by means of the high beams i and 2 or the dimmed lights 3 and d. can be ignited. The vehicle also has city lights 5 and 6, Tail lights 7 and 8, stop lights 9 and io and indicators i i and 12. By means of a Switch 13 can be used to switch high beams i and 2, the dimmed lights 3 and .T or the city lights 5 and 6 turn on while at the same time with these The lamps for the tail flanges 7 and 8 are on. 'With your Brenislieclal is a switch 14, which turns on the stop lamps 9 and io when the pedal is depressed. Next is a switch fit; for the indicators i i and i i-0rhanden. One of the poles the battery 16 is connected to the ground of the vehicle. clie als- return line serves.

Der Isontrollapparat besteht aus einem Kern i;, auf -welchem für jede Lampengruppe eine Wicklung vorgesehen ist. Die wicklun- 18 liegt im Stromkreis der Fernlichter i und 2, die @-Vicklung i9 im Stromkreis der abgeblendeten Lichter 3 und d, die Wicklung 2o im Stromkreis -der Stadtlichter t.tnd 6, die Wicklung 21 im Stromkreis der Scblußlichter 7 iind 8, die Wickl 11g 22 firn Wichlun2=3 z«isclt@p @l@r B2tttvriu i(- 1a#1 dein Schalter I3 ,der Winiher i i und 12. Die Wicklungen 18, i9, 2o und 21 sind derart angeordn(2t, d113 sie .den Elekti-oniagneten 1111 gleichen Sinne erregen, während die Wick- It,ngen 22 Und 23 eine eptgegengesetzte regun_- verursachen. Zwischen den Polen de Elektromagneten ist ein Anl:er 2d drelil)ai- auf einer Achse 25 angeordnet, welcher durch eine nicht veranschaulichte Feder in einer 1>e- stimmten Stellung gehalten wirrt. Auf <k-i- Achse 25 des Ankers 2d. ist ein Arm 26 be- festigt. der am Ende mit einer Scheibe 2; Vct-- sehen ist. In der Deckplatte 23 des Kontroll- apparates ist eine Öffnung o:ler ein durch- sichtiger Teil 29 vorgesehen. hinter der sich eine K,iiti-ollampe 30 beiindet. Die Kontrollvorrichtung wirkt in der fe,1- @enden Weise: Weim der Strom der 1_ampc#ri nicht eingeschaltet ist, befindet sich der Arin 26 mit der Scheibe 2; in der Stellung, -lie in Fig.2 strichpunktiert dargestellt ist. 1>r Arrn 26 wird dabei durch die nichtgezeiclinc-tv Feder gegeit einer- Anschlag 31 gehaltelt. Durch das Einschalten der Lampen wirkt die Erregung der Wicklungen 18, i9, ao und 2 r derart auf den Anker 24, daß dieser finit dein Arm und der Scheibe eine normale Aus-- schlagstellung einnimmt, wobei die scheibc 27 sich zwischen der ÖffnunIgr 29 und der Kontrollampe 30 befindet. Die Erregung ist dabei derart, daß die Ausschlagstellung tatsächlich größer sein würde als für das Bedecken der Kontroll- lampe 3o nötig ist. wobei jedoch ein Aii- scli"ag 3 2 die Scheibe 27 verhindert, sich «-t'i-- ter als in die Stellung zu drehen, in der sie zwischen der Öffnung 29 und der Kontroll- lampe 30 liegt. Dadurch wird jeder Schwin- gung des Arrnes 26 finit der Scheibe 27, die durch Erschütterungen des Kraftfalirzeu"(-s verursacht werden könnte, i-orgel)eugt. 1)er Ausscliiag ist also mindestens dein bestininr ten normalen Ausschlag gleich, der durch die Erregung beim Brennen cler 1,anilien ve@-- ursacht werden würde. . Wenn jetzt eine der Lampen ausfällt, ver- mindert sich dadurch die Erregung des Elek- tromagneten. Dies hat zur Folge, daß die den Anker 2.1 erfassende Feder diesen zurück- dreht, so daß der Arm 26 mit der Scheibe 27 die Kontrollampe 30 nicht länger bedeckt. Das min von dieser Lampe aus gestraliltc, z. B. rote Licht, macht den Fahrer aufmerk- sam, claß eine der Lampen nicht brennt, so daß er die elektrische Anlage nachsehen und den Schaden beliehen kann. `Fenn beim Bremsen der Schalter 1.4 den Stromkreis derStopplampen 9 und io schließt, wird der Magnet durch die Z\"icklung 2i ent- aegengesetzt erregt, jvodurch der Arni 26 niit ,lcr Scheibe 