DE7443301U - Doppeldeck-Flachpalette - Google Patents

Description

PATENTINGENIEUR

DIPLHNG. WOLFGANG BÖGL

DU=L-iNG. W. BÖGL 7121 PLHOELSHBM ELFENSTH. 27

7121 PLSDELSHBM /NECKAR ELFENSTRASSE 27 TELEFCW (07144) 6304

Mein Zeichen : 14 ( Werz - Nr. 91 )

Anmelder : Furnier- und Sperrholzwerk J. F. Werz Jr. KG Werzalit - Preßholzwerk , 7141 Oberstenfeld

Doppeldeck - Flachpalette

Die Erfindung betrifft eine als Fenster- und Ilehrwegepalette gestaltete, aus einer oberen und einer unteren Palette zusammengesetzte Doppeldeck-Flachpalette, bei der jede Palette an ihren vier Ecken und dazwischen kreuzförmig mit topfartigen, einseitig offenen Klötzen versehen ist und beide Paletten an den äußeren Bodenflächen 'ler Klötze miteinander verbunden sind.

Doppeldeck-Flachpaletten sind für die Ablage und den Transport schwerer Lasten vorgesehen. Zu diesem Zweck ist nicht nur die für die Aufnahme der Last vorgesehene Oberfläche mit größeren zusammenhängenden Bodenflächen versehen,

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auf denen auch weiche und schwere Transportgüter, wie Säcke, v._y Ballen, Kartons oder dgl., ohne Gefahr der Beschädigung abgestellt werden können. In gleicher Weise soll auch die Standfläche der Doppeldeck-Flachpalette ausgebildet sein, damit auch mehrere beladene Doppeldeck-Flachpaletten aufeinandergestapelt werden können, ohne daß das Transportgut beschädigt wird.

Es versteht sich von selbst, daß derartige Doppeldeck-Flach-Paletten eine hohe Verwindungssteifigkeit besitzen und als Mehrwegepalette derart ausgestaltet sein sollten, daß sie sowohl von Gabelstaplern als auch von Handhubwagen aufgenommen werden können.

Es ist eine, vorwiegend aus glasfaserverstärktem Polyester hergestellte Doppeldeck-Flachpalette bekannt (DT-GM 1 834 984), welche mehrere geradlinig und parallel zu den Rändern verlaufende Sicken mit senkrecht aufragenden steilen Planken besitzt. Obwohl es auch zweifelhaft ist, ob bei der bekannten Doppeldeck-Flachpalette die für den Transport von schweren Massengütern unbedingt erforderliche hohe Verwindungssteifigkeit erzielt werden kann, besitzt diese auch noch den erheblichen Nachteil, daß die parallel zu den Rändern verlaufenden Versteifungssicken steil aufragende Flanken besitzen.

Diese sind besonders dann außerordentlich hinderlich,

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wenn die Doppeldeck-Flachpalette als Fensterpalette ausgebildet ist, bei der die Räder oder Rollen eines Handhubwagens zwischen die obere und die untere Palette eingeführt und über die Versteifungssicken hinweggeführt werden müssen. Bei der bekannten Doppeldeck-Flachpalette, bei der mehrere dieser Versteifungssicken nebeneinander angeordnet sind, besteht besonders die Gefahr, daß die Räder des Handhubwagens beim Einfahren zwischen zwei Versteifungssicken hängenbleiben und die - beispielsweise leere - Doppeldeck-Flachpalette vor sich her schieben. Aber auch bei Verwendung eines Gabelstaplers besteht die Gefahr, daß wegen der Steilheit der Versteifungssicken-Flanken etwa zu tief oder zu hoch eingefahrene Gabeln nicht abgleiten können, sonaern die Versteifungssicken beschädigen oder die Flachpalette vor sich herschieben.

Sin weiterer Nachteil der bekannten Doppeldeck-Flachpalette, die vorwiegend aus Kunststoff hergestellt sein soll, besteht darin, daß eine unbrauchbar gewordene Flachpalette nicht ohne Umweltbelastung vernichtet, z.B.verbrannt werden kann.

Mit der Erfindung soll daher die Aufgabe gelöst werden, eine Doppeldeck-Flachpalette zu schaffen, die sowohl von Gabelstaplern als auch von Handhubwagen ohne Schwierigkeiten befahren und ohne Umweltbelastung sogar als Einwegpalette verwendet werden kann, d.h. entweder nach einmaligem Gebrauch oder nach Unbrauchbarwerden bzw. Zerstörung ohne schädliche Rückstände .verbrannt werden kann.

