DE6947947U - Doppelverzahnungskupplung - Google Patents

Doppelverzahnungskupplung

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DE6947947U
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coupling
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/18Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts the coupling parts (1) having slidably-interengaging teeth
    • F16D3/185Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts the coupling parts (1) having slidably-interengaging teeth radial teeth connecting concentric inner and outer coupling parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

DR. XURT-RUDOLF EIKENBERG
PATENTANWALT
HANNOVIR - 8CH\CKSTRA8SE 1 - TELEFON (0^11) 8.1 4 0 6 8 ' KABEL PATENTION HANNOVER
Eisenwerk Wulfe1 991/-O
Doppelverzahnungskupplung
xiie üiriiaduag oe^riiit eine ppg
, bei oar zwei miteinander zu kugelnde V; oiler.- ι
naücu jeweils mi" einer ^u^anverzaanurig ve"':enen smc, una. ·
eine ,':ex ^oeide Wellennaben gescnooene - .pplungshülse ^.nnen-
/erMahnungen besitze, die sie. i^^t den ^u3en\rerzah..ungen der |
V/ellennaoe'.. im S^ugriif befinden. I
Dieaer Typ einer nicht schaltbaren, gelenkigen Ausgleichskupplung gestattet, relativ groie Wellenverlagerungen aufzunehmen, ohne das lager und Weilen zusätzlich beansprucht werden. WelLenverlagerungen worden als Längsverschiebungen meist durch Wärmedehnungen der miteinander zu kuppelnden Wellen hervorgerufen, ocer sind ale Winkelverlagerungen oder Querverschiebungen durch Montageungenauigkeiten bzw. konstruktiv bedingt.
Die Gelenkigkeit dieser Ausgleic'akupplur.jen wird durch gleitende Gelenkteile, d.h. den Verzahnungen, erreicht, die einer Schmierung bedürfen. Das letztere v/ird erreicht, indem das in der Kupplung sich befindende öl während des Betriebes durch die Zentrifugalkraft nach außen geschleudert wird, wodurch es nicht nur die Schmierung der gleitenden Gelenkteile übernimmt, sondern gleichzeitig zwischen den kraftübertragenden Zahnflanken insbesondere bei Drehrichtungswechsel einen stoßdämpfenden Ölfilm bildet.
In einer bekannten Ausfü' rungsform solch einer Doppelverzahnungskupplung sind die zu kuppelnden V/el-ennaben mit schmalen Zahnkränzen versehen, deren Zahnflanke η in besonderer Weise bogenförmig ausgeführt sind. Lie Gegenverzahnung bildet in diesem Fall eine geradverzahnte Innenverzahnung in der Kupplungshülse, die das Drehmoment weiterleitet. Eine andere Ausführungsform einer AusgieichskupplUDg dieses Typs verwendet zur Kraftübertragung zwischen den Zahnflanken liegende, tonnenförmige Übertragungskörper.
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Eine derartige Kupplung ist weitgehend gelenkig, wobei durch genaue Fertigung ein Tragen nanezu aller Sonnen, die mit Laufsitz eingepaßt sind, erreiche wird.
Allen diesen verschiedenen Ausführungsformen einer Doppelverzahnungskupplung ist in der R'eoel gemeinsam, daß die Kupplungshülse etwa mittig quer-geteilt ausgeführt ist, wobei die so entstandenen liülsenhälften vermittels zweier Flansche zusammengeschraubt sind. Diese Kupplungshülsen haben den Vorteil, dai die zu kuppelnden Wellennaben ohne axiale Verschiebung voneinander getrennt werden können.
Um eine weitgehende Gelenkigkeit dieses Kupplungstyps zu gewährleisten, ist ihnen in der Regel weiterhin gemeinsam, daß die puf den Außenverzannungen der zu kuppelnden Wellennaben angeordnete Kupplungshülse vermittels in axialer Richtung wirkender Federn geführt ist, die zwischen einer in radialer Richtung sich erstreckenden Anlagefläche an jeder Wellennabe und jeweils einer gegenüberliegenden Anlagefläche an der Kupplungshülse montiert sind.
Als Federn werden dabei zylindrische Schraubenfedern verwandt, von denen mehrere am Umfang der WeI-lennabe'n bzw. der Kupplungshülse verteilt angeordnet sind. Weiterhin ist oftmals vorgesehen, daß sich jede einzelne Feder in einer Senkung oder einem Bohrloch in einer der Anlageflächen befindet, um so durch eine größere Federlänge eine entsprechende Weichheit der Feder zu erreichen.
-4-
Zweifelsohne ist eine derartige ITührurig der Kupplungshülse für die Punktion der Ausgleichkupplung von "beachtlichem Vorteil, doch haben sich durch die Verwendung solcher zylindrischen Schraubenfedern auch Kachteile ergeben, die sich insbesondere auf die Herstellungs- und Montagekosten einer derartigen Ausführungsform einer Doppelverzahnungskupplung negativ auswirken.
So verteuern zunächst grundsätzlich die in einer Anlagefläche anzubringenden Bohrlöcher zur Aufnahme einer Feder die Herstellung der Kupplung. Darüberhinaus ergeben sich aber auch erheblic'ne ^ontajeprobleme, da die in den Bohrungen eingesetzten ?ecern oftmals während des Zusammenbaues der Kupplung herausfallen und verquetscht werden. Man hat sich deshalb bisher in der Regel so geholfen, daß die zylindrischen Schraubenfedern für die Montage der Kupplung in ihren Bohrlöchern mit Fett oder einer Dichtungsmasse angeheftet wurden.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, diesen zusätzlichen Herstellungs- und Montageaufwand zu beseitigen, ohne dabei die vorteilhafte Wirkungsweise einer Ausgleichskupplung dieses Typs mit einer durch Federn geführten Kupplungshülse zu beeinträchtigen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen zwei einander gegenüberliegenden Anlageflächen jeweils eine einteilige, kreisringförciige | Schlangenfeder angeordnet ist. ι
-5-
Abgesehen von der Ersparnis an Kosten für das Bohren der Löcher in einer Anlagefiäche ergeben sich aufgrund der Verwendung von Schlangenfedern erhebliche Erleichterungen bei der Montage der Ausgleichskupplung, da die einteiligen Schlangenfedern ohne besonderen Aufwand einwandfrei um die Wellennaben gelagert werden können.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Doppelverzahnungskupplung gemäß der Erfindung
Fig. 2 eine einteilige, kreisringförmige Schlangenfeder.
Die in Fig. 1 dargestellten beiden Wellennaben 2 und 4 sind mit schmalen Zahnkränzen 3 bzw. 5 versehen, deren Zahnflanken bei dem gewählten Ausführungsbeispiel bogenförmig ausgeführt sind. Jede Wellennabe 2 bzw. 4 ist auf einem Wellenende (nicht dargestellt) vermittels einer Formschlußverbindung, einer Reibschlußverbindung.o.a. befestigt.
Über beide zu kuppelnden . Wellennaben ist eine Kupplungshülse 6 geschoben, die zwei geradverzahnte Innenverzahnungen 7 und 9 besitzt, die sich mit den Zahnkränzen der Wellennaben im Eingriff befinden.
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694794?
Dementsprechend dient die Kupplungshülse 6 zum Übertragen des in eine Wellennabe eingeleiteten Drehmomentes.
Die von den Zahnkränzen 3 und 5 der Vellennaben getragene Kupplungshülse 6 ist gegen ^xiale Se- !
wegungen vermittels zweier Schlangenfeiern 8 ur,d IO geführt. Diese Schlangenfedern sinr einteilig und kreisringförmig ausgebildet, wie dies in ü?ig. 2 näher dar ostellt ist. Jeweils eine Schlangenfeder ist zwischen ε v/ei sich gegenüberliegenden Anlageflächen .1 und IZ bzw. i> und 14 angeordnet. Die Anlageflächen 11 und „<Ί- sind jeweils an der Innenseite eines stirnseitio an der *1^χ,--lungshülse 6 befestigten Deckelringes 15 bzw. 15 v:.rgesehen, wohingegen die Anlageflächen 12 und 13 an ^ .n V,"ei~ lennaben 2 bzw. 4 angearbeitet sind. Die Anlagef Iac ",er* erstrecken sich in radialer Richtung, so daß sich die um die Wellennaben 2 und 4 gelagerten Schlangenfedern δ bzw. IC seitlich an ihnen abstützen können und somit trotz größtmöglicher Beweglichkeit der iiabenteile für eine einwandfreie Führung der Kupplungshüise 6 sorgen.
Da die kraftübertragenden Zahnflanke geschmiert werden müssen, is„ es notwendig, r'aß Jauer sv.inseitige Deckelring 15 bzw. 16 djr Kupplun^uhiiiue g^..-ϊη ^ '^ zugeordnete Wellennabe 2 bzw. 4 vermittele eines Dichtu j-^. nges 17 o.a. abgedichtet ist. Die Kupplungshülse 6 seibct i^\; quergeteilt, d.h. sie be^te^t aus zwei Hülse...aäliten ο l ur: 6 b, die vermittels der Plansche 18 und 19 aneinander befestigt sind,
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Diese Querteilung der Kupplungsteil se hat den Vorteil, daß die ¥ellenna"ben 2 und 4 "bzw. die mit diesen verbundenen Wellen ohne axiale Verschiebung voneinander getrennt werden können.
Sc",
j ei Ll O J-L. '
694794

