DE688105C

DE688105C - Mobile up ladder

Info

Publication number: DE688105C
Application number: DE1936M0133368
Authority: DE
Inventors: Hermann Mattes; Karl Wagner
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1936-01-30
Filing date: 1936-01-30
Publication date: 1940-02-13

Description

Fahrbare Aufprotzleiter Die Erfindung betrifft eine fahrbare Aufprotzleiter. Mit Rücksicht auf die Lage des Gesamtschwerpunktes von Aufprotzleiter und dem sie aufnehmenden Fahrzeug ist es wichtig, daß die Aufprotzleiter auf dem Fahrzeug möglichst tief liegt.Mobile stand-up ladder The invention relates to a mobile stand-up ladder. With regard to the position of the overall center of gravity of Aufprotzleiter and them When receiving the vehicle, it is important that the Aufprotzleiter on the vehicle as possible lies deep.

Es ist bekannt, die Aufprotzleiter zwecks niederer Schwerpunktslage auf dem sie aufnehmenden Fahrzeug derart anzuordnen, daß die Räder und die Achse der Aufprotzleiter hinter dem Fahrzeug liegen. Hierdurch wird jedoch das Fahrzeug stark verlängert, und hinten auf ihm angeordnete Pumpen sind bei aufgeprotzter Leiter schlecht oder nicht zugänglich. Weiterhin sind Ausführungen bekannt, bei denen die Radspur der Aufprotz.-leiter so groß ist, daß ihre Räder seitlich: über die Fahrzeugräder herunterreichen. Diese Anordnung verbreitert das Gesamtfahrzeug, was aber beim Fahren. hinderlich ist.It is known that the Aufprotzleiter for the purpose of a lower center of gravity to be arranged on the receiving vehicle in such a way that the wheels and the axle the Aufprotzleiter lie behind the vehicle. This, however, changes the vehicle greatly elongated, and pumps arranged on the back of it are with the ladder protruding bad or inaccessible. Furthermore, designs are known in which the The wheel track of the Aufprotz.-Ladder is so large that its wheels laterally: over the vehicle wheels hand down. This arrangement widens the entire vehicle, but what when driving. is a hindrance.

Bei einer anderen bekannten Bauart ist die Achse des die Aufprotzleiter aufnehmenden Fahrzeuges zwischen den Rädern so weit heruntergezogen, daß die AufpTotzleiter, deren Radspur so gewählt ist, .daß ihre Räder zwischen den Rädern des Fahrzeuges liegen kön, nen, verhältnismäßig tief auf dem Fahrzeug angeordnet werden kann. Diese Anordnung bedingt jedoch eine sehr schmale Radspur der Aufp.rotzleiter, wodurch die Standfestigkeit der Leiter verringert wird.In another known type, the axis of the is the Aufprotzleiter receiving vehicle pulled down so far between the wheels that the AufpTotzleiter, whose wheel track is chosen so that their wheels are between the wheels of the vehicle can lie, can be arranged relatively deep on the vehicle. These However, the arrangement requires a very narrow wheel track of the Aufp.rotzleiter, which the stability of the ladder is reduced.

Schließlich sind Aufprotzleiternbekannt, bei denen die Räder gegenüber dem Fahrgestellrahmen bewegbar sind. Der Zweck: dieser Anordnung ist, die Leiter aufzurichten bzw. zu neigen, nicht aber, eine besonders niedrige Anordnung auf einem die Leiter aufnehmenden Fahrzeug zu erzielen. Denn sowohl in der Fahrstellung als auch in der Gebrauchsstellung sind die Räder schon so dicht an die Leiter herangeschwenkt, daß ein weiteres Heranschwenken zum Zwecke niedriger Lagerung auf einem Fahrzeug nicht möglich ist. Außerdem sind die Räder nicht frei bewegbar angeordnet, sondern müssen über ihren gesamten Schwenkbereich durch Kurbeknbewegt werden.Finally, upright ladders are known in which the wheels are opposite the chassis frame are movable. The purpose: this arrangement is the ladder to erect or to incline, but not, a particularly low arrangement on one to achieve the ladder receiving vehicle. Because both in the driving position and even in the position of use, the wheels are swiveled so close to the ladder, that a further pivoting for the purpose of lower storage on a vehicle not possible. In addition, the wheels are not arranged to be freely movable, but must be moved by crank knobs over their entire swivel range.

