DE699076C

DE699076C - Direction indicators for bicycles and motorcycles

Info

Publication number: DE699076C
Application number: DE1939G0099733
Authority: DE
Inventors: Johann Geier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1939-03-21
Filing date: 1939-03-21
Publication date: 1940-11-22

Description

Fahrtrichtungsanzeiger für Fahr- und Motorräder Die Erfindung bezieht sich auf .einen für Fahr- und Motorräder geeigneten Fahrtrichtungsanzeiger mit einem seitlich ausschiebbaren Weisqrarm, dessen Schutzhülse drehbar ,auf einer Befestigungsschelle in der Nähe des Lenkstangenhandgriffes gelagert ist. Bei derartigen Fahrtrichtungsanzeigern geschieht das Ein- und Ausschalten der Lampe beim Aus- und Einschieben des Weiserarmes selbsttätig.Direction indicators for bicycles and motorcycles The invention relates a direction indicator suitable for bicycles and motorcycles with a Laterally extendable Weisqrarm, whose protective sleeve can be rotated, on a mounting bracket is stored near the handlebar handle. With such direction indicators the lamp is switched on and off when the wizard arm is pushed in and out automatically.

Der Nachteil derartiger Fahrtrichtungsanzeiger besteht darin, daß die auf der Befestigungsschelle meist einseitig drehbar gelagerte Schutzhülse samt dem. ausgestreckten Weiserarm durch die an der Lenkstange beßndliche Hand in die Anzeigestellung gebracht und während der Fahrtrichtungsänderung festgehalten werden muß. , Gemäß der Erfindung weist die auf .einer Achse in der Mitte gelagerte und nach beiden Seiten neigbare Schutzhülse für den aus mehreren fernrohrartig ineinanderschlebbaren Teilen bestehenden Weiserarm an ihren Enden je einen Handhebel auf, von denen der auf der Austrittsseite des Weiserarmes @liegend.e Hebel drehbar ist und in Ruhestellung durch sein Eigengewicht in eine an dem äußeren Teil des Weiserarnnes sitzende Rast eingreift. Ferner- sind auf der Achse der neigbaren Schutzhülse zwei einarmige Hebel drehbar gelagert, zwischen deren freien Enden sich eine Feder befindet, die beim Neigen der Schutzhülse nach ,der einen oder der anderen Seite durch einen am feststehenden Lager. der Achse angeordneten und mit den einarmigen Hebeln zusammenwirkenden Anschlag gespannt wird.The disadvantage of such direction indicators is that the protective sleeve, which is usually rotatably mounted on one side, on the fastening clamp to the. outstretched wise man through the hand on the handlebars in the Be brought to the display position and held while the direction of travel is changing got to. According to the invention, the .einer axis in the middle mounted and Protective sleeve, which can be tilted to both sides, for the telescope-like telescopic sleeve Share existing Weiserarm at their ends each a hand lever, of which the on the exit side of the Weiserarmes @ lying.e lever is rotatable and in the rest position by its own weight in a rest seated on the outer part of the Weiserarnnes intervenes. Furthermore, there are two one-armed levers on the axis of the tiltable protective sleeve rotatably mounted, between the free ends of which there is a spring that when Tilt the protective sleeve to one or the other side by means of a stationary Camp. the axis arranged and interacting with the one-armed levers stop is tensioned.

