DE202016104928U1

DE202016104928U1 - folding scooter

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Publication number: DE202016104928U1
Application number: DE202016104928.8U
Authority: DE
Original assignee: Puky GmbH and Co KG
Current assignee: Puky GmbH and Co KG
Priority date: 2016-09-07
Filing date: 2016-09-07
Publication date: 2017-12-08
Anticipated expiration: 2026-09-08

Abstract

Klapproller (100, 200), mit einem eine Standfläche (3, 103) bereitstellenden, eine Mittellängsachse (L1) aufweisenden Trittbrett (1, 101), und mit einer eine Längsachse (L2) aufweisenden Lenksäule (15, 115), die mittels einer Lageranordnung (14, 114) gelagert ist, welche um eine Schwenkachse (X) zwischen einer Betriebsposition und einer Transportposition des Klapprollers (100, 200) relativ zum Trittbrett (1, 101) verkippbar vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (X) etwa in einer von der Mittellängsachse (L1) und der Lenkachse (L2) aufgespannten Ebene (E) verläuft, und in der Transportposition die Lenksäule (15, 115) im Wesentlichen parallel zur Standfläche (3, 103) unterhalb des Trittbretts (1, 101) angeordnet ist.A folding scooter (100, 200), with a footboard (1, 101) providing a standing surface (3, 103), having a central longitudinal axis (L1), and having a steering column (15, 115) having a longitudinal axis (L2), which by means of a Bearing arrangement (14, 114) is mounted, which is provided tiltable about a pivot axis (X) between an operating position and a transport position of the folding roller (100, 200) relative to the running board (1, 101), characterized in that the pivot axis (X) approximately in one of the central longitudinal axis (L1) and the steering axis (L2) spanned plane (E), and in the transport position, the steering column (15, 115) substantially parallel to the standing surface (3, 103) below the running board (1, 101 ) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft einen Klapproller, mit einem eine Standfläche bereitstellenden, eine Mittellängsachse aufweisenden Trittbrett, und mit einer eine Längsachse aufweisenden Lenksäule, die mittels einer Lageranordnung gelagert ist, welche um eine Schwenkachse zwischen einer Betriebsposition und einer Transportposition des Klapprollers relativ zum Trittbrett verkippbar vorgesehen ist.The invention relates to a folding scooter, with a standing surface providing, a central longitudinal axis having footboard, and with a longitudinal axis having steering column which is mounted by means of a bearing assembly which is provided tiltable about a pivot axis between an operating position and a transport position of the folding scooter relative to the running board ,

Unter „klappbar” ist ein nach der Art eines Tretrollers muskelbetriebenes Fahrzeug zu verstehen, dessen Außenabmessungen zum Transport reduzierbar sind.By "hinged" is meant a muscle-driven vehicle of the type of a scooter whose outer dimensions can be reduced for transport.

Ein derartiger Klapproller ist beispielsweise aus der DE 20 023 416 U1 bekannt. Er umfasst ein als Lageranordnung dienendes Lenkrohr, in welchem die Lenksäule gelagert ist. Dieses Lenkrohr ist an seinem unteren Endbereich um die Schwenkachse gelagert, welche senkrecht zu der von der Mittellängsachse des Trittbretts und der Längsachse der Lenksäule aufgespannten Ebene verläuft. Durch Verkippen um diese Schwenkachse kann somit die Lenksäule zwischen einer etwa parallel zur Standfläche des Trittbretts verlaufenden Transportposition und einer annähernd senkrecht zur Standfläche verlaufenden Betriebsposition verlagert werden. Um das Lenkrohr und damit die Lenksäule in letzterer arretieren zu können, erstreckt sich zwischen dem Trittbrett und dem Lenkrohr beabstandet zur Schwenkachse ein Klappgelenk, welches um parallel zur Schwenkachse verlaufende Achsen einen Ends an den Trittbrett, anderen Ends an dem Lenkrohr verschwenkbar angebracht ist. Das Klappgelenk umfasst zwei Teile, die um eine Klappgelenkachse relativ zueinander verkippbar miteinander verbunden sind. Die Klappgelenkachse verläuft ebenfalls parallel zur Schwenkachse. Dieses Klappgelenk ist so ausgebildet, dass in der Betriebsstellung dessen beiden Teile zueinander fluchten, mit anderen Worten sich das Klappgelenk in der Betriebsposition des Klapprollers in einem gestreckten Zustand befindet. Es sind Arretiermittel vorgesehen, mit denen es in diesem gestreckten Zustand verriegelbar ist. Durch Entriegeln und Verkippen der beiden Teile um die Klappgelenkachse lässt sich die Lenksäule um die Schwenkachse verkippen und sich der Klapproller von der Betriebsposition in die Transportposition überführen.Such a folding scooter is for example from the DE 20 023 416 U1 known. It comprises a serving as a bearing assembly steering tube, in which the steering column is mounted. This steering tube is mounted at its lower end region about the pivot axis, which is perpendicular to the plane defined by the central longitudinal axis of the footboard and the longitudinal axis of the steering column plane. By tilting about this pivot axis, the steering column can thus be displaced between an approximately parallel to the footprint of the footboard extending transport position and an approximately perpendicular to the base operating position. In order to lock the steering tube and thus the steering column in the latter, extending between the footboard and the steering tube spaced from the pivot axis a hinged joint which is pivotally mounted around parallel to the pivot axis extending one end to the footboard, other ends on the steering tube. The folding joint comprises two parts, which are connected to each other tiltable about a folding joint axis relative to each other. The hinged joint axis also runs parallel to the pivot axis. This hinged joint is designed so that in the operating position of the two parts are aligned with each other, in other words, the hinged joint is in the operating position of the folding bollard in an extended state. There are locking means provided with which it can be locked in this extended state. By unlocking and tilting the two parts about the hinge axis, the steering column can tilt about the pivot axis and transfer the folding roller from the operating position to the transport position.

