DE69621527T2

DE69621527T2 - Switching device for motor vehicles, in particular for warning lights

Info

Publication number: DE69621527T2
Application number: DE69621527T
Authority: DE
Inventors: Giampietro Rubinato
Original assignee: TRW Automotive Italia SRL
Current assignee: ZF Automotive Italia SRL
Priority date: 1995-06-30
Filing date: 1996-06-19
Publication date: 2003-01-09
Anticipated expiration: 2016-06-20
Also published as: ITTO950553A0; IT1276461B1; PL179998B1; CZ192496A3; PL315021A1; EP0753870A1; ITTO950153U1; ITTO950553A1; CZ290842B6; DE69621527D1; IT235892Y1; EP0753870B1; ITTO950153V0

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere zum Steuern von Warnleuchten bzw. Stopleuchten bzw. Bremsleuchten.The present invention relates to a switching device for motor vehicles, in particular for controlling warning lights or stop lights or brake lights.

Wie bekannt ist, werden Druckknopfschalter in Kraftfahrzeugen verwendet, um die Position eines Elements im Kraftfahrzeug, beispielsweise des Bremspedals, festzustellen und ein entsprechendes Signal oder einen entsprechenden Befehl durch Schließen eines den Schalter umfassenden elektrischen Kreises zu erzeugen. Derartige Schalter umfassen üblicherweise ein röhrenförmiges Gehäuse, das einen Kontaktträger und eine sogenannte Schubstange aufnimmt, die abhängig von der Position des überwachten Elements zwischen einer ausgefahrenen und einer eingefahrenen Position verstellbar ist. Der Kontaktträger beherbergt mindestens einen an dem Träger selbst befestigten festen Kontakt und einen beweglichen Kontakt, der der gegenläufigen Wirkung einer Feder und der Schubstange unterworfen ist. Wenn die Schubstange durch das überwachte Element eingefahren wird, dann bewegt sie den beweglichen Kontakt von dem festen Kontakt weg, um den jeweiligen elektrischen Kreis zu öffnen, während, wenn die Schubstange durch das zu überwachende Element nicht mehr aktiviert ist, die keiner Gegenkraft mehr ausgesetzte Feder den beweglichen Kontakt gegen den festen Kontakt drückt, um den elektrischen Kreis zu schließen.As is known, push-button switches are used in motor vehicles to detect the position of an element in the motor vehicle, for example the brake pedal, and to generate a corresponding signal or command by closing an electrical circuit comprising the switch. Such switches usually comprise a tubular housing which houses a contact carrier and a so-called push rod which is adjustable between an extended and a retracted position depending on the position of the monitored element. The contact carrier houses at least one fixed contact fixed to the carrier itself and a movable contact which is subject to the opposing action of a spring and the push rod. When the push rod is retracted by the element being monitored, it moves the moving contact away from the fixed contact to open the respective electrical circuit, while when the push rod is no longer activated by the element being monitored, the spring, no longer subjected to any counterforce, pushes the moving contact against the fixed contact to close the electrical circuit.

Zum Detektieren der Position des Bremspedals wird das röhrenförmige Gehäuse an dem Kraftfahrzeug angebracht, die Schubstange wird herausgezogen wenn das Pedal gedrückt ist und eingezogen wenn das Pedal losgelassen wird, und der Druck auf das Pedal und das anschließende Schließen des Kreises bewirken ein Versorgen und damit Anschalten der mit dem elektrischen Kreis verbundenen Warn- oder Bremsleuchte.To detect the position of the brake pedal, the tubular housing is fitted to the motor vehicle, the push rod is pulled out when the pedal is pressed and retracted when the pedal is released, and the pressure on the pedal and the subsequent closure of the circuit cause the warning or brake light connected to the electrical circuit to be powered and thus switched on.

In bekannten Schaltern des geschilderten Typs sind die Kontaktabschnitte des beweglichen Kontakts, die mit dem festen Kontakt zusammenwirken, aus Edelmaterial, um eine Verbindung mit niedrigem Widerstand zu erhalten und so den resultierenden Spannungsabfall zu reduzieren. Andererseits ist ein Öffnen und Schließen der Kontakte normalerweise von einem Spannungsbogen begleitet, der zu einer Verbrennung von feinen bzw. winzigen Mengen des Kontaktabschnittmaterials und zu Puder auf den Kontakten selbst führt sowie zur Bildung und Niederschlag von Kohlenstoffrückständen zwischen den Kontakten. Derartige Rückstände erhöhen den Spannungsabfall zwischen den Kontakten, sogar in einem Maße, daß der Stromfluß verhindert wird, wenn dieser relativ niedrig ist, bspw. etwa 100 bis 200 mA, so daß selbstreinigende Kontakte, die in der Lage sind, Kohlenstoffrückstände zu eliminieren, wünschenswert sind, um ein zuverlässiges Schließen des elektrischen Kreises des Schalters zu jeder Zeit und in allen Zuständen sicherzustellen.In known switches of the type described, the contact portions of the movable contact which cooperate with the fixed contact are made of noble material in order to obtain a low resistance connection and thus reduce the resulting voltage drop. On the other hand, opening and closing of the contacts is normally accompanied by a voltage arc which leads to combustion of fine or minute amounts of the contact portion material and to powder on the contacts themselves, as well as to the formation and deposition of carbon residues between the contacts. Such residues increase the voltage drop between the contacts, even to such an extent that the flow of current is prevented when it is relatively low, for example about 100 to 200 mA, so that self-cleaning contacts capable of eliminating carbon residues are desirable in order to ensure reliable closing of the electrical circuit of the switch at all times and in all conditions.

Aus der FR-A-2 520 926 ist eine Schaltvorrichtung bekannt, die einen festen Kontakt und einen beweglichen Kontakt umfaßt sowie erste Betätigungsmittel zum Aktivieren des beweglichen Kontakts und Steuern einer ersten Entfernungs- und Annäherungsbewegung des beweglichen Kontakts in Bezug auf den ersten festen Kontakt und mit zweiten Betätigungsmitteln zum Steuern einer Bewegung des beweglichen Kontakts in Bezug auf den ersten festen Kontakt vor der Entfernungsbewegung und nach der Annäherungsbewegung.From FR-A-2 520 926 a switching device is known which comprises a fixed contact and a movable contact and first actuating means for activating the movable contact and controlling a first movement of distance and approach of the movable contact with respect to the first fixed contact and second actuating means for controlling a movement of the movable contact in relation to the first solid contact before the distance movement and after the approach movement.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeuge zum Betätigen von Warn- bzw. Bremsleuchten, bereitzustellen, die zum Überwinden der vorstehend beschriebenen Nachteile ausgelegt ist.It is an object of the present invention to provide a switching device for motor vehicles for activating warning or brake lights, which is designed to overcome the disadvantages described above.

Erfindungsgemäß wird eine Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere zum Betätigen von Warnleuchten, wie sie in Anspruch 1 definiert ist, bereitgestellt.According to the invention, a switching device for motor vehicles, in particular for activating warning lights, as defined in claim 1, is provided.

Eine bevorzugte, nicht-limitierende Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beispielhaft beschrieben. In den Zeichnungen zeigen:A preferred, non-limiting embodiment of the present invention is described by way of example with reference to the accompanying drawings. In the drawings:

Fig. 1 einen Längsschnitt der erfindungsgemäßen Schaltvorrichtung,Fig. 1 shows a longitudinal section of the switching device according to the invention,

Fig. 2 eine perspektivische seitliche Ansicht des beweglichen Kontakts der Schaltvorrichtung der Fig. 1,Fig. 2 is a perspective side view of the movable contact of the switching device of Fig. 1,

Fig. 3 eine perspektivische seitliche Darstellung des beweglichen Kontakts von der Seite, die der in Fig. 2 dargestellten gegenüberliegt.Fig. 3 is a perspective side view of the movable contact from the side opposite to that shown in Fig. 2.

Fig. 4 ein Detail aus Fig. 1 in Richtung des Pfeiles A und in der Kontaktschließstellung,Fig. 4 a detail from Fig. 1 in the direction of arrow A and in the contact closed position,

Fig. 5 und 6 die gleiche Ansicht wie in Fig. 4 in zwei unterschiedlichen Betriebsstellungen der Kontakte.Fig. 5 and 6 the same view as in Fig. 4 in two different operating positions of the contacts.

Bezugszeichen 1 in Fig. 1 bezeichnet die erfindungsgemäße Druckknopfschaltvorrichtung. Die Vorrichtung 1 umfaßt ein Gehäuse 2 mit einem röhrenförmigen Abschnitt 2a und einem becherförmigen Abschnitt 2b, der einen größeren Durchmesser aufweist als der röhrenförmige Abschnitt 2a und eine Abschlußwandung 7 definiert. Der röhrenförmige Abschnitt 2a ist koaxial von einem zylindrischen Körper 3 umgeben und beherbergt eine gleitend angeordnete Schubstange 4. Der becherförmige Abschnitt 2b beherbergt einen becherförmigen Kontaktträger 5 mit einer Abschlußwandung 8 und einem Schaftabschnitt 9 geringeren Durchmessers. Die Abschlußwandung 8 des Kontaktträgers 5 liegt der Abschlußwandung 7 des becherförmigen Abschnitts 2 gegenüber. Der zylindrische Körper 3 weist eine Anzahl außen liegender Vorsprünge 6 auf, die Befestigungsflächen zum Einbau der Vorrichtung 1 an der Kraftfahrzeugkarosserie 10 definieren, sowie Einen vorspringenden inneren Abschnitt 11, der in eine einer Anzahl von Rillen 13, die an der Außenseite des röhrenförmigen Abschnitts 2a zum Einstellen der Position der Schubstange 4 bezüglich eines Bremspedals 34 in losgelassener Position - in nicht näher beschriebener bekannter Weise - einklickt.Reference numeral 1 in Fig. 1 designates the push-button switching device according to the invention. The device 1 comprises a Housing 2 with a tubular section 2a and a cup-shaped section 2b which has a larger diameter than the tubular section 2a and defines an end wall 7. The tubular section 2a is coaxially surrounded by a cylindrical body 3 and accommodates a slidingly arranged push rod 4. The cup-shaped section 2b accommodates a cup-shaped contact carrier 5 with an end wall 8 and a shaft section 9 of smaller diameter. The end wall 8 of the contact carrier 5 is opposite the end wall 7 of the cup-shaped section 2. The cylindrical body 3 has a number of external projections 6 defining fastening surfaces for mounting the device 1 on the motor vehicle body 10, and a projecting inner portion 11 which clicks into one of a number of grooves 13 formed on the outside of the tubular portion 2a for adjusting the position of the push rod 4 with respect to a brake pedal 34 in the released position - in a known manner not further described.

Der Kontaktträger 5 weist zwei feste Kontakte 15a, 15b auf, die jeder ein Metallblatt umfassen, das ein L-förmiges Ende aufweist, das der Abschlußwandung 7 gegenüberliegt und jeweils einen Kontaktabschnitt 16a, 16b und einen Endabschnitt 17a, 17b zum Verbinden der Vorrichtung 1 in bekannter Weise an andere Komponenten (Versorgung, Warnleuchte - nicht dargestellt) bildet, die mit der Vorrichtung 1 einen elektrischen Kreis 44 bilden. Die festen Kontakte 15a, 15b sind vorzugsweise aus silberplattiertem Messing gemacht. Der Kontaktträger 5 und das Gehäuse 2 sind mittels einer Schnappverbindung 18 miteinander verbunden und die Abschlußwandung 7 weist zwei konische Abschnitte 20, 21 auf, die von der Wandung 7 nach innen in den Kontaktträger 5 ragen und die unterschiedliche Höhen aufweisen und Abstandshalter zwischen der Abschlußwandung 7 und den jeweiligen Kontaktabschnitten 16a, 16b bilden. Insbesondere ist der konische Abschnitt 20 des Kontaktabschnitts 16a höher als der konische Abschnitt 21.The contact carrier 5 comprises two fixed contacts 15a, 15b each comprising a metal sheet having an L-shaped end facing the end wall 7 and forming a contact portion 16a, 16b and an end portion 17a, 17b respectively for connecting the device 1 in a known manner to other components (supply, warning light - not shown) which form an electrical circuit 44 with the device 1. The fixed contacts 15a, 15b are preferably made of silver-plated brass. The contact carrier 5 and the housing 2 are connected to one another by means of a snap connection 18 and the end wall 7 comprises two conical portions 20, 21 which project from the wall 7 inwards into the contact carrier 5 and which have different heights and spacers between the end wall 7 and the respective contact sections 16a, 16b. In particular, the conical section 20 of the contact section 16a is higher than the conical section 21.

Ein beweglicher Kontakt 22 ist gegenüber den Kontaktabschnitten 16a, 16b der festen Kontakte 15a, 15b angeordnet und umfaßt ein im wesentlichen rechteckiges Metallblatt, das zwei konvexe Kontaktknöpfe 23a, 23b aufweist, die mit den Kontaktabschnitten 16a, 16b der festen Kontakte 15a, 15b perfekt ausgerichtet sind und vorzugsweise aus Ag Sn O2 92/8 bestehen, um einen geringen Spannungsabfall sicherzustellen. Die Kontaktknöpfe 23a, 23b sind nahe einer langen Seite 26 des beweglichen Kontakts 22 (Fig. 2) angeordnet, und der bewegliche Kontakt 22 wird mittels einer zwischen dem beweglichen Kontakt 22 und der Abschlußwandung 8 des Kontaktträgers 5 zusammengedrückten Schraubenfeder 25 gegen die Kontaktabschnitte 16a, 16b der festen Kontakte 15a, 15b gedrückt. Die Abschlußwandung 8 weist Vorsprünge 27, 28 zum Sicherstellen einer korrekten axialen Positionierung eines ersten Endes der Feder 25 auf, und der bewegliche Kontakt 22 weist einen Vorsprung 29 (Fig. 3) zum axialen Positionieren des anderen Endes der Feder 25 auf. Die der langen Seite 26 des beweglichen Kontakts 22 gegenüberliegende lange Seite 31 weist einen Vorsprung 30 für den nachfolgend beschriebenen Zweck auf, der vorzugsweise dadurch gebildet wird, daß ein Abschnitt des beweglichen Kontakts 22 selbst nach unten gebogen wird.A movable contact 22 is arranged opposite the contact portions 16a, 16b of the fixed contacts 15a, 15b and comprises a substantially rectangular metal sheet having two convex contact buttons 23a, 23b which are perfectly aligned with the contact portions 16a, 16b of the fixed contacts 15a, 15b and are preferably made of Ag Sn O2 92/8 to ensure a low voltage drop. The contact buttons 23a, 23b are arranged near a long side 26 of the movable contact 22 (Fig. 2) and the movable contact 22 is pressed against the contact portions 16a, 16b of the fixed contacts 15a, 15b by means of a helical spring 25 compressed between the movable contact 22 and the end wall 8 of the contact carrier 5. The end wall 8 has projections 27, 28 for ensuring correct axial positioning of a first end of the spring 25 and the movable contact 22 has a projection 29 (Fig. 3) for axially positioning the other end of the spring 25. The long side 31 opposite the long side 26 of the movable contact 22 has a projection 30 for the purpose described below, which is preferably formed by bending a portion of the movable contact 22 itself downwards.

Die Schubstange 4 umfaßt eine Stange, die ein verbreitertes erstes Ende 4a und ein verbreitertes zweites Ende 4b aufweist, wobei das erste Ende 4a zu dem becherförmigen Abschnitt 2b des Gehäuses 2 weist und eine Frontfläche 47 aufweist, die mit dem Vorsprung 30 zum Öffnen des beweglichen Kontakts 22 zusammenwirkt, und wobei das zweite Ende 4b teilweise aus dem gegenüberliegenden Ende des röhrenförmigen Abschnitts 2a des Gehäuses 2 herausragt und in bekannter Weise durch das Bremspedal 34 betätigt wird, das bei 35 an der (nicht dargestellten) Fahrzeugkarosserie eingehängt ist. Das erste Ende 4a definiert eine Schulter 36, die eine durch das röhrenförmige Gehäuse 2 gebildete Halteschulter 37 kontaktiert und die ausgefahrene Endposition der Schubstange 4 festlegt, und das freie Ende des röhrenförmigen Abschnitts 2a des Gehäuses 2, von dem das Ende 4b der Schubstange 4 herausragt, stellt einen Einstellabstandshalter 38 dar.The push rod 4 comprises a rod having a widened first end 4a and a widened second end 4b, the first end 4a facing the cup-shaped portion 2b of the housing 2 and having a front surface 47 which cooperates with the projection 30 for opening the movable contact 22, and the second end 4b partially projects from the opposite end of the tubular portion 2a of the housing 2 and is actuated in known manner by the brake pedal 34 which is hinged at 35 to the vehicle body (not shown). The first end 4a defines a shoulder 36 which contacts a retaining shoulder 37 formed by the tubular housing 2 and defines the extended end position of the push rod 4, and the free end of the tubular portion 2a of the housing 2 from which the end 4b of the push rod 4 projects constitutes an adjustment spacer 38.