Die zwischen den beiden erwähnten-Hebeln ausgespannte Feder bewirkt eine selbsttätige Zurückführung in die- waagerechte Lage der in der Mitte gelagerten Schutzhülse, nachdem der eine oder andere an den Enden befindliche Handhebel niedergedrückt worden; ist, um das Aus- oder Einschieben des fernrohiartig einschiebbaren Weiserarmes selbsttätig zu bewirken, was gegenüber den bekannten Fahrtrichtungsanzeigern für Fahr-und Motorräder einen Vorteil bietet.The spring stretched out between the two mentioned levers causes an automatic return to the horizontal position of the one in the middle Protective sleeve after one or the other hand lever located at the ends is depressed been; is to extend or retract the telescope-like retractable Weiserarmes to automatically effect what compared to the known direction indicators for Bicycles and motorcycles have an advantage.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt. Es veranschaulichen Abb. i eine Seitenansicht des Fahrtrichtungsanzeigers in Ruhestellung, Abb.2 eine Vorderansicht, von der linken Seite der Abb. i aus gesehen, Abt. 3 eine Vorderansicht nach Abb. i, von rechts gesehen, Abb. q. eine Seitenansicht des Fahrtrichtungsanzeigers mit dem Weiserarm in Anzeigestellung und Abb.5 einen LängsmittelschnittnachAbb.4. Eine aus geeignetem Werkstoff hergestellte Schutzhülse i hat an ihrem einen Ende einen abnehmbaren Verschlußdeckel 2. Ein aus fernrohrartig ineinanderschiebbaren Teilen 3, 4 bestehender Weiserarm ist in der Schutzhülse i aus- und einschiebbar gelagert. Die erwähnten Weiserarmteile 3 und 4 haben in bekannter Weise Anschlagkanten 5 sowie Verstärkungsleisten 6, -durch die die Längsbewegung der Teile begrenzt wird. In der Mitte der unteren Außenseite der Schutzhülse i ist ein quer zur Längsachse der Hülse verlaufendes Lagerstück 7 fest angeordnet: Mit einer zweiteiligen Rohrschelle 8, die an der Lenkstange des Fahrrades. befestigt ist, ist ein bügelartiger Träger 9 fest verbunden, in dessen Schenkeln die Enden einer Achse i o drehbar gelagert sind, die in dem Lagerstück 7 ruht, so daß die Schutzhülse nach beiden Seiten geneigt werden kann. Dies geschieht durch Handhebel i i und 12, die je an den Enden der Schutzhülse i angeordnet sind. Der an der Austrittsseite des Weiserarmes an der Schutzhülse i angeordnete Handhebel i i ist zweiarmig ausgebildet und auf einer Achse 13 drehbar gelagert, die von einer an der Unterseite des Schutzgehäuses. i befestigten U-förmigen Schiene getragen wird. Da der eine Arm des Hebels i i schwerer gestaltet ist, nimmt dieser gewöhnlich die in Abb.2 dargestellte schräge Stellung ein und greift hierbei in eine am Teil 4 des Weiserarmes angeordnete Rast 14 ein, wodurch die Verriegelung des Hülsenbeils 4 mit der Schutzhülse i in der Ruhestellung des Weiserarmes erfolgt.The subject of the invention is shown schematically in the drawing. Illustrate it Fig. I is a side view of the direction indicator in the rest position, Fig.2 is a front view, seen from the left side of Fig. i, Section 3 is a front view of Fig. I, seen from the right, Fig. Q. a side view of the direction indicator with the indicator arm in display position and Fig. 5 a Longitudinal center section according to Fig. 4. A protective sleeve made of a suitable material i has a removable cover 2 at one end. A telescope-like telescoping parts 3, 4 existing wise arm is in the protective sleeve i Can be extended and retracted. The mentioned Weiserarmteile 3 and 4 have in known Way stop edges 5 and reinforcing strips 6, -by which the longitudinal movement the parts is limited. In the middle of the lower outside of the protective sleeve i is a bearing piece 7 extending transversely to the longitudinal axis of the sleeve is fixedly arranged: With a two-part pipe clamp 8, which is attached to the handlebar of the bicycle. attached is, a bracket-like carrier 9 is firmly connected, in the legs of the ends an axis i o are rotatably mounted, which rests in the bearing piece 7, so that the Protective sleeve can be tilted to both sides. This is done using hand levers i i and 12, which are each arranged at the ends of the protective sleeve i. The one on the exit side the hand lever i i arranged on the protective sleeve i of the wise arm is designed with two arms and rotatably mounted on a shaft 13, which is supported by one on the underside of the protective housing. i attached U-shaped rail is worn. Because one arm of the lever i i heavier is designed, this usually takes the inclined position shown in Figure 2 and engages in a detent 14 arranged on part 4 of the wise arm, whereby the locking of the sleeve ax 4 with the protective sleeve i in the rest position of the wise arm is done.

Auf der Achse io des Tragbügels 9 sind zwei einarmige Hebel i 5, 16 drehbar gelagert. Sie sind durch einen an dem Tragbügel 9 vorgesehenen Ansatz 17 auseinandergehalben und werden durch eine Feder 18, die zwischen den freien Enden der Hebel 15, 16 angebracht ist, gegen den Anschlag 17 gezogen. Oberhalb des Anschlages 17 ist eine Führung i9 für die Hebel 15, 16 an der Schutzhülse i vorgesehen.On the axis io of the support bracket 9 are two one-armed levers i 5, 16 rotatably mounted. They are supported by a shoulder 17 provided on the support bracket 9 apart and are held by a spring 18 between the free ends the lever 15, 16 is attached, pulled against the stop 17. Above the stop 17 a guide i9 for the levers 15, 16 is provided on the protective sleeve i.

Innerhalb des mehrteiligen Weiserarmes sowie der Schutzhülse ist ein aus mehreren ineinänderschiebbaren Teilen 20, 21, 22 gebildeter Träger für eine Glühlampe 23 untergebracht, deren Stromversorgung bekanntlich durch eine Lichtmaschine oder eine Batterie geschieht. Zur Sichtbarmachung der Glühlampe nach außen hin weisen die Seitenwände :des äußeren Teils 4 des Weiserarmes Fenster @Q4 aus Zellglas auf.Inside the multi-part wise arm and the protective sleeve is a from several telescoping parts 20, 21, 22 formed carrier for one Incandescent lamp 23 housed, the power supply is known from an alternator or a battery happens. Point outwards to make the light bulb visible the side walls: of the outer part 4 of the Weiserarmes window @ Q4 made of cellulose glass.