Claims (1)

  1. Schutzanspruch
    Doppelverzahnungslcupplung, "bei der zwei miteinander zu kuppelnde V/ellennaben jeweils mit einer Außenverzahnung versehen sind und eine über "beide Wellennaben geschobene Kupplungshülse Innenverzahnung:: besitzt, die sich mit den Auiienver^ahnunren der ',,elleii.;^^.: ir,: Singriff befin.'U- und wöbe.: die liupplungshülse vermittels in
    Richtung „'Jrkenütr Pedern geführt ist, diu ζλ -ieiner in radialer Richtung sich erstreckenden Λη- !■■ jjilache ar jeaer V/elle^nab''- und jeweils einer gegenüberlie^en len Anlagefläche an der Kupplun^^hülse rnon-"niert oina, d a α ·; _■ c h ^e i-r. e η η ζ e i " h v. e t, da.3 zwischen jv;ei einander gegenüberlie^ "mc :i Anlag..:flächeu(li und ...2 bzv/. 15 und 1-, y j eweij.s einv, einzeilige, kx\.:'; .. .!.ngf öx.-.ige Schlar gern ler(3 bzw, 10) angeordnet ist«
DE6947947U 1969-12-10 1969-12-10 Doppelverzahnungskupplung Expired DE6947947U (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014202281A1 (de) * 2014-02-07 2015-08-13 Bühler Motor GmbH Ölpumpenantrieb

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102014202281A1 (de) * 2014-02-07 2015-08-13 Bühler Motor GmbH Ölpumpenantrieb

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