DE7013219U - Transportvorrichtung fuer vom traktor getragene mehrscharige drehpfluege. - Google Patents

Transportvorrichtung fuer vom traktor getragene mehrscharige drehpfluege.

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DE7013219U
DE7013219U DE19707013219 DE7013219U DE7013219U DE 7013219 U DE7013219 U DE 7013219U DE 19707013219 DE19707013219 DE 19707013219 DE 7013219 U DE7013219 U DE 7013219U DE 7013219 U DE7013219 U DE 7013219U
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strut
tractor
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blade rotating
transport
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Bayerische Pflugfabrik GmbH
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B3/00—Ploughs with fixed plough-shares
    • A01B3/46—Ploughs supported partly by tractor and partly by their own wheels
    • A01B3/464—Alternating ploughs with frame rotating about a horizontal axis, e.g. turn-wrest ploughs
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B15/00—Elements, tools, or details of ploughs
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B73/00—Means or arrangements to facilitate transportation of agricultural machines or implements, e.g. folding frames to reduce overall width

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  • Agricultural Machines (AREA)
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Description

B M3f5cf-iar» β, dan 10,
'ηψ. Catl G. Zloepi* , JJ'/»»
Patent» iwSI&e
Bayerische Pflugf a"bril:
8310 laads'ßors /'lech
25
für rc« Traktor getragen«
sind 2ei*t aiit«l*
eines Ureipua3ctgastäag*e mit dem !traktor rerbim&ejju Sie ι*»stehen aus eine» feststellenden Voxfjsstell* aa dea die lapplnngepankt© for das li^ipaakrfegtstäag« geordntt aad JLa dea eise Wenda&eiuie mit taag für tea eich, drekesian ¥@rk»}sgra& SiM.
Sines der aai etäristan hcan^praclit&n Seile an solchen aenrsöliarigen, veit nach hinten ausladenden PflS^an iet die ¥endeachsef deren gröSte JBeansprudiiiugen voniger in Her Arbeit, sondern Tielaekr wahrend des Sraasportea auf tfesshlechten Zufahrt straßen und Feldwegen auftreten.
Dnrch groSrolumige Helfen und gut gadäapfte Schlepper— sit ;e,ifird oft die rolle auläaaigs Geschsfindigl^i nccZi auf schlechter fahrbahn au3gssut*t· 33er Srehpflug gerät dabei aufgrund seines sehr holian gewichtes in starke Schwingungen und StöSe, die ausschliaS-lich Ton der frei nach hinten ragenden ¥endeachs« auf genommen werden Baissen, an der dann oft Schäden auftreten·
7C132191B.7.70
3e Bind daher große Querschnitte und gate Katerialqualitätea für die Wendeachee erforderlich. Hinsu kosmt noch, da£ das einseitig sur Wendeachse überhängende Pfluggewicht, was bsi Kehrecharpflügen gans erheblich sein kann, entsprechend abgesichert werden mxB, Bei manchen Bauarten wird hierzu dar Wendesylinder der hydraulischen Ifeelrrorrichtung benutzt, vobei natürlich die fcanse Drehvorrichtung entsprechend stärker ausgelegt weiten maß» AMere Bauarten besitzen hisrfür gesondert Torgesehene frans^ortsicherungen in Form τοη Steckboisen oder Schvrenketüeken, die während des Transportes die Wendehydraulik entlasten sollen, wodurch jedoch die Problems tn aer Wendeachse noch nicht gelöst sind.
Die Feuerung hat sich nun sur Aufgabe gemachtt unter Yeraeidung der oben geschilderten Hachteilc eine fransport-Torrichtung für mehrscharigs getragene Drehpflug« zu schaffen, die die Wendeachse während des StreiBentransports weitgehend entlastet und gleichseitig das gegenüber der Wendeachse überhängende Pfluggewicht absichert, so dafi die Wendehydrauiik entlastet ist und besondere Sicherungen Merfür entfallen können.
Gesäß der !Teuerung wird dies dadurch erreicht, daß in seitlichem Abstand τοη der Vendeachse, aa ror Wendeachse horizontal ü"berhäng«nden Pflugechwerpunkt eine ait des iflugrahaen gelenkig angeordnete Yerbindungestrebe mit dem nicht drehbaren Pflugrorfeestell, Torsugeweise oberhalb des Gberlenker&nschiusses yerbunclen ist. -
Eine iolche Anordnung entlastet im Transport die Wende-.- ecfcee nid überträgt die Last direkt über das nicht drehende Torgegteil in den Oberlenker dee Traktors. Iterch die mit seitlicafiH Abstand τοη der Wendeachse, et^a in? Schwer-
punlr+. des Pfluges angreifende Yerbindungsstrebe wird der isaser gegen des. verstellbaren Heigungsan-
schlag am Torgestell tfeiialten, die Glieder ü.ex ¥esdehydraulik wrd^n dadurch entlastet. Mittels einer Yerstelleinriciitung in Fora eines Spc uns cshloße β mit Gevindestücken kann die Yerbindtmgsstrebe auf die jeweils erforderliche Länge, je naca äez Sahmene ins teilung eingestellt verden. Für dia Arbeitestell^ng läßt eich die YerbindxmgBStrebs dicht an den - Pf lograhsen alsklappen und mittels Steckbolsen sichern. Hierfür ist es Torteilhaft, wenn die Enden der Yerbindimgsstreise mit Kugelgelenkköpfen ausgerüstet sind·
Die Feuerung ist anhand eines Auefuhzungsbeispiels in der Zeichnung dargestellt und im nacnfolgenden tgsciurieben. In der Zeichnung zeigt
Abb. 1 die /nordnung nach der leuerusg in der Seitenansicht,
Abb. 2 Sie dazugehörige Dratsfsieht·
An einem mit Unterlenkern 2 und eines Oberlenker 3 ausgerüsteten Traktor 1 ist ein mehrschariger Urehpflug 4 ceinem nichtdrehenden Yorgestell 5 verbinden.
den Straßentransport ist as PflugraliEon 6 einseitig zrr Vendeachse 7 eine Yerbindungsstrebe 8 mittels eiaee Eolsens 9 und eines Preßteiles 10 schwenkbar verbunden. Die Yerbindungestrebe 8 ist an e.tnea Inde mittels Gevindestücke 11 und einer SpannecMoß^atter 12 längenYeränderlich.
Das Ycrgestell 5 ist in bekannter ¥eiee ait verstellbaren Ieigu2^sanschiägen 13 aurgerüstet· Oberhalb des Oberlenkers
ist die YerfeinciuBgsstrelie 8 in einer H ül>er eisen Bolsea 15 adt dem Yorgestell 5
Ia Irbeitgstelluag ist die TerijindizugestreTje 8 dicht an den PflBgrahisea 6 a"bgeklappt waä. gesichert·
S claut saasprüche:
7G1321S16.7.70

