DE706964C

DE706964C - Cushioning, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE706964C
Application number: DEA88344D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Walter Boxan
Original assignee: Audi AG; Auto Union AG
Current assignee: Audi AG; Auto Union AG
Priority date: 1937-05-16
Filing date: 1937-05-16
Publication date: 1941-06-10

Description

Die Erfindung betrifft eine Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei denen die durch Lenker, Lenkervierecke oder Schwinghalbachsen unabhängig voneinander geführten Räder unter der Wirkung schubbeanspruchter, mit parallelen und zur Schwingebene des Lenkers parallel gestellten Lagerplatten festhaftend verbundener Gummikörper stehen.The invention relates to a cushioning, in particular for motor vehicles in which which are independent of each other by means of handlebars, handlebars or swinging half-axles guided wheels under the action of shear stressed, with parallel and to the oscillation plane of the handlebars parallel set of bearing plates firmly bonded rubber body stand.

Bei einer Abfederung dieser Art sind die Lagerplatten des Gummischubkörpers mit dem Lenker wie auch mit dem Rahmen fest verbunden, wobei ihre Relativbewegungen in der Schwingebene ausschließlich über den Gummikörper ausgeglichen werden. Die radseitige Lagerplatte braucht in diesem Fall zwar gegenüber der rahmenseitigen Lagerplatte in der Querrichtung, senkrecht zur Schwingebene des Lenkers, nicht besonders geführt zu werden, doch wird der Gummikörper hierbei in jeder Richtung der Schubebene beansprucht.With a cushioning of this type, the bearing plates of the rubber thrust body are also included firmly connected to the handlebars as well as to the frame, their relative movements in the oscillation plane can only be compensated for via the rubber body. The wheel-side Bearing plate needs in this case compared to the frame-side bearing plate not particularly to be guided in the transverse direction, perpendicular to the swing plane of the handlebar, but the rubber body becomes stressed in each direction of the thrust plane.

Es sind schon Gummischubfedern bekannt, bei denen die zur Schwingebene des Lenkers senkrecht stehenden Lagerplatten einerseits fest mit dem Rahmen und andererseits gelenkig mit dem Lenker verbunden sind. Das als Zapfengelenk ausgebildete, paarschlüssige Verbindungsgelenk gleicht hierbei die Schubbewegung der Lagerplatten der Kreisbewegung des Lenkers an, wobei die radseitige Lagerplatte unter Überlagerung 'einer wechselseitigen Zug-Druckspannung auf die Scbubspannung des Gummikörpers mehr oder minder auskippt.There are already rubber compression springs known in which the swing plane of the handlebars vertical bearing plates on the one hand fixed to the frame and on the other hand articulated are connected to the handlebar. Trained as a pivot joint, paired The connecting joint here equates the thrust movement of the bearing plates to the circular movement of the handlebar, with the wheel-side bearing plate overlaying a reciprocal Tensile-compressive stress on the compressive stress of the rubber body more or less dumps.

Es sind schließlich Schraubenfedern bekannt, deren rad- und rahmenseitige Lagerglieder ,als kugelige Pendelgelenke ausgebildet sind. Da jedes dieser Pendelgelenke drei Freiheitsgrade besitzt, vermag sich die druck-Finally, coil springs are known, their wheel-side and frame-side bearing members , are designed as spherical pendulum joints. Since each of these pendulum joints has three Possesses degrees of freedom, the pressure

verformte Schraubenfeder zwischen dem Lenker und dem Rahmen frei einzustellen. Eine Führung des radseiligen Lagergliedes parallel zur Schwingebene des Lenkers ist dadurch überflüssig.Deformed coil spring between the handlebar and the frame can be freely adjusted. One Guiding the wheel-rope bearing member parallel to the swing plane of the handlebar is thereby superfluous.