Nachteilig ist bei diesem Klapproller, dass der von ihm vermittelte optische Eindruck durch das Klappgelenk verschlechtert ist. Darüber hinaus besteht die Gefahr, dass die Funktion des Klappgelenks durch im Bereich der Achsen eingedrungene Verunreinigungen beeinträchtigt ist. Auch besteht eine erhöhte Gefahr einer Fehlbedienung: Sofern nicht sorgfältig darauf geachtet wird, dass die Arretiermittel aktiviert worden sind, kann der Klapproller während der Benutzung zusammenklappen. Schließlich besteht eine erhöhte Gefahr des Einklemmens insbesondere von Fingern während des Zusammenklappens durch das Eigengewicht dieses Klapprollers.The disadvantage of this folding scooter that the mediated by him visual impression is deteriorated by the folding joint. In addition, there is a risk that the function of the hinged joint is impaired by contaminants that have penetrated in the region of the axes. There is also an increased risk of incorrect operation: Unless care is taken to ensure that the locking means have been activated, the folding scooter can collapse during use. Finally, there is an increased risk of pinching particular fingers during folding by the weight of this folding bollard.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen zumindest hinsichtlich eines dieser Nachteile verbesserten Klapproller bereitzustellen.The invention is therefore based on the object to provide an at least one of these disadvantages improved folding scooter.

Diese Aufgabe wird durch den in Anspruch 1 wiedergegebenen Klapproller gelöst.This object is achieved by the recited in claim 1 folding scooter.

Bei dem erfindungsgemäßen Klapproller verläuft die Schwenkachse etwa in der von der Mittellängsachse des Trittbretts und der Längsachse der Lenksäule aufgespannten Ebene. Aufgrund dieser Ausbildung bedarf es keines zusätzlichen Klappgelenks, um die Lenksäule und das Trittbrett in der Betriebsposition zueinander zu fixieren. Eine Gewichtsbelastung des Klapprollers führt nicht zwangsläufig zu einem Zusammenklappen, wenn ein Verkippen um die Schwenkachse nicht arretiert ist.In the folding scooter according to the invention, the pivot axis runs approximately in the plane defined by the central longitudinal axis of the running board and the longitudinal axis of the steering column. Due to this design, there is no need for an additional hinged joint to fix the steering column and the footboard in the operating position to each other. A weight load of the folding roller does not necessarily lead to a collapse, when a tilting about the pivot axis is not locked.

