DE6936500U - Lagerschild fuer einen elektrischen drehtransformator, elektromotor oder dergl. - Google Patents
Lagerschild fuer einen elektrischen drehtransformator, elektromotor oder dergl.Info
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
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Description
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SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT 8 München*. 2% den 17.SER1363
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Lagerschild für einen elektrischen Drehtransformator, Elektromotor oder dergleichen»
Die Neuerung bezieht sich auf einen einrastbaren Lagerschild
für einen Drehtransformator, Elektromotor oder dergl., der
nach der :.iuiit,age fest und spielfrei ohne Anwendung zusätzlicher
Befestigungsmittel fixiert ist, sobald der scheibenförmige Schild bei Einführung in axialer Richtung hinter
nasenartigen Vorsprängen oder in nutenförmigen Vertiefungen des Ständers einrastet.
Bei elektrischen Maschinen kleinerer Ausführung, wie etwa bei Drehmeldern, wird das Ständergehäuse nach der üblichen
Bauart aus einem metallischen Hohlzylinder gebildet, der an
einem Ende offen ist, während das zweite Ende lediglich die Lagerbohrung für den Rotor aufweist. Nach dem Einbringen des
Stators und gegebenenfalls des Rotors wird das offene Gehäuseende mit einem Lagerschild verschlossen. In einer anderen
Ausführungsart kann das Gehäuse auch als völlig offenes Rohr
ausgebildet sein, das dann von beiden Seiten mit je einem Lagerschild verschlossen wird. Sei der bisherigen Fertigung»—
technik wird das Lagerschild in das Gehäuse eingepreßt und in axialer Richtung dadurch fixiert, daß man das Gehäuseende
über den Rand des Schildes oder in Einkerbungen am Schildumfang einrollt. Es zeigt sich jedoch, daß bei dem genannten
Einrollverfahren der Schild häufig locker und/oder schief sitzt; auch können durch das Einrollen mechanische Spannungen
Γ"5 im Stator bedingt sein, was eine unerwünschte Veränderung der
eJektrischen Eigenschaften nach sich ziehen kann.
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Die Neuerung bezweckt eine einfache Montage, indem ein gutr?r, spielfreier Sitz des Lagerschildes im Ständer bzw.
im Gehäuse erzielt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der
scheibenförmige Schild für das Rotorlager bei Einführung
in axialer Richtung in das Ständergehäuse hinter nasenartigen Vorsprängen des Gehäuses spielfrei einrastet, indem bei axialer
Einführung des Lagerschildes ein an diesem oder an dem offenen Gehäuse vorgesehenener schneidenförmiger Rand mehr oder weniger
stark deformiert werden muß, bis der Lagerschild die Raststellung erreicht.
Für das Einrasten zwischen Gehäuse und Lagerschild ist es funktionsmäßig ohne Bedeutung, ob das vorspringende Glied am
Innendurchmesser des Gehäuses oder am Außendurchmesser des Lagerschildes angebracht ist. Rein fertigungstechnisch lassen
sich aber vorspringende Teile leichter am Lagerschild herstellen; außerdem wird man zweckmäßig die Rastglieder
rotationssymmetrisch ausbilden, so daß dann ein Wulst am Schilddurchmesser in eine umlaufende Nut im Gehäuse einrastet.
Um bei der Montage eine bleibende Ausweitung des Gehäuses und damit Spannungen im Stator zu vermeiden, ist der Wulstdurchmesser
r.o zu wählen, daß beim Einpressen in das Gehäuse dessen Elastizitätsbereich nicht überschritten wird.
Eine bevorzugte Ausfuhrungsform der Neuerung sieht vor, den
lagerschild mit einem Zentrierbund zu versehen, der ein Verkanten beim Einpressen weitgehend ausschließt. Zur Erleichterung
der Montage wird der Zentrierbund wie auch der Wulst mit einer Schlupffacette ausgerüstet. Einen zusätzlichen Spielausgleich
und gleichzeitig eine Drehsicherung des Lagerschildes erreicht
man durch Kerben, die in den Zentrierbund umfang eingebracht
werden.
Schließlich erweist es sich noch als zweckmäßig, daß der Lagerschild aus einem Werkstoff mit einem Temperaturkoeffizientenf
besteht, der dem des Gehäuses angeglichen ist. Damit wird auch bei Temperaturschwankungen ein gleichmäßiger Pestsitz des
Lagerschildes gewährleistet.
PA 9/412/681
-3-
Weitere Einzelheiten der Neuerung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines Ausführungsbeispiels.
Es zeigen ■
Pig. 1 den Sitz des Lagorschildes in einer elektrischen
Maschine (Gehäuse und Lagerschild im Schnitt),
Fig. 1a einen Schnitt durch den Gehäuserand, Pig. 1b das Profil des Lagerschildes,
Pig. 2 schließlich den Lagerschild nach dem Einrasten im Gehäuse.
In Pig. 1 ist ganz allgemein die Bauweise einer elektrischen Maschine dargestellt, aus der die Anordnung von Ständer 1,
Rotor 2 und Lagerschild 3 ersichtlich wird.
