DE733045C - Einrichtung zum Absperren eines Teilkuehlers von mehreren parallel geschalteten Kuehlern in Kuehlanlagen fuer Flugzeugbrennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Einrichtung zum Absperren eines Teilkühlers von mehreren parallel geschalteten Kühlern in Kühlanla gen für Flugzeugbrennkraftmaschinen Bei Kriegsflugzeugen isf ein großer Teil von Notlandungen darauf zurückzuführen, daß der Kühler durch einen Schuß verletzt wird und die Maschine dadurch ausfällt. Dem wurde schon dadurch abzuhelfen versucht, daß der Kühler in mehrere parallele Zweige unterteilt wird, deren jeder durch ein handbe-wegtes Ventil für sich abschaltbar ist. Eine solche Einrichtung hat jedoch wenig Wert, da sie eine dauernde Aufmerksamkeit erfordert, um sofort festzustellen, ob und wo der Kühler undicht ist. Gerade im Luftkampf ist das aber nicht möglich, und so kann es leicht vorl,-(>mmen, daß die Verletzung des Kühlers erst -dann bemerkt wird, wenn be- reits ein großer Teil der Kühlflüssigkeit ausgeronnen und damit der Ausfall - der Maschine mit oder ohne Abschaltung einzelncr Kühlerzweige unausbleiblich ist. Um dem abzuhelfen, wurde die Aufgabe einer selbsttätigen Abschaltung zwar schon gestellt, aber noch nicht gelöst.
• Die Erfindung löst nun diese Aufgabe dadurch, daß in die Kühlerzuleitung ein Rohrbruchventil iffilicher Bauart eingeschaltetwird-, bei dem im Betrieb, d.h. bei "gewöhnlicher Strömungsgeschwindigkeit, eine auf das Ventil wirkende Kraft (z.B. Federkraft) dem Strömungsdruck das'Gleichge-,vicht hält, so daß es erst bei erhöhter Strömun ,g s- ge schwindigkeit und entsprechend erhöhtem Strömungsdruck schließt. Von diesem Ventil wird ein Absperrventil in der Kühlerableitung beeinflußt, so daß der verletzte Kühler durch das Ansprechen des Rohrbruchventils beiderseits abgeschaltet wird. In weiterer Ausbildung der Erfindung wird diese Einrichtung so getroffen, daß dem Strömungsdruck auf den in der Zuleitung liegenden Ventilteller nicht eine Feder das Gleichgewicht hält, sondern der Strömungsdruck auf das in der Rückleitung von dem gleichen Kühler liegende zw6ite Absperrvontil, das mit dem ersten gekuppelt: ist. Diese Bauart hat den Vorzug, ,daß sie als wesentlich empfindlicher anspricht, aber durch nicht von Verletzungen des Kühlers heirührende Veränderungen der Strömungsgeschwindigkeit unabhängig ist, da die die Ventile schließende Kraft von demUnterschied der Strömungsgeschwindigkeit in beid,-n e 23 Leitungen abhängt, der bei unverletztem Kühler gleich Null sein muß.
• Die Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei das Ventilgehäusuim Schnitt und in Ansicht gezeichnet und die Leitungsanlage planmäßig dargestellt ist.
• i ist die Brennkraftmaschine mit der KühlstOffPumPe 2, 3 sind die beiden Kühler. Das heiße Kühlmittel strömt von der Maschine durch die Leitung 4 in die Kammern 5 der Ventilgehäuse 6 und von hier durch den Stutzen 7 in den zugehörigen Kühler _3. Die Rückleitun- vom Kühler 3 führt durch den Stutzen 8 wieder in das Ventilgehäusee 6 und von hier durch den Stutzen 9 und Leitung i# zur Kühlstoffpumpe 2 und in die Maschine i zurück. Die Anzahl der Kühler oder Zweige der Kühlstoffleitun- ist dabei beliebig, züi jedem Kühler gehört ein Ventilgehäuse 6.
• Im Gehäuse 6 sind die beiden Ventilteller i i, io, die die Zu- und Rückleitung absperren, starr miteinander verbunden und so angeordnet, daß auf beide Ventilteller der Strömungsdruck in entgegengesetzter Richtung wirkt. Sobald nun der Strömungsdruck auf den Ventilteller io -,vegen durch Verletzung des Kühlers verringerter Durchflußmenge kleiner -wird als der auf den Ventilteller i i wirkende Druck, bewirkt dieser ein Schlie-L'en beider Ventile, so daß der verletzte Kühler beiderseits von der Kühlanlage getrennt ist.
• Ein in der Achse des Ventils befindlicher Fühlstift 12 wird beim Schließen des Ventils herausgedrückt und zeigt unmittelbar oder durch einen elektrischen Zeichengeber -.in, daß das Ventil geschlossen ist.
• Das erfindungsgemäße Ventil kann auPier bei Kühlanlagen von Flugzeugmaschinen in allen. den Fällen angewendet werden '. wo in einem geschlossenen Kreislauf ein verletzter Teil selbsttätig ausgeschaltet werden soll. C

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zum Absperren eines Teilkühlers von mehreren parallel geschalteten Kühlern in Kühlanlagen für C Flugzeugbrennkraftmaschinen mit Flüssigkeits- oder Verdampfungskühlurig, dadurch ZD I gekennzeichnet, daß in jeder Zuleitung D (4) zu einem Teilkühler (3) ein Rohrbruchventil (ii) und in der Rückleitung (13) ein von diesem gesteuertes Absperrventil (io) eingeschaltet ist.
2. 2. Einrichtung nach Anspruch i, glekennzeichnet durch eine derartige Anordnung miteinander gekuppelter #7entilteller (i o, i i) in der Zu- und Rückleitung, da15 der auf sie wirkende Strömungsdruck aufge , hoben ist, so daß erst bei verschiedener Durchflußmenge durch eines der Ventile beide geschlossen werden, wenn z. B. der Kühler eine Leckstelle aufweist.