DE722040C - Durch Motorabgase beheizte Dampferzeugungsanlage, insbesondere fuer durch Generatorgas angetriebene Schiffe - Google Patents

Durch Motorabgase beheizte Dampferzeugungsanlage, insbesondere fuer durch Generatorgas angetriebene Schiffe

Info

Publication number
DE722040C
DE722040C DEH154433D DEH0154433D DE722040C DE 722040 C DE722040 C DE 722040C DE H154433 D DEH154433 D DE H154433D DE H0154433 D DEH0154433 D DE H0154433D DE 722040 C DE722040 C DE 722040C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gas
steam
generator
engines
generation system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEH154433D
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Kurt Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DEH154433D priority Critical patent/DE722040C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE722040C publication Critical patent/DE722040C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F22STEAM GENERATION
    • F22BMETHODS OF STEAM GENERATION; STEAM BOILERS
    • F22B1/00Methods of steam generation characterised by form of heating method
    • F22B1/02Methods of steam generation characterised by form of heating method by exploitation of the heat content of hot heat carriers
    • F22B1/18Methods of steam generation characterised by form of heating method by exploitation of the heat content of hot heat carriers the heat carrier being a hot gas, e.g. waste gas such as exhaust gas of internal-combustion engines
    • F22B1/1807Methods of steam generation characterised by form of heating method by exploitation of the heat content of hot heat carriers the heat carrier being a hot gas, e.g. waste gas such as exhaust gas of internal-combustion engines using the exhaust gases of combustion engines
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E20/00Combustion technologies with mitigation potential
    • Y02E20/30Technologies for a more efficient combustion or heat usage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)