Im tatsächlichen Betrieb sind die Endabschnitte 17a, 17b der festen Kontakte 15a, 15b mit den anderen Komponenten des elektrischen Kreises 44 verbunden, so daß bei geschlossenem Kreis ein Strom in der Richtung der Pfeile 40 fließt.In actual operation, the end portions 17a, 17b of the fixed contacts 15a, 15b are connected to the other components of the electrical circuit 44 so that when the circuit is closed, a current flows in the direction of the arrows 40.

Die Vorrichtung 1 funktioniert wie folgt. Wie bei bekannten Schaltvorrichtungen wirkt das Bremspedal 34, wenn es gelöst wird, auf das Ende 4b der Schubstange 4, um die Schubstange 4 in der eingefahrenen Stellung zu halten, wobei das Ende 4a teilweise nach innen in den becherförmigen Abschnitt 2b ragt. In diesem Fall löst die Schubstange 4 den beweglichen Kontakt 22 von den Kontaktabschnitten 16a, 16b der festen Kontakte 15a, 15b und öffnet dadurch den elektrischen Kreis 44.The device 1 functions as follows. As in known switching devices, the brake pedal 34, when released, acts on the end 4b of the push rod 4 to hold the push rod 4 in the retracted position, with the end 4a extending partially inward into the cup-shaped portion 2b. In this case, the push rod 4 releases the movable contact 22 from the contact portions 16a, 16b of the fixed contacts 15a, 15b, thereby opening the electrical circuit 44.

Beim Niederdrücken des Bremspedals 34 wird die von dem. Pedal auf die Schubstange 4 ausgeübte Schubkraft entfernt und die Feder 25 drückt den beweglichen Kontakt 22 gegen die Kontaktabschnitte 16a, 16b der festen Kontakte 15a, 15b und schließt dadurch den elektrischen Kreis 44 und bewegt die Vorrichtung 1 in die in Fig. 1 dargestellte Position, in der die Schubstange 4 von dem beweglichen Kontakt 22 in die ausgefahrene Position gedrückt wird, in der das Ende 4b aus dem röhrenförmigen Abschnitt 2a des Gehäuses 2 herausragt. Wird das Bremspedal 34 wieder losgelassen, dann wird die Schubstange 4 wieder eingefahren und der bewegliche Kontakt 22 wird geöffnet.When the brake pedal 34 is depressed, the thrust exerted by the pedal on the push rod 4 is removed and the spring 25 presses the movable contact 22 against the contact portions 16a, 16b of the fixed contacts 15a, 15b, thereby closing the electrical circuit 44 and moving the device 1 into the position shown in Fig. 1, in which the push rod 4 is pressed by the movable contact 22 into the extended position in which the end 4b of protrudes from the tubular portion 2a of the housing 2. If the brake pedal 34 is released again, the push rod 4 is retracted and the movable contact 22 is opened.

Beim Schließen und Öffnen des beweglichen Kontakts 22 führt der bewegliche Kontakt 22, zusätzlich zu der Bewegung zu den festen Kontakten 15a, 15b hin und von diesen weg, erfindungsgemäß eine Pendel- bzw. Schaukelbewegung durch, um die Kontaktabschnitte 16a, 16b, 23a, 23b, wie nachfolgend ausführlich unter Bezugnahme auf die Fig. 4, 5, 6, die die Öffnungsbewegung des beweglichen Kontakts 22 beschrieben, zu reinigen.When closing and opening the movable contact 22, the movable contact 22, in addition to the movement towards and away from the fixed contacts 15a, 15b, according to the invention, performs a pendulum or rocking movement in order to clean the contact sections 16a, 16b, 23a, 23b, as described in detail below with reference to Figs. 4, 5, 6, which describe the opening movement of the movable contact 22.