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Diese Aufgabe ist, erii^di;.''i,-;sjen:.li3 dadurch gelöst, daß die eiere und u^ter-'i PnI^tte aus <?i::e:n nicht steigfähigen Gemisch lignoaellulosehaltiger Fasern und einen ',värmehärtbaren Bindemittel einstückig gepreßt sind und eine zwischen sämtlichen topfartigen Klötzen verlaufende flache Rinne aufweisen, deren Querschnitt die Form eines flachen Hügels oder Trapezes besitzt.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung sind in den f~ Ansprüchen 2 und 3 enthalten und nachstehend anhand der Figuren 1 bis 3 erläutert. Es zeigen :

Fig.1 die Draufsicht auf die Hälfte einer neuen Doppeldeck-Flachpalette;

Fig.2 den Längsschnitt durch die Hälfte der

Flachpalette entlang der Linie BB in Fig.1;

Fig.2a die Draufsicht auf die Kante der Ilachpalette im Bereich eines topfartigen Klotzes gemäß Schnitt AA in Fig. 2

und Fig.3 die Verteilung der Vertiefungen und Erhöhungen in der Bodenflächen der topfartigen Klötze.

Tfie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich, besteht die neue Doppeldeck-Flachpalette aus der oberen Palette 1 und der unteren Palette 2. Jede derselben besitzt einen stabilen, topfartigen, einseitig offenen Klotz 3 im Zentrum und mehrere, im gezeigten Ausfuhr-uigsbei spiel acht dieser Klötze 4, die derart gleichmäßig auf der? Rand jeder

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Palette verteilt sind, daß genügend Platz zum Einführen der Gabeln eines Gabelstaplers verbleibt. Zwischen sämtlichen Klötzen verläuft eine flache Rinne 5, welche - wie aus Pig. 2 erkennbar - den Querschnitt eines flachen Hügels oder Trapezes mit abgerundeten Kanten besitzt. Die Steigung der schräg ansteigenden Planken ist mäßig, d.h. der mit der Waagerechten eingeschlossene Winkel ist nicht größer als 45°. Sin solches Hindernis können die Räder eines Handhubwagens oder die Gabeln eines Gabelstaplers leicht überwinden. Da außerdem nur eine Rinne vorhanden ist, können die Räder auch nicht hängenbleiben.

Sine foraschlüssige Verbindung zwischen den Paletten 1 und 2 ist, wie aus Pig. 2 erkennbar, in einfacher Weise dadurch erzielt, daß die äußere Bodenfläche der am Umfang angeordneten topfartigen Klötze 4 entweder mit einer flächenhaften Vertiefungen 6 oder mit einer flächenhaften Erhöhung 7 versehen sind. Die obere und untere Palette können sogar völlig gleich sein, wenn die flächenhaften Vertiefungen und Erhöhungen in der aus Pig. 3 ersichtlichen Weise verteilt sind. Danach besitzt der Klotz 3 weder eine Erhöhung noch eine Vertiefung. Die mit einem Kreis versehenen Klötze besitzen eine Vertiefung und die mit einem Kreuz versehenen Klötze eine Erhöhung oder umgekehrt. Nunmehr kann durch richtiges Aufeinanderlegen zwei gleicher Paletten eine Doppeldeck-Flachpalette zusammengesetzt werden, wobei jeweils ein« Erhöhung und eine Vertiefung formschlüssig ineinander passen.

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Es reicht auch aus, wenn nur die an den schmalen Kanten * ' "" der oberen und unteren Palette angeordneten Klötze 4 entweder mit Erhöhungen oder Vertiefungen versehen sind. Die kraftschlüssige Verbindung beider Paletten kann durch Verkleben, Vernageln, Verschrauben oder Verklammern an der Stelle erfolgen, wo Vertiefungen und Erhöhungen ineinandergreifen.

Die gleiche Doppeldeck-Flachpalette kann auch in einfacher Weise als Fensterpalette ausgebildet sein. Zu diesem Zweck ist es lediglich erforderlich, in den als untere Palette 2 vorgesehenen Paletten die in Fig. 1 strichliert umrandete Fläche 8 zu entfernen. Es kann dafür in der Preßform bereits eine messerartige Kante vorgesehen sein, welche entsprechend, dem strichlierten Rechteck eine Kerbe in die Palette prägt, so daß die Fläche 8 in einfacher Weise herausgebrochen werden kann.

