DE7000220U - Mehrschichtski. - Google Patents

Mehrschichtski.

Info

Publication number
DE7000220U
DE7000220U DE19707000220 DE7000220U DE7000220U DE 7000220 U DE7000220 U DE 7000220U DE 19707000220 DE19707000220 DE 19707000220 DE 7000220 U DE7000220 U DE 7000220U DE 7000220 U DE7000220 U DE 7000220U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ski
metal plate
beads
layer
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19707000220
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Original Assignee
Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Georg Fritzmeier GmbH and Co KG filed Critical Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Priority to DE19707000220 priority Critical patent/DE7000220U/de
Publication of DE7000220U publication Critical patent/DE7000220U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Laminated Bodies (AREA)

Description

PATENTANWÄLTE; fl « ·
* · ι ·
l «I
t I t t I iii
G. BQhling '
Dipl.-Chem.
Dr. D. Thomsen
Dipl.-Chem.
H. TSedtke
DEpL-lng.
6000 MÖNCHEN 2 |
TAL 33
TELEFON 0B11/226β?>
TELEGRAMMADRESSE: THOPATENT
MÖNCHEN 5. Januar 1970 T 3439
' Georg Fritzinieier KG 8011 Großhelfendorf
Mehrschichtski
Die Erfindung bezieht sich auf einen Mehrschichtski mit Obergurt und Untergurt und einem dazwischenliegenden Kern.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei Mehrschichtski dieser Bauax»t eine Erhöhung der Torsionssteifxgkext um die Längsachse ohne wesentliche Steigerung der Biegesteifigkeit gegen Längsbiegung herbeizuführen. Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, daß in die neutrale Fase des Skiquerschnitts eine Metallplatte geringer Dicke einlaminiert ist, die sich über die ganze Skibreite und vorzugsweise bis an die Skienden erstreckt. Bei dieser Ausgestaltung wird die Biegesteifigkeit in Längsrichtung vernachlässigbar gering gesteigert, während die Torsionssteifxgkext erheblich zuninrnt, so daß die Elastizität und das Dämpfungsmaß des Skis ungestört bleibt.
MOndlMw/
DlMdMrI
ι TtMon, bedürfen Mhrlftllchw Betätigung ^^iJH MOnchwi 116074
Oberhalb und unterhalb der Metallplatte können übliche Skiaufbaustoffe, zum Beispiel Holzschichten, Glasfaserlaminate, Kunst stoff schaumkörper und dergleichen Materialien verwendet werden, die lediglich als Füllstoff dienen oder auch tragende , Funktionen übernehmen.
Zur weiteren "Erhöhung der Torsionssteifigkeit können in der Metallplatte quer zur Skilängsachse verlaufende Sicken vorgesehen werden, die sich vorzugsweise über die ganze Plattenbreite erstrecken, wobei,zwischen den Scheiteln der Sicken und den angrenzenden tragenden Bestandteilen des Skis keine die Biegesteifigkeit erhöhende Schubverbindung besteht. Dies läßt sich beispielsweise dadurch erreichen, daß eine derartige Metallplatte mit einem weichen Kunststoffmaterial auf Ober- und Unterseite umschlossen wird. Derartige Sicken erhöhen die Torsionssteifigkeit, tragen jedoch nicht zur Erhöhung der Biegesteifigkeit bei, da über sie dann keine Schubkräfte an tragende Teile, beispielsweise Obergurt und Untergurt übertragen werden können.
Zur Erzielung der Sicken kann die Metallplatte als in Skilängsrichtung verlaufendes Zick-Zack-Band ausgebildet sein.
Vorteilhaft ist die Metallplatte eine Federstahlplatte,,
Die Erfindung wird im Folgenden anhand schematischer Zeichnungen an mehreren Ausführungsbeispielen näher erläutert.
—' 3 —
Fig. 1 und 2 zeigen im Querschnitt zwei verschiedene
Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Skis;
Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt längs der Linie III-III in Fig. 1;
Fig. U zeigt einen der Fig. 3 entsprechenden Längsschnitt durch, eine abgewandelte Ausführungsform.
Die Fig. 1 zeigt einen Mehrschichtski mit einem Obergurt 1, der seitlich durch Längsschutzleisten 2 eingefaßt ist, einem Untergurt 3, der seitlich durch Metallkanten ·» eingefaßt ist und einem Kern, der in der neutralen Fase des Skiquerschnitts eine Federstahlplatte 5 aufweist, die sich über die ganze Skibreite und über die ganze Skilänge erstreckt. Oberhalb und unterhalb der Federstahlplatte 5 befindet sich ein tragendes oder lediglich füllendes Material 6 und 7, das beispielsweise aus Holzschichten, Glasfaserlaminaten, Schaumstoff oder dergleichen bestehen kann. Seitlich ist der Ski durch Seitenleisten 8 eingefaßt. Die notwendige Steifigkeit gegen Längsbiegung erhält der Ski durch alle Teile mit Ausnahme der Federstahlplatte, die durch ihre Lage in der neutralen Phase und ihre geringe Dicke keine wesentliche Erhöhung der Biegesteifigkeit erbringt, sondern lediglich die Torsionssteifigkeit um die Skilängsachse spürbar erhöht.
» » 11
* 1 1
t I
» » 1 ι Ii
• 1 I ϊ ,
I » I I '
» > I » ι
I · I » I ■ I )
I I ' ϊ Ι ι
' ι ■■>«»»·
>■-■
I S
Im Falle der Fig. 2 ist ein einfacher Skiaufbau gezeigt,
bei dem zu beiden Seiten der Federstahlplatte 5 lediglich
Holzlagen 9 und 10 vorgesehen sind, wobei auf der Unterseite
in üblicher Weise ein Laufgurt 3 mit Metallkanten U angebracht
ist.
Die Fig. 3 verdeutlicht die Lage der Federstahlplatte in der neutralen Fase des Skis über die Skilänge.
Die erfindungsgemäß zu verwendende Federstahlplatte kann mit quer zur Skilängsachse verlaufenden Sicken versehen sein, die beispielsweise dadurch gebildet werden können, daß die Federstahlplatte in Form eines Zick-Zack-Bands gemäß Fig. <+ ausgebildet wird, wobei die Scheitelhöhe der Sicken von den Skienden in Richtung auf die Skilängsmitte zunehmen kann. Damit durch diese Sicken, d,h. durch die hierdurch bedingte Querschnittserhöhung der Metallplatte keine Erhöhung der Biegesteifigkeit herbeigeführt wird, muß unterbunden werden, daß an den Scheiteln der Sicken Schubkräfte auf die angrenzenden Teile des Skis übertragen werden. Dies läßt sich beispielsweise dadurch erreichen, daß die Metallplatte beispielsweise in einen Kunststoffschaum eingebettet wird.