Insbesondere tritt beim Lösen des Bremspedals 34 zum Einfahren der Schubstange 4 ein erster Kontakt zwischen der Schubstange 4 und dem beweglichen Kontakt 22 an dem Vorsprung 30 auf, der bezüglich der Oberfläche des den beweglichen Kontakt 22 definierenden Blatts axial absteht. Bewegt sich die Schubstange 4 weiter, dann übt die Frontfläche 47 auf den beweglichen Kontakt 22 eine Kraft B aus, die bezüglich der Resultierenden der Kraft der Feder 25 auf den beweglichen Kontakt 22 (im wesentlichen entlang der Achse der Feder 25, wie in Fig. 4 durch den Pfeil C dargestellt) aufgrund der Exzentrizität des Vorsprungs 30 in Bezug auf den Punkt, an dem die Kraft C angreift, ausgeglichen wird. Dadurch wird der bewegliche Kontakt 22 einem Drehmoment unterworfen, durch das er in die in Fig. 5 dargestellte Position gedreht wird. Im Verlauf dieser Drehung drehen sich die Kontaktknöpfe 23a, 23b gleitend auf den Kontaktabschnitten 16a, 16b der festen Kontakte 15a, 15b und entfernen dadurch Kohlenstoffrückstände zwischen den Kontaktknöpfen 23a, 23b und den Kontaktabschnitten 16a, 16b der festen Kontakte 15a, 15b und reinigen somit automatisch die Kontakte.In particular, when the brake pedal 34 is released to retract the push rod 4, a first contact between the push rod 4 and the movable contact 22 occurs at the projection 30 which projects axially with respect to the surface of the blade defining the movable contact 22. As the push rod 4 continues to move, the front surface 47 exerts a force B on the movable contact 22 which is balanced with respect to the resultant of the force of the spring 25 on the movable contact 22 (substantially along the axis of the spring 25, as shown in Fig. 4 by the arrow C) due to the eccentricity of the projection 30 with respect to the point at which the force C is applied. This subjects the movable contact 22 to a torque which rotates it to the position shown in Fig. 5. During this rotation, the contact buttons 23a, 23b rotate in sliding manner on the contact sections 16a, 16b of the fixed contacts 15a, 15b and thereby remove carbon residues between the contact buttons 23a, 23b and the contact sections 16a, 16b of the fixed contacts 15a, 15b and thus automatically clean the contacts.

Anschließend drückt die Schubstange 4 den beweglichen Kontakt 22 in axialer Richtung der Schubstange 4, um den beweglichen Kontakt 22 wie vorstehend beschrieben und in Fig. 6 dargestellt zu öffnen.Subsequently, the push rod 4 pushes the movable contact 22 in the axial direction of the push rod 4 to open the movable contact 22 as described above and shown in Fig. 6.

Umgekehrt wird eine Gegenbewegung und folglich ein ähnlicher Selbstreinigungsvorgang durch die Feder 25 und die Reaktion der Kontaktabschnitte 16a, 16b der festen Kontakte 15a, 15b ausgelöst, wenn das Bremspedal 34 zum Schließen des beweglichen Kontakts 22 auf die festen Kontakte 15a, 15b gedrückt wird.Conversely, when the brake pedal 34 is pressed to close the movable contact 22 on the fixed contacts 15a, 15b, a counter movement and consequently a similar self-cleaning process is triggered by the spring 25 and the reaction of the contact portions 16a, 16b of the fixed contacts 15a, 15b.