Die Längsachse der Lenksäule weist in der Betriebsposition zur Standfläche einen bestimmten Betriebswinkel auf. Die Schwenkachse ist dann zur Längsachse der Lenksäule vorzugsweise um einen Neigungswinkel geneigt, der die Hälfte des Betriebswinkels +–15°, bevorzugt die Hälfte des Betriebswinkels +–10°, besonders bevorzugt die Hälfte des Betriebswinkels +–5° und ganz besonders bevorzugt die Hälfte des Betriebswinkels +–2° beträgt. Es hat sich überraschenderweise gezeigt, dass durch diese Ausrichtung der Schwenkachse bei einem erfindungsgemäßen Klapproller ein besonders kleines Transportvolumen erzielbar ist.The longitudinal axis of the steering column has a certain operating angle in the operating position to the footprint. The pivot axis is then inclined to the longitudinal axis of the steering column preferably by an inclination angle, the half of the operating angle + -15 °, preferably half the operating angle + -10 °, more preferably half the operating angle + -5 ° and most preferably half operating angle + -2 °. It has surprisingly been found that a particularly small transport volume can be achieved by this orientation of the pivot axis in a folding scooter according to the invention.

In einer Ausführungsform kann der Betriebswinkel, um den die Längsachse der Lenksäule in der Betriebsposition zur Standfläche des Trittbretts geneigt ist, zwischen 90° und 60°, bevorzugt zwischen 90° und 70° und besonders bevorzugt zwischen 90° und 80° betragen.In one embodiment, the operating angle by which the longitudinal axis of the steering column is inclined in the operating position to the footprint of the footboard, between 90 ° and 60 °, preferably between 90 ° and 70 ° and particularly preferably between 90 ° and 80 °.

Die Schwenkachse ist dann bevorzugt zur Längsachse der Lenksäule um einen Neigungswinkel zwischen 45° und 30°, bevorzugt zwischen 45° und 35°, und besonders bevorzugt zwischen 45° und 40° geneigt.The pivot axis is then preferably inclined to the longitudinal axis of the steering column by an inclination angle between 45 ° and 30 °, preferably between 45 ° and 35 °, and particularly preferably between 45 ° and 40 °.

Die Schwenkachse wird vorzugsweise von einem Schwenkgelenk bereitgestellt, das unmittelbar oder mittelbar einerseits mit dem Trittbrett, andererseits mit der Lageranordnung für die Lenksäule verbunden ist. Dieses Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Klapprollers weist somit lediglich eine einzige Schwenkachse auf, um welche Bauteile des Klapprollers zum Überführen desselben von der Transportposition in die Betriebsposition und umgekehrt verlagert werden müssen.The pivot axis is preferably provided by a pivot joint, which is connected directly or indirectly on the one hand to the footboard, on the other hand to the bearing assembly for the steering column. This embodiment of the folding chute invention thus has only a single pivot axis to which components of the folding chute for transferring the same from the transport position to the operating position and vice versa must be moved.

Auf äußere, den optischen Eindruck möglicherweise nachteilig beeinflussende Arretiermittel kann verzichtet werden, wenn – wie bevorzugt – das Schwenkgelenk in der Betriebsposition und vorzugsweise auch in der Transportposition selbstverriegelnd und manuell entriegelbar ausgebildet ist. On outer, the optical impression possibly adversely affecting locking means can be omitted if - as preferred - the pivot joint in the operating position and preferably in the transport position selbstverriegelnd and manually unlocked is formed.

Bei einer ein besonders geringes Transportvolumen aufweisenden und daher besonders bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Klapprollers ist die Lenksäule längenveränderbar, besonders bevorzugt teleskopisch längenveränderbar ausgebildet.In a particularly low transport volume having and therefore particularly preferred embodiment of the folding chopper invention, the steering column is variable in length, particularly preferably formed telescopic length variable.

Je nach Ausführungsform des Klapprollers, insbesondere, wenn er als einspuriges Fahrzeug ausgebildet ist, kann an der Lenksäule an ihrem in der Betriebsposition oberen Ende eine Lenkstange vorgesehen sein. Um auch in diesem Falle ein möglichst geringes Transportvolumen erzielen zu können, ist die Lenkstange in vorzugsweise zwei Teile geteilt und diese Teile vorzugsweise zur Lenksäule hin klappbar vorgesehen.Depending on the embodiment of the folding bumper, in particular, if it is designed as a single-track vehicle, a steering rod may be provided on the steering column at its upper end in the operating position. In order to achieve the lowest possible transport volume in this case, the handlebar is preferably divided into two parts and these parts are preferably provided hinged toward the steering column.