27 in der Richtung des Anschla-ges 31 belvegt wird. Dadurch wird ebenfall die Koiltrollainpe 30 sichtbar; so daß der Fahrer weiß, daß die $toppl-ampen richtig arbeiten. Wenn eine der Stopplampen schadhaft ist, wird die Scheibe nur teilweise zu-Es ist dann nur ein sichelförmi--er Teil der Öffnung sichtbar, während beim rAusfall beider Stopplampen oder- der nach den Lampen führenden Leitung leine Rück'bewegung stattfindet und die Kontrollampe unsichtbar bleibt.The Isontrollapparat consists of a core i; on which a winding is provided for each group of lamps. The winding 18 is in the circuit of the high beams i and 2, the @ -winding i9 in the circuit of the dimmed lights 3 and d, the winding 2o in the circuit of the city lights t.tnd 6, the winding 21 in the circuit of the lights 7 and 8 who have favourited Wickl 11g 22 firn Wichlun2 = 3 z «isclt @ p @ l @ r B2tttvriu i (- 1a # 1 your switch I3, the Winiher II and 12. The Windings 18, i9, 20 and 21 are such arranged (2t, d113 them. the Electi-oniagneten 1111 excite the same senses, while the wicked It, ngen 22 and 23 a perfect opposite regun_- cause. Between the poles de Electromagnet is an Anl: er 2d drelil) ai- arranged on an axis 25, which by an unillustrated spring in a 1> e- held position confused. On <ki- Axis 25 of the armature 2d. is an arm 26 loading solidifies. the one at the end with a disc 2; Vct-- see is. In the cover plate 23 of the control apparatus is an opening or a through- visible part 29 is provided. behind the a K, iiti-ol lamp 30 is included. The control device acts in the fe, 1- @enden way: Weim the stream of 1_ampc # ri is not switched on, the Arin is 26 with the disk 2; in the position, -lie is shown in phantom in Fig.2. 1> r Arrn 26 is thereby through the nichtgezeiclinc-tv Spring against a stop 31 held. When the lamps are switched on, the Excitation of windings 18, i9, ao and 2 r so on the anchor 24 that this finite your Arm and the disc a normal off- assumes impact position, the disk c 27 between the opening 29 and the Control lamp 30 is located. The excitement is such that the The deflection position can actually be greater would be considered for covering the control lamp 3o is necessary. however, an Aii- scli "ag 3 2 the disc 27 prevents"-t'i-- ter than to turn it into the position in which it is between the opening 29 and the control lamp 30 is located. This means that every movement of the Arrnes 26 finite of the disk 27, the by shaking the Kraftfalirzeu "(- s could be caused, i-orgel) eugt. 1) he Auscliiag is at least your best ten normal rash equal to that caused by the Excitement when burning cler 1, anilien ve @ - would be caused. . If one of the lamps fails now, this reduces the excitation of the elec- tromagnets. As a result, the the armature 2.1 grasping the spring back- rotates so that the arm 26 with the disk 27 the control lamp 30 is no longer covered. The min directed from this lamp, z. B. red light, alerts the driver Sam, if one of the lamps is not on, so that he check the electrical system and can owe the damage. `If the switch 1.4 denotes when braking The circuit of the stop lamps 9 and io closes, the magnet is developed by the winding 2i on the other hand excited, by the Arni 26 not LCR disc 27 in the direction of the Anschla- ges is belvegt 31st This also makes the Koiltrollainpe 30 visible; so that the driver knows that the toppl amps are working properly. If one of the stop lamps is defective, the window will only partially close. Only a crescent-shaped part of the opening is then visible, while if both stop lamps fail or the line leading to the lamps, there is a backward movement and the control lamp is invisible remain.

