DE1080580B

DE1080580B - Cable coupling device for single cable cars with circulating operation

Info

Publication number: DE1080580B
Application number: DEG18418A
Authority: DE
Inventors: Pierre Goirand
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-11-23
Filing date: 1955-11-19
Publication date: 1960-04-28
Also published as: FR1237106A; CH348977A; FR73315E

Description

Seilkuppelvorrichtung für Einseilbahnen mit Umlaufbetrieb Die Erfindung bezieht sich auf eine Seilkuppelvorrichtung für Einseilbahnen mit Umlaufbetrieb und bezweckt durch eine besondere Bauart der Kuppelvorrichtung, die Betriebssicherheit der Bahn zu erhöhen.Cable coupling device for single cable cars with circulating operation The invention relates to a cable coupling device for single cable cars with circulating operation and the purpose of a special design of the coupling device, the operational safety to increase the web.

Bekanntlich haben die Wagen von Einseilbahnen mit Umlaufbetrieb ein Laufwerk, an welchem die zu befördernde Last hängt. Auf diesem Laufwerk ist eine Kuppelvorrichtung angeordnet, durch die der Wagen mit dem als Zug- und Tragseil dienenden Seil lösbar verbunden werden kann, wobei das Schließen der Kuppelvorrichtung durch Federkraft oder vom Gewicht des Laufwerks und der Last bewirkt wird.It is well known that the wagons of single-cable railways with circulating operation have a Drive on which the load to be transported hangs. There is a Coupling device arranged through which the car is used as a pulling and carrying cable Serving rope can be releasably connected, with the closing of the coupling device caused by spring force or the weight of the drive and the load.

Zum selbsttätigen Schließen der Kuppelvorrichtung und auch zum Öffnen (wodurch das Laufwerk vom Seil losgekuppelt wird) dient eine in den Stationen angeordnete Schiene, die auf eine von der Kuppelvorrichtung getragene Rolle, Gleitkufe od. dgl. einwirkt, während das Laufwerk mittels eines oder zweier Tragräder auf einer Tragschiene läuft.For automatic closing of the coupling device and also for opening (whereby the drive is uncoupled from the rope) one located in the stations is used Rail, which od on a carried by the coupling device roller, skid. Like. acts while the drive by means of one or two support wheels on a support rail runs.

An den Stellen, an denen die Tragräder auf die Tragschiene auflaufen, und auch dort, wo diese die Tragschiene wieder verlassen, bildet die Tragschiene mit dem Seil einen gewissen Winkel, so daß das Laufwerk an diesen Stellen gegenüber dem Seil auskippt, wodurch das Seil von der Seilklemmvorrichtung, die an den Bewegungen des Laufwerks teilnimmt, mehr oder weniger hart mitgenommen wird.At the points where the support wheels run onto the support rail, and also where these leave the mounting rail again, the mounting rail forms Make a certain angle with the rope so that the drive is opposite at these points the rope tilts out, preventing the rope from the rope clamping device involved in the movements of the drive takes part, is taken more or less hard.

Soll das Seil beim An- und Auskuppeln in die zuvor geöffnete Klemmbacke einrücken oder aus dieser herausrücken, dann bestehen noch weitere Schwierigkeiten infolge der in bezug auf das Seil schräg verlaufenden Klemmbackenachse.Should the rope be in the previously opened clamping jaw when coupling and uncoupling move in or out of it, then there are other difficulties as a result of the jaw axis running obliquely with respect to the rope.

In einer bekannten Ausführung wird ein einziges Laufrad benutzt, das dem Laufwerk gestattet, sich selbst in die richtige Lage einzustellen; diese Lösung weist jedoch noch,den Nachteil auf, daß die Stellung des Laufwerks unbestimmt und unbeständig bleibt und sich hieraus ein sehr unzuverlässiger Verlauf der An- und Abkupplungsvorgänge ergibt.In a known embodiment, a single impeller is used, which allows the drive to adjust itself to the correct position; this solution however, still has the disadvantage that the position of the drive is indefinite and remains inconsistent and this results in a very unreliable course of the on and off Decoupling processes results.

