DE727720C - Zweiteiliger Radkoerper fuer Spielzeugzwecke o. dgl. - Google Patents

Description

• Zweiteiliger Radkörper für Spielzeugzwecke o. dgl. Die Erfindung betrifft einen zweiteiligen Radkörper für Spielzeugzwecke o. dgl. Es sind bereits Radkörper für kleinere Getriebe bekannt, die aus drei Teilen, nämlich einem Speichenradteil, einem damit am Rande schachtelartig ineinandergaschobenen Ring und einem gewölbten Deckelteil bestehen. Diese drei Bestandteile sind @durc@hweg Z:chteile, ihre Herstellung ist nicht nur sehr umständlich, sondern hegen der dazu benötigten verschiedenen Ziehwerkzeuge auch sehr teuer. Auch ist der Zusammenbau der einzelnen Teile miteinander und mit der zugehörigen Welle, die an den Sitzstellen der Räder erst abgeflacht werden muß, sehr schwierig.
• Ein ianderes bekanntes Blechrad bestecht aus zwei etwa, gleichartigen, an den Rändern umgebogenen Scheiben. Die beiden Bestandteile sind mittels am einen Teil angebrachter Zungen verbunden, die in Vertiefungen des anderen Teils zu liegen kommen.
• Durch die Erfindung ist ein zweiteiliger Radkörper geschaffen, .der mit wesentlich einfacheren Mitteln und mit einer geringeren Anzahl von Arbeitsgängen (hergestellt werden kann, geringes Gewicht, hohes Widerstandsmoment, und einen großen Abstand seiner Lagerflächen .hat. Gemäß .der Erfindung besteht der Radkörper aus einem Trommelteil, dessen mittlerer Bodenteil in Richtung der außenliegenden Trommelfläche etwa parallel zu dieser herausgedrückt ist, und aus einer ebenen Blechscheibe, wobei der herausgedrückte Trommelteil und die am nicht herausgedrückten Trommelbodenteil befestigte Blechscheibe des Radkörpers eine Mittelbohrung zur Aufnahme der Trommelachse oder --,v olle besitzen.
• In der Figur ist ein Ausführungsbeispiel des Radkörpers gemäß der Erfindung dargestellt. Den Hauptteil des Radkörpers bildet die Trommel i mit .der äußeren Trommel -fläahe a und dem Trommelboden 3. Dieser Boden hat gemäß .der Erfindung einen herausgedrückten Mttelte:14, der vorteilhaft kuppelförmig .ausgebildet ist, und die Bohrung 5, die zur Aufnahme der Trommelachse oder Trommelwelle dient. Wenn die Bohrung 5 selbst eine Lauffläche des Radkörpers darstellt, empfiehlt es sich, diese auszubuchsen. Wie aus der Figur ,ersichtlich, wird also der mittlere Bodenteil in paralleler Richtung zur Trommelfläche z herausgedrückt, so daß er sich im wesentlichen im Innenraum der Trommel i befindet, und zwar wird er so weit herausgedrückt, d.aß die die Bohrung 5 tragende Kuppel über den Rand 6 der Trommel hinausragt. Auf diese Weise kann die Trommel von anderen benachbarten feststehenden oder drehbaren Teilen im Abstand gehalten werden, ohne daß die Trommelreibung bei Verschiebung in axialer Richtung nennenswert zunimmt. Der kuppelförmige Bodenteil berührt also cl e benachbarten Teile nur mit einer äußerst schmalen Ringzone.
• Das zweite Trommellager befindet sich in der Bohrung 7 der am Trommelbaden 3 befestigten Scheibe B. Der Abstand der beiden Lager 5 und 7 ist infolgedessen groß, so daß die Trommel nicht kippen kann. Wenn nach langer Betriebsdauer die Lager ausgelaufen sind, ist der Ausschlagwinkel, um den die Trommel auf der Achse taumeln kann, gerade infolge des großen Abstandes der Lagerflächen 5 und ; nur gering.
• Man kann diesen Abstand noch dadurch vergrößern, daß man dein Mittelteil der Scheibe 8 mit der Bohrung 7 in ähnlicher Weise wie den Bodenteil der Trommel aus der Scheibenebene 8 herausdrückt, und zwar in entgegengesetzter Richtung zu dem herausgedrückten mittleren Bodenteil! Auch läßt sich die Scheibe an dem Trommelboden mit Abstand befestigen. Zwischen Trommelboden und Scheibe können beispielsweise Distanzstücke oder Distanzrohre bzw. Stehbolzen eingesetzt werden. Vorteilhaft ist es jedoch, wenn man die Zone des Trommelbodens, an dein die Scheibe 8 befestigt ist, aus der Bodenebene 3 Herausdrückt. Es entsteht dann die in der Figur mit 9 bezeichnete Ringzone, die aus der Bodenebene 3 in zum Bodenteil .I entgegengesetzter Richtung heraustritt.
• Um die Scheibe mit dein Trommnelbod'en zu verbinden, kann man Punktschweißung oder Nietung anwenden, indem man wie beim Ausführungsbeispiel zum Vernieten der Trommel mit der Scheibe den rolirförm.ig ausgezogenen Rand von Stanzlöchern iri der Scheibe ä verwendet.
• Zum Antrieb der Trommel i können entweder der Scheibenrand mit Verzahnung io oder der Trommelran46 oder beide Ränder verzahnt werden.
• Der Trommelrand 6 kann auch mit einem über dieTrommelfläche2 hinausragenden Rand oder einer Rippe i i versehen werden. Der Rand i i entsteht beispielsweise dadurch, daß man den Mantel 2 außen etwas abdreht, oder dadurch, daß, man den Rand des Mantels etwas aufbiegt. Bei Verwendung für Spielzeugeisenbahnen o. dgl. kann der Rand als Spurkranz dienen.
• Die Herstellung des Radkörpers gemäß der Erfindung geschieht vorteilhaft in drei Arbeitsgängen. Im ersten Arbeitsgang wird die Trommel i mit dem herausgedrückten Bodea4 un.d der Bohrung 5 gepreßt. Für die Herstellung der Scheibe 8 mit der Verzahnung io, die ebenfalls gepreßt oder gestanzt sein kann, ist ein zweiter Arbeitsgang erforderlich. In einem dritten Arbeitsgang «erden Scheibe und Trommel miteinander vernietet oder verschweißt (gegebenenfalls Punktschweißung). Als 'ATerkstoff für den Radkörper dient vorzugsweise Aluminium oder Messing. Auch Eisenblech und andere Werkstoffe, z. B. Kunstharz, kunätharzgetränkte Faserstoffe oder Zellu.l@osederivate, können Verwendung finden.
• Die Erfindung bietet den Vorteil, daß der Radkörper mit geringer Reibung läuft, sehr leicht und gut zentriert ist und daß er sich in der Massenfabrikation einfach herstellen lüßt.

