DE706518C - Rollenlager fuer Steuergestaenge an Flugzeugen - Google Patents

Description

Bekanntlich werden die. aus zug- und druckfesten Stangen bestehenden Steuergestänge für die Betätigung einstellbarer Teile an Flugzeugen zum Vermeiden großer Reibungswiderstände. in Rollenführungen gelagert. Dabei werden die bekannterweise auf Kugellagern laufenden Rollen in radialer Richtung um das .Steuergestänge herum in - 'einem gemeinsamen Lagerteller entweder fest

to oder auch durch einen Exzenterzapfen oder leine .Verstellschraube radial einstellbar -angeordnet. - .- ' '
Man iiat ferner Führungslager für Steuer-

■ gestänge derart ausgebildet, daß eine das

<5 Gestänge allseitig stützende Rollenführung von einem- am Flugzeuggerüst bewegbar gelagerten Gehäuse getragen wird, dessen Beweglichkeit eine quer zur Achse des Steuergestänges erfolgende Einstellung zuläßt. Eine Einstellung von Lagern in allseitiger Rieh- rung ist bisher nur bei Traglagern für um- , laufende Wellen bekanntgeworden, bei denen die infolge der Belastung der Wellen sich ergebende Durchbiegung und damit eine einseitige Bieanspruchung der Lagerschalen aus- »5 geglichen- werden soll.

• Gemäß, der Erfindung ist das als Lagerkäfig ausgebildete Gehäuse in der ,Öffnung eines geteilten Lagersockels in an sich bekannter Weise mit Hilfe von Kugelflächen allseitig bewegbar angeordnet.

Diese Ausbildung des Rollenlagers hat verschiedene Vorteile. In Verbindung mit der bekannten, in der Ebene der Rollen.liegenden· Unterteilung des Lagerkäfigs wird eine. einfache Ein- und Ausbaubarkeit ohne umständliches Einstellen des Lagers ■ erreicht, da diese infolge der kugelgelenkartigen Abstützung des Lägerkäfigs selbsttätig erfolgt. Das Lager vermag sogar sehr erhebliche

Schräglagen des Steuergestänges im Raum auszugleichen. Die einwandfreie Führung des Gestänges ist daher von der Stellung des % Lagersockels völlig unabhängig, insbesondere-'¹ werden im Fluge auftretende Verwindungen:"' des Flugzeuggerüstes, die bisher leicht zlt^ einem Ecken der Steuerstangen in den Führungen führten, ausgeglichen und sonach Störungen vermieden. Die Schwierigkeit

ίο des Verlegen« der Steuergestänge bei den im Flugzeugbau herrschenden beschränkten Raumverhältnissen} vor allem bei der Umgehung von Einbauten, sowie die Abhängigkeit der Lagerung der Führungsteile vom Traggerüst des Flugzeuges werden durch die erfindungsgemäße Lagerung behoben. Dadurch, daß der Lagerkäfig um die Lager: oder Gestängeachse drehbar ist_}> können die Anlagestellen der FührungsroUen an den Stoßstangen zweckentsprechend gewählt werden, und es kann dem vorzeitigen Verschleiß einseitig beanspruchter Stellen der Stoßstangen durch den Wechsel der Anlagestellen für die Führungsrollen vorgebeugt werden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen

Abb. ι einen Axialschnitt und

3„ Abb. 2 einen Querschnitt durch das Rollenlager.

Das Rollenlager weist einen Lagersockel 1 auf, der mittels Schraubenbolzen 2 an der Flugzeugkonstruktion befestigt ist. Im Auge 3 des Lagersockels ist ein Lagerkäfig 4 für die Führungsrollen 5 angeordnet. Er ist in der Ebene der Führungsrollen unterteilt,' so daß bei drei FührungsroUen drei Käfigteile gebildet sind, zwischen denen die Führungs- -rollen liegen. Letztere sind durch Zapfen 6 [;i»: den Käfigteilen gelagert. Die Anlage- :'*ffichen7 zwischen Lagerkäfig und dem Auge .',0s Lagersockels sind als Kugelflächen ausgebildet, so daß der Lagerkäfig im Lagersockel kugelgelenkartig, d.h. nach allen Seiten einstellbar, angeordnet ist. Dabei können die Käfigteile eine solche Form erhalten, daß nur schmale Anlageflächen gebildet sind. Zum Sichern der eingestellten Lage des Lagerkäfigs.ist der Lagersockel in der senkrecht zur Lagerachse gerichteten Ebene unterteilt, so daß ein Spannring 8 gebildet ist, der durch die Befestigungsschrauben 2 angezogen wird. Die zwischen den Führungsrollens und den'Käfigteilen4 vorgesehenen Unterlegscheiben 9 ermöglichen die genaue Zentrierung der Stoßstange 10 und gestatten eine solche auch bei kleinen Unterschieden des Stangendurchmessers.

Claims (1)

1. Patentanspruch·.

   Führungslager für Steuergestänge in Flugzeugen, bestehend aus einem am Flugzeuggerüst bewegbar gelagerten Ge- e₅ häuse mit in radialer Richtung zur Steuerstange angeordneten Führungsrollen, die auf Kugellagern in der gleichen Ebene vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß das als Lagerkäfig (4) ausgebildete Gehäuse in der Öffnung eines geteilten Lagersockels (1,8) in an sich bekannter Weise mit Hilfe von Kugelflächen (7) allseitig bewegbar angeordnet ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen