DE731012C

DE731012C - Durch Fliehgewichte axial bewegte Schaltvorrichtung fuer elektrische Maschinen

Info

Publication number: DE731012C
Application number: DEL103399D
Authority: DE
Inventors: Wayne J Morrill
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1940-02-23
Filing date: 1941-02-25
Publication date: 1943-01-30
Also published as: US2215294A

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 30, JANUAR 1943

• REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 21c GRUPPE 5925

Wayne J. Morrill in Fort Wayne, Indiana, V. St. A.,

ist als Erfinder genannt worden.

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaf t in Berlin

:. ■ Eatentiert im. Deutschen Reich ,vom 23. JFebruar ip4;i an • Patenterteilung beljanntgemacht am 24. Dezember 1942

--Es sind Flieliikraftsclialter bekannt,- bei denen eine Drehbewegung in eine axiale Schältbewegung ; umgewandelt wird. Infolge der erforderlichen,- -als -Fliehgewichte wirkenden Übersetzungsglieder und der dadurch bedingten Reibung· sowie wegen dies großen Platzbedarfes, können derartige Schaltwerke nur in sehr wenigen Fällen als Fliehkraftschalter für- elektrische Maschinen._ÄaiTCen-.

dung fiaiden.

Gegenstand der Erfindung ist eine Schaltvqrrichtung für elektrische Maschinen, bei der die- Äxialbeweigung der Schaltkontakte ebenfalls durch Fliehgewichtie bewirkt wird« Nach der,Erfindung dienen als Flieihgewjchte die Welle umfassende. Magniefce₃ deren ungleichnamigePole in Ruhe 'einander bedecken und bei der kritischen Drehzahl auseinandergerissen werden, so daß der Kraftfluß nunmehr einen mit einem Schaltkontafct verseJiemen Ringaiiker durchsetzt und ihn entgegen der Wirkung .eines Kraftspeichers bewegt.

Ein -Äusführunigsbeispiel der Erfindung vvii-d an Hand der Zeichnung erläutert. Wie aus den Fig. 1 und 2 hervorgeht, ist an. einiem umlaufenden Teil 1 ο einer elektrischen Maschine eine: unter Wirkung der Fliehkraft ansprechende Einrichtung" befestigt, die einen Kontakt des am feststehenden Teil 12 angeordneten Schalters i-i bewegt. Diese in Fig. 3 d,argestellte Einrichtimg besteht im wesentlichen aus zwei als * Flieligewichfie wirkenden radial bewagüchen, die. Welle umfassenden Magnieten 13 und 14, wobei je zwei ungleichnamige Pole leinander zugeordnet sind, und die Magnete-vermöge ihrer magnetischen Anziehung einer Füehbewegung. nicht ohne weiteres folgaa. Uni die Wicklung gegen die Magneten abzusdiirmien, sind 'diese mittels Nut und: Feder 30, 31 in !ein unmagnetisch6s

ff

Genäuse,i5 'eingesetzt, dessen Öffnung durch, eine ebenfalls unmagnetische Scheibe 16 abgedeckt ist. Das Gehäuse mitsamt der Abdeckscheibe ist durch eine unrriagnetische Buchse ij auf .der Maschinenteile i8 befestigt. Zur Steuerung des Schalters"ri dient ein auf der Welle axial beweglicher Ringanker 19, der den Eisenrückschluß für .den magnetischen RraftfLuß bildet. Der Ringanker ist mittels .der Bolzen 21 sowie der isolierenden Zwischenlagen 22,23 an einer Kontaktfeder 20 und .diese .wiederum an der feststehenden Grundplatte 24 befestigt. Die Befestigung der Feder an dieser Platte kann beispielsweise durch die Nieten 2 5 erfolgen,:, und Isolierscheiben 26 stellen den erforder- » liehen Abstand zwischen den beiden Teilen her. Das frei bewegliche, axial etwas abgekröpfte Ende der Kontaktfeder trägt den Kontakt 27 und drückt ihn in der Ruhestellung- auf den Gegenkontakt 28. Ein an der Grundplatte angeordneter Anschlag 29 vierhindert eine Berührung zwischen dem Ringanker und dem .die Fliehgewichte einschließenden unmagnetischen Gehäuse.

Die Wirkungsweise der neuen Schaltvorrichtung ist folgende: Befindet sich der Läufer .der !elektrischen Maschine in Ruhe, so- berühren sich die beiden Kontakte 27, 28 und schließen einen Stromkreis, beispielsweise .die. Anikufwi<±lung eines Einphasenmotors. Die ungleichnamigen Pole der beiden Magneten 13 und 14 berührien einander ebenfalls,so daß der Kraftfluß nach außen nicht in Erscheinung tritt. Beim Anfahren der Maschine werden nun die beiden Magneten, die mittels Nut und Feder 30,31 radial verschiebbar in dem Gehäuse 15 angeordnet sind, ebenfalls in Umlauf versetzt. Überwiegt bei ,einer bestimmten Drehzahl die Fliehkraft die magnetische Anziehung, so bewegen sich, die Magnete in ihrer Führung radial nach außen, der Magnetkraftfluß durchsetzt nunmehr die Scheibe 16 und schließt sich über den Ringanker 19. Hierdurch wird dieser angezogen und bewirkt eine öffnung der Kontakte 27 und 28. Die kritische Drehzahl, bei welcher ■die Fliehkraft -die magnetische Anziehung überwindet, kann in an sich bekannter Weise beliebig gewählt werden. So können beispielsweise die Magnete zunächst mit hoher Koierzitivkraft magnetisiert und dann, wie gewünscht, .entmagnetisiert werden, oder man kann an den Polfläehen der Magneten unmagnetische Zwischenlagen anordnen, um ihre gegenseitige Anziehung .zu verringern. - Gegenüber bekannten Fliehkraftschaltern besitzt die Schaltvorrichtung nach der Erfindung den großen Vorteil, daß zwischen den die Schaltbewegung hervorrufenden Fliehgewichten und dem Schalter selbst keinerlei Reibungsverluste und Abnutzungserscheinungen auftreten sowie mechanische Übertragungsglieder vollkommen vermieden sind.

Claims

Patentansprüche:

ι. Durch Fliehgewichte axial bewegte Schaltvorrichtung für elektrische Maschinen, dadurch gekennzeichnet, daß als Fliehgewichte die Welle umfassende Magnete dienen, deren ungleichnamige Pole in Ruhe einander bedecken und bei der kritischen Drehzahl ausemandergerissisi werden, so daß der Kraftfluß nunmehr einen mit einem Schaltkontakt versehenien Ringänker durchsetzt und ihn ent-. gegen der Wirkung eines Kraftspeichers bewegt.
2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 'daß die Magnete _t mittels Nut und Feder in einem mit der Welle umlaufenden geschlossenen unmagnetischen Gehäuse radial verschiebbar angeordnet sind.
3. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der den_t Magneten zugeordnete Ringanker

• axial federnd am feststehenden Teil befestigt und seine Axialbewegung durch einen Anschlag begrenzt ist.

Hierzu t Blatt Zeichnungen

»ERLIN. GEDRUCKT JN DER RFICirsDRBCKSWn