Durch das Bedienen der Winker i i oder 12 mit Hilfe des .Schalters wird der Magnet ebenfalls entgegengesetzt erregt. Das Sichtbar-,verden der Kontrollampe gibt also an, daß der elektrische Teil des Winkers nicht schadhaft ist, während zugleich die Aufmerksamkeit des Fahrers auf das Herausstehen des Winkerarines gelenkt wird, wenn vergessen wurde, den Schalter 1 5 zurückzubewegen. Die Bemessung ,der Wicklung 23 kann derart sein, claß bei Beschädigilng ,der Glühbirne im Arm eines der Winker ebepfalls nur ein sichelförmiger Teil der Öffnung 29 sichtbar wird.By operating the indicators i i or 12 with the help of the switch the magnet is also excited in the opposite direction. The visible, verden the control lamp thus indicates that the electrical part of the indicator is not defective while at the same time, the driver's attention is drawn to the protrusion of the winkerarine if you forgot to move the switch 1 5 back. The dimensioning, the Winding 23 can be such that if damaged, the light bulb in the arm of a the winker also only a sickle-shaped part of the opening 29 is visible.

Um feststellen zu können, daß die KontrolllainPe 3o beim richtigen Arbeiten der Lampen des Wagens brennt, kann in der Mitte der Scheibe 27 eine kleine Öffnung 33 vorgesehen sein, so daß man einen erleuchteten roten Punkt sieht. Auch kann man die Deckplatte 28 aus mattiertem Glas mit einem durchsichtigen Teil 29 herstellen, so,daßbeim Brennen der Kontrollampe ein schwacher roter Schein andeutet, daß diese Lampe in Ordnung ist.In order to be able to determine that the control LaPe 3o at the correct If the lamps of the car are working, there may be a small in the middle of the disc 27 Opening 33 may be provided so that an illuminated red dot can be seen. Even one can see the cover plate 28 made of frosted glass with a transparent part 29 so that when the control lamp is on a faint red glow indicates that this lamp is ok.

Gewöhnlich wird die Vorrichtung derart ausgeführt, daß die Erregungen austauschbarer Wicklungen einander gleich sind. Wenn man also von den Scheinwerfern auf die weniger Strom verbrauchenden Stadtlampen umschaltet, wird -die Erregung nicht geändert.Usually the device is carried out in such a way that the excitations interchangeable windings are equal to each other. So when you look at the headlights switches to the less power consuming city lights, the excitement not changed.

Um die beschriebene Köntrollvorrichtung auch ohne Änderung,der Wicklungen für den. Fall geeignet zu machen, daß die Anzahl der zu kontrollierenden Lampen oder deren Strom-s u ärli -,e geändert werden soll, kann der Apparat einstellbar gemacht werden. Dazu kann der Rand 3.4, in welchem die Deckplatte,28 befestigt ist. drehbar sein, während die Kontr ollainpe 3o und der Anschlag 32 die Drehbewegung mitmachen. Man dreht dann den Rand 3:;. so weit, daß in .der neuen, normalen Ausschlagstellung.der Scheibe 27 die Öffnung 29 wieder bedeckt ist.To the Köntrollvorrichtung described without change, the windings for the. To make it suitable that the number of lamps to be controlled or their current s u arli -, e is to be changed, the apparatus can be made adjustable. For this purpose, the edge 3.4, in which the cover plate 28 is attached. be rotatable while the control ollainpe 3o and the stop 32 participate in the rotary movement. Then you rotate the edge 3:;. so far that in .der new, normal Ausschlagstellung.der disk 27 the opening 29 is covered again.

Bei der Ausführung der Kontrollvorrichtung können verschiedene Abänderungen vorgesehen `werden, ohne das Gebiet der Erfindung ?u verlassen. So kann am Arln 26 statt einer Scheibe ein breiter Streifen mit einer Öffnung angeordnet sein, welche in der ungenügend erregten Stellung rlie Kontrollampe sichtbar macht. Weiter kann inan eine zweite Öffnung oder- durchsichtige Stelle 29 in der Deckplatte 28 anbringen, hinter der sich ein Lämpchen von anderer Farbe, z. B. blau, befindet, wobei ,das Verhältnis der Erregungen J.urch die verschiedenen Wicklungen derart gewählt ist, .daß ein z11-eiter Arm oder eine durchgehende Scheibe mit einer zweiten Öffnung das blaue -Lämpchen in allen Stellungen des Ankers bedeckt, ausgenommen in der Stellung, in der die Fernlichter eingeschaltet sind. Dadurch entspricht die Vorrichtung zugleich der in verschiedenen Ländern erlassenen Vorschrift.Various modifications can be made to the design of the control device can be provided without departing from the scope of the invention. So on the Arln 26 instead of a disk, a wide strip with an opening can be arranged, which in the insufficiently excited position makes rlie control lamp visible. Can continue attach it to a second opening or transparent point 29 in the cover plate 28, behind which there is a lamp of a different color, e.g. B. blue, where, the The ratio of the excitations J. through the various windings is selected in such a way that .that a z11-pus arm or a continuous disc with a second opening the blue light is covered in all positions of the anchor, except in the position in which the high beams are switched on. As a result, the device corresponds at the same time the regulation issued in different countries.