Die Erfindung besteht darin, daß die radseitige, durch ein kugelpfannenartiges Pendelgelenk mit dem Lenker oder der Halbachse kraftschlüssig verbundene Lagerplatte mit ι ο ihren beiden Seitenflächen in der einen Längsschlitz aufweisenden Pendelpfanne des Lenkers oder der Halbachse in dessen Schwingebene schiebend geführt ist. Das Pendelgelenk ist in diesem Falle auf zwei Freiheitsgrade beschränkt, die eine Anpassung der Kreisbewegung des Lenkers an die Schubbewegung der radseitigen Lagerplatte und gleichzeitig eine seitliche Abstützung der radseitigen Lagerplatte am Lenker selbst gestatten. Das gegen den Lenker gekehrte Ende der radseitigen Lagerplatte kann hierbei unmittelbar als Pendelzapfen und die der radseitigen Lagerplatte zugekehrte Seite des Lenkers unmittelbar als Pendelpfanne ausgebildet werden, in der die Lagerplatte dann mit ihren Seitenflächen schiebend eingreift. Die radseitige Lagerplatte wird dadurch streng in ihrer Schubebene geführt, so daß sie sich nur in dieser Ebene frei einzustellen und den Gummikörper daher nur rein auf Schub zu beanspruchen vermag. Da das kugelpfannenartige Pendelgelenk durch seine Beschränkung auf zwei Freiheitsgrade verhältnismäßig einfach und anspruchslos ist, wird, auf einem anderen Wege, als bisher bekannt war, nicht nur eine zuverlässige, sondern auch eine wirtschaftliche Abfederung dieser Gattung erreicht.The invention consists in that the wheel-side, by a spherical socket-like pendulum joint with the handlebar or the semi-axis positively connected bearing plate with ι ο its two side surfaces in the one longitudinal slot having pendulum socket of the handlebar or the semi-axis is guided in the plane of oscillation sliding. The pendulum joint is limited in this case to two degrees of freedom that an adaptation of the circular movement of the handlebar to the pushing movement the wheel-side bearing plate and at the same time a lateral support of the wheel-side Allow the bearing plate on the handlebar itself. The end of the wheel-side bearing plate facing the handlebar can be used directly as a pendulum pin and the side of the handlebar facing the wheel-side bearing plate be designed directly as a pendulum socket, in which the bearing plate is then with engages pushing their side faces. The wheel-side bearing plate is thus strictly in their thrust level out so that they can adjust freely and only in this level the rubber body is therefore only able to claim thrust. Since the spherical pan-like Pendulum joint is relatively simple and undemanding due to its restriction to two degrees of freedom, in a different way than was previously known, not only a reliable, but also an economical cushioning of this genus.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung näher veranschaulicht. Es zeigen Fig. ι die Abfederung eines Längslenkers, teilweise im Schnitt, undThe subject matter of the invention is illustrated in more detail in the drawing. Show it Fig. Ι the suspension of a trailing arm, partially in section, and

Fig. 2 einen Schnitt längs der LinieII-II in Fig. i.Fig. 2 is a section along the line II-II in Fig. i.

Das Rad ist durch einen Längslenker 9 parallel zur lotrechten Längsmittelebene geführt. Der Lenker 9 ist mittels eines Zapfens 10 in den Enden eines Querrohres 12 drehbar gelagert, das an den Rahmenlängsträgern 6 j» in geeigneter Weise befestigt ist. Der Lenkerg ist an seiner Oberseite mit einer V-förmigen Ausnehmung 19 versehen.The wheel is guided by a trailing arm 9 parallel to the vertical longitudinal center plane. The handlebar 9 can be rotated by means of a pin 10 in the ends of a cross tube 12 stored, which is attached to the frame side members 6 j »in a suitable manner. The handlebar is provided with a V-shaped recess 19 on its upper side.

