DE68909138T2

DE68909138T2 - Rückfahrleuchte und Signalhorn für Kraftfahrzeuge.

Info

Publication number: DE68909138T2
Application number: DE89402084T
Authority: DE
Inventors: Mark Gottlieb
Original assignee: Design Tech International Inc
Current assignee: Design Tech International Inc
Priority date: 1988-07-22
Filing date: 1989-07-21
Publication date: 1994-02-10
Anticipated expiration: 2009-07-22
Also published as: EP0352197B1; JP2534357B2; EP0352197A3; DE68909138D1; CA1305460C; EP0352197A2; JPH02124341A; HK174196A; US4851813A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Rückfahrleuchte mit kombiniertem Signalhorn bzw. Tonsignalgeber für Kraftfahrzeuge wie z.B. für einen Personenkraftwagen oder einen Lastkraftwagen.
Für Kraftfahrzeuge, wie z.B. Autos, sind Rückfahrleuchten bekannt, die automatisch eingeschaltet werden, wenn das Fahrzeug in den Rückwärtsgang geschaltet wird. Ebenso ist ein in Verbindung mit der Rückfahrleuchte verwendeter Tonsignalgeber bekannt. Diese bekannten Tonsignalgeber sind jedoch unpraktisch und zeitaufwendig zu installieren, da sie mit den Leitungen des Fahrzeugs verdrahtet werden müssen.
Es wird noch kein Produkt gewerblich vertrieben, das einen Tonsignalgeber mit der eigentlichen Glühlampe der Rückfahrleuchte kombiniert.
Aus der US-Patentschrift 1.958.028 ist z.B. ein Gehäuse bekannt, das sowohl eine Rückfahrleuchte als auch einen Gong als Tonsignalgeber beinhaltet. Allerdings muß dieses Gehäuse auf eine Auflageplatte des Fahrzeuges geklemmt, und die elektrischen Anschlüsse für die Leuchte und das Tonsignalgeber müssen getrennt von diesem mechanischen Aufbau angeschlossen werden.
Die US-Patentschrift 2.632.154 beschreibt eine Tonsignalgeber-Vorrichtung für die Rückfahrleuchte eines Motorfahrzeuges. bei dieser Anordnung ist jedoch die elektrische Leitung für den Tonsignalgeber von der elektrischen Leitung der Rückfahrleuchte getrennt. Es sind daher mehrere Verbindungen notwendig, um sowohl die elektrische als auch die mechanische Verbindung der Rückfahrleuchte und des Tonsignalgebers mit dem Fahrzeug zu gewährleisten, was jedoch unpraktisch ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Rückfahrleuchte mit kombiniertem Tonsignalgeber für den Gebrauch in Kraftfahrzeugen bereitzustellen.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, eine Rückfahrleuchte mit kombiniertem Tonsignalgeber für den Gebrauch in Kraftfahrzeugen bereitzustellen, die auf einen gewöhnlichen Rückfahrleuchtensockel einer Schlußlichtanlage eines Fahrzeuges aufgesteckt werden kann, ohne an dieser irgendwelche Änderungen vornehmen zu müssen.
Schließlich ist es auch eine Aufgabe der Erfindung, eine Rückfahrleuchte mit einem kombinierten Tonsignalgeber für den Gebrauch in Kraftfahrzeugen bereitzustellen, bei der die mechanische und elektrische Installation mit einem einzigen Arbeitsschritt vollzogen werden kann.
Diese Aufgaben werden gelöst durch eine Vorrichtung mit einer Rückfahrleuchte und einem kombinierten Tonsignalgeber für den Gebrauch in Kraftfahrzeugen, die ein Gehäuse umfaßt mit einer auf dem Gehäuse angebrachten Vorrichtung zur Aufnahme einer Glühlampe, einem auf dem Gehäuse befestigten elektrisch betriebenen Tonsignalgeber, einer Einrichtung zur mechanischen Verbindung des Gehäuses mit dem Rückfahrleuchtensockel einer Schlußlichtanlage eines Fahrzeuges, und mit einer auf dem Gehäuse angebrachten Vorrichtung zur elektrischen Verbindung des Tonsignalgebers und der im Gehäuse befestigten Glühlampe mit der Einrichtung, die das Gehäuse mit dem Rückfahrleuchtensockel mechanisch verbindet.
Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Rückfahrleuchte mit kombiniertem Tonsignalgeber,
Fig. 2 eine Schnittansicht in Richtung der in Fig. 1 gezeigten Linie II-II,
Fig. 3 eine Rüchfahrleuchte mit kombiniertem Tonsignalgeber, die in den Rückfahrleuchtensockel einer Schlußlichtanlage eines Fahrzeuges eingebaut ist,
Fig.4 eine bekannte Schlußlicht-Glühlampe, und
Fig. 5 eine elektronische Treiberschaltung.
Nachstehend wird ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben, wobei in den verschiedenen Figuren für die gleichen Elemente jeweils die gleichen Bezugszeichen verwendet werden.
Gemäß Fig. 2 besitzt ein Fahrzeug 2 eine Schlußlichtanlage 4 mit einem Abschnitt 6 für eine Rückfahrleuchte. Der Abschnitt 6 für die Rückfahrleuchte enthält einen Reflektor 8 und einen Sockel 10, der z.B. mit bajonettartigen Schlitzsteckern zur Aufnahme einer Glühlampe mit Hilfe von bajonettartigen Vorsprüngen an der Glühlampe ausgestattet ist. Gewöhnlich besitzt eine Rückfahrleuchte 12 (vgl. dazu Fig. 4) einen Rumpf 14 und ein Paar bajonettartiger Quervorsprünge 16, die zusammen mit den bajonettartigen Schlitzen im Sockel 10 zur mechanischen Befestigung der Glühlampe an die Schlußlichtanlage des Fahrzeuges dienen. Über mit den Schlitzen des Sockels 10 verbundene elektrische Leitungen wird Strom zum Betreiben der Glühlampe bereitgestellt, wenn das Fahrzeug in den Rückwärtsgang geschaltet wird.
Gemäß Fig. 1 und 2 enthält die Vorrichtung mit Rückfahrleuchte und kombiniertem Tonsignalgeber ein Gehäuse 20 beliebiger Form, das in dem dargestellten Ausführungsbeispiel mit sechseckigen Gehäusewänden ausgeführt ist. Das Gehäuse 20 besitzt ein dem Rumpf 14 der Glühlampe 12 ähnlichen Gehäuserumpf 22, der auch bajonettartige Vorsprünge 24 aufweist, die den bajonettartigen Vorsprüngen 16 der Glühlampe 12 entsprechen.
An der dem Gehäuserumpf 22 gegenüberliegenden Seite weist das Gehäuse 20 einen leitenden Lampensockel 26 für die Aufnahme von kleineren gleichhellen Glühlampen auf, die bereits erhältlich sind. Der Lampensockel 26 ist elektrisch mit dem Gehäuserumpf 22 über Leitungen 30a und 30b verbunden, um eine elektrische Verbindung zwischen dem Sockel 10 und dem Lampensockel 26 bereitzustellen.
Ein elektrisch betriebener Tonsignalgeber 32 ist im Gehäuse 20 angebracht. Der Tonsignalgeber 32 ist ein Piezo-Wandler, der aus einem piezoelektrischen Keramikmaterial besteht, das zwischen Messingplatten eingeklemmt und guer zur Gehäuseachse angebracht ist.
Eine elektronische Treiberschaltung umfaßt eine Tonerzeugungsschaltung 133, die mit dem Tonsignalgeber 32 über einen 300 Ohm-Widerstand 233, einem Transistor 333 vom Typ 2N3055 und über einen unter dem Warenzeichen PICO angemeldeten Transformator 433 vom Typ K7342 verbunden ist.
An der Gehäuseoberseite sind Öffnungen 34 angebracht, damit der Signalton höhrbar ist.
Um die Rückfahrleuchte mit kombiniertem Tonsignalgeber einzubauen, wird die bekannte Rückfahrleuchte 12 durch Drehen der Glühlampe entfernt, um die bajonettartige Verbindung zwischen der Glühlampe 12 und dem Sockel 10 der Rückfahrleuchte zu lösen. Die Rückfahrleuchte mit kombiniertem Tonsignalgeber wird dann in gleicher Weise wie eine gewöhnliche Glühlampe eingebaut. D.h., der Gehäuserumpf 22 wird in den Sockel 10 eingeführt und anschließend durch Drehen der Vorrichtung die bajonettartige Verbindung hergestellt. Wird das Fahrzeug in den Rückwärtsgang geschaltet, so wird gleichzeitig sowohl der Tonsignalgeber 32 als auch eine im Lampensockel 26 befestigte Glühlampe 12 mit Strom versorgt, so daß ein höhr- und sichtbares Sicherheitssignal entsteht.
In einem abgeänderten Ausführungsbeispiel könnte die Glühlampe ständig mit dem Gehäuse 20 fest verbunden sein, so daß die gesamte Vorrichtung als eine Einheit eingebaut werden kann. Natürlich könnten auch andere Verbindungsarten verwendet werden. Eine Schraubenverbindung könnte z.B. leicht die dargestellten bajonettartigen Verbindungen ersetzen.

