DE674613C

DE674613C - Mold box conveyor for foundries

Info

Publication number: DE674613C
Application number: DEG94505D
Authority: DE
Inventors: Paul Kort
Original assignee: GRAUE GmbH
Current assignee: GRAUE GmbH
Priority date: 1937-01-03
Filing date: 1937-01-03
Publication date: 1939-04-18

Description

Formkastenförderer für Gießereien Gegenstand der Erfindung ist eine Verbesserung der Formkastenfördener für Gießereien, bei welchen die Förderwagen auf endlosen. Führungsbahnen durch Schleppketten mit sich zeitweise gegen die Förderwagen anlegenden Mitnehmern bewegt werden. Da diese Förderer dazu dienen, die fertigen Gieß,-formen im fließenden Arbeitsverfahren an den. Gießplätzen vorbeizuführen, ist es notwendig, daß die Förderwagen vollkommen erschütterun;gsfrei bewegt werden, um ein Beschädigen der Gießformen zu verhüten. Dazu ist es einmalerforderlich, daß sich die umlaufenden Mitnehm@er vollkommen stoßfrei gegen die Förderwagen, anlegen und von diesen abheben, und sodann dürfen weder beim Anlaufen und Stillsetzer der Anlage noch während des Umlaufens der Wagen nicht die geringsten Stöße auf diese einwirken. Um diesen Forderungen gerecht zu werden, genügt es nicht, -wie dies bisher geschah, die endlose Wagenkette von einer einzigen Stelle aus anzutreiben, so daß ein ziehender und ein gezogener Trum im Fördenvagenkreislauf vorhanden ist, oder längsseitig, etwa in der Mitte eines jeden Trums, -einen Antrieb anzuordnen und die beiden Antriebe gegebenenfalls miteinander zu kuppeln. Es müssen vielmehr die Zugkräfte so längs der Förderbahn verteilt sein, daß in den Umkehrkurven kein Zerren ,an dein die Wagen miteinander verbindenden Zuggliedern eintritt und die Förderwagen nicht in eine rasche kurzhübge Hirnundherbewegung versetzt werden. Dies wird bei Formkasten: förd-erern für Gießereien,, bei welchen jeder Trum des endlosen Förderwagenzuges durch einen Schleppkettenantrieb bewegt wird, gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die durch Synchronmotoren,angetriebenen Schleppkettenantriebe unmittelbar vor den Umkehrkurven der endlosen Bahn angeordnet sind.Molding box conveyor for foundries The invention is a Improvement of the molding box conveyors for foundries where the conveyor wagons on endless. Guideways by drag chains with themselves at times against the trolley applied carriers are moved. Because these conveyors are used to make the finished Pouring and molding in a flowing process to the. To pass casting stations, it is necessary that the trolleys are moved completely free of vibrations, to prevent damage to the molds. For this it is necessary once that the rotating carriers rest against the trolleys without any bumps and take off from these, and then neither when starting and stopping the System not the slightest impact on the car even while it was turning act. In order to meet these demands, it is not enough - as has been the case up to now happened to drive the endless chain of wagons from a single point so that there is a pulling and a pulled strand in the Fördenvagen circuit, or longitudinally, approximately in the middle of each strand, -to arrange a drive and to couple the two drives together if necessary. Rather, they have to Tensile forces must be distributed along the conveyor track so that there is no tugging in the reversing curves , where the tension members connecting the wagons and the trams enter are not put into a rapid, short-nosed movement of the brain. This will be the case Molding boxes: conveyors for foundries, where every strand of the endless trolley train is moved by a drag chain drive, achieved according to the invention, that the drag chain drives driven by synchronous motors are immediately ahead the reversal curves of the endless path are arranged.

