DE681417C

DE681417C - Electromagnetic braking device for trailers of motor vehicles

Info

Publication number: DE681417C
Application number: DESCH114274D
Authority: DE
Inventors: Paul Schmidt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1937-11-16
Filing date: 1937-11-16
Publication date: 1939-09-22

Description

Die Erfindung· bezieht sich auf eine Elektromagnetbremsvorrichtung für Anhänger von Kraftfahrzeugen.The invention relates to an electromagnetic brake device for trailers of motor vehicles.

Bis heute lassen sich an Personen- oder Leichtlastwagen angehängte ein- oder mehrach'sige Anhänger deshalb vom Motorwagen aus nicht richtig bremsen, weil es im Gegensatz zu Schwerlastwagen an einer entsprechenden Bremsvorrichtung fehlt. Bei Schwerlastwagen tritt dieser Übelstand durch das Vorhandenseineiner zurgrößeren Betriebssicherheit erforderlichen Luftdruckbremse nicht auf, die mit einem gleichen Bremssystem des oder der Anhänger verbunden ist, wodurch, diese.vom Motorwagen aus beim Bremsen desselben sicher und nachhaltig mitgebremst werden. Die Verwendung einer Luftdruckbremse hat jedoch nur Sinn und Zweck bei Schwerlastwagen, bei denen sich die Luftdruckbremse voll auswirken kann. Bei Leichtlastwagen oder sogar Personenwagen, an die Anhänger angehängt werden, würde daher die Verwendung einer Luftdruckbremse nicht zweckdienlich sein, abgesehen davon, daß die Kosten der Anlage einer Luftdruckbremse immerhin so beträchtlich sind, daß sie zwar nicht bei Schwerlastwagen, so doch bei Leichtlastwagen oder gar Personenwagen, lediglich um die Anhänger bremsen zu können, ins Gewicht fallen. Man behilft sich daher mit sog. Auflauftremsen, die jedoch den Nachteil haben, daß beispielsweise bei Talfahrten, wenn sich der Anhänger auf den Motorwagen aufschiebt, eine unerwünschte Bremswirkung durch die Auflaufbremse eintritt, die sich durch ruckartige Stöße auf das Getriebe und Differential des Motors des Kraftfahrzeuges schädlich auswirkt. Des weiteren treten die Mängel einer Auflaufbremse auch dann stark in Erscheinung, wenn ein mit Anhänger versehenes Kraftfahrzeug durch irgendeinen sich aus dem Betrieb oder Verkehr ergebenen Umstand rückwärts gefahren werden muß, da hierbei die Räder des Anhängers, selbst bei ordnungsmäßigem Zustand der Auflaufbremse, blockieren. Die Schäden,To this day, single or multiple axles attached to passenger or light trucks can be used Therefore, the trailer does not brake properly from the motor vehicle, because it is the opposite A corresponding braking device is missing for heavy trucks. For heavy trucks this inconvenience occurs due to the presence of a for greater operational safety required air brake not on that with the same braking system of the Trailer is connected, whereby, this.of Motor vehicle can be braked safely and sustainably when braking. Has the use of an air brake but only sense and purpose with heavy trucks, which have the air pressure brake can have full effect. In the case of light trucks or even passenger cars, to the trailers are appended, the use of an air brake would therefore not be appropriate be, apart from the fact that the cost of installing an air brake is so significant that it does not with heavy trucks, but with light trucks or even passenger cars, only in order to be able to brake the trailer, are important. One makes do with so-called. Auflauftremsen, however, the Have the disadvantage that, for example, when driving downhill when the trailer is on the Pushes the motor vehicle, an undesired braking effect occurs due to the overrun brake, caused by jerks on the gearbox and differential of the motor of the Motor vehicle harmful effects. Furthermore, there are the shortcomings of an overrun brake also strong in appearance when a trailer-mounted motor vehicle is passing through reversed any circumstance resulting from operation or traffic must be, since this is the wheels of the trailer, even in good condition the overrun brake, block. The damages,

die Her durch besonders bei häufiger Wiederholung der Blockierung· entstehen, sind nicht unbedeutend.which are caused by the frequent repetition of the blocking · are not insignificant.

Es ist bereits eine elektrisch-pneumatische Bremse bekanntgeworden, bei der ein. auf das Bremsgestänge wirkender Kolben durch ein gasförmiges oder flüssiges Druckmedium verschoben und mittels eines unmittelbar auf tden Bremskolben einwirkenden Solenoids zurückgeführt wird, wobei gleichzeitig das Druckmedium in einen Speicherbehälter zurückgedrängt und so wieder auf den Ausg&ngsdrtuck gebracht wird, Der Aufbau* und die Wirkungsweise dieser Bremse ist derart umständlieh, daß sie zum Bremsen von Anhängern keine Verwendung finden kann.An electric-pneumatic brake has already become known in which a. on the Brake rods acting piston displaced by a gaseous or liquid pressure medium and fed back by means of a solenoid acting directly on the brake piston is, at the same time the pressure medium is pushed back into a storage container and so it is brought back to the original print, the structure * and the mode of operation this brake is so cumbersome that it is used to brake trailers cannot be used.

