DE374607C

DE374607C - Self-operated rotary luffing machine

Info

Publication number: DE374607C
Application number: DESCH61231D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-04-26

Description

Selbsttätiger Kreiselwipper. Bei selbsttätigen Kreiselwippern, deren Ein- und Ausrückvorrichtung vom- fahrenden Förderwagen gesteuert wird, dienen meist Anschläge zur Ein- und Auslösung des Wipperantriebes.Automatic rotary luffing machine. With automatic luffers, their The engagement and disengagement device is controlled by the moving trolley, mostly used Stops for activating and releasing the rocker drive.

Diese Einrichtungen haben den Nachteil, daß sie nur geringe Geschwindigkeiten des Förderwagens gestatten, weil sonst zu starke Stöße auftreten. Diese geringen Geschwindigkeiten der Förderwagen lassen aber den beabsichtigten Zweck selbsttätiger Wipper, hohe Leistungen zu erzielen, nicht erreichen, da bei geringeren Wagengeschwindigkeiten für den Wagenwechsel zu viel Zeit verlorengeht.These devices have the disadvantage that they only have low speeds allow the trolley, otherwise excessive shocks will occur. These minor ones However, the speeds of the trams leave the intended purpose more automatic Wipper cannot achieve high performance because it is at lower carriage speeds Too much time is lost in changing cars.

Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil, indem sie ein stoßfreies Arbeiten der selbsttätigen Einrichtung auch bei sehr hoher Wagengeschwindigkeit ermöglicht, also einen sehr raschen Wagenwechsel erreichen läßt.The invention avoids this disadvantage by making it a shock-free The automatic device works even at very high vehicle speeds allows, so can achieve a very quick change of car.

Zu diesem Zwecke sind besonders geformte Gleisschienen angewendet, die auf den zulaufenden Wagen eine stark verzögernde und auf den ablaufenden Wagen eine stark beschleunigende Wirkung ausüben.For this purpose specially shaped track rails are used, the one on the approaching wagon, which decelerