Die Erfindung bezieht sich, auf solche Flugzeuge, bei denen zur Erzielung eines
möglichst großen Unterschiedes zwischen Fluggeschwindigkeit und Landegeschwindigkeit
außer festen Flügeln mehrere Systeme umlaufender Tragflügel (Tragschrauben) vorhanden
sind, welche während des Fluges in die festen Flügel hineingezogen werden können.
Derartige Flugzeuge können feste FLügel haben, welche zwar für den Schnellflug
in der Größe ausreichen, nicht aber für Start und Landung. Die liierfür erforderlichen
zusätzlichen umlaufenden Flügelsysteme nehmen, wenn sie in Betrieb sind, einen so
großen Teil der Last auf, daß die festen Flügel, auch bei der geringen Fluggeschwindigkeit
während des Startens und Landens, den noch benötigten restlichen Auftrieb ergeben.
Bekannt ist die Anordnung von sich drehenden Scheiben im freien Ende des festen Flügels, derart, daß die ersten aus dem letzten·
herausragen,· jedoch sollen diese Scheiben keinen schraubenartigen Auftrieb erzeugen,
The invention relates to such aircraft, in which to achieve a
the greatest possible difference between airspeed and landing speed
In addition to fixed wings, there are several systems of rotating wings (support screws)
which can be pulled into the fixed wings during flight.
Such aircraft can have fixed wings, although they are for high-speed flight
Sufficient in size, but not for take-off and landing. The liierfor necessary
additional revolving wing systems, if they are in operation, take one like this
large part of the load on the fixed wing, even at the low airspeed
during take-off and landing, provide the remaining lift that is still required.
The arrangement of rotating disks in the free end of the fixed wing is known in such a way that the first from the last
protrude, but these discs should not generate any helical lift,
Die vorliegende Erfindung empfiehlt, die umlaufenden Flügel (Tragschrauben) so anzuordnen
und zu gestalten und den Schrauben einen solchen Drehsinn zu geben, daß im eingezogenen Zustande an jedem freien
Ende des festen Tragflügels ein Flügel herausragt und zusätzlichen Auftrieb erzeugt.
Dadurch wird eine Gewichtsersparnis erzielt, denn während vordem der feste Flügel allein
für den Flug ausreichend bemessen sein mußte, kann, nach der Erfindung der feste
Flügel kleiner bemessen werden und während des Fluges ein Teil der außer Betrieb
befindlichen, ■ sonst umlaufenden Flügel zur Auftriebserzeugung herangezogen werden. Die
beiden umlaufenden Systeme, deren Flügel dafür in Frage kommen, müssen einander entgegengesetzt
umlaufen, und zwar so-, daß "der äußere Flügel sich gegen die Flugrichtung
bewegt. Sie können auch in an sich bekannter Weise nach Patent 482 607 mit an beiden
Flügelkanten befindlichen Klappen ausgeführt sein, welche als Querruder -am festen
Flügel dienen können. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.The present invention recommends arranging the rotating wings (support screws) in this way
and to design and to give the screws such a sense of rotation that in the retracted state on each free
At the end of the fixed wing, a wing protrudes and creates additional lift.
This results in a weight saving, because previously the fixed wing alone
had to be dimensioned sufficiently for the flight, can, according to the invention, the fixed
Wings are sized smaller and part of the out of order during flight
located, ■ otherwise rotating wings are used to generate lift. the
the two revolving systems, the wings of which are suitable, must be opposed to each other
revolve in such a way that "the outer wing is against the direction of flight
emotional. You can also in a manner known per se according to Patent 482 607 with both
Flaps located on the wing edges, which are fixed as ailerons on the
Wings can serve. An exemplary embodiment is shown in the drawing.
Abb. ι zeigt ein Wasserflugzeug in Ansicht
von ■ vorn. Abb. 2 zeigt das gleiche Flugzeug von oben gesehen. Unter dem Tragflügel 1
befindet sich jederseits ein rotierendes zweiflügliges 'System 2, welches beim Schnellflug
durch beliebige, an sich bekannte Mittel in den festen Flügel 1 hineingezogen werden
kann.Fig. Ι shows a view of a seaplane
from ■ the front. Fig. 2 shows the same aircraft seen from above. Under the wing 1
there is a rotating two-wing system 2 on each side, which is used during high-speed flight
be drawn into the fixed wing 1 by any means known per se
can.
In dieser Stellung ragt an jedem freien Ende des festen Flügels ein Ende 3 eines Flügels
der rotierenden, in dieser Stellung aber festgebremsten Systeme 2 heraus. Diese herausragenden
Enden können mit als Querruder dienenden Klappen 4 versehen sein.In this position, one end 3 of a wing protrudes from each free end of the fixed wing
the rotating systems 2 which are braked in this position. These outstanding
Ends can be provided with flaps 4 serving as ailerons.