DE740082C - Wheel axle carrier for farm wagons - Google Patents

Wheel axle carrier for farm wagons

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Publication number
DE740082C
DE740082C DEV36973D DEV0036973D DE740082C DE 740082 C DE740082 C DE 740082C DE V36973 D DEV36973 D DE V36973D DE V0036973 D DEV0036973 D DE V0036973D DE 740082 C DE740082 C DE 740082C
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DE
Germany
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wheel axle
farm
carrier
axle carrier
welded
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Expired
Application number
DEV36973D
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Karl Kubner
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VER OBERSCHLESISCHE HUETTENWER
Original Assignee
VER OBERSCHLESISCHE HUETTENWER
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Publication date
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62CVEHICLES DRAWN BY ANIMALS
    • B62C3/00Undercarriages or running gear of vehicles; Axle supports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Radachsträger für Ackerwagen Die Erfindung bezieht sich auf einen Radachsträger fürAckerwagen. Sie besteht darin, daß im Wagenbau an sich bekannte Mittel derart in Verbindung zueinander gebracht worden sind, daß durch ihr Zusammenwirken die Erstellung eines leichten, billigen und doch sehr haltbaren Ackerwagens ermöglicht ist. Erfindungsgemäß ist der Radachsträger hohl ausgeführt, mit eingeschweißten Achsstummeln versehen und nach oben gekröpft; mit dem gekröpften Teil wird er unmittelbar am Rahmen oder am vorderen Drehlager - des Ackerwagens, z. B. durch Schweißverbindung, befestigt.Radachträger for farm wagons The invention relates to a Wheel axle carriers for farm wagons. It consists in the fact that it is known per se in wagon construction Means have been brought into connection with one another in such a way that through their cooperation enables the creation of a light, cheap and yet very durable farm wagon is. According to the invention, the wheel axle carrier is designed to be hollow, with welded ones Stub axles provided and cranked upwards; with the cranked part it becomes immediate on the frame or on the front pivot bearing - of the farm wagon, e.g. B. by welded connection, attached.