Die Erfindung, die diesen Nachteil beseitigt, ist da- , durch gekennzeichnet, daß die Tragräder j e eine Lauffläche mit kleinem Durchmesser und eine Lauffläche mit großem Durchmesser besitzen und die beiden Laufflächen des einen Tragrades in umgekehrter Ordnung zu den beiden Laufflächen des anderen Tragrades liegen und daß die Tragschiene zwei Laufbahnen aufweist, auf denen -die Tragräder mit den entsprechenden Laufflächen laufen und die an gewissen Stellen des Streckenverlaufs gegeneinander in der Höhe versetzt sind, wobei die Gesamtanordnung so getroffen ist, daß die Verbindungslinie zwischen den Achsen der Tragräder im wesentlichen parallel zum Trag-Zug-Seil verläuft.The invention, which eliminates this disadvantage, is characterized by that the support wheels j e a tread with a small diameter and a tread have a large diameter and the two running surfaces of one carrying wheel in reverse order to the two running surfaces of the other carrying wheel and that the support rail has two tracks on which -the support wheels with the corresponding Running surfaces run against each other at certain points along the route are offset in height, the overall arrangement being such that the connecting line runs between the axes of the support wheels essentially parallel to the support-pull cable.

Um eine gute Führung der Tragräder in der Querrichtung zu gewährleisten, ist die Schiene vorteilhaft mit seitlichen Führungsleisten versehen, die mit den Flanken der Räder zusammenwirken.To ensure good guidance of the carrying wheels in the transverse direction, the rail is advantageously provided with side guide strips that are connected to the Cooperate flanks of the wheels.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, in der die Bewegungsrichtung des Laufwerks durch Pfeile angedeutet ist. Es zeigt Fig. 1 die Ansicht des Laufwerks von vorn mit Gehänge und Seilkuppelvorrichtung sowie einem auf der Tragschiene aufgelaufenen Tragrad, Fig. 2 eine Seitenansicht hierzu, Fig. 3 das auf der Schiene ruhende vordere Tragrad, Fig. 4 und 5 das hintere und das vordere Tragrad, zu Beginn des Auflaufens auf die Tragschiene, Fig. 6 und 7 ähnlich wie Fig. 4 und 5, die Tragräder jedoch auf einem Zwischenschienenstück laufend, Fig. 8 und 9 ähnlich wie zuvor, wobei das Laufwerk sich annähernd in einer Stellung befindet, die der Öff- nungsbewegung der Seilklemme entspricht, Fig. 10 beide Tragräder zu Beginn des Auflaufens auf die Tragschiene und Fig. 11 die beiden Tragräder, wenn das Laufwerk annähernd in die der Öffnungsbewegung der Seilklemme entsprechende Stellung gelangt ist.An embodiment of the invention is shown in the drawing, in which the direction of movement of the drive is indicated by arrows. It shows: Fig. 1 the view of the drive from the front with the hanger and cable coupling device as well as a support wheel accumulated on the support rail, Fig. 2 a side view of this, Fig. 3 the front support wheel resting on the rail, Figs. 4 and 5 the rear and the front support wheel, at the beginning of the impact on the support rail, Fig. 6 and 7 similar to Fig. 4 and 5, but the support wheels running on an intermediate rail piece, Fig. 8 and 9 similar to before, with the drive is in approximately one position , which corresponds to the opening movement of the cable clamp, FIG. 10 both support wheels at the beginning of the contact with the support rail and FIG. 11 the two support wheels when the carriage has almost reached the position corresponding to the opening movement of the cable clamp.

Zur Vereinfachung der Beschreibung ist angenommen, daß das Trag- und Zugseil C waagerecht verläuft. Das in der Zeichnung dargestellte Gehänge besteht aus einem Laufwerk A mit einem Hauptkörper 1, an dem ein Arm B angelenkt ist. Die zu befördernde Last befindet sich am unteren Ende dieses Armes B. Bei 5 ist am Hauptkörper 1 ein Hebel 6 mit Klemmbacke 7 angelenkt, die zum Festklemmen des Seiles C mit einer Klemmbacke 8 zusammenwirkt, die an einem bei 10 am Hebel 6 angelenkten Hebel 9 sitzt. Der Hebel 9 ist bei 11 an dem einen Ende einer Lasche 12 angelenkt, deren anderes Ende bei 13 am Hauptkörper 1 angelenkt ist.To simplify the description, it is assumed that the suspension and traction cable C runs horizontally. The hanger shown in the drawing consists of a drive A with a main body 1 to which an arm B is articulated. The load to be transported is located at the lower end of this arm B. At 5, a lever 6 with a clamping jaw 7 is articulated on the main body 1 , which, in order to clamp the cable C, cooperates with a clamping jaw 8 which is attached to a lever 9 articulated at 10 on the lever 6 sits. The lever 9 is hinged at 11 to one end of a bracket 12, the other end of which is hinged to the main body 1 at 13.

Zwei Schraubenfedern 14 stützen sich am Körper 1 ab und haben das Bestreben, das Gelenk 11 anzuheben, um die Schließbewegung der Klemmbacken 7 und 8 einzuleiten, worauf das Festklemmen unter dem Gewicht der vom Arm B getragenen Last erfolgt.Two coil springs 14 are supported on the body 1 and have that Strive to raise the joint 11 to the closing movement of the jaws 7 and 8, followed by clamping under the weight of the arm carried by arm B. Load takes place.