Der Lenker 9 ist durch einen an parallelen Lagerplatten 3, 4 festhaftenden Gummikörper 2 abgefedert, der oberhalb des Lenkers an der Außenseite des Rahmenlängsträgers 6 angeordnet ist. Die rahmenseitige Lagerplatte 3 ist mit Widerhaken 13 versehen, die den kastenförmigen Rahmenlängsträger 6 umgreifen. Die radseitige Lagerplatte 4 verjungt sich nach unten und greift mit ihrem abgerundeten Ende 14 in die Ausnehmung 19 des Lenkers 9 nach Art eines Pendellagers ein. Das Ende 14 der Lagerplatte 4 ist mit beiden Seitenflächen in der Ausnehmung 19 des Lenkers eingepaßt.The handlebar 9 is supported by a rubber body adhering to parallel bearing plates 3, 4 2, which is arranged above the handlebar on the outside of the frame side member 6. The frame-side Bearing plate 3 is provided with barbs 13 which support the box-shaped frame side members 6 encompass. The wheel-side bearing plate 4 tapers down and engages with her rounded end 14 in the recess 19 of the handlebar 9 in the manner of a self-aligning bearing a. The end 14 of the bearing plate 4 is with both side surfaces in the recess 19 of the handlebars fitted.

Federt das Rad durch, so wird die radseitige Lagerplatte 4 im wesentlichen parallel zur rahmen seitig en Lagerplatte 3 verschoben und der Gummikörper 2 hierdurch im wesentliehen rein auf Schub beansprucht. Die radseitige Lagerplatte 4 ist hierbei einer imIf the wheel deflects, the bearing plate 4 on the wheel side becomes essentially parallel moved to the frame side en bearing plate 3 and the rubber body 2 as a result in wesentliehen stressed purely on thrust. The wheel-side bearing plate 4 is here an im

Hebel verhältnis - zum Raddruck P vergrößerten Federkraft Q unterworfen, die durch den Gummikörper 2 auf die Lagerplatte 3 und damit nahezu unmittelbar auf den Rahmenlängsträger 6 übertragen wird. Das Seitenverhältnis - - des Gummikörpers 2 ist verhältnis-Lever ratio - subjected to the wheel pressure P increased spring force Q , which is transmitted through the rubber body 2 to the bearing plate 3 and thus almost directly to the frame side member 6. The aspect ratio - - of the rubber body 2 is relatively

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mäßig klein, um die Knickfestigkeit der Lagerplatte 4 in den erforderlichen Grenzen zu halten.moderately small to the buckling strength of the bearing plate 4 within the required limits to keep.

Mit der Verschiebung der Lagerplatte 4 ist je nach Größe des Lenkerausschlages ein geringer Pendel ausschlag der Lagerplatte 4 verbunden, durch den der Guimmikörper 2 zusätzlich auf Verdrehung beansprucht wird. Die radseitige Lagerplatte 4 hängt hierbei frei an dem Gummikörper 2; sie ist lediglich in ihrer Schubebene in der Ausnehmung 19 des Lenkers geführt, um ein Herausspringen des Plattenendes 14 zu verhindern.With the displacement of the bearing plate 4 is depending on the size of the handlebar deflection a small pendulum deflection of the bearing plate 4 connected through which the Guimmikbody 2 in addition is stressed to twist. The wheel-side bearing plate 4 hangs freely here on the rubber body 2; it is only in its thrust plane in the recess 19 of the Handlebar guided to prevent the end of the plate 14 from jumping out.

Claims

Claim:

Cushioning, especially for motor vehicles, where the handlebars, Square bars or swinging half-axles independently guided wheels under the action of thrust stressed, with parallel bearing plates that are placed parallel to the swing plane of the handlebar firmly connected rubber body, characterized in that the wheel-side, by a spherical socket-like mj Pendulum joint (14, 19) frictionally connected to the handlebar (9) or the semi-axis Bearing plate (4) with both of its side surfaces in the pendulum socket (19) of the Lenno, which has a longitudinal slot kers or the semi-axis is guided pushing in the plane of oscillation.

For this purpose ι sheet of drawings