Es versteht sich, dass die Erfindung nicht auf einspurige Klapproller beschränkt ist, sondern auch mehrspurige Klapproller, die an einer Vorderachse und/oder an einer Hinterachse mindestens zwei in Achsrichtung voneinander beabstandete Räder aufweisen, in erfindungsgemäßer Weise ausgebildet sein können.It is understood that the invention is not limited to single-track folding scooter, but also multi-lane folding scooter, which have at least two axially spaced apart wheels on a front axle and / or on a rear axle, may be formed according to the invention.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Klapprollers dargestellt. Es zeigen:In the drawing, two embodiments of a folding scooter invention are shown. Show it:

1a) bis c) ein Ausführungsbeispiel eines einspurigen, erfindungsgemäßen Klapprollers in verschiedenen Betriebszuständen und in verschiedenen, perspektivischen Ansichten, sowie 1a) to c) an embodiment of a single-lane, folding folding roller according to the invention in different operating conditions and in different, perspective views, and

2a) bis c) ein Ausführungsbeispiel eines zweispurigen, erfindungsgemäßen Klapprollers in verschiedenen Betriebszuständen in den verschiedenen perspektivischen Ansichten. 2a) to c) an embodiment of a two-lane folding trolley according to the invention in different operating states in the different perspective views.

Wie in 1a) erkennbar ist, die das erste Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Klapprollers 100 zeigt, umfasst dieser Klapproller 100 ein Trittbrett 1, welches von einem Kunststoff-Formteil 2 gebildet ist, dessen Oberfläche eine im Wesentlichen ebene Standfläche 3 für einen den Klapproller 100 stehend betreibenden Benutzer bildet. Das Trittbrett 1 weist eine Mittellängsachse L1 auf. Es ist umgeben von Seitenholmen 4, 5 eines in Aufsicht, d. h. in einer Ansicht senkrecht von oben auf die Standfläche 3 gesehen, U-förmigen Rahmens 6. Die freien Enden der Seitenholme 4, 5 sind platt gedrückt und bilden Aufnahmen für eine Hinterachse 7 eines einzelnen Hinterrades 8. Ein Teil des Hinterrades 8 ist durch ein Schutzblech 9 abgedeckt. Letzteres kann beispielsweise um eine zur Hinterachse 7 parallele Achse, in der Zeichnung nicht dargestellt, unter Überwindung einer Rückstellkraft verschwenkbar an dem Rahmen 6 beziehungsweise dem Kunststoffformteil 2 angebracht sein, so dass es mit einem Fuß eines Benutzers mit dem Hinterrad in Anlage gebracht und so als Bremse verwendet werden kann.As in 1a) It can be seen that the first embodiment of the folding chute invention 100 shows includes this folding scooter 100 a running board 1 , which is made of a plastic molding 2 is formed, the surface of a substantially flat footprint 3 for a folding scooter 100 standing operating user. The footboard 1 has a central longitudinal axis L1. It is surrounded by side rails 4 . 5 one in supervision, ie in a view vertically from above on the base 3 seen, U-shaped frame 6 , The free ends of the side rails 4 . 5 are flattened and form receptacles for a rear axle 7 a single rear wheel 8th , Part of the rear wheel 8th is through an apron 9 covered. The latter can be for example one to the rear axle 7 parallel axis, not shown in the drawing, while overcoming a restoring force pivoted to the frame 6 or the plastic molding 2 be mounted so that it can be brought into contact with the foot of a user with the rear wheel and so can be used as a brake.

Auf der dem Hinterrad 8 gegenüberliegenden Seite erstreckt sich der Rahmen 6 über eine Länge S über das Ende des Trittbretts 1 hinaus und ist um einen Winkel α1 von etwa 45° nach oben gebogen. Der Rahmen 6 weist somit einen bezüglich der Standfläche 3 des Trittbretts 1 schräg nach oben weisenden Bereich mit einem Bogen 10 auf. In dem Bogen 10 ist ein Schwenkgelenk 11 angeordnet. Es umfasst einen ersten Teil 12, der fest mit dem Rahmen 6 verbunden ist. Ferner weist das Schwenkgelenk einen zweiten Teil 13 auf (siehe 1c)), welcher mit einer Lageranordnung 14 zur Lagerung einer Lenksäule 15 fest verbunden ist.On the rear wheel 8th opposite side, the frame extends 6 over a length S over the end of the footboard 1 out and is bent by an angle α1 of about 45 ° upwards. The frame 6 thus has a respect to the stand area 3 of the running board 1 obliquely upwards pointing area with a bow 10 on. In the bow 10 is a swivel joint 11 arranged. It includes a first part 12 that stuck to the frame 6 connected is. Furthermore, the pivot joint has a second part 13 on (see 1c) ), which with a bearing assembly 14 for the storage of a steering column 15 is firmly connected.