Claims

1. Vorrichtung mit Rückfahrleuchte und kombiniertem Tonsignalgeber für den Gebrauch in automatisch angetriebenen Fahrzeugen, bestehend aus:

- einem Gehäuse (20),

- einer auf dem Gehäuse (20) angebrachten Vorrichtung (26) zur Aufnahme einer Glühlampe (28),

- elektrischen Verbindungen (30a, 30b), um die Glühlampe (28) mit Strom zu versorgen,

- einem elektrisch betriebenen und auf dem Gehäuse (20) angebrachten Tonsignalgeber (32, 33), wobei die elektrischen Verbindungen (30a, 30b) gleichzeitig die Glühlampe (28) und den Tonsignalgeber (32, 33) mit Strom versorgen, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung eine Einrichtung (22, 24) zur mechanischen Verbindung des Gehäuses (20) mit dem Rückfahrleuchtensockel (10) einer Schlußlichtanlage (4) eines Fahrzeuges aufweist, wobei die Einrichtung (22, 24) mit den elektrischen Verbindungen (30a, 30b) verbunden ist.

2. Vorrichtung mit Rückfahrleuchte und kombiniertem Tonsignalgeber für den Gebrauch in automatisch angetriebenen Fahrzeugen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (22, 24) zur mechanischen Verbindung des Gehäuses (20) mit dem Rückfahrleuchtensockel (10) aus einer bajonettartigen Verbindung besteht.

3. Vorrichtung mit Rückfahrleuchte und kombiniertem Tonsignalgeber für den Gebrauch in automatisch angetriebenen Fahrzeugen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die bajonettartigen Stecker (24) an einem mit dem Gehäuse (20) verbundenen Gehäuserumpf (22) angebracht sind.

4. Vorrichtung mit Rückfahrleuchte und kombiniertem Tonsignalgeber für den Gebrauch in automatisch angetriebenen Fahrzeugen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (22, 24) zur mechanischen Verbindung des Gehäuses (20) mit dem Rückfahrleuchtensockel (10) aus einem schraubenartigen Stecker besteht.

5. Vorrichtung mit Rückfahrleuchte und kombiniertem Tonsignalgeber für den Gebrauch in automatisch angetriebenen Fahrzeugen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Verbindungen (30a, 30b) geschaltet sind zwischen einerseits dem Tonsignalgeber (32, 33) und der Vorrichtung (26) zur Aufnahme einer Glühlampe, und andererseits zwischen dem Tonsignalgeber (32, 33) und der Einrichtung (22, 24) zur mechanischen Verbindung des Gehäuses (20) mit dem Rückfahrleuchtensockel (10).

6. Vorrichtung mit Rückfahrleuchte und kombiniertem Tonsignalgeber für den Gebrauch in automatisch angetriebenen Fahrzeugen nach jedem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Glühlampe (28) ständig fest mit dem Gehäuse (20) verbunden ist.