Schleppverbindung eines Drehflügelsegelflugzeugs mit einer Zugmaschine
Für besondere Zwecke werden Tragschraubenflugzeuge ohne Eigenantrieb (Drehflügelsegelflugzeuge)
als Schleppflugzeuge verwendet. Für den Schleppstart derartiger Drehflügelse,gelflugzeuge
sind besondere Vorsichtsmaßregeln zu treffen, da im Gegensatz zum Drachensegelflugzeug,
das bei ausreichender Startgeschwindigkeit auf jeden Fall flugfähig wird, das Drehflügelsebelflugzeug
erst dann flugfähig wird, wenn sein Rotor mit einer Drehzahl umläuft, von der aus
beim übergang in Fluggeschwindigkeit auch ein übergang in die Autorotation des Rotors
gesichert ist.Towing connection of a rotary wing glider with a tractor
For special purposes, propeller aircraft without self-propulsion (rotary wing gliders)
used as tow planes. For the tow launch of such rotary wing aircraft
special precautionary measures are to be taken, because in contrast to the hang glider,
which will definitely be able to fly if the take-off speed is sufficient, the rotary wing fog plane
only becomes airworthy when its rotor rotates at a speed from which
at the transition to airspeed there is also a transition to the rotor's autorotation
is secured.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Zugverbindung zwischen Drehflügelsegelflugzeug
und Zugmaschine so zu gestalten, daß ein Übergang in die Fluggeschwindigkeit erst
dann möglich ist, wenn der Rotor die für den Abflug notwendige Drehzahl hat. Das
erfolgt dadurch, daß die Kupplung zwischen Schleppseil und Drehflügelsegelflugzeugdurch
ein rotordrehzahlabhängiges Organ erst dann kraftschlüssig gemacht wird, wenn der
Rotor die geforderte Drehzahl hat, während sie vorher, beispielsweise unter Federdruck,
nur in ihrer Lage gehalten wird, aus der sie bei vo.rzeitigem Anziehen der Zugmaschine
herausgerissen wird. Natürlich kann eine Kupplung gemäß der Erfindung an jeder beliebigen
Stelle der Schleppverbindung angeordnet sein. Der Anordnung am Drehflügelsegelflugzeug
selbst wird man aber wegen der Kürze der Übertragungswege den Vorzug geben.The object of the invention is to provide the train connection between rotary wing gliders
and to design the tractor in such a way that a transition to airspeed is only possible
is possible when the rotor has the speed required for take-off. That
takes place in that the coupling between the tow rope and rotary wing glider by
a rotor speed-dependent organ is only made non-positive when the
Rotor has the required speed, while it was previously, for example under spring pressure,
is only held in the position from which it is when the tractor is pulled in ahead of time
is torn out. Of course, a coupling according to the invention can be used on any
Be arranged point of the towing connection. The arrangement on the rotary wing glider
However, because of the shortness of the transmission paths, preference will be given.
Bei dieser Anordnung ist es außerdem zweckmäßig, eine Einrichtung
vorzusehen, die bewirkt, daß beim Trennen der Kupplung am Drehflügelsegelflugzeug
gleichzeitig die Verbindung des Schleppseils mit der Zugmaschine gelöst wird, damit
letztere nicht durch das nachschleifende Seil an einem gefahrlosen Start gehindert
wird. Die Betätigung dieser Einrichtung erfolgt beispielsweise auf elektrischem
Wege über das Schleppseil selbst.In this arrangement, it is also useful to have a device
to be provided which has the effect that when the coupling on the rotary wing glider is disconnected
at the same time the connection of the tow rope with the tractor is released so that
the latter is not prevented from starting safely by the re-grinding rope
will. The operation of this device takes place, for example, on electrical
Paths over the tow rope itself.
Außerdem muß es natürlich in an sich bekannter Weise möglich sein,
daß die
Schleppverbindung jederzeit von Hand des Führers unterbrochen
werden kann.In addition, it must of course be possible in a manner known per se
that the
Towing connection interrupted at any time by the hand of the driver
can be.