DE69628658T2

DE69628658T2 - Wabenförmige bloch

Info

Publication number: DE69628658T2
Application number: DE69628658T
Authority: DE
Inventors: Henk Wielinga; Piet Klomp
Original assignee: Volvo Car Corp
Current assignee: Volvo Car Corp
Priority date: 1995-09-11
Filing date: 1996-09-11
Publication date: 2004-04-29
Anticipated expiration: 2016-09-12
Also published as: EP0861151B1; SE9503134L; WO1997010098A1; ATE242691T1; SE9503134D0; DE69628658D1; EP0861151A1; US6117520A; SE506549C2

Description

TECHNISCHER BEREICH:
Die vorliegende Erfindung betrifft einen wabenförmigen Block gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein stoßkraftabsorbierendes Element gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 7.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG:
Wabenförmige Tafeln mit einer Lage von sechseckig geformten Zellen, welche zwischen Versteifungsblättern in Sandwichbauweise eingefügt sind, sind bekannt. Eine Verwendung davon erfolgt als Seitenschutz/stoßkraftabsorbierende Elemente in den Türen von Fahrzeugen. Diese Tafeln sind beispielsweise aus Papier hergestellt, welches eine billige, einfache und leichte Bauweise zur Verfügung stellt. Das Problem liegt darin, eine Türbauweise zu erhalten, welche auf der einen Seite einen hohen Anteil der in einem Zusammenstoß frei werdenden Energie absorbieren kann, und auf der anderen Seite nicht zuviel Gewicht und Kosten zum Fahrzeug hinzufügt. Die bekannten wabenförmigen Tafeln weisen ungenügende stoßkraftabsorbierende Leistungsfähigkeit für diese Verwendung auf, wobei ihre stoßkraftabsorbierende Leistungsfähigkeit nicht verändert werden kann.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG:
Daher ist es ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen wabenförmigen Block zu schaffen, welcher einen hohen Anteil der auf diesen Block gerichteten Energie absorbieren kann, zum Beispiel während eines Zusammenstoßes, aber welcher dabei noch leicht, einfach und billig herzustellen ist.
Ein weiteres Ziel der Erfindung ist es, einen wabenförmigen Block zu schaffen, welcher die gewünschten Eigenschaften bezüglich Energieabsorption aufweist, auch wenn es wünschenswert ist, dass diese Eigenschaften in der Richtung der Dicke des Blockes variieren.
Diese Ziele werden in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung durch einen wabenförmigen Block gemäß Anspruch 1 erreicht.
Der wabenförmige Block umfasst in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung drei Abschnitte wie in Anspruch 1 festgelegt. Die spezielle Kombination von der Dicke der Lagen und der Größe der Zellen hängt ab von den gewünschten Eigenschaften der Energieabsorption, mit welchen der Block versehen werden soll.
Die oben angegebenen Ziele werden auch in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung durch ein stoßkraftabsorbierendes Element gemäß Anspruch 7 erreicht.
Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN:
Die Erfindung wird im Folgenden nur beispielhaft und mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen detaillierter erläutert, wobei:
1 eine schematische lotrechte Draufsicht eines Versteifungsblattes eines erfindungsgemäßen wabenförmigen Blocks ist, wobei die rechte obere Ecke des Versteifungsblattes entfernt worden ist;
2 eine schematische Seitenansicht einer Ausgestaltung des Blockes gemäß 1 ist; und
3 eine schematische Seitenansicht einer weiteren Ausgestaltung des Blockes gemäß 1 ist.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM:
Wie aus 1 eindeutig hervorgeht, wird der Wabenzellenaufbau 2 von einem Vorderblatt 1 und einem Rückenblatt 3 bedeckt. Die Zellen sind aus Streifen hergestellt, welche zur Bildung der Wabenbauart gefaltet werden, und wobei die Streifen gegeneinander fixiert werden, wonach dann die Blätter aufgebracht werden.
Die Ansicht des Querschnitts eines erfindungsgemäßen Blocks, die 2 darstellt, zeigt einen Block, welcher zwei Lagen von Wabenelementen umfasst, die plan Seite an Seite miteinander befestigt sind. Versteifungsblätter 4 und 6 umgeben einen Wabenabschnitt 5, Versteifungsblätter 7 und 9 umgeben einen weiteren Wabenabschnitt 8. Der Wabenabschnitt 5 weist eine Dicke t₁ und der Wabenabschnitt 8 eine Dicke t₂ auf. Diese Dicken t₁ und t₂ können gleich groß oder unterschiedlich sein. Die Abmessungen der Wabenzellen in den Abschnitten 5 und 8 können auch gleich oder unterschiedlich sein. Die Zellengröße ist entweder die Länge einer Seite im Sechseck für gleiche Seiten oder der größte Abstand zwischen zwei gegenüberliegenden Ecken für eine gestreckte Sechseckform.
Die alternative Ausführungsform, die 3 zeigt, umfasst drei Lagen von Wabenelementen, welche in einer ähnlichen Weise wie die Tafel gemäß 2 zusammengesetzt ist. Versteifungsblätter 10 und 12 umgeben einen Wabenabschnitt 11, Versteifungsblätter 13 und 15 umgeben einen weiteren Wabenabschnitt 14 und Versteifungsblätter 16 und 18 umgeben noch einen weiteren Wabenabschnitt 17. Der Wabenabschnitt 11 weist eine Dicke t₃, der Wabenabschnitt 14 weist eine Dicke und der Wabenabschnitt 17 eine Dicke t₅ auf. Diese Dicken t₃, t₄ und t₅ können gleich groß oder unterschiedlich sein. Die Abmessungen der Wabenzellen in den Abschnitten 11, 14 und 17 können ebenfalls gleich oder unterschiedlich sein. Eine Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung weist eine große Zellengröße im Abschnitt 11, eine kleinere Zellengröße im Abschnitt 14 und eine noch kleinere Zellengröße im Abschnitt 17 auf, das heißt, dass die Zellengröße von einer großen Abmessung im Abschnitt 11 zu einer kleinen Abmessung im Abschnitt 17 abnimmt.
Wabenförmige Blöcke gemäß der Erfindung sind besonders zweckdienlich als Seitenschutz/stoßkraftabsorbierende Elemente in den Türen von Fahrzeugen. Wenn Lagen von Wabenelementen mit variierenden Zellgrößen verwendet werden, weisen üblicherweise die Zellen mit den größeren Abmessung aus dem Fahrgastraum hinaus, und von hier aus weisen die Zellen mit den kleineren Abmessungen nach innen. Diese Konstruktion ermöglicht eine Energieabsorption mit einem gewünschten Verlauf in der Richtung der Dicke des Blocks, zum Beispiel ein weiches Auffangen eines kollidierenden Gegenstands.
Die Wabenzellen werden vorteilhafterweise aus Pappstreifen aus Recyclingmaterial hergestellt, die zur Bildung des wabenförmigen Zellenaufbaus zusammengeklebt sind. Die Versteifungsblätter müssen eine größere Stärke haben als die, die Papier aus Recyclingmaterial aufweist, so werden sie vorzugsweise aus Karton/Papier hergestellt, das nicht aus dem Recyclingprozess stammt. Die Versteifungsblätter können eine Seite aufweisen, welche mit einer Kleberschicht bedeckt ist, die sie an dem Honigwabenzellenaufbau befestigt.
Die wabenförmigen Blöcke können auch in verschiedenen Abschnitten hergestellt werden, um unterschiedliche Hohlräume in Türen auszufüllen.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung wird dadurch erzielt, dass der gesamte wabenförmige Block in einem dichtenden Kunststoff eingewickelt ist, um die wabenförmigen Blöcke vor Feuchtigkeit zu schützen.
Eine ebenfalls weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass nur ein Versteifungsblatt zwischen zwei Lagen angeordnet ist, die Rücken an Rücken miteinander verklebt sind, das heißt, dass gemäß 2 nur eine der Lagen 6 und 7 vorhanden sein würde. Es ist auch möglich, zwei Wabenzellenaufbauten ohne Versteifungsblätter aneinander zu kleben, oder möglicherweise nur Versteifungsblätter zu verwenden, die nach außen und innen weisen, das heißt, dass gemäß 2 nur die Versteifungsblätter 4 und 9 vorhanden sein würden, jedoch nicht 6 und 7.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsformen beschränkt und ist in den Zeichnungen nur beispielhaft dargestellt, aber sie kann innerhalb des Rahmens der beigefügten Ansprüche variieren.
Es soll unter dem Begriff "wabenförmiger Block" verstanden werden, dass dieser dazu vorgesehen ist, mindestens zwei Lagen von Wabenelementen einzuschließen, welche mit ihren Seiten aneinander angebracht sind, wobei der Begriff "Lage von Wabenelementen" einen Wabenzellenaufbau mit einem Versteifungsblatt bezeichnet, welches jedes ebene Ende des Aufbaus bedeckt.