Claims (1)

  1. Ansprüche
    1. Mehrschichtski mit Obergurt und Untergurt und einen dazwischenliegenden Kern, dadurch gekennzeichnet, daß in der neutralen Fa.se des Skiquerschnitts eine Metallplatte (5) geringer Dicke einlaminiert ist, die sich über die ganze Skibreite und vorzugsweise bis an die Skienden erstreckt.
    2. Hehrschichtski nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallplatte (5) mit quer zur Skilängsachse verlaufenden Sicken versehen ist, die sich vorzugsweise über die ganze Plattenbreite erstrecken, wobei zwischen den Scheiteln der Sicken und den angrenzenden Teilen des Skis keine die Biegesteifigkeit erhöhende Schubverbindung besteht.
    3. Mehrschichtski nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheitelhöhe der Sicken vom Skiende zur Skilängsmitte zunimmt.
    . Hehrschichtski nach Anspruch 2 oder 3, dadurch geichnet, daß die Metallplatte (5) als ii verlaufendes Zick-Zack-Band ausgebildet ist.
    kennzeichnet, daß die Metallplatte (5) als in Skilängsrichtung
    5. Mehrschichttki nach Anspruch 1 bis 4-, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallplatte (5) eine Federstahlplatte ist.
DE19707000220 1970-01-05 1970-01-05 Mehrschichtski. Expired DE7000220U (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19707000220 DE7000220U (de) 1970-01-05 1970-01-05 Mehrschichtski.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19707000220 DE7000220U (de) 1970-01-05 1970-01-05 Mehrschichtski.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7000220U true DE7000220U (de) 1971-06-09

Family

ID=34128186

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19707000220 Expired DE7000220U (de) 1970-01-05 1970-01-05 Mehrschichtski.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE7000220U (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2414114A1 (de) Kraftfahrzeugtuer
DE2623382B2 (de) Mehrschichtiger Ski
DE1609482A1 (de) Mehrschichtiges Tragwerk,insbesondere Faltwerk oder Schale
DE3249252T1 (de) Plattform
AT231323B (de) Mehrschichtenschi
DE7000220U (de) Mehrschichtski.
DE3441996A1 (de) Ski
WO1996032039A1 (de) Matratze mit eingebautem lattenrost
AT236263B (de) Mehrschichtenschi
DE2832107C2 (de) Innenboden für Schiffsräume
DE2616058A1 (de) Blechprofil
DE2351285C3 (de) Ski mit einem tragenden Kern aus mehreren sich in Längsrichtung des Skis erstreckenden Kernteilen
AT302615B (de) Türblatt
DE1703859A1 (de) Ski
AT349367B (de) Mehrschichtiger ski
DE2248953A1 (de) Dachabdeckung
DE4324581C2 (de) Bettrahmen, insbesondere Lattenrostbettrahmen
AT355511B (de) Schuetzentafel
EP0284878A1 (de) Leichtbaukern, insbesondere Stützkern in einem Ski
DE1200745B (de) Schwimmdecke fuer Behaelter zur Lagerung leichtfluechtiger Fluessigkeiten
AT235180B (de) Metallski
DE2045692C3 (de) Holzflachdachelement
DE2366262C2 (de) Auswechselbare Laufplatte aus Kunststoff für Eisstöcke
DE3124768A1 (de) Surfbrett
DE949524C (de) Tragfaehiges Grossbauelement