Das Schwenkgelenk 11 definiert eine Schwenkachse X, die in einer von der Mittellängsachse L1 und einer Längsachse L2 der Lenksäule 15 aufgespannten Ebene E liegt.The swivel joint 11 defines a pivot axis X which is in one of the central longitudinal axis L1 and a longitudinal axis L2 of the steering column 15 spanned level E lies.

Die Lenksäule 15 ist in einem Lenkrohr 16, welches Teil der Lageranordnung 14 bildet, um die Längsachse L2 drehbar gelagert. An die Lenksäule 15 bezogen auf die aufrechte Betriebsposition des Tretrollers 100 nach unten schließt sich eine in der Zeichnung zum Zwecke der Übersicht nicht dargestellte Aufnahme zur Lagerung eines Vorderrades 17 an.The steering column 15 is in a steering tube 16 which part of the bearing assembly 14 forms, rotatably mounted about the longitudinal axis L2. To the steering column 15 related to the upright operating position of the scooter 100 down closes a not shown in the drawing for the purpose of overview recording for storage of a front wheel 17 at.

Wie durch Vergleichen insbesondere der 1a) und 1b) sinnfällig wird, kann die Lenksäule 15 durch Verschwenken der Lageranordnung 14 um die Schwenkachse X zwischen der in 1a) dargestellten Betriebsposition, in welcher die Lenksäule 15 nahezu senkrecht zur Standfläche 3 verläuft, und einer in 1b) dargestellten Transportposition des Klapprollers, in welcher die Lenksäule 15 im Wesentlichen parallel zur Standfläche 3 unterhalb des Trittbretts 1 verläuft, verkippt werden. Dabei ist das Schwenkgelenk 11 derart ausgebildet, dass dessen erster und zweiter Teil sowohl in der Betriebsposition, als auch in der Transportposition verrasten und diese Rastverbindung manuell, beispielsweise durch Betätigung eines Entriegelungsgliedes Außereingriff gebracht werden kann. Gelenkanordnungen, die ein lösbares Verrasten in zwei Winkelpositionen ermöglichen, sind in vielfacher Ausgestaltung bekannt und denkbar, so dass es an dieser Stelle keiner weiteren Erläuterung bedarf und es im Belieben des Fachmanns steht, eine hierzu geeignete Ausbildung des Schwenkgelenks 11 zu wählen.As by comparing in particular the 1a) and 1b) is obvious, the steering column 15 by pivoting the bearing assembly 14 about the pivot axis X between the in 1a) illustrated operating position in which the steering column 15 almost perpendicular to the base 3 runs, and one in 1b) illustrated transport position of the folding roller, in which the steering column 15 essentially parallel to the base 3 below the running board 1 runs, be tilted. Here is the swivel joint 11 designed such that its first and second parts engage both in the operating position, as well as in the transport position and this latching connection manually, for example, by disengagement of a release member can be disengaged. Joint arrangements which enable releasable locking in two angular positions are known and conceivable in many configurations, so that no further explanation is required at this point and it is at the discretion of the person skilled in the art to design a suitable swivel joint for this purpose 11 to choose.

Der Tretroller 100 umfasst eine am in Betriebsstellung oberen Ende der Lenksäule 15 angeordnete Lenkstange 18. Sie umfasst zwei Teile 19, 20, die über eine Klappanordnung mit der Lenksäule 15 verbunden und wahlweise zwischen einer Betriebsstellung, in der die Teile 19, 20 von der Lenksäule 15 fortragen, und einer Transportstellung, in welcher die Teile 19, 20 etwa an der Lenksäule 15 anliegen, verlagerbar sind (vergleiche insbesondere 1a) und 1b) mit 1c)). The scooter 100 includes a on in the operating position upper end of the steering column 15 arranged handlebar 18 , It consists of two parts 19 . 20 , which has a folding arrangement with the steering column 15 connected and optionally between an operating position in which the parts 19 . 20 from the steering column 15 carry, and a transport position in which the parts 19 . 20 about the steering column 15 lie, are relocatable (see in particular 1a) and 1b) With 1c) ).

Ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Klapprollers 200 ist in den 2a) bis 2c) dargestellt. Es handelt sich hierbei um einen zweispurigen Klapproller, der ein einziges Hinterrad 108 und zwei in Richtung Y einer Vorderachse 123 voneinander beabstandete Vorderräder 117', 117'' aufweist. Der Klapproller 200 umfasst wiederum einen Rahmen 106, der ein in Aufsicht U-förmig gebogenes Rohr umfasst. Wiederum sind die Endbereiche der Seitenholme 104, 105 platt gedrückt und bilden eine Aufnahme für eine Achse 107 des Hinterrads. Wiederum sind die beiden Seitenholme 104, 105 über einen Bogen 110 miteinander verbunden, und der Bogen ist um einen Winkel α2 von etwa 45° nach oben gebogen. Mit Ausnahme des das Hinterrad 108 aufnehmenden Bereichs ist der Rahmen 106 von einem Trittbrett 101 überdeckt. Es weist einen ebenen Bereich auf, dessen Oberfläche eine Standfläche 103 bildet.A second embodiment of a folding scooter according to the invention 200 is in the 2a) to 2c) shown. It is a two-lane folding scooter, the one single rear wheel 108 and two in the Y direction of a front axle 123 spaced front wheels 117 ' . 117 '' having. The folding scooter 200 again includes a frame 106 comprising a U-shaped bent tube in plan view. Again, the end portions of the side rails 104 . 105 flattened and form a receptacle for an axis 107 the rear wheel. Again, the two side rails 104 . 105 over a bow 110 connected to each other, and the arc is bent by an angle α2 of about 45 ° upwards. Except for the rear wheel 108 receiving area is the frame 106 from a running board 101 covered. It has a flat area, whose surface is a standing surface 103 forms.

Wiederum umfasst der Klapproller 200 ein Schwenkgelenk 111, welches einen ersten an dem Bogen 110 befestigten Teil 112 und einen hierzu drehbeweglichen, an einer Lageranordnung 114 für eine Lenksäule 115 befestigten zweiten Teil 113 aufweist. Die Lageranordnung 114 definiert eine Schwenkachse X, die wiederum in einer durch eine Längsachse L2 der Lenksäule 115 und einer Mittellängsachse L1 des Trittbretts 101 aufgespannten Ebene E liegt.Again includes the folding scooter 200 a swivel joint 111 , which is a first on the bow 110 attached part 112 and a rotatable thereto, on a bearing assembly 114 for a steering column 115 attached second part 113 having. The bearing arrangement 114 defines a pivot axis X, which in turn through a longitudinal axis L2 of the steering column 115 and a central longitudinal axis L1 of the running board 101 spanned level E lies.

Wie insbesondere durch Vergleich der 2a) und 2b) mit 2c) sinnfällig wird, kann die Lenksäule 115 aus ihrer in den 2a) und 2b) dargestellten Betriebsposition durch Verschwenken der Lageranordnung 14 unter Mitnahme eines die Vorderachse 123 aufnehmenden Vorderachsträgers 122 in die in 2c) dargestellte Transportposition, in welcher sich die Lenksäule 115 etwa parallel zur Unterseite des Trittbretts 101 erstreckt, verschwenkt werden.As in particular by comparing the 2a) and 2 B) With 2c) is obvious, the steering column 115 from her to the 2a) and 2 B) shown operating position by pivoting the bearing assembly 14 taking along the front axle 123 receiving front axle 122 in the in 2c) illustrated transport position in which the steering column 115 approximately parallel to the underside of the running board 101 extends, be pivoted.

