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Fahrzeugantenne, die im Fahrzeugaufbau untergebracht ist Für Kraftfahrzeuge
sind am Dachteil des Wagenkastens angebrachte Funkantennen bekannt; sie bestehen
üblicherweise aus nach außen frei sichtbaren Drähten, beispielsweise bei den fahrbaren
Rundfunkübertragungswagen, oder sie sind als Drahtnetze ausgebildet und innerhalb
des Kraftwagens an der Fahrzeugdecke vorgesehen, wobei auch Ausführungsformen bekannt
sind; bei denen die Antenne durch eine Stoffbekleidung verdeckt ist.
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Bei all diesen Ausführungsformen liegt die Antenne nicht einwandfrei
fest und für die Anbringung müssen besondere Einrichtungen vorgesehen sein, die
den Kraftwagen bei Ausstattung mit Rundfunkanlagen verteuern.
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Die Erfindung schafft eine Fahrzeugantenne, die im Fahrzeugaufbau
untergebracht ist, insbesondere für Kraftfahrzeuge, und das Neue besteht darin,
daß bt:i Verwendung von Kunstharzstoffen für Bauteile des Fahrzeuges die Antenne
bei der Herstellung dieser Bauteile in die Kunstharzmasse mit eingepreßt ist. Damit
ist dann dieser wichtige Teil der Rundfunkanlage einwandfrei festgehalten und gleichzeitig
kommen alle störenden Befestigungseinrichtungen in Fortfall, insbesondere ist auch
durch diese gute Befestigung ein Beschädigen oder Brechen der Antenne infolge Fahrbahnstößen
u. dgl. unterbunden. Außerdem wird der Einbau der Antenne bei Massenherstellung
äußerst einfach, indem beim Herstellen des Preßteiles der die Antenne bildende Draht
in die Form mit eingelegt wird und bei Beendigung des Preßvorgangs in dem fertigen
Teil so angeordnet ist, daß sie beim Zusammenbau des Kraftwagens zum Anschließen
an den Funkapparat bereitsteht.
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Eine weitere wertvolle Ausgestaltung besteht nach der Erfindung darin,
daß bei Verwendung von geschichteten Kunstharzstoffen, beispielsweise mit Kunstharz
getränkte Papier- oder Gewebebahnen, die übereinandergelegt und in die gewünschte
Gestalt gepreßt sind, die Antenne zwischen den Schichten, vorzugsweise in die oberen
Schichten, eingelegt und eingepreßt ist. Bei Verwendung solcher Baustoffe, die für
die hohen Beanspruchungen, die insbesondere die Aufbauteile des Kraftwagens erleiden,
besonders günstig sind, ist der Vorteil weiterhin der, daß die Antenne in eine bestimmte
Schicht zu liegen kommt, da sie von dem durchlaufenden Papier gut ausgerichtet gehalten
wird. Dabei kann sie dann unmittelbar an der Oberfläche liegen, so daß der Draht
beispielsweise freiliegt oder sie kann mit einer dünnen Kunstharzschicht bedeckt
sein.
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Bei geschlossenen Wagenaufbauten ist die Antenne nach der Erfindung
in das gegebenenfalls auswechselbare Dach eingelagert. Hierdurch ergeben sich besonders
günstige elektrische Verhältnisse und weiterhin ist die nachträgliche Ausrüstung
des Kraftwagens mit einer Antennenanlage dadurch möglich, daß ein ohne Antenne ausgestattetes
Dach gegen ein solches mit eingepreßter Antenne ausgewechselt wird. Bei offenen
Wagenaufbauten ist weiterhin nach der Erfindung vorgesehen, die Antenne oberhalb
der Windschutzscheibe oder in einen anderen Teil des Wagenkastens, insbesondere
in die Tür einzulagern.
Bei Einlagerung der Antenne oberhalb der
Windschutzscheibe ist des- Vorteil der, daß die Empfangsverhältnisse im wesentlichen
die gleichen bleiben wie bei Unterbringung der Antenne im Dach. Die Unterbringung
der Antenne in der Tür gestattet ein nachträgliches Ausstatten des Kraftwagens mit
einer Antennenanlage, indem hierzu nur eine Tür ausgewechselt zu werden braucht.