An seinem oberen Ende trägt der Klemmbackenhebel9 eine das Öffnen der Klemmbacken steuernde Rolle 15, die mit einer an jeder Station angeordneten Steuerschiene 21 zusammenwirkt.At its upper end, the jaw lever 9 carries an opening of the jaws controlling roller 15, which are arranged with one at each station Control rail 21 cooperates.

Der Hauptkörper 1 ist außerdem mit einem vorderen Tragrad 22 und einem hinteren Tragrad 23 versehen, die beide in den Stationen auf einer Tragschiene 24 laufen.The main body 1 is also provided with a front support wheel 22 and a rear carrying wheel 23, both in the stations on a support rail 24 to run.

Erfindungsgemäß besitzen die Räder 22 und 23 je eine Lauffläche mit kleinem Durchmesser 22 a und 23 a und eine Lauffläche mit großem Durchmesser 22 b und 23 b, wobei die beiden Laufflächen 22 a und 22 b des einen Tragrades 22 in umgekehrter Ordnung zu den beiden Laufflächen 23 a und 23 b des anderen Tragrades 23 liegen, während die Tragschiene 24 eine Laufbahn 24 a für die Laufflächen 22 b und 23 a und eine Laufbahn 24 b für die Laufflächen 22 a und 23 b aufweist.According to the invention, the wheels 22 and 23 each have a tread with a small diameter 22 a and 23 a and a tread with a large diameter 22 b and 23 b, the two treads 22 a and 22 b of the one carrying wheel 22 in reverse order to the two treads 23 a and 23 b of the other carrying wheel 23 lie, while the support rail 24 has a track 24 a for the running surfaces 22 b and 23 a and a running track 24 b for the running surfaces 22 a and 23 b.

Die Laufbahnen 24a und 24 b sind gegeneinander in der Höhe versetzt, und zwar um einen Höhenabstand, der sich längs der Schiene 24 ändert und derart bemessen ist, daß beim Abheben oder beim Aufsetzen der Tragräder des über die Schiene rollenden Laufwerks die Winkellage des Laufwerks (und der auf diesem angeordneten Seilkuppelvorrichtung) in bezug auf das Seil praktisch unverändert bleibt, wie Fig. 10 und 11 veranschaulichen. Fig. 10 zeigt die Räder des Laufwerks zu Beginn der Berührung mit der Schiene (der Höhenunterschied zwischen den Berührungspunkten der Räder mit den zugehörigen Schienenlaufbahnen ist bei D angedeutet). Fig. 11 zeigt die Stellung der Räder, wenn das Laufwerk -vollständig angehoben ist (Seilklemme in der Offenstellung). Obwohl in der Zeichnung zur besseren Übersichtlichkeit angenommen ist, daß das Trag- und Zugseil C der Bahn waagerecht verläuft, arbeitet die Vorrichtung bei geneigtem Seil selbstverständlich genauso gut.The raceways 24a and 24b are offset from one another in height, namely by a height distance that changes along the rail 24 and such is dimensioned that when you lift off or when you put the support wheels on the rail rolling drive the angular position of the drive (and the one arranged on it Cable coupling device) remains practically unchanged with respect to the cable, as Fig. Figures 10 and 11 illustrate. Fig. 10 shows the wheels of the drive at the beginning of the Contact with the rail (the difference in height between the points of contact of the Wheels with the associated rail tracks is indicated at D). Fig. 11 shows the position of the wheels when the running gear is fully raised (rope clamp in the open position). Although assumed in the drawing for the sake of clarity is that the suspension and traction cable C of the track runs horizontally, the device works Of course, just as well with a sloping rope.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Cable coupling device for single-cable railways with circulating operation with two carrier wheels arranged one behind the other in the direction of travel and cooperating with a carrier rail arranged in the station area, characterized in that the carrier wheels each have a running surface with a small diameter (22 a, 23 a) and a running surface with a large diameter (22b, 23b) and the two running surfaces (22a and 22b) of one support wheel (22) are in reverse order to the two running surfaces (23 a and 23 b) of the other support wheel (23) and that the support rail (24) has two Has running tracks (24a and 24b) on which the support wheels run with the corresponding running surfaces and which at certain points of the route against each other in the; Are offset in height, the overall arrangement being such that the connecting line between the axes of the support wheels (22 and 23) runs essentially parallel to the rope (C).

2. Cable coupling device according to claim 1, characterized in that the rail (24) has lateral guide strips is provided, which cooperate with the flanks of the support wheels (22 and 23). Into consideration Drawn pamphlets: Austrian patent specification No. 162 726.