Sowohl beim ersten Ausführungsbeispiel des Klapprollers 100, als auch beim zweiten Ausführungsbeispiel des Klapprollers 200 beträgt der Winkel zwischen der Mittellängsachse L1 des jeweiligen Trittbretts 1, 101 und der Längsachse L2 der jeweiligen Lenksäule 115, auch als Betriebswinkel α2 bezeichnet, knapp 90°. Die Schwenkachse X ist bei beiden Ausführungsbeispielen derart ausgerichtet, dass sie den Betriebswinkel α2 etwa halbiert, d. h. zur Mittellängsachse L1 einen Winkel α3 von knapp 45° und zur Längsachse L2 ebenfalls einen Neigungswinkel α4 von knapp 45° aufweist.Both in the first embodiment of the folding roller 100 , as well as the second embodiment of the folding scooter 200 is the angle between the central longitudinal axis L1 of the respective footboard 1 . 101 and the longitudinal axis L2 of the respective steering column 115 , also referred to as operating angle α2, just under 90 °. The pivot axis X is aligned in both embodiments such that it approximately halves the operating angle α2, ie to the central longitudinal axis L1 an angle α3 of almost 45 ° and to the longitudinal axis L2 also has an inclination angle α4 of almost 45 °.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100, 200100, 200: Klapprollerfolding scooter
1, 1011, 101: Trittbrettrunning board
22: Kunststoff-FormteilPlastics molding
3, 1033, 103: Oberfläche/StandflächeSurface / exhibition space
4, 5; 104, 1054, 5; 104, 105: Seitenholmeside rails
6, 1066, 106: Rahmenframe
7, 1077, 107: Hinterachserear axle
8, 1088, 108: Hinterradrear wheel
99: Schutzblechmudguard
10, 11010, 110: Bogenbow
11, 11111, 111: Schwenkgelenkpivot
12, 11212, 112: erstes Teilfirst part
13, 11313, 113: zweites Teilsecond part
14, 11414, 114: Lageranordnungbearing arrangement
15, 11515, 115: Lenksäulesteering column
1616: Lenkrohrsteering tube
17; 117', 117''17; 117 ', 117' ': Vorderradfront
18, 11818, 118: Lenkstangehandlebars
19, 2019, 20: Teileparts
2121: Klappeinrichtungfolding device
122122: Vorderachsträgerfront axle
123123: VorderachseFront
α1, α2, α3, α4α1, α2, α3, α4: Winkelangle
Ee: Ebenelevel
L1L1: Mittellängsachsecentral longitudinal axis
L2L2: Längsachselongitudinal axis
SS: Längelength
XX: Schwenkachseswivel axis
YY: Richtungdirection

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 20023416 U1 [0003]

Claims

Folding scooter ( 100 . 200 ), with a stand ( 3 . 103 ) providing, a central longitudinal axis (L1) having footboard ( 1 . 101 ), and with a longitudinal axis (L2) having steering column ( 15 . 115 ), which by means of a bearing arrangement ( 14 . 114 ) is mounted, which about a pivot axis (X) between an operating position and a transport position of the folding bollard ( 100 . 200 ) relative to the footboard ( 1 . 101 ) is provided tiltable, characterized in that the pivot axis (X) extends approximately in one of the central longitudinal axis (L1) and the steering axis (L2) spanned plane (E), and in the transport position, the steering column ( 15 . 115 ) substantially parallel to the base ( 3 . 103 ) below the running board ( 1 . 101 ) is arranged.

Folding scooter according to claim 1, characterized in that the longitudinal axis (L2) of the steering column ( 15 . 115 ) in the operating position to the stand ( 3 . 103 ) has a certain operating angle (α2).

Folding scooter according to claim 2, characterized in that the pivot axis (X) to the longitudinal axis (L2) of the steering column ( 15 . 115 ) has an inclination angle (α4) which is half the operating angle (α2) + -15 °, preferably + -10 °, more preferably + -5 °, and most preferably + -2 °.

Folding scooter according to claim 2, characterized in that the operating angle (α2) between 90 ° and 60 °, preferably between 90 ° and 70 °, and particularly preferably between 90 ° and 80 °.

Folding scooter according to claim 4, characterized in that the pivot axis (X) to the longitudinal axis (L2) of the steering column ( 15 . 115 ) has an inclination angle between 45 ° and 30 °, preferably between 45 ° and 35 °, and more preferably between 45 ° and 40 °.

Folding scooter according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pivot axis (X) of a pivot joint ( 11 . 111 ), which directly or indirectly on the one hand on the footboard ( 1 . 101 ), on the other hand with a bearing arrangement ( 14 . 114 ) for the steering column ( 15 . 115 ) is provided.

Folding scooter according to claim 6, characterized in that the pivot joint ( 11 . 111 ) is self-locking and manually unlocked in the operating position and / or in the transport position.

Folding scooter according to one of claims 1 to 7, characterized in that the steering column ( 15 . 115 ) is preferably formed telescopically variable in length.

Folding scooter according to one of claims 1 to 8, characterized in that on the steering column ( 15 . 115 ) at its upper operating position a handlebar ( 18 . 118 ) is provided.

Folding scooter according to claim 9, characterized in that the handlebar ( 18 ) in two parts ( 19 . 20 ) and the parts preferably to the steering column ( 15 ) are hinged out.