Durch die vorliegende Erfindung wird eine fahrbare Aufprotzleiter geschaffen, welche die obengenannten Nachteile vermeidet und die trotzdem tief auf dem sie aufnehmenden Fahrzeug liegt. Die Erfindung besteht darin, daß die Räder oder die Radachse der Aufprobleiter nach Lösen einer sie in der Fahrstellung haltenden Verriegelung frei mach oben bewegbar sind. Die Aufwärtsbewegung der Räder gegenüber dem Leiterfahrgestellrahmen wird dabei beim Aufprotzen durch Anschläge bewirkt, die auf dem die Leiter aufnehmenden Fahrzeug angebracht sind.The present invention provides a wheeled stand-up ladder created, which avoids the above-mentioned disadvantages and still goes deep the vehicle receiving them. The invention consists in that the wheels or the wheel axle of the Aufprobleiter after releasing one that holds it in the driving position The locking mechanism can be moved freely at the top. The upward movement of the wheels opposite the ladder chassis frame is going through when splitting up attacks causes, which are mounted on the vehicle receiving the ladder.

Durch diese Ausbildung wird erreicht, daß die Räder der aufgeprotzten Leiter über den Hinterradschmutzfängern des sie aufnehmenden Fahrzeuges liegen können und weder seitlich noch nach hinten über das Fahrzeug vorzustehen brauchen. Dabei liegt die Leiter nicht höher auf dem Fahrzeug als bei den bekannten Anordnungen. Anderseits liegt die Radachse der Aufprotzleiter dann so .hoch, daß man bei aufgeprotzter Leiter ungehindert eine hinten auf dem Fahrzeug angeordnete Pumpe bedienen kann.Through this training it is achieved that the wheels of the pitted Head over the rear wheel mud flaps of the vehicle receiving them can be and need to protrude over the vehicle neither to the side nor to the rear. Included the ladder is not higher on the vehicle than in the known arrangements. On the other hand, the wheel axis of the Aufprotzleiter is then so .hoch that you are in the Aufprotzter Head can operate a pump arranged at the rear of the vehicle without hindrance.

Das Aufprotzen der Leiter kann in beson; ders einfacher Weise geschehen, wenn gemäß der Erfindung die Verriegelung der Räder oder der Radachse am Leitertraggestell beim Aufprotzen selbsttätig gelöst wird.The splitting of the ladder can in particular; this easy way to do it, if according to the invention, the locking of the wheels or the wheel axle on the ladder support frame is released automatically when showing off.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und den Pätentansprüchen.Further details of the invention emerge from the following Description and the patent claims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht des ganzen Fahrzeuges mit aufgeprotzter Leiter, Abb. 2 eine teilweise Rückansicht des Fahrzeuges, Abb. 3 eine Ansicht und zum Teil einen Schnitt der an der Aufprotzleiter angeordneten Verriegelungsvorrichtung in vergrößer-tem Maßstab und Abb. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Abb. 3.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. 1 shows a side view of the entire vehicle with a protruding ladder, Fig. 2 is a partial rear view of the vehicle, Fig. 3 is a view and partially a section of the locking device arranged on the protruding ladder enlargen in system scale, and Fig. 4 is a section along the line IV-IV of FIG. 3.