Um schließlich noch zu .vermeiden, daß durch eine beim Stillsetzer des Antriebes entstandene Voreilung der Förderwagen die Mitnehmer der Schleppketten beim Wiederanfahreenn über eine größere Strecke leer laufen und sich dann mit hartem Stoß gegen die Fördervagen anlegen, sind nach der Erfin- Jung die Mitnehmer mit zwei hintereinanderliegenden Anlegeflächen versehen, deren Abstand voneinander etwas kleiner ist als der lichte Abstand der Radachsen, so daß, sobald die etwaige Voreilung der Förderwagen beim Stillsetzer der Schleppketten eine bestimmte -Größe überschreitet, sich die Förderwagenachsen von hinten gegen die Mitnehmer anlegen. und gegebenenfalls die Schleppketten mitnehmen. Ebenso haben die Schleppketten bei dieser Anordnung zum Ausgleich der Voreilung beim Anfahren nur .einen solch kurzstreckig,en Leerlauf, daß immer noch die Gewähr für ein sanftes Anlegen der Mitnehmer gegen die Förderwagen gegeben ist. Abgesehen davon hat diese Anordnung noch den Vorteil, daß bei Verwendung von Synchronmotoren die beiden Motoren gleichzeitig, im ungünstigsten Falle fast gleichzeitig unter Last anlaufen, also sofort nach dem Einschalten der Anlage in Tritt kommen.In order to finally .avoid that by a shutdown of the drive caused the trolley to lead the carrier of the drag chains When restarting, run idle over a longer distance and then deal with hard Create a push against the conveyor pulley, are according to the invention Young the Provide the driver with two contact surfaces lying one behind the other, the distance between them from each other is slightly smaller than the clear distance between the wheel axles, so that as soon as the possible lead of the trolleys when the drag chains are stopped a certain -Size, the truck axles from behind against the driver invest. and, if necessary, take the drag chains with you. Likewise have the drag chains with this arrangement to compensate for the lead when starting only .one such short stretches, en idle, that still the guarantee for a gentle application of the Driver against the trolley is given. Apart from that, this arrangement has the advantage that when using synchronous motors, the two motors can be used simultaneously, in the worst case start up almost simultaneously under load, i.e. immediately after Switch on the system.

Auf der Zeichnung ist ein Formkastenförderer nach der Erfindung meinem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Abb. i die Antriebsanordnung des Förderers, Abb. 2 eine Teilansicht des Förderers, von der Seite gesehen, und Abb. 3 eine Seitenansicht einer ganzen Schleppkette.In the drawing, a molding box conveyor according to the invention is mine Embodiment shown. Fig. I shows the drive arrangement of the conveyor, Fig. 2 is a partial view of the conveyor, seen from the side, and Fig. 3 is a side view a whole drag chain.

Die Förderwagen i, auf welche die Formkästen aufgelegt werden, sind mittels der Kupplungsstangen i i, die an senkrechten Zapfen i i' angreifen, miteinander verbunden und werden auf der endlosen. Laufbahn z durch die Schleppketten 3 in der Arbeitsrichtung bewegt. Die an den Schleppketten 3 ang@elenkten Mitnehmer ¢ sind als Wagen ausgebildet, deren Räder 5 in der Arbeitsstellung auf -einer festen Führungshalm 6 laufen. Sie besitzen die beiden Anlegeflächen? und 8, welche mit den Achsen 9 der Förderwagen zusammen= wirken. Der Antrieb der beiden Schlepp,-ketten 3 erfolgt durch die beide Synchronmotoren i o, welche in bezug zur Fahrtrichtung vor den Umkehrkurven der Förderbahn angeordnet sind.The trolleys i on which the molding boxes are placed are by means of the coupling rods i i, which engage vertical pins i i ', with one another connected and be on the endless. Track z through the drag chains 3 in the Moving direction of work. The drivers ¢ linked to the drag chains 3 are designed as a carriage, the wheels 5 of which in the working position on a fixed guide handle 6 run. Do you own the two mooring areas? and 8, which with the axes 9 the trams cooperate. The two drag chains 3 are driven by the two synchronous motors i o, which in relation to the direction of travel before the reversing curves the conveyor track are arranged.

