DE73862C - Instrument zur Bestimmung der Deviationen von Compassen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 42: Instrumente.

, ■ Das Instrument, das auf der Zeichnung dargestellt ist, besteht aus einem in Grade eingetbeilten Ringe -R, der. an der Unterkante seines Centrums einen kleinen beweglichen Steuer-Zapfen hat, welcher dazu bestimmt ist, in einer Vertiefung in der Mitte des Gompafsdeckels zu ruhen.

Eine Alhidade A, die mit zwei senkrechten Magneten M und M¹ versehen ist, deren Pole einander entgegengesetzt gerichtet sind, ist um einen Zapfen an der Oberkante des Ringes drehbar.' Die Magnete können mit Hülfe der Doppelschraube 5 einander genähert oder von einander entfernt werden und ihr gegenseitiger Abstand in Millimetern kann auf der Scala J abgelesen werden. '

Der Zeiger V geht durch die Peripherie des Ringes und den Centrumszapfen; derselbe wird auf dem Compafsdeckel in Lä'ngsschiffs-Richtung gestellt.

Das Instrument kann bei Nebel und trüber Witterung, sowie übrigens unter allen Verhältnissen, wenn die Bewegungen des Schiffes nicht zu heftig sind und die Steuerung gut ist, ohne Peilungen benutzt werden, um:

ι. den Compafs sowohl für halbkreisartige als viertelkreisartige Deviation zu compensiren;

2. die Deviation für alle Kurse zu finden.
Ferner, wenn die viertelkreisartige Deviation

im Voraus compensirt ist, ohne Peilungen

3. die Lage der Compensationsmagnete dadurch zu controliren, dafs man das Schiff auf zwei Compafskurse bringt;

.4. die Deviation für den gesteuerten Compafskurs zu controliren und die Deviationstabelle durch eine Kursveränderung zu reconstruiren.

Sowie endlich, wenn die viertelkreisartige Deviation compensirt und der magnetische Kurs bekannt ist, um:

5. die Compensation der halbkreisartigen Deviation ohne Kursveränderung zu controliren, also auch um die Compensationsmagnete anzubringen oder richtig zu stellen, wenn das Schiff am Bollwerk oder vor Anker liegt;

6. die Deviation durch Reconstruction der Deviationstabelle ohne Kursverä'nderung zu controliren.

Die Anwendung des Instrumentes beruht auf folgenden Verhältnissen:

Die Kräfte, welche auf die Compafsnadel einwirken, sind der horizontale Component des Erdmagnetismus und der horizontale Component des Schiffsmagnetismus. Die Nadel wird sich nach der. Resultante dieser Kräfte stellen, und sie wird folglich verschiedene Richtungen haben, wenn das Schiff sich auf verschiedenen Kursen befindet.
; Wenn die Magnete des Instrumentes einen derartigen gegenseitigen Abstand haben (Normalstellung), dafs sie, wenn das Instrument auf dem Compasse angebracht ist, ebenso stark auf die Compafsnadeln wirken wie der. horizontale Theil der erdmagnetischen Kraft an Bord, so werden dieselben, wenn die Alhidade winkelrecht auf die Richtung der Nadel gestellt ist, sofern sich nicht andere Kräfte geltend machen, bewirken, dafs die Nadeln eine Ablenkung von 45 Graden machen, wogegen die Ablenkung eine andere wird, wenn

der Magnetismus des Schiffes gleichzeitig auf den Compafs wirkt.

Es soll hier nicht näher beschrieben werden, wie man die Normalstellung findet, sondern nur in Kürze erklärt werden, wie das Instrument benutzt wird.

Der Zweck des Instrumentes ist, die Ablenkung zu messen, welche die Rose für einen oder mehrere Kurse erfährt, wenn die Alhidade winkelrecht auf die Richtung der Compafsnadel gestellt ist. Sobald das Schiff sich im Kurse nach dem Compafs befindet, welcher corrigirt oder untersucht werden soll, liest man den entsprechenden Kurs auf einem Hülfscompafs (einem der anderen Compasse des Schiffes) ab und hält denselben so genau wie möglich nach diesem.

Das Instrument setzt man nun auf den Compafsdeckel mit dem Zeiger V im Diametralplane und dem einen Ende der Alhidade über Nord der Rose. Die Alhidade wird darauf langsam 90° (am besten nach und nach) gedreht, bis sie quer über der ursprünglichen Richtung der Compafsnadel steht.

Die Compafsnadel wird dann abgelenkt und kann mit etwas Uebung schnell zur Ruhe gebracht werden, worauf die Ablenkung abgelesen wird, während das Schiff den Kurs genau nach dem Hülfscompasse legt.

