DE722753C - Vorrichtung zur Verhinderung der Vereisung der Gelenkspalten zwischen den Hilfsklappen und den Klappentraegern an Flugzeugen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Verhinderung der Vereisung der Gelenkspalten zwischen den Hilfsklappen und den Klappenträgern an Flugzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verhinderung der Vereisung der Gelenkspalten zwischen den Hilfsklappen, wie Verwindungsklappen, Landeklappen, Leitwerks.-rudern und den Klappenträgern, wie Tragflächen und Leitwerksflossen, an Flugzeugen. Es ist bekannt, Gelenkspalten bei Flugzeugen mit starren Blechbahnen abzudecken, die mittels Gelenke befestigt sind und den Zweck haben, Fremdkörper fernzuhalten, welche Anlaß zur Beschädigung der Tragflächen o. dgl. geben könnten. Durch diese starren Blechbahnen wird zwar der Nachteil der offenen Gelenkspalten beseitigt, indessen besitzen die die Blechbahnen tragenden Scharniere ebenfalls Gelenkspalten, die ein gewisses Spiel haben müssen, um ,einen leichten Gang zu gewährleisten. In den Zwischenräumen der Scharniere kann Luftfeuchtigkeit sich festsetzen, die zur Eisbildung Veranlassung gibt, wodurch die Scharniere unbeweglich werden.
• Ferner hat man versucht, die Vereisungsgefahr durch Anordnung eines Verkleidungsstreifens an der Tragflächenunterseite herabzusetzen, der den Spalt zwischen Querruder und Tragfläche verdeckt. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß der Spalt oben offen ist, so daß in dem Spalt die Eisbildung unbehindert vor sich gehen kann. Weiterhin geben die vorspringenden Kanten des außenliegenden Verkleidungsstreifens Anlaß zu Eisansatz.
• Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß im Klappenträger neben dem Spalt eine Rolle mit ihrer Achse parallel zur Längsrichtung des Spaltes angeordnet ist, deren Durchmesser etwa der Stärke des Kl,appenträgers entspricht, und die von seiner Bahn aus leicht biegsamem Werkstoff umspannt wird, deren Enden je auf einer Seite der Klappe befestigt sind.
• Der -Vorteil dieser Vorrichtung besteht in einem sicheren Abschluß des Gelenkspaltes, ohne daß die Gefahr der Vereisung an einer anderen Stelle auftreten könnte; von der aus die Klappenbewegung bei Vereisung behindert werden kann.
• Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt. Die Figur zeigt einen senkrechten Schnitt durch eine Tragfläche mit angelenkter Verwindungsklappe.
• An der Tragfläche a ist die Verwindungsklappe b angelenkt. Zur Überdeckung des Gelenkspaltes dient eine elastische Stoffbahn d. Diese ist mit dem einen Ende an der oberen Spaltseite der Klappe b befestigt und dann durch einen unmittelbar unter der oberen Haut der Tragfläche a oder in der Haut angeordneten Durchlaß in das Innere der Tragfläche geführt. Hier ist die Stoffbahn über eine Führungswalze e geleitet, deren Durchmesser etwa der Stärke des Hinterendes der Tragflächea entspricht. Alsdann ist die Stoffbahn wieder durch einen unmittelbar über der unteren Haut oder in. der Haut der Tragfläche angeordneten Durch-],aß aus dem Inneren. der Tragfläche. herausgeführt und an der unteren Spaltseite der Klappe b befestigt.
• Bei Leitwerkflossen und -rudern wird in gleicher Weise verfahren.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zur Verhinderung der Vereisung der Gelenkspalten zwischen den Hilfsklappen, wie Verwindungsklappen, Landeklappen, Leitwerksrudern und den Klappenträgern, wie Tragflächen und Leitwerksflossen, an Flugzeugen durch Abdeckung des Spaltes, dadurch gekennzeichnet, daß im Klappenträger (a) neben dem Spalt eine Rolle (e) mit ihrer Achse parallel zur Längsrichtung des Spaltes angeordnet ist, deren Durchmesser etwa der Stärke des Klappenträgers entspricht, und die von einer Bahn (d) aus leicht biegsamem Werkstoff umspannt wird, deren Enden je auf einer Seite der Klappe befestigt sind.