Description

  • Durch Motorabgase beheizte Damtrferzeugungsanlage, insbesondere für durch Generatorgas angetriebene Schiffe Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausgestaltung der durch Motorgase beheizten Dampferzeugungs.anlage für durch Generatorgaismotoren angetriebene Schiffe nach dem Patent 6$ 5 oo9, der während &s Betriebs der Gasmotoren zusätzlich die Abwärme des _ Gaserzeugers und bei Stillstand oder schwankender Belastung der Gasmotoren als Ersatz für die fehlende Motorabwärme von den Motoren nicht verbrauchtes Generatorgas des Gaserzeugers als Brennstoff zugeführt wird und bei der ein Dampfsammelbehälter vorgesehen ist, an den die verschiedenen Dampferzeuger durch Rohrleitungen angeschlossen sind. Die Erfindung besteht darin, daß für das Erzeugen von Dampf aus dem Generatorgas ein besonderer Dampferzeuger vorgesehen ist, der ebenfalls an den Dampfsammelbehälte:r angeschlossen ist.
  • Aüs dieser Anordnung ergibt sich im weiteren Ausgestalten der Erfindung ein in der nachfolgenden Beschreibung erläutertes einfaches Regeln der Dampferzeugungsanlage.
  • Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist schematisch auf der Zeichnung dargestellt.
  • Die Kraftanlage des Schiffes besteht aus dem Gaserzeuger i, dem Generatorgasmotor a und der Dampfmaschine 3. Zum Betrieb der Dampfmaschine 3, die zum Antrieb der Hilfsanlage des Schiffes oder gemeinsam mit dem Gasmotor zum Antrieb der Schiffsschrauben dient, ist ein Dampferzeuger vorgesehen, der die Verlustwärmequellen des gasmotorischen Teils der Anlage erfaßt. Der Dampferzeuger besteht aus einem hochliegenden Dampfsammler .4, an den ein die heißen Motorabgase ausnutzender Dampferzeuger 5 und ein den Schacht des Gaserzeugers i umgebender Dampferzeuger 6 durch die Rohrleitungen 7, 8 und 9, 1 o derart angeschlossen ist, daß ihre durch Pfeile angedeuteten Wasserkreisläufe durch den Dampfsammler ,4 führen. Die Kreisläufe. können selbsttätig sein (Thermosyphon) oder zwangsläufig durch Umwälzpumpen i i herbeigeführt werden. An den Dampfsammler 4 ist ein weiterer Dampferzeuger i 2 durch Rohrleitungen 13 und 1,1 angeschlossen, der eine Generatorgasfeuerung 15 aufweist. .In diesem Dampferzeuger 12 wird bei Stillständen oder schwankender Bela:stung des Gasmotors 2 als Ersatz für die hierbei ausfallende Abgaswärme von dem Gasmotor 2 nicht verbrauchtes Generatorgas verbrannt. Natürlich können unter dem Dampferzeuger 12, wenn es die Umstände erfordern, auch beliebige Generatorgasm@engen verbrannt werden, so daß er über seine Bestimmung als Ersatzdampferzeuger hinaus die Gesamtdampferzeugung beliebig zu steigern vermag. Der in den einzelnen Dampferzeugern 5, 6 und 12 erzeugte und in dem Dampfsammler 4. gesammelte Sattdampf wird durch die Rohrleitung 16 dem ebenfalls durch eine Gasfeuerung 17 beheizten Überhitzer 18 zugeführt. Der Heißdampf gelangt durch eine Rohrleitung 19 in die Dampfma.scbine 3 und von dort in den Kondensator 2o. Das Kondensat - wird der Dampferzeugungsanlage durch die Speisepumpe 21 in der Rohrleitung 22 wieder zugeführt.
  • Dass Regeln der Dampferzeugungsanlage erfolgt durch Beeinflussen der Gasfeuerungen 15 und 17, und zwar wird die Gasfeuerung des Dampferzeugers 12 durch einen Druckregler 23, auf den der Dampfdruck der Dampferzeugungsanlage einwirkt, gesteuert, während die Gasfeuerung 17 des überhitzers dem Einwirken eines Temperaturreglers 2¢ untersteht, auf den die Temperatur des überhitzten Dampfes einwirkt. So wird z. B. beim Abstellen des Gasmotors 2 das Dampferzeugen im Dampferzeuger 5 unterbrochen. Das hat zur Folge, daß der Dampfdruck im Dampfsammler 4 sinkt. Unter dem Einfluß des sinkenden Dampfdruckes öffnet der Druckregler 23 den Brenner i 5, so daß das Dampferzeugen in dem Dampferzeuger 12 in dem Maße erhöht wird, wie das Dampferzeugen in dem Dampferzeuger 5 abnimmt. Der normale Dampfdruck wird dadurch schnell wieder erreicht und auch aufrechterhalten. Wird die Leistung der Dampfmaschine vermindert, so steigen der Dampfdruck und die Überhitzungstemperatur an. Die Regler 23 und 24. vermindern in diesem Fall die Gaszufuhr zu dem Kessel 12 und dem. Überhitzer i g, so daß der normale Dampfzustand wieder hergestellt wird.
  • Die einzelnen Dampferzeuger 5, 6, 12, der Ü berhitzer 18 und der Dampferzeuger ,4 können natürlich auch baulich zusammengefaßt werden. So ist es z. B. möglich, den Gaserzeuger 6 als Träger des Ganzen zu benutzen und die einzelnen Dampferzeuger 5, 12 sowie den überhitzer i 8 zu einer Einheit mit ihm zusammenzubauen.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Durch Motorabgase beheizte Dampferzeugungsanlage, insbesondere für durch Generatorgasmotore angetriebene Schilfe, der während des Betriebes der Gasmotoren zusätzlich die Abwärme des Gaserzeugers und bei Stillstand oder schwankender Belastung der Gasmotoren als Ersatz für die fehlende Motorabwärme von den Motoren nicht verbrauchtes Generatorgas des Gaserzeugers als Brennstoff zugeführt wird, nach Patent 685 oo9, dadurch gekennzeichnet, daß die Dampferzeugungsanlage mehrere selbständige, durch Thermosyphonwirkung oder Umwälzpumpen aufrechterhaltene Wasserkreisläufe (7, 8; 9, 10; 13, 1q.) aufweist, die durch einen- gemeinsamen Dampfsammelbehälter (q.) führen und von denen einer durch Generatorgas und die übrigen durch die vorhandenen Abwärmequellen beheizt werden.
  2. 2. Dampferzeugungsanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Regelns der Dampferzeugungsanlage die Gasfeuerung (15) des Dampferzeugers (12) vom Dampfdruck und die Gasfeuerung (17) des überhitzers (18) von der Überhitzungstemperatur gesteuert wird.
DEH154433D 1938-01-22 1938-01-22 Durch Motorabgase beheizte Dampferzeugungsanlage, insbesondere fuer durch Generatorgas angetriebene Schiffe Expired DE722040C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH154433D DE722040C (de) 1938-01-22 1938-01-22 Durch Motorabgase beheizte Dampferzeugungsanlage, insbesondere fuer durch Generatorgas angetriebene Schiffe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH154433D DE722040C (de) 1938-01-22 1938-01-22 Durch Motorabgase beheizte Dampferzeugungsanlage, insbesondere fuer durch Generatorgas angetriebene Schiffe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE722040C true DE722040C (de) 1942-06-29