Hohle Radachsträger mit eingeschweißten Achsstummeln sind für Kraftfahrzeuge bekannt. Sie verlaufen meist gradlinig oder nahezu gradlinig vom# einen zum anderen Achsstummel durch. Bei ihrer Anwendung auf Ackerwagen müßten sie deshalb mit Hilfe besonderer Verstrebungen, Stützen u. dgl. mit dem Rahmen des Wagens verbunden werden, um diesem Bodenfreiheit zu. schaffen. Diese umständliche Bauart wird hier dadurch vermieden, daß die hohlen Radachsträger nach oben gekröpft werden. Das Kröpfen hohler und voller Achsen nach oben oder unten ist auch an sich bekannt. Die je nach Bedarf mehr oder minder starke Kröpfung nach oben macht hier den Einbau der vorgenannten Zwischenglieder zwischen den Radachsträgern und dem die Pritsche tragenden Ackerwagen entbehrlich. Hierdurch wird einerseits erheblich an Gewicht gespart und anderseits die Montage des Fahrgestells wesentlich vereinfacht, weil dfe Achsträger bis unmittelbar unter den Ackerwagenrahmen und unter das Drehlager reichen und so mit dem Rahmen und dem Drehlager ohne Zwischenglieder verschweißt oder vernietet werden können. Die neue Bauart der Radachsträger führt weiter zu einer niedrigen Bauhöhe des Ackerwagens und dadurch zu Erleichterungen beim Be und Entladen des Wagens.Hollow wheel axle carriers with welded-in stub axles are for motor vehicles known. They usually run in a straight line or almost in a straight line from one to the other Stub axle through. When applying them to farm wagons, they would therefore have to use help special struts, supports, etc. are connected to the frame of the car, around this ground clearance too. create. This cumbersome design is hereby avoided that the hollow Radachträger are cranked upwards. The crooks more hollow and full axes up or down is also known per se. Which as needed more or less strong cranking upwards makes the installation of the aforementioned Intermediate links between the wheel axle carriers and the farm wagon carrying the flatbed dispensable. This saves a considerable amount of weight on the one hand, and on the other hand the assembly of the chassis is much easier, because dfe axle supports up immediately reach under the farm wagon frame and under the pivot bearing and so with the frame and the pivot bearing can be welded or riveted without intermediate links. the The new design of the Radachträger also leads to a low construction height of the farm wagon and thereby to facilitate loading and unloading of the car.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Querschnitt durch den Ackerwagen mit einer Ansieht des Vorderradachsträgers und Fig.2 einen gleichen Querschnitt, jedoch mit einerAnsicht des hinterenRadachsträgers. Sowohl der vordere als auch der hintere Radachsträger i und 2 sind als Hohlträger gleicher Festigkeit ausgebildet. Diese Hohlträger i und 2 sind nach oben abgekröpft, wobei die Abkröpfung ia des Vorderradachsträgers bis unter das Drehlager des Ackerwagens hinaufreicht, während die Abkröpfung 2a des Hinterradachsträgers bis unmittelbar unter den Fahrzeugrahmen 3 heraufreicht. Die Abkröpfungen ia und 211 sind mit dem Drehlager bzw. mit dem Rahmen verschweißt, vernietet oder in sonst bekannter Weise verbunden. Entsprechend der Fig. i ist zwischen dem Drehlager 4 und der Abkröpfung ia des Vorderradachsträgers noch ein Zwischenstück 5 eingeschaltet, das einerseits den Drehkranz unterstützt und andererseits nach vorn verlängert ist und zur Aufnahme der Wagendeichsel dient. ° Die beiden abgekröpften Radachsträger i und 2 können entweder aus normalen, abgekröpften Hohlprofilen oder aus zusammengeschweißten Schalen oder auch aus entsprechend geformten Blechen hergestellt werden. In die Enden der hohlen Radachsträger werden die Achsstummel 6 eingeschweißt, und damit erfolgt die Aufhängung und Lenkung der Räder ohne die bisher notwendigen Zwischenglieder, wie Verstrebungen, Stützen und Achshalter, unmittelbar am Hauptrahmen bzw. am Drehlager. Es ergibt sich dadurch eine besonders einfache und mit geringstem Arbeitsaufwand herzustellende Konstruktion, die keinerlei Wartung bedarf.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing shown, namely Fig. i shows a cross section through the farm wagon with a Looks at the front axle carrier and Fig.2 an identical cross-section, but with a view of the rear wheel carrier. Both the front and the rear Wheel axle carriers i and 2 are designed as hollow beams of the same strength. These Hollow beams i and 2 are angled upwards, with the angled portion ia of the front axle carrier up to under the pivot bearing of the farm wagon, while the bend 2a of the rear axle carrier extends up to immediately below the vehicle frame 3. The bends ia and 211 are welded to the pivot bearing or to the frame, riveted or connected in any other known manner. According to FIG. I is between the pivot bearing 4 and the bend ia of the front axle carrier still have an intermediate piece 5 switched on, which on the one hand supports the turntable and on the other hand after is extended at the front and serves to accommodate the car drawbar. ° The two crooked ones Radachträger i and 2 can either be made of normal, cranked hollow profiles or made from welded shells or from appropriately shaped sheet metal will. The stub axles 6 are welded into the ends of the hollow wheel axle carriers, and thus the suspension and steering of the wheels takes place without the previously necessary Intermediate links, such as struts, supports and axle brackets, directly on the main frame or on the pivot bearing. This results in a particularly simple and with very little Labor to produce construction that does not require any maintenance.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: Radachsträger für Ackerwagen, gekennzeichnet durch die Vereinigung folgender an sich bekannter Merkmale: i. Hohle Ausführung des mit eingeschweißten Achsstummeln versehenen Radachsträgers, PATENT CLAIMS: Radaxle carrier for farm wagons, characterized by the union of the following known characteristics: i. Hollow version of the with welded stub axles provided with wheel axle carrier, 2. Kröpfung des Achsträgers nach oben, 2. Offset of the axle beam up, 3. Befestigung des Achsträgers mit dem gekröpften Teil unmittelbar am Rahmen bzw. am Drehlager, z. B. durch Schweißverbindung. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vorn Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift Nr. 657 470; französische - - 696483,351678; britische - - 411600,390838; amerikanische - - 6()4818,611082; »Au:tomobilteclinisclie Zeitschrift<,, Heft 15 vom 10. 8. 1933, S. 396.3. Attachment of the axle beam with the cranked part directly on the frame or on the pivot bearing, for. B. by welded connection. To distinguish the subject of the application from the state of the art, the following were considered in the granting procedure: German patent specification No. 657 470; French - - 696483.351678; British - - 411600,390838; American - - 6 () 4818.611082; »Au: tomobilteclinisclie Zeitschrift <,, Issue 15 from 10 . 8 . 1933, p. 396.
DEV36973D 1940-09-12 1940-09-12 Wheel axle carrier for farm wagons Expired DE740082C (en)

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Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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DE657470C (en) * 1938-03-05 Hinrich Rancke Front bogie

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