Die Arbeits- und Wirkungsweise der beschriebenen Vorrichtung ist die folgende: Die Schleppketten 3 laufen, je durch einen Antrieb i z @ mit Motor i o bewegt, in, der angegebenen Pfeilrichtung um. Die andenSchleppketten befestigten Mitnehmenvagen kippen, wie an sich bekannt, beim Auflaufen auf die feste Führungsbahn 6 um die Vorderachse, und es legen sich die Mitnehmer q, mit den Anlegeflächen .7 gegen die Vorderradachsen g der Förderwagen, i, um beim Ablaufen von der festen Führungsbahn sich wieder von diesen.abzuheben.The operation and mode of action of the device described is that the following: The drag chains 3 run, each by a drive i z @ with motor i o moves, in, the direction of the arrow. The attached to the drag chains As is known per se, take-away trolleys tip over when running onto the fixed guideway 6 around the front axle, and the drivers q, with the contact surfaces .7 against the front wheel axles g of the trolley, i to when running down from the fixed Guide track to stand out from these again.

Wenn. beim Stillsetzer der Anlage die Förderwagen i über die Mitnehmer ¢ hinauslaufen sollten, d. h. wenn die Fördervagen den Mitnehmern vorauseilen, dann legen sich gegebenenfalls die Hinterradachsen 9 der Wagen gegen die Flächen 8 der Mitnehmer q. an, so d.aß in diesem Falle unter -Umständen die Schleppketten durch die Wagen mitgenommen werden. Da zwischen den Mitnehmern 7 und den @entsprechend-en Achseng nur ein kleiner Abstand vorhanden ist, laufen, sobäld die Anlage wieder eingeschaltet ist, die Schleppketten 3 ohne Last an, sie legen sich aber mit ihren Mitnehmern, noch ehe sie nennenswert beschleunigt worden sind, gegen die Vorderradachsen 9 der Mitnehmerwagen sanft, d. h. stoßfrei, an.If. when the system is shut down, the trolleys i over the carriers ¢ should run out, d. H. if the conveyor trolleys run ahead of the drivers, then If necessary, the rear axles 9 of the car lie against the surfaces 8 of the Carrier q. on, so that in this case, the drag chains might get through the wagons are taken. Since between the drivers 7 and the @ corresponding-en Axially there is only a small distance, as soon as the system runs again is switched on, the drag chains 3 without load, but they lay down with their Carriers before they have been significantly accelerated against the front wheel axles 9 the towing trolley gently, d. H. bump-free.

Da die Schleppketten praktisch keinen Leerlauf haben, so ist noch der Vorteil erreicht, daß die beiden Synchronmotoren gleichzeitig unter Last anlaufen -und sofort in Tritt kommen.Since the drag chains have practically no idle, so is still the advantage achieved that the two synchronous motors start simultaneously under load -and get started right away.

Durch die gekennzeichnete Anordnung der durch Synchronmotoren angetriebenen Schleppkettenantriebe vor jeder Umkehrkurve der Förderbahn wird erreicht, daß die durch die Kurven gehenden Wagen höchstens noch zwei oder drei Wagen nachzuziehen haben, so daß schädliches Zerren an den Kupplungsstangen i i infolge der Reibungswiderstände zwischen Rad und Schiene vermieden und der geforderte ruhige und stoßfreie Lauf der Anlage weiter gefördert ist.Due to the marked arrangement of the synchronous motors driven Drag chain drives before each reversal curve of the conveyor track is achieved that the Carriages going through the bends must be followed by a maximum of two or three cars have, so that harmful pulling on the coupling rods i i due to the frictional resistance Avoided between wheel and rail and the required smooth and smooth running the system is further funded.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Molding box conveyor for foundries, in which every strand of an endless tram train is moved by a drag chain drive is, characterized in that the drag chain ° n drives driven by synchronous motors (i o) (12) are arranged immediately in front of the reversal curves of the endless path (a). z. Molding box conveyor according to claim i, characterized in that for the purpose of short-stretching Compensation for an advance of the trolley caused by the shutdown of the drive (i) each driver (¢) of the drag chain (3) two between the two wheel axles (9) the trolley has incoming contact surfaces (7, 8) whose. Distance from each other is slightly smaller than the clear distance between the wheel axles,