Claims

Wabenförmiger Block mit drei Abschnitten von Wabenelementen (11, 14, 17), dadurch gekennzeichnet, dass die Zellengröße in jedem Wabenelementabschnitt (11, 14, 17) von einer großen Abmessung in einem Abschnitt (11) zu einer kleineren Abmessung in dem Nachbarabschnitt (14) und zu einer noch kleineren Abmessung in dem dritten Abschnitt (17) abnimmt.
Wabenförmiger Block nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschnitte (11, 14, 17) einen mittleren Teil, der aus einem Wabenzellenaufbau (2) hergestellt ist, und zwei äußeren Versteifungsblättern (1, 3) besteht, die den mittleren Abschnitt begrenzen.
Wabenförmiger Block nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschnitte (11, 14, 17) im Wesentlichen dieselbe Dicke aufweisen.
Wabenförmiger Block nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschnitte (11, 14, 17) unterschiedliche Dicken aufweisen.
Wabenförmiger Block nach einem der Ansprüche 1–4, dadurch gekennzeichnet, dass der wabenförmige Block in einem dichtenden Kunststoff eingewickelt ist.
Wabenförmiger Block nach einem der Ansprüche 2–5, dadurch gekennzeichnet, dass der wabenförmige Block aus Pappstreifen hergestellt ist, die zur Bildung des wabenförmigen Zellenaufbaus (2) zusammen geklebt sind, und dass die Versteifungsblätter (1, 3, 10, 12, 13, 15, 16, 18) aus Pappe hergestellt sind und an ihrer Seite mit einer Kleberschicht bedeckt sind, die sie an den Honigwabenzellenaufbau (2) befestigt.
Stoßkraftabsorbierendes Element der Tür eines Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass das stoßkraftabsorbierende Element unter Verwendung wenigstens eines wabenförmigen Blocks nach einem der Ansprüche 1–6 aufgebaut ist.
Stoßkraftabsorbierendes Element nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zellengröße in jedem wabenförmigen Elementabschnitt in dem stoßkraftabsorbierenden Element von einer großen Abmessung in einem Abschnitt zu einer kleineren Abmessung in dem Nachbarabschnitt abnimmt, wobei der Abschnitt mit großer Abmessung der Zellen nach außen weist und der Abschnitt mit den kleinsten Abmessungen der Zellen bezüglich des Passagierraums des Fahrzeugs nach innen weist.