Die konischen Abschnitte 20, 21 der Vorrichtung 1 gewähren einen hohen Grad an Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer der Vorrichtung, indem sie das Problem der Ionenwanderung lösen, d. h. den Durchgang von Material zwischen den gegenüberliegenden Kontakten, wenn diese geöffnet werden, was dazu führt, daß sich das Material des festen Kontakts ablöst und an dem beweglichen Kontakt niederschlägt, wenn ein Strom von dem festen zu dem beweglichen Kontakt fließt, und daß sich das Material des beweglichen Kontakts ablöst und auf dem festen Kontakt niederschlägt, wenn Strom in der entgegengesetzten Richtung fließt. Da der bewegliche Kontakt üblicherweise aus edlerem Material besteht als der feste Kontakt, um ein effektiven Stromfluß und einen niedrigen Spannungsabfall zwischen den Kontakten zu gewährleisten, ist es vorzuziehen, daß eine Ionenwanderung von dem beweglichen zu dem festen Kontakt stattfinden soll. In bekannten Schaltvorrichtungen besteht jedoch keine Garantie, daß der bewegliche Kontakt immer und in allen Schaltvorrichtungen an Kontaktabschnitten 16b bis 23b geöffnet wird, in denen Strom von dem beweglichen zu dem festen Kontakt fließt.The conical sections 20, 21 of the device 1 provide a high degree of reliability and a long life of the device by solving the problem of ion migration, i.e. the passage of material between the opposing contacts when they are opened, causing the material of the fixed contact to detach and precipitate on the movable contact when current flows from the fixed to the movable contact, and the material of the movable contact to detach and precipitate on the fixed contact when current flows in the opposite direction. Since the movable contact is usually made of nobler material than the fixed contact, in order to ensure effective current flow and a low voltage drop between the contacts, it is preferable that ion migration should take place from the movable to the fixed contact. However, in known switching devices there is no guarantee that the movable contact is always opened in all switching devices at contact sections 16b to 23b in which current flows from the movable to the fixed contact.

Umgekehrt stellt der Unterschied in der Höhe der konischen Abschnitte 20, 21 der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 sicher, daß eine Ionenwanderung genau in der gewünschten Richtung eintritt, indem sichergestellt wird, daß die Kontaktabschnitte 16a, 16b der festen Kontakte 15a, 15b in unterschiedlichen Entfernungen von der Endwandung 7 des Abschnitts 2b und somit von der Oberfläche des Endes 4a der Schubstange 4 angeordnet sind, wie vorstehend beschrieben. Nach der selbstreinigungs-Drehbewegung des beweglichen Kontakts, wie sie vorstehend beschrieben ist, löst somit die Schubstange 4 als erstes den Kontaktknopf 23b gegenüber dem Kontaktabschnitt 16b, um den elektrischen Kreis 44 zu öffnen, wenn das Bremspedal 34 losgelassen wird, um die Schubstange 4 in die zurückgezogene Position zu bewegen, so daß, da der Strom wie beschrieben in der Richtung der Pfeile 40 fließt, einen Ionenwanderung wie gewünscht vom Kontaktknopf 23b zum Kontaktabschnitt 16b eintritt. Wenn die Schubstange 4 in der Folge den Kontaktknopf 23a von dem Kontaktabschnitt 16a löst, tritt keine Ionenwanderung ein, da der Stromfluß bereits unterbrochen ist.Conversely, the difference in height of the conical sections 20, 21 of the device 1 according to the invention ensures that ion migration occurs exactly in the desired direction by ensuring that the contact sections 16a, 16b of the fixed contacts 15a, 15b are arranged at different distances from the end wall 7 of the section 2b and thus from the surface of the end 4a of the push rod 4, as described above. Thus, after the self-cleaning rotation of the movable contact as described above, the push rod 4 first releases the contact button 23b from the contact portion 16b to open the electrical circuit 44 when the brake pedal 34 is released to move the push rod 4 to the retracted position so that, since the current flows in the direction of the arrows 40 as described, ion migration occurs as desired from the contact button 23b to the contact portion 16b. When the push rod 4 subsequently releases the contact button 23a from the contact portion 16a, no ion migration occurs since the current flow is already interrupted.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind wie folgt. Insbesondere stellt sie ein unkompliziertes, effektives automatisches Reinigen der Kontakte bei jedem Betätigen des Bremspedals sowie eine Reduzierung der Effekte der Ionenwanderung bereit. Beides wird mittels unkomplizierter Gestaltungsmerkmale erreicht, die im wesentlichen keine zusätzlichen Herstellungskosten zur Folge haben. Der Mechanismus zum automatischen Reinigen der Kontakte und zum Eliminieren der Effekte von Ionenwanderung sorgt auch für eine beträchtliche Verlängerung der Lebensdauer der Vorrichtung, wodurch Kraftfahrzeugwartungskosten reduziert werden.The advantages of the device according to the invention are as follows. In particular, it provides a simple, effective automatic cleaning of the contacts each time the brake pedal is depressed, as well as a reduction in the effects of ion migration. Both are achieved by means of simple design features which result in essentially no additional manufacturing costs. The mechanism for automatically cleaning the contacts and eliminating the effects of ion migration also provides for a significant extension of the life of the device, thereby reducing automotive maintenance costs.