Auf dem die Aufprotzleiter 5 aufnehmenden Kraftfahrzeug i sind über den hinteren Schmutzfängern 2 zwei Laufschienen 3 angeordnet, die zur Führung der Räder 4 der Aufprotzleiter 5 dienen. Außerdem sind innerhalb der Schmutzfänger 2 zwei Laufschienen 6 angebracht, die mit über .das Ende des Fahrzeuges herunterklappbaren Verlängerungen versehen sind. Diese Laufschienen dienen zur Führung von am Leitertraggesteil8 angeordneten Hilfsrollen 7. Die Fahrachse 9 ist am Leitertraggestell 8 mittels eines Rahmens io um die Drehachse i i schwenkbar befestigt. In der Fahrstellung kann der Schwenkrahmen io und damit die Achse 9 durch eine Vorrichtung am Leitertraggestell8 verriegelt werden. Diese Verriegelungsvorrichtung besteht aus einem doppelarmigen Hebel 12, 13, der auf der Achse 14 der Hilfsrollen 7 schwenkbar gelagert ist. Auf dem hinteren Hebelarm 12 ist eine Steuerrolle 15 angebracht, während zier vordere Arm 13 mit dem unteren Ende des Riegels 16 gelenkig verburx den ist. Der Riegel 16, der unter der Wirkung einer Feder steht, ist in dem an dem Arm 18 des Leitertraggestells 8 befestigten Gehäuse 17 gelagert und . greift in Fahr-Stellung der Aufprotzleiter in eine Aussparung i g des Schwenkrahmens i o ein. Dadurch wird die Achse 9 fest mit dem Leitertraggestell 8 verbunden.On the motor vehicle i receiving the Aufprotzleiter 5 are over the rear mud flaps 2 two rails 3 arranged to guide the Wheels 4 of the Aufprotzleiter 5 are used. In addition, inside the mud flaps 2 two rails 6 attached, which can be folded down with over .the end of the vehicle Extensions are provided. These rails are used to guide the ladder support frame8 arranged auxiliary rollers 7. The travel axis 9 is on the ladder support frame 8 by means of a Frame io mounted pivotably about the axis of rotation i i. In the driving position, the Swivel frame io and thus the axis 9 by a device on the ladder support frame8 be locked. This locking device consists of a double-armed Lever 12, 13 which is pivotably mounted on the axis 14 of the auxiliary rollers 7. on the rear lever arm 12, a control roller 15 is attached, while ornamental front Arm 13 with the lower end of the bolt 16 is articulated verburx. The latch 16, which is under the action of a spring, is in the one on the arm 18 of the ladder support frame 8 mounted housing 17 and stored. The Aufprotzleiter engages in the driving position into a recess i g of the swivel frame i o. This makes the axis 9 fixed connected to the ladder support frame 8.

Auf den Laufschienen 6 des die Aufprotzleiter aufnehmenden Fahrzeuges i ist ein Anschlag 2o angeordnet, der die Verriegelungsvorrichtung i z, 13, 15, 16, 17 selbsttätig steuert. Das vordere Rad 21 der Aufprotzleiter wird, wenn diese aufgeprotzt ist, mit seiner Achse 22 durch einen am Fahrzeug i befestigten Haken 23 'festgehalten.On the rails 6 of the vehicle receiving the Aufprotzleiter i a stop 2o is arranged, which the locking device i z, 13, 15, 16, 17 controls automatically. The front wheel 21 of the Aufprotzleiter when this is aufeprotzt, with its axis 22 by a hook attached to the vehicle i 23 'held.