Γ- Die neue Doppeldeck-Flachpalette kann aber nicht nur von Handhubwagen oder Gabelstaplern aufgenommen werden, sondern auch durch Einhängen von Seilen am Rand der Doppeldeck-Flachpalette. Die hierfür vorgesehenen Maßnahmen sind aus den Figuren 1, 2 und 2a erkennbar. Die an den Ecken angeordneten Klötze 4 besitzen je drei und die am Rand der Palette zwischen den Ecken angeordneten Klötze 4 je eine rinnenartige Fortsetzung 9» welche - wie in Fig. 2 und 2a verdeutlicht - eine flache abgerundete Hinterschneidung 10

enthält.

Die obere und die untere Palette können natürlich auch einzeln

als Einzelpalette verwendet werden.

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ill (

Die neue Doppeldeck-Flachpalette ist besonders dann preiswert herstellbar und umweltfreundlich, wenn die obere und untere Palette jeweils einstückig aus einem nicht steigfähigen Gemisch lignozellulosehaltiger Pasern und einem waL-mehärtbaren Bindemittel gepreßt sind, und zwar nach an sich bekannten Verfahren, bei denen das niciit steigfähige Gemisch entweder kalt vorgepreßt und anschließend zu seiner endgültigen Form heiß gepreßt wird und dabei aushärtet oder in einem Arbeitsgang fertiggepreßt wird. Lignozellulosehaltige Faserstoffe sind beispielsweise zerkleinerte und getrocknete Holzspäne, Bagassefasern u.a. Als wärmehärtbare Bindemittel für diese kommen Melamin-, Harnstofformaldehyd- oder Phenolformalaehydharze infrage. Aus ctiesen Werkstoffen hergestellte Gegenstände können ohne schädliche Verbrennungsgase und nahezu völlig rückstandsfrei verbrannt werden, so daß beschädigte oder nicht mehr benötigte Doppeldeck- Flachpaletten umweltfreundlich beseitigt werden können.

Die ebenen Flächen der oberen und unteren Palette können auch - wie in Fig. 1 in einem Ausschnitt angedeutet ganz oder teilweise mit einer relisfartigen Oberflächenstruktur versehen sein.. Durch diese wird die Reibung dieser Flächen erhöht, so daß beispielweise auf der Palette abgestellte prallgefüllxe Säcke nicht so leicht verrutschen können. Der gleiche Vorteil gilt für aufeinander gestapelte, aus beladenen Doppeldeckpaletten bestehende Packeinheiten.

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Claims (4)

-a - Ansprüche

1) Als Fenster- und Llehrwegepalette gestaltete, aus einer oberen und einer unteren Palette zusammengesetzte Doppeldeck-Flachpalette, bei der jede. Palette an ihren vier Ecken und dazwischen kreuzförmig mit topfartigen, einseitig offenen Klötzen versehen ist und beide Paletten an den äußeren Bodenflächen eier Klötze miteinander verbunden sind,

dadurch gekennzeichnet, daß die obere und untere Palette (1,2) aus einem nicht steigfähigen Gemisch lignozellulosehaltiger Pasern und einem wärmehärtbaren Bindemittel einstückig gepreßt sind und eine zwischen sämtlichen topfartigen Klötzen (3,4) verlaufende flache Rinne (5) aufweisen, deren Querschnitt die Form eines flachen Hügels oder Trapezes besitzt.

2) Doppeldeck-Flachpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Bodenfläche der am Umfang angeordneten topfartigen Klötze derart profiliert ist, daß eine bestinmte Anzahl eine flächenhafte Vertiefung (6) und andere eine flächenhafte, in die Vertiefung passende Erhöhung (7) besitzt.

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3) Doppeldeck-Flachpalette nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die am Umfang angeordneten topfartigen Klötze (4) wenigstens eine sich radial nach außen erstreckende rinnenartige Fortsetzung (9) besitzen, welche im Querschnitt die Form einer vorstehenden Nase mit flacher, abgerundeter Hinterschneidung (10) besitzt.

4) Doppeldeck-Flachpalette nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ebenen Flächen der oberen und unteren Palette (1,2) ganz oder teilweise mit einer raliefartigen Oberflächenstruktur versehen sind.

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