Selbstverständlich können Änderungen an der Vorrichtung vorgenommen werden ohne jedoch den Umfang der vorliegenden Erfindung, wie sie in den Ansprüchen definiert ist, zu verlassen. Insbesondere kann der Vorsprung 30 in anderer Art und Weise ausgestaltet werden, beispielsweise durch Schweißen oder Stanzen, die Selbstreinigung kann mittels einer anderen Bewegung des beweglichen Kontakts in Bezug auf den festen Kontakt erreicht werden, beispielsweise durch eine Translation oder Rotation des beweglichen Kontakts bezüglich des festen Kontakts in der durch den beweglichen Kontakt definierten Ebene, und die Selbstreinigung kann entweder bei Schließen oder Öffnen des beweglichen Kontakts anstatt bei beidem, wie beschrieben, durchgeführt werden.Of course, changes can be made to the device without affecting the scope of this Invention as defined in the claims. In particular, the projection 30 can be formed in a different manner, for example by welding or stamping, the self-cleaning can be achieved by means of a different movement of the movable contact with respect to the fixed contact, for example by a translation or rotation of the movable contact with respect to the fixed contact in the plane defined by the movable contact, and the self-cleaning can be carried out either upon closing or opening of the movable contact instead of both as described.

Claims

1. Switching device (1) for motor vehicles, in particular for activating warning lights, with at least a first fixed contact (15a) and a movable contact (22), with first actuating means (4, 25) for activating the movable contact (22) and for controlling a first movement of distance and approach of the movable contact (22) with respect to the first fixed contact (15a) and with second actuating means (4, 25, 30) for controlling a second movement of the movable contact (22) with respect to the first fixed contact (15a) before the movement of distance and/or after the approach movement, characterized in that the movable contact has a contact body (22) which is provided with a projection (30) protruding from a first surface thereof, as well as an actuating element (4) sliding inside the switching device (1) and elastic means (25), wherein the actuating element and the elastic means are arranged on opposite sides of the contact body (22) and act against each other on the projection (30) and on a second surface of the contact body (22) to generate a torque (B, C) for rotating the contact body (22) with respect to the first fixed contact (15a).

2. Switching device according to claim 1, characterized in that the contact body comprises a rectangular sheet (22), that the sheet (22) has at least a first contact portion (23a) which is arranged on the first surface and is connected to the first fixed contact (15a) for Closing an electrical circuit (44), and that the projection (30) and the first contact portion (23a) are each arranged near a first side (31) and an opposite second side (26) of the rectangular sheet.

3. Switching device according to claim 2, characterized in that the projection (30) comprises a downwardly folded portion of the sheet (22).

4. Switching device according to claim 2 or 3, characterized by a second fixed contact (15b) and characterized in that the blade (22) has a second contact portion (23b) which is opposite the second fixed contact (15b), the second contact portion (23b) being arranged near the second side (26) of the blade (22), and in that in the second restricted position the first side (31) and the second side (26) of the blade (22) are inclined with respect to the actuating surface (47) of the actuating element (4).

5. Switching device according to claim 4, characterized in that the first fixed contact (15a) and the second fixed contact (15b) have contact ends (16a, 16b) which are opposite the contact sections (23a, 23b) of the movable contact, the contact ends (16a, 16b) being arranged in parallel planes spaced apart from one another.

6. Switching device according to claim 5, characterized in that the contact ends (16a, 16b) are parts of projections (20, 21) which are formed by the switching device and have different heights.