Beispielsweise soll hier angeführt werden, wie das Instrument zur Compensation des Compasses benutzt wird.

Die Ablenkungen für die Compafskurse JV O u. s. w. wird mit U₀, U_s u. s. w. bezeichnet.

Man lege das Schiff auf den Compafskurs Nord, setze das Instrument auf den Deckel und finde U₀ (abzulesen, wenn das Schiff den genauen Kurs innehat), bringe die Rose in ihre ursprüngliche Lage und zur Ruhe und entferne das Instrument.

Man steuere den Compafskurs Ost und finde U₆ wie oben, bringe die Rose zurück und zur Ruhe, entferne das Instrument, steuere den Compafskurs Süd und finde U_lR. Die Alhidade behält ihre Querstellung, während längsschiffs ein Compensationsmagnet so gelegt wird, dafs die Ablenkung zu Y₂ (U₀ -f- U₁₆) verändert wird. Die Rose geht zurück und zur Ruhe; das Instrument wird entfernt.

Man steuere endlich den Compafskurs West, finde U₂₁ ^und bringe querschiffs einen Compensationsmagnet an, bis die Ablenkung gleich V₂ (U, + U₂J wird.

Ist die Mittelzahl der Ablenkungen auf Ost- und Westkurs nicht gleich der Mittelzahl der Ablenkungen auf Nord- und Südkurs, so behält man den Compafskurs West bei, und darauf bringt man zur Aufhebung der viertelkreisartigen Deviation zwei Kugeln quer vor dem Compasse an bis V₂ (U₈ + U₂J = V₂ (U₀ + U₁J.

Das Instrument kann auch auf eine etwas andere Weise benutzt werden.

Beispielsweise soll hier angeführt werden, wie das Instrument zur Controlirung der Compensation ohne Kursveränderung benutzt wird.

Die viertelkreisartige Deviation ist compensirt und der magnetische Kurs bekannt.

Man bestimme den magnetischen Kurs und halte denselben genau, setze das Instrument auf den Compafs und stelle das eine Ende der Alhidade ebenso viele Grade vom Diametralplane, wie die magnetische Nordlinie liegt, aber nach der entgegengesetzten Seite. Man verstelle querschiffs den Compensationsmagnet, bis die Compafsnadel genau längsschiffs steht, drehe darauf das Ende der Alhidade i8o° nach Norden hin und verstelle den Magnet längsschiffs, bis die Compafsnadel genau querschiffs zeigt. Die Rose wird zurück- und zur Ruhe gebracht. Das Instrument wird entfernt. Soll das Resultat gut werden, so darf das Schiff nicht näher als einen Strich von den magnetischen Kursen N, S, O oder W liegen.

Sofern die viertelkreisartige Deviation im Voraus compensirt ist, können die CompenT sationsmagnete auf diese Weise angebracht werden, während das Schiff am Bollwerk oder vor Anker liegt, jedoch unter der Voraussetzung, dafs sich keine grofsen Eisenmassen, wie andere Schiffe, Eisenkrahne oder dergleichen, in zu grofser Nähe befinden, sowie ferner, dafs der Dampf in Bereitschaft, das Schiff im Uebrigen segelfertig und die Schraube womöglich im Gange ist.

Ist die viertelkreisartige Deviation nicht im Voraus compensirt, so wird die Anbringung der Gegenmagnete nur eine annähernde, aber doch genügend genau werden, um die endgültige Compensation in hohem Grade zu erleichtern.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Instrument, welches auf jedem beliebigen Compasse angebracht werden kann, um' denselben, sowohl mit als ohne Kursveränderung und ohne Bestimmung der Richtung des magnetischen Meridians, zu compensiren oder seine Deviation ohne Hülfe von Peilungen zu untersuchen, bestehend aus einem mit beweglichem Centrumszapfen versehenen eingetheilten Ringe (R), der auf den Deckel eines Compasses mit seinem Zeiger (V) in die Indexebene gestellt wird, und einer Alhidade (A), die um das Centrum des Ringes gedreht werden kann, und deren Winkel mit der Indexebene des Compasses auf der Gradeintheilung des Ringes abgelesen werden kann, welche Alhidade mit

   zwei senkrecht stehenden Magnetstäben (M und M¹J versehen ist, die während des Gebrauches so gestellt werden, dafs sie ebenso stark auf die Compafsnadel wirken wie die magnetische Horizontalkraft der Erde an Bord des Schiffes auf die Stelle des Compasses, und die mit Hülfe einer Schraube (S) mit entgegengesetzt geschnittenen Gewinden der Mitte der Alhidade in horizontaler Richtung näher oder ferner gebracht und deren Abstände von hier auf der Millimeterscala (J) abgelesen werden können.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.