DE70660C - Gummischlauch mit innerem Lederrohr - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT. \&

Ein Schlauch oder Rohr aus Gummi, Kautschuk oder Guttapercha wird beim Hindurchleiten von mit fetten oder öligen Gasen, mit OeI- und Petroleumdämpfen u. dergl. geschwängerter Luft oder unter dem Einflufs chemischer Wirkungen an der Innenwand angegriffen. Z. B. wird der Gummi durch ölige Gase aufgelöst oder es bilden sich blätterartige Loslösungen, wodurch der freie Durchgangsquerschnitt des Schlauches verengt wird. Diese Veränderungen der Innenwand machen den Schlauch bald betriebsunsicher und schliefslich ganz unbrauchbar. Andererseits bleibt der Schlauch nicht widerstandsfähig genug und platzt oft schon nach kurzem Gebrauch.

Zur Vermeidung dieser Uebelstände wird solcher Schlauch oder solches Rohr nach vorliegender Erfindung innen mit einem rings geschlossenen Schutzrohr von Leder ausgekleidet, welches zugleich zur Verstärkung des Schlauches dient und ihn befähigt, einen wesentlich höheren inneren Druck auszuhalten. Die Wandstärke eines solchen Lederrohres mufs derart gewählt werden, dafs dasselbe eine gewisse Biegsamkeit besitzt, so dafs die Biegsamkeit des Gummirohres nicht zu sehr beeinträchtigt wird.

Die Herstellung eines solchen Gummilederschlauches geschieht folgendermafsen:

Der Schlauch oder das Rohr aus Gummi oder Kautschuk wird mit oder ohne Stoffeinlagen im Fleisch, mit oder ohne innere oder äufsere Drahtspiralen, mit oder ohne äufsere Umhüllung von Stoff in bekannter Art und Weise hergestellt. Das innere biegsame Schutz- und Verstärkungsrohr aus Leder wird gleichfalls für sich mit einem äufseren Durchmesser hergestellt, welcher etwas kleiner ist, wie der innere Durchmesser des Gummirohres.

Diese Herstellung geschieht in der Weise, dafs ein Lederstreifen von einer etwas sröfseren Breite, als dem Umfang des Rohres entspricht, zusammengebogen und überblattet wird. Diese Verbindungsstelle wird durch ein geeignetes Bindemittel, wie Kleister etc. zusammengeklebt und dann einfach oder besser doppelt genäht. Das Lederrohr wird dann aufsen mit flüssiger Gummimasse bestrichen und in das Gummirohr hineingeschoben. Durch die Gummimasse wird diese innere Auskleidung dicht und fest mit dem Gummirohr verbunden.

Man kann auch umgekehrt das fertige Lederrohr als Kern benutzen, um welchen in inniger fester Verbindung das Gummirohr in üblicher Weise gebildet wird.

In der Zeichnung ist ein solches Rohr beispielsweise dargestellt.

Das Gummirohr α, Fig. 1, besitzt ein inneres biegsames Schutzrohr b aus Leder. Das Lederrohr kann innen durch eine Spirale c gestützt werden, wie Fig. 2 zeigt. In diesem Falle hält das Gummilederrohr eine stärkere Biegung aus, da die Spirale das Einknicken des Lederrohres verhindert und letzteres zu einer starken Mitbiegung befähigt.

Das Lederschutzrohr kann auch an sich genügend stark und dicht hergestellt werden, um für die Leitung von Druckluft oder geprefstem Gas auszureichen, in welchen Fällen das um-

hüllende Gummirohr gewissermafsen als Schutz für das lederne Innenrohr gegen äufsere Einwirkungen, gegen Knicken, übermä'fsiges Verbiegen und Zerdrücken dient.

Ein derartiges Gummilederrohr ist u. A. besonders geeignet zur Verwendung als Luftdruckbremsschlauch für Eisenbahnfahrzeuge. Die hiermit vollzogene Verbindung der Luftleitungen zwischen den einzelnen Fahrzeugen ist genügend elastisch oder biegsam, insbesondere wenn ein Schlauch mit Drahtspiraleinlage Das Leder wird von den der Druckluft mitgeführten fetten oder öligen Gasen nicht angegriffen, vielmehr durch die Oeldämpfe geschmeidig erhalten. Der Schlauch behält allseitig seinen reinen, lichten

genommen wird,
von

Querschnitt und bleibt dauernd betriebssicher. Die Verstärkung ist so erheblich, dafs, während die bisher gebräuchlichen Gummibremsschläuche nur etwa 5 Atmosphären Druck aushalten, ein solcher Gummilederschlauch einen Druck von 20 Atmosphären und mehr verträgt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Schlauch oder Rohr aus Gummi, Kautschuk oder Guttapercha, welcher behufs Verhütens der Zerstörung der inneren Wandfläche durch ölige Gase u. dergl. und behufs Verstärkens der Wandung innen mit einem durch Gummimasse oder dergleichen fest verbundenen biegsamem Lederrohr ausgekleidet ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.