DE689927C

DE689927C - Ausbildung der Leitkanaele hinter dem Laufrad eines Fliehkraftgeblaeses

Info

Publication number: DE689927C
Application number: DE1937P0076381
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Friedrich Von Schuetz
Original assignee: Julius Pintsch AG
Current assignee: Julius Pintsch AG
Priority date: 1937-12-09
Filing date: 1937-12-09
Publication date: 1940-04-09

Description

Ausbildung der Leitkanäle hinter dem Laufrad eines Fliehkraftgebläses Fliehkraftgebläse, bei denen der Förderstrom das Laufrad in einer Richtung rechtwinklig zur Richtung der Gebläseachse und des dem Gebläse axial zuströmenden Luftstromes verläßt, sind zum Einbau in eine durchgehende Rohrleitung nicht gut geeignet. Man ist bei Verwendung solcher Gebläse zu Leitungsführungen gezwungen, für die beispielsweise bei Luftheizungsanlagen in Fahrzeugen der erforderliche Raum fehlt.
FlielA.raftgebläse, bei denen das Fördermittel unmittelbar hinter dem radialen Austritt aus dem Laufrad wieder in die axiale Richtung umgelenkt wird, sind zwar bereits bekamst. Die hinter den Laufrädern dieser bekannten Gebläse angeordneten Leitkanäle sind aber nicht geeignet, die Geschwindigkeit der aus dem Laufrad austretenden Luft mit gutem Wirkungsgrad in Druck Umzusetzen. Bei diesen treten vielmehr bei der Umlenkung der Luft in die Richtung der Laufradachge heftige Wirbelungen auf, die den Wirkungsgrad stark beeinträchtigen und ein heftiges Geräusch verursachen.
Gemäß der Erfindung werden zwecks Erzielung eines möglichst geräuschfreien Laufes und 'eines guten Wirkungsgrades die Leitkanäle hinter dem Laufrad eines Fliehkraftgebläses mit axialem Eintritt und axialem Austritt des Fördermittels, bei denen in bekannter Weise die zur Laufradachse .parallelen Wände dieser Leitkanäle an ihren.Eintrittsenden parallel zur Strömungsrichtung der aus dem Laufrad ausgeschleuderten Fördermittelteilrhen verlaufen, so ausgebildet, daß innerhalb jedes Leitkanals jeweils eine Schar von Umlenkschaufeln angebracht ist, die den aus dem Laufrad kommenden Förderstrom gleichmäßig unterteilen und um 9o° in die Richtung der Laufradachse umlenken. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch das Gebläse, Abb. 2 einen. Schnitt längs der Linie A-B in Abb. i, Abb.3 einen Schnitt längs der Linie C-D in Abb. 2.
Auf der Welle i des Motors 2 ist das aus den Wänden 3 und 4 und den Schaufeln 5 bestehende Laufrad des Gebläses befestigt. Um das Laufrad 3, 4, 5 ist der Ringraum 6 angeordnet, an dessen Vorderwand y mittels des Stutzens 8 die Luftzuführungsleitung 9 angeschlossen ist. An der Außenwand io und der Vorderwand 7 des Ringraumes 6 sind die Wände i i der Leitkanäle befestigt, zwischen denen wiederum stegförmige, die Wände i i miteinander verbindende Umlenkschaufeln 12 so angebracht sind, daß sie die aus dem Laufr rad 3, 4, 5 austretende Luft gleichmäßig unterteilen und rechtwinklig in die Achsrichtung des Gebläses umlenken. Die Umlenkschaufeln 12 können mit den Wänden i i der Leitkanäle durch Nietung, Schweißung o. dgl. verbunden oder aber zusammen mit diesen aus Spritzguß hergestellt sein. An den Ringraum 6 schließt sich ein doppelwandiges Gehäuse 13, 14 an, das sich allmählich verjüngt und zur Druckleitung 15 führt. Innerhalb des inneren Rau, mes 16 dieses Gehäuses ist der Motor 2 angeordnet. Der Raum 16 ist so lang, daß der Motor 2 und das Laufrad 3, 4, 5 nach Abheben des oberen Gehäuseteiles i3 so weit nach hinten gezogen werden können, daß. das Laufrad aus dem Bereich des Ringraumes 6 kommt und Motor und Laufrad aus dem unteren Gehäuseteil 14 herausgehoben werden können.
Die im Ringraum 6 durch die Umlenkschaufeln 12 rechtwinklig abgelenkte Luft durchströmt das Gehäuse 13, 14 und gelangt endlich in die Druckleitung 15, deren Achse mit der Zuführungsleitung g übereinstimmt.
Im hinteren Teil des Raumes 16 und in der Laufradwand 3 sind Öffnungen 2o und 2 i angebracht. Durch die Öffnungen 2o tritt Luft in den Raum 16 ein, kühlt den Motor 2 und wird durch die Öffnungen 21 wieder abgesaugt.

Claims

PATENTANSPRUCH Ausbildung der Leitkanäle hinter dem Laufrad eines Fliehkraftgebläses mit axialem Eintritt und axialem Austritt des Fördermittels, bei dem die zur Laufrad;-achse parallelen Wände dieser Leitkanäle an ihren Eintrittsenden parallel zur Strömungsrichtung der aus dem Laufrad ausgeschleuderten För dermittelteilchen verlaufen, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb jedes Leitkanals jeweils eine Schar von Umlenkschaufeln (12) angebracht ist, die den aus dem Laufrad kommenden Förderstrom gleichmäßig unterteilen und um 9o° in die Richtung der Laufradachse umlenken.