Weiter kann man auch Kontrollampen verschiedener Farben anwenden. die an die Leitengen der Fernlichter i unid 2 oder der abgeblendeten Lichter 3 und d. angeschlossen werden, um anzugeben, welche Beleuchtung eingeschaltet ist. Mit Hilfe der beschriebenea Vorrichtung kann man auch Fahrtrichtungsanzeiger in Form von Blinklichtern kontrollieren, wobei die Kontrollampe intermittierend bedeckt wird.You can also use control lamps of different colors. those to the Leitengen of the high beams i unid 2 or the dimmed lights 3 and d. connected to indicate which lights are on. With With the help of the device described one can also turn indicators in the form control by flashing lights, with the control lamp intermittently covering will.

Beim Fahren bei Tag steht der Arm 26 in ,der Nullage, weil die Lampen nicht brennen. Das Brennen einer Stopplampe oder die Betätigung eines Winkers verursacht dann Jeidoch einen Ausschlag nach rechts; es sei denn, daß der Anker 2.1 ein Magnet wäre. D.ieVorrichtung wird dann so ausgeführt, daß eine zweite Öffnung, übereinstimmend mit der Öffnung 29, oberllalb der dem Anschlag 31 entsprechenden Lage des Armes 26 oder ein wenig. rechts vom Anschlag 31 angeordnet wird. Unterhalb ,dieser Öffnung ist eine Kontrollampe angeordnet, welche nur beim Fahren bei Tage eingeschaltet wird. Der Rand 34 wird nun derart eingestellt, -daß diese Lampe den- Zustand angibt, in der gleichen Weise, wie es die Lampe 3o am Abend tut.When driving during the day, the arm 26 is in the zero position because the lamps don't burn. The burning of a stop lamp or the operation of a winker caused then Jeidoch a rash to the right; unless the armature 2.1 is a magnet were. The device is then designed so that a second opening, coincident with the opening 29, above the position of the arm corresponding to the stop 31 26 or a little. is arranged to the right of the stop 31. Below, this opening a control lamp is arranged, which is only switched on when driving during the day will. The edge 34 is now adjusted in such a way that this lamp indicates the state in the same way that the lamp does in the evening.

Es ist jedoch auch möglich, die Lampe 30 für die Kontrolle am Tage zu verwenden. Die Lampe ist dann für gewöhnlich sichtbar. Das mehr oder weniger Abdecken wird den je- weiligen Zustand angeben, während am Abend,das Umgekehrte stattfindet. Der Rand 34 muß ,dabei in die richtige Stellung eingestellt werden.However, it is also possible to use the lamp 30 for the daytime control. The lamp is then usually visible. The more or less covering will indicate the respective state, while in the evening, the reverse takes place. The edge 34 must be set in the correct position.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for the control of an all number .electric Lamps and other electrical apparatus of a motor vehicle by means of one Pointer-carrying rotating armature, which is adjustable by an Elelttromagnten, whereby each burning lamp cause a pointer deflection whose `Feite can recognize lets whether all required lamps are in operation, ladttrcli marked, that the lamp circles (high beam, city light, dimmed light, tail light) each finite co-directional winding (18, 2o, i9, 21) encompass the electromagnet (17), so that the electromagnetic force generated when a set of lamps is burning Pointer (26) keeps deflecting during the burning time, the pointer (26) being useful a cover plate (27) carries which at full pointer deflection, d. H. when burning all lamps switched on, a signal light (30) or the like. covers.

2. Control device according to claim i, characterized in that the windings (22, 23) are usually non-burning lamps or non-working apparatus, for. B. the stop lamps (9, io) and the direction indicators (11, 12) are applied opposite to the headlight coils on the electromagnet, so that a deflection of the finite armature (24) connected pointer (27) is caused that differs from the normal deflection .

3. Control device according to claim i or 2, characterized in that the position of the stop (32) together with the position of a control sign visible to the driver, for. B. a control lamp (30) is adjustable. To distinguish the subject matter of the application from the state of the art, the following publications were considered in the granting procedure: German patent specification ..... No. 4582: 21; USA.- - ..... - 2064054.