In Pig.1a und Ib sind die zusammengehörigen Rastglieder untereinander
dargestellt. Im Gehäuse 1 ist eine Nut 4 angebracht, in der ein Wulst 5 des Lagerschildes 3 einrastet. Das Einführen
des Wulstes erleichert eine Anlaufschräge 6. Der
Toleranzausgleich in axialer Richtung wird durch einen schneidenartigen Rand 7 des Gehäuses erreicht, der bei der Montage
an eine Schulter 8 des Lagerschildes gepreßt und dadurch teilweise verformt wird. Dieser Toleranzausgleich wird dadurch
gewährleistet, daß der Abstand a zwischen der Nut 4 und dem sehneidenförmigen Rand 7 stets größer ist, als der
Abstand b zwischen Wulst 5 und der Schulter 8. Gegen ein Verkanten beim Einpressen trägt der Lagerschild einen Zentrierbund
9» der zur leichteren Montage noch mit einer Facette versehen ist. Die Kerben 11 am Zentrierbundumfsng bilden
einen zusätzlichen Spielausgleich und eine gleichzeitige Drehsicherung.
PA 9/412/681
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In Fi^. 2 sind Gehäuse und dargestellt; die Schneide |
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2 Figuren 5 Schutzansprüche |
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Lagerschild nach dem Einrasten 7 weist eine Deformation aui". |
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6936 | |||
Claims (5)
1. Lagerschild für einen elektrischen Drehtransformator,
Elektromotor oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, daß der scheibenförmige Schild für das Rotorlager bei ·
Einführung in axialer Richtung in das Ständergehäuse hinter nasenartigen Vorsprüngen des Gehäuses spielfrei
einrastet, indem bei axialer Einführung des Lagerachildes ein an diesem oder an dem offenen Gehäuse
vorgesehener sehneidenförmiger Rand mehr oder weniger
stark deformiert werden muß, bis der Lagerschild die Raststellung erreicht.
2. Lagerschild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastglieder aus einem V/ulst (5) am Schildumfang und
einer Nut (4) in der Gehäusebohrung bestehen«
3. Lagerschild nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wulstumfang nur soviel größer als die Gehäusebohrung
ist, daß beim Einpressen des Lagerschildes eine bleibende Ausweitung des Gehäuses vermieden wird.
4. LagersehildAach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Zentrierbund (9) am Lagerschild ein Verkanten beim Einpressen weitgehend ausschließt.
5. Lagerschild nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzliche Kerben (11) im Zentrierbundumfang als Spielausgleich
und als Drehsicherung wirken. ·
PA 9/412/681
Priority Applications (7)
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BE756284D BE756284A (fr) | 1969-09-17 | Bouclier de palier pour transformateur tournant, moteur electrique ou analogue | |
DE19696936500 DE6936500U (de) | 1969-09-17 | 1969-09-17 | Lagerschild fuer einen elektrischen drehtransformator, elektromotor oder dergl. |
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CH1363670A CH515645A (de) | 1969-09-17 | 1970-09-15 | Lagerschild für eine elektrische Maschine zur zentrischen Lagerung eines Rotors in einem Ständergehäuse |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publication Number | Publication Date |
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ID=6605049
Family Applications (1)
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CH (1) | CH515645A (de) |
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FR (1) | FR2060901A5 (de) |
GB (1) | GB1284345A (de) |
NL (1) | NL7013690A (de) |
SE (1) | SE341740B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020253920A1 (de) * | 2019-06-19 | 2020-12-24 | Bühler Motor GmbH | Elektromotor |
Families Citing this family (4)
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FR2425168A1 (fr) * | 1978-05-02 | 1979-11-30 | Motorola Automobile | Capot encliquetable |
CA1210801A (en) * | 1983-08-12 | 1986-09-02 | John H. Wolcott | Rolled housing for eddy current coupling |
AT401321B (de) * | 1989-08-09 | 1996-08-26 | Austria Antriebstech | Lagerschild für einen elektromotor |
FR3067184A1 (fr) * | 2017-06-06 | 2018-12-07 | Valeo Systemes Thermiques | Actionneur d’un dispositif de regulation d’entree d’air pour vehicule automobile |
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-
1969
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1970
- 1970-09-03 FR FR7032076A patent/FR2060901A5/fr not_active Expired
- 1970-09-15 CH CH1363670A patent/CH515645A/de unknown
- 1970-09-16 GB GB4410570A patent/GB1284345A/en not_active Expired
- 1970-09-16 SE SE1261270A patent/SE341740B/xx unknown
- 1970-09-16 NL NL7013690A patent/NL7013690A/xx unknown
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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NL7013690A (de) | 1971-03-19 |
GB1284345A (en) | 1972-08-09 |
FR2060901A5 (de) | 1971-06-18 |
SE341740B (de) | 1972-01-10 |
BE756284A (fr) | 1971-03-17 |
CH515645A (de) | 1971-11-15 |
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