Claims (4)

  1. Sch α t ζ a 9. s ρ r Ü c h β
    v Jiranaportvorrichtting-für vea l?ra&tor getragene sehrecharige Srehpflüge, dadu^ch^jgekÄaasgichaat, daS in seitliches Abstand von dez· WeMeach.se (7) etva aa rar Vendeaehse norisontai iifcerhkr^genden Pfltigsclwerpiankt eine mit daa Pflugrafcrjien (5) gelenkig angeordnete Ter"bindtiogsstre"be (8) mit dem nicht drehbaren PXlOg-▼orgestall (5) Torsu^sveise oberhalb dea Oberlenlcerenschlu3S83 verbxmden ist.
  2. 2. IransportTorrichtxing nach Insprucli 1, dadurch gelee najseickaet, daß die Terbindungagtrebe (8) in bekannter ¥eiee längenveräaderlich iat»
  3. 3· transpor*!rrorrichttmg nach Ansprach 1, dsukirch seiciniet, daJ die Terbindungsstrebe (3) in der Arbeitest ellung dicht an den Pfltsgrahiaen (6) abgeklappt end gesichert ist·
  4. 4. SransportTorrichtrang nach Ansprach 1, dadurch geloennseichnet, daS die Yerbindungsstrebe (8) an beiden Enden mit Kugelgelenken versehen ist.
DE19707013219 1970-04-10 1970-04-10 Transportvorrichtung fuer vom traktor getragene mehrscharige drehpfluege. Expired DE7013219U (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2919362A1 (de) 1979-05-14 1980-11-27 Rudolf Ing Grad Steigerwald Drehwerkvorrichtung mit abstuetzvorrichtung, kippausgleich und klappeinrichtung des pflugbaumes und front-hilfsstuetzrad an pfluegen

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2547695B1 (fr) * 1983-06-24 1986-05-30 Gregoire Besson Cie Sarl Ets Perfectionnement aux charrues reversibles multisocs portees

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2919362A1 (de) 1979-05-14 1980-11-27 Rudolf Ing Grad Steigerwald Drehwerkvorrichtung mit abstuetzvorrichtung, kippausgleich und klappeinrichtung des pflugbaumes und front-hilfsstuetzrad an pfluegen

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