Das Aufprotzen der Leiter geht folgendermaßen vor sich Die Leiter wird an das Fahrzeug derart herangefahren, daß ihre Hilfsrollen; auf die Laufschienen 6 auflaufen. Dann wird sie in bekannter Weise mittels eines durch ein Kurbelgetriebe oder einen Motor betätigten Seilzuges hochgezogen, wobei die ganze Last der Aufprotzleiter mittels der Hilfsrollen. ? auf den Laufschienen 6 des Fahrzeuges i ruht. Die Zugseile werden zweckmäßig am Leitertraggestell8 angehängt. Beim Hinaufziehen der Leiter wird die Steuerrolle 15 durch den Anschlag 2o hochgedrückt und damit der doppelarmige Hebel 12, 13 verschwenkt. Der Riegel 16 wird dabei aus seiner Aussparung ig im Schwenkrahmen io herausgezogen, so daß der Schwenkrahmen mit seiner Achse und den Rädern frei hängt. Bei weiteren: Rufprotzen der Leiter werden die Räder 4 der Aufprotzleiter von den Laufschienen 3 aufgenommen und frei nach oben verschwenkt. Dadurch, daß der Schwerpunkt der gesamten Aufprotzleiter beim Rufprotzen vor der Achse der Hilfsrollen 7 liegt, wird ein Zurückkippen der Leiter vermieden.The scaling up of the ladder goes as follows: The ladder is approached to the vehicle in such a way that its auxiliary roles; on the rails 6 run up. Then it is in a known manner by means of a crank mechanism or a motor-operated cable pulled up, with the whole load of the Aufprotzleiter by means of the auxiliary rollers. ? rests on the rails 6 of the vehicle i. The pull ropes are conveniently attached to the ladder support frame8. When pulling up the ladder the control roller 15 is pushed up by the stop 2o and thus the double-armed Lever 12, 13 pivoted. The bolt 16 is thereby out of its recess ig in the swivel frame io pulled out so that the swivel frame with its axis and the wheels are free hangs. In the case of further: the ladder shouting, the wheels 4 become the Aufprotzleiter taken up by the rails 3 and pivoted freely upwards. As a result of that the center of gravity of the entire Aufprotzleiter with Rufprotzen in front of the axis of the auxiliary roles 7, tilting back of the ladder is avoided.

Das Abprotzen der Leiter erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. In dem Maße, wie @es die Laufschienen 3 gestatten, schwenken die Räder 4 der Aufprotzleiter zusammen mit dem Schwenkrahmen io unter der Wirkung ihres Gewichtes selbsttätig wieder zurück. Beim Überfahren des Anschlages 2o wird die Verriegelung des Schwenkrahmens i o mit dem Leitertraggeste118 vollzogen, so daß die Räder 4 nach dem Abprotzen wieder fest mit dem Leitertraggestell verbunden sind und die Leiter sofort gebrauchsfähig ist.The scaling down of the ladder is done in reverse order. By doing Dimensions, as @es allow the rails 3, pivot the wheels 4 of the Aufprotzladder together with the swivel frame io automatically under the effect of their weight back again. When the stop 2o is driven over, the swivel frame is locked i o completed with the ladder-carrying gesture118, so that the wheels 4 after the bracing are firmly connected to the ladder support frame again and the ladder can be used immediately is.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Mobile Aufprotzladder with wheels movable with respect to the chassis frame, characterized in that the wheels (4) can be moved freely upwards after releasing a lock holding them in the driving position and that stops (3) are attached to the vehicle receiving the Aufprotzleiter, through which the Wheels (q.) Of the upright ladder are moved upwards in relation to their chassis frame (8).

2. Aufprotzleiter according to claim i, characterized in that the locking of the wheels (q.) The Aufprotzleiter when The ladder is released automatically.

3. Aufprotzleiter according to claim 2, characterized in that the locking device for the wheels (q.) The Aufprotzleiter one on both sides of the chassis frame (8) of the Aufprotzleiter has pivotably mounted lever (12, 13), which by means of stops when pruning on (2o) of the vehicle receiving the Aufprotzleiter is pivoted and thereby the lock of the wheels (q.) is released. q .. Aufprotzleiter according to claim 3, characterized characterized in that the levers (12, 13) of the locking device are on the axles sit on auxiliary rollers (7) mounted on the chassis frame (8) of the upright ladder, those when protested on running rails (6) of the vehicle receiving the upright ladder and after releasing the locking of the wheels (q.) as support rollers serve for the Aufprotzleiter.