Die oben beschriebenen Nachteile werden , durch die Erfindung dadurch beseitigt, daß ein hufeisenförmiger Magnet mit voneinander unabhängigen Spulen eine waagerechte Platte bei Betätigung entsprechender Kontakte mittels des Bremsfußhebels durcheine der Spulen einseitig¹ oder durch beide Spulen doppelseitig anzieht, wobei die Platte die Kolbenstange des Flüssigkeitsdruckkoibens des Hauptzylinders umfaßt und mit dieser gelenikig verbunden ist.The disadvantages described above are eliminated by the invention in that a horseshoe-shaped magnet with independent coil by a horizontal plate upon actuation of corresponding contacts by means of the Bremsfußhebels double-sided attracts one side of the coils ^1, or by both coils, the plate, the piston rod of the Flüssigkeitsdruckkoibens of Master cylinder includes and is connected to this gelenikig.

Durch die erfindungsgiemäße Bremsvorrichtung, die sich mit einer Öldruck- oder mechanischen Bremse leicht verbinden läßt, kann der an einen Personen- oder Leichtlastwagen angehängte Anhänger vom Motorwagen aus wirksam und nachhaltig gebremst werden.By the braking device according to the invention, which can easily be connected to an oil pressure or mechanical brake the trailer attached to a passenger or light truck from the motor vehicle effectively and sustainably slowed down.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in, einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigen ihn Abb. ι in Seitenansicht,
Abb. 2 in Draufsicht und
Abb. 3 an einem in Seitenansicht dargestellten Fahrgestell eines Anhängers angeordnet. In the drawing, the subject matter of the invention is illustrated in an exemplary embodiment. It shows him Fig. Ι in side view,
Fig. 2 in plan view and
Fig. 3 arranged on a chassis of a trailer shown in side view.

Mit α ist der hufeisenförmige Magnet der Bremsvorrichtung mit voneinander unabhängigen Spulen b,b' und mit c die waagerechte Platte bezeichnet, die die Kolbenstange d des Flüssigkeitsdruckkolbens e des Hauptzylinders / umfaßt und mit dieser gelenkig verbunden ist. Die Platte c ist in Lagerböcken g, g' mittels Bolzen h, h' längs verschiebbar gelagert.With α the horseshoe-shaped magnet of the braking device with independent coils b, b ' and with c denotes the horizontal plate, which includes the piston rod d of the liquid pressure piston e of the master cylinder / and is connected to it in an articulated manner. The plate c is mounted so as to be longitudinally displaceable in bearing blocks g, g ' by means of bolts h, h'.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende.The operation of the device is as follows.

Bei Betätigung entsprechender Kontakte mittels des Bremsfußhebels, die den Strom von der Stromquelle in den Magnet α freigeben, wird, je nachdem der Anhänger mäßig oder vollständig gebremst werden soll, die waagerechte Platte c. durch eine der Spulen b, b' des Magnets α einseitig oder durch beide Spulen b,b' doppelseitig angezogen, wodurch der Flüssigkeitsdruckkolbens des Zylinders/, von dem ein Rohr; ausgeht, vorwärts bewegt wird. Das Rohr i gabelt sich in zwei nach der Hinterachse des Anhängers führende, jede in einen im Innern der Bremsscheibe angebrachten Bremszylinder, dessen Kolben unmittelbar auf die Bremsbacken oder auf das Bremsband wirkt, endigende Hälften. Der Kolben e übt beim Vorwärtsbewegen einen Druck auf die in der Rohrleitung / eingeschlossene Bremsflüssigkeit aus, der sich nach physikalischem Gesetz gleichmäßig in der ganzen Rohrleitung· fortsetzt und so auch in die Bremszylinder gelangt, deren Kolben hierdurch nach außen bewegt werden und die Bremsbacken zur Anlage an die Bremstrommeln bringen, wodurch die gewünschte Bremswirkung eintritt.When actuating the corresponding contacts by means of the brake pedal, which release the current from the power source into the magnet α , the horizontal plate c. attracted by one of the coils b, b 'of the magnet α on one side or by both coils b, b' on both sides, whereby the liquid pressure piston of the cylinder / from which a tube; goes out, is moved forward. The tube i forks into two halves leading to the rear axle of the trailer, each ending in a brake cylinder mounted inside the brake disc, the piston of which acts directly on the brake shoes or on the brake band. When moving forward, the piston e exerts a pressure on the brake fluid trapped in the pipeline / which, according to the law of physics, continues evenly in the entire pipeline and thus also reaches the brake cylinders, the pistons of which are thereby moved outwards and the brake shoes come to rest bring them to the brake drums, whereby the desired braking effect occurs.

Claims

Claim:

Electromagnetic brake device for trailers of motor vehicles, characterized in that a horseshoe-shaped magnet (a) with independent coils (b, b ') the horizontal plate ic) when actuating corresponding contacts by means of the brake pedal by one of the coils (b, b') on one side or through both coils (b, b) attracts on both sides, the plate (c) embracing the piston rod (d) of the liquid pressure piston (e) of the master cylinder (/) and being articulated to it.

1 sheet of drawings