Family

ID=7181908

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEH154433D Expired DE722040C (de) 1938-01-22 1938-01-22 Durch Motorabgase beheizte Dampferzeugungsanlage, insbesondere fuer durch Generatorgas angetriebene Schiffe

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE722040C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1258296B (de) * 1965-10-22 1968-01-04 Blohm U Voss A G Schiffskessel

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1258296B (de) * 1965-10-22 1968-01-04 Blohm U Voss A G Schiffskessel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE839290C (de) Dampf-Gas-Waermekraftanlage
DE1065666B (de) Kombinierte Gasturbmen-Dampferzeugungsanlage zur Lieferung sowohl von Wärmeenergie als auch mechanischer Leistung
DE722040C (de) Durch Motorabgase beheizte Dampferzeugungsanlage, insbesondere fuer durch Generatorgas angetriebene Schiffe
DE627514C (de) Dampferzeuger mit einer unter hohem Druck arbeitenden Feuerung
DE821733C (de) Dampf- und Gasturbinenanlage
DE2726924A1 (de) Anlage zur zentralen erzeugung von thermischer nutzenergie
DE2614956C2 (de) Zweitakt-Kolbenbrennkraftmaschine
AT201624B (de) Wärmekraftanlage zur Ausnützung der in einem Kernreaktor anfallenden Wärme
US3169373A (en) Power plant employing extraction steam for steam generation purposes
DE532660C (de) Dampfkraftanlage mit Pumpspeicherwerk
DE224757C (de)
CH226746A (de) Dampf-Gas-Wärmekraftanlage.
CH526717A (de) Kombinierte Gas-/Dampfkraftanlage
DE2137977A1 (de) Energieerzeugungsanlage mit einem dampfkessel und einer gasturbine
DE685942C (de) Durch Motorabgase beheizte Dampferzeugungsanlage auf Schiffen mit Generatorgasmotoren
CH242005A (de) Dampf-Luft-Wärmekraftanlage.
DE2242301C3 (de) Vorrichtung zur vorübergehenden Leistungssteigerung einer Gasturbinenanlage in einem Verbundkraftwerk
CH238795A (de) Dampf-Gas-Wärmekraftanlage.
DE543841C (de) Mehrstufige Gas- und Dampfturbine
DE357840C (de) Wasserkraftanlage mit Dampfhilfskraft
DE657281C (de) Dampfkraftanlage mit schwankendem Kraft- und Waermebedarf
DE1426891C (de) Heizkraftwerk
CH275575A (de) Dampf- und Gasturbinenanlage.
DE4202744C1 (en) Marine vessel air conditioning installation - has cooling circuit coolant compressor(s) with steam turbine fed from steam circuit
DE559675C (de) Verfahren zum Betriebe von Brennkraftturbinenanlagen