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Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an mehreren Ausführungsbeispielen,
und zwar zeigt Abb. 1 Seitenansicht eines mit geschlossenem Aufbau versebenen Kraftwagens
mit im Dach eingepreßter Antenne, A66. 2 Aufsicht zu Abb. 1, :ebb. 3 Schaubild eines
offenen Kraftwagenaufbaus, Abb. 4. Darstellung einer Einzelheit.
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Nach @1bb. 1 und 2 ist ein Kraftwagenaufbau 1 beispielsweise aus geschichtetem
Kunstharzpreßstoff hergestellt, wobei die Schichtung durch übereinandergelegte,
mit Kunstharz getränkte Papierbahnen erreicht ist, die in die gewünschte Gestalt
gepreßt sind. Insbesondere besteht aus diesem Material das Dach 2, das in der Linie
3 vom übrigen Aufbau getrennt gepreßt ist und mit dem Aufbau durch Schraubenverbindungen
o. dgl., die leicht lösbar sind, verbunden ist. Denkbar ist hierbei, daß der Unterbau
aus Blech hergestellt und nur das Dachteil -2 aus Kunstharz gepreßt ist. In dieses
Dachbeil z ist im Verdeck ein Antenendraht .4 eingelagert, der beim Einlegen des
Baustoffes in die Preßform gleichzeitig zickzackförmig hin und her gelegt wird und
durch den Preßvorgang in den übrigen Wandteil des Daches mit eingepreßt wird. An
der vorderen Zusammen schlußstelle 3 des Daches mit dem unteren Wagenleasten tritt
der Antennendraht frei hervor und ist auf dein Ende 6 mit Isolation versehen und
zu einem Steckeranschluß 7 eines Rundfunkempfanggerätes 8 geführt. Der Antefinendraht
.I besteht aus einem Metall hoher Leitfähigkeit, beispielsweise Kupfer, Aluminium
oder Zink, und kann in dem im Kunstharz eingelagerten Teil verhältnismäßig dünnen
Querschnitt aufweisen, da irgendwelche Beanspruchungen, die zu seinem Bruch führen
könnten, nicht auftreten.
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In Abb.3 ist die Einlagerung des Antennendrahtes bei einem offenen
Kraftwagen gezeigt, der mit Stoffverdeck versehen ist. Hier ist der Antennendraht
in dem oberhalb der Windschutzscheibe 9 liegenden Rahmen 1o eingelagert,
gleichfalls indem er vor dem Pressen des Teils in die Form eingebracht ist. Bei
Wagen, die nur eine freistehendeWindschutzscheibe aufweisen, die gegebenenfalls
mit einem dünnen Metall- oder Kunstharzrahmen versehen ist, ist eine weitere %hglichkeit
zur Unterbringung der Antenne d durch die Tür gegeben. Hier liegt die Antenne d.
in der äußeren Türwandfläche und ist entsprechend wie im Dachteil 2 (Abb. 1) geführt.
Notwendig ist hierbei nur,- daß die Verbindungsstelle zwischen Funktapparat finit
so großem Durchhang versehen .ist, daß beim Öffnen der Tür der -1"ntennendralit
nicht zerreißt. Zum Auswechseln einer antennenlosen Tür gegen eine solche finit
Antenne ist hierbei nur das Herausnehmen der Scharnierbolzen notwendig, wodurch
die Tür gegen eine solche mit eingepreßter Antenne ausgetauscht werden kann.
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In -b6.4 ist ein Querschnitt durch ein Preßstück im vergrößerten Maßstab
gezeigt. Der Antennendraht .4 liegt hierbei unmittelbar unter der Oberfläche 11
des Preßstücks. Denkbar ist jedoch, den Antennendraht so einzulagern, daß er teilweise
blank nach oben heraussteht. Dies gilt insbesondere für Stellen, wo Feuchtigkeit
oder sonstige die Isolation schädigende Einflüsse nicht auftreten können.