Claims (9)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zweiteiliger Radkörper für Spielzeugzwecke o. ,dgl., dadurch gekennzeichnet, daß derselbe aus einem Trommelteil, dessen mittlerer Bodenteil in Richtung der außenliegenden Trommelfläche etwa parallel zu dieser herausgedrückt ist, und aus einer ebenen Blechscheibe besteht und daß der herausgedrückte Trommelteil und die am nicht herausgedrückten Trommelbodenteil befestigte Blech hscheibe des Radkörpers eine Mittelbohrung zur Aufnahme der Trommelachse oder -welle besitzt.
2. 2. Radkörper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die freie Kante (6) der Trommelwand (2) einen Wulst (i i ) hat, der gegebenenfalls eine Verzahnung trägt.
3. 3. Radkörper nach Anspruch i und @, -dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe an der zwischen Trommelwand' und mittlerem Bodenteil stehengebliebenen Ringfläche des Trommelbodens befestigt ist. q..
4. Radkörper nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringfläche (9) des Trommelbodens in entgegengesetzter Richtung zum Bodenmittelteil (4) aus der Bodenebene (3) herausgedrückt ist und daß die herausgedrückte Ringzone (9) die Scheibe (8) trägt.
5. 5. Radkörper nach Anspruch i bis .I, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe mit der Ringzone vernietet ist, und zwar vorzugsweIse mit Hilfe rohrförmig ausgezogener Lochränder.
6. 6.-Radkörper nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Bodenteil so weit aus der Bodenebene herausgedrückt ist, daß er über die Ebene der Trommelkante (6) hinausragt.
7. 7. Radkörper nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß,dier mittlere Bodenteil (q.) kuppelförmig ausgebildet ist. B.
8. Radkörper nach Anspruch i bis 7, dadurchgeleenxizeichnet, daß die Scheibe eine Verzahnung hat.
9. 9. Radkörper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelteil der Scheibe, der die Bohrung (7) zur Aufnahme der Achse oder welle hat, aus der Scheibenebene herausgedrückt ist.