Die Wirkungsweise des Fahrtrichtungsanzeigers ist folgende: An beiden Seiten der Lenkstange in der Nähe der Handgriffe wird je ein Fahrtrichtungsanzeiger, stets winklig zur Lenkstange stehend, mittels der Rohrschellen 8 befestigt. Beim Befahren einer Wegkrümmung, z. B. nach links, drückt der Fahrer mit dem Daumen der linken an dem Lenkstangenhandgriff befindlichen Hand den Hebel i I nach unten. Dadurch wird der Hebel i i aus der Rast 14 entfernt und der auf der Achse i o drehbar gelagerte Fahrtrichtungsanzeiger nach links unten geneigt, wobei der aus den fernrohrartig ineinanderschiebbaren Hülsenteilen 3 und 4 bestehende Weiserarm selbsttätig aus der Schutzhülse i heraustritt. Während dieser Neigung der Schutzhülse i wird die Feder 18 durch .den Hebel 15 ge-. spannt. Es kann nun ein Aufundabbewegen des Weiserarmes durch wiederholten Druck des Daumens auf den Hebel i i erfolgen. Beim Neigen der einzelnen Hülsenteile i, 3, 4 werden auch die stromführenden Teile 2o, 21, 22 nach vorn auseinandergezogen. Hierdurch wird der Stromkreis für die Glühlampe 23 geschlossen, die somit aufleuchtet.The function of the direction indicator is as follows: On both Side of the handlebar near the handles is a direction indicator, always at an angle to the handlebar, fastened by means of the pipe clamps 8. At the Driving on a bend in the road, e.g. B. to the left, the driver presses with his thumb left hand located on the handlebar handle the lever i I down. Through this the lever i i is removed from the detent 14 and the one rotatably mounted on the axis i o Direction indicator inclined downwards to the left, the one from the telescope-like telescoping sleeve parts 3 and 4 existing Weiserarm automatically the protective sleeve i emerges. During this inclination of the protective sleeve i is the Spring 18 through .the lever 15. tense. The wise arm can now move up and down by repeatedly pressing the thumb on the lever i i. When tilting the individual sleeve parts i, 3, 4 are also the current-carrying parts 2o, 21, 22 according to pulled apart in front. This closes the circuit for the incandescent lamp 23, which thus lights up.

Soll der Fahrtrichtungsanzeiger bei gerader Fahrtrichtung wieder außer Tätigkeit treten, so drückt der Fahrer, ohne die Hand von der Lenkstange zu nehmen, mit dem Daumen auf den Hebel 12. Dadurch wird die Schutzhülse i mit ihrem rechten Ende nach unten geneigt, was eine Spannung der Feder 18 durch den Hebel 16 zur Folge hat. Hierbei bewegen sich die Hülsenteile 3, 4 sowie die stromführenden. Teile 2 i, 22 wieder in die Schutzhülse i hinein, und die Rast 14 gleitet über den an der Austrittsseite des Weiserarmes angebrachten Handhebel i i, wodurch der Weiserarm in der Schutzhülse verriegelt wird. Beim Abnehmen des Daumens von dem Handhebel i 2 zieht die Schraubenfeder 18 die Schutzhülse i selbsttätig in die waagerechte Ruhelage.If the direction indicator is to be used again in a straight direction of travel Pedaling activity, the driver pushes without taking his hand off the handlebar, with your thumb on the lever 12. This is the protective sleeve i with your right The end is inclined downward, which results in the spring 18 being tensioned by the lever 16 Has. Here, the sleeve parts 3, 4 and the current-carrying ones move. Part 2 i, 22 back into the protective sleeve i, and the catch 14 slides over the on the Exit side of the wise arm attached hand lever i i, whereby the wise arm is locked in the protective sleeve. When removing the thumb from the hand lever i 2, the helical spring 18 pulls the protective sleeve i automatically into the horizontal position Rest position.

Claims

PATENT CLAIM: Direction indicators for bicycles and motorcycles with a laterally extendable warning arm, the protective sleeve of which is rotatably mounted on a fastening clamp near the handlebar handle and whose lamp automatically moves in and out when the warning arm is pushed in and out. is switched off, characterized in that the protective sleeve (i) for the telescope-like telescopic parts (3, q.) Existing. Weiserarm is arranged inclined to both sides in its center on an axis (io) and has a hand lever (ii or 1a) at each end, of which the lever (ii) located on the exit side of the Weiserarm is rotatable and in the rest position engages by its own weight in a detent (1q.) seated on the outer part (q.) of the wise arm, and furthermore two one-armed levers (15, - 16) are rotatably mounted on the axis (io), their free ends! a spring (18) between them, record the at. -Tilting of the protective sleeve (i) to one: or the other side is tensioned by a stop (17) seated on the fixed bearing (9) of the axis (io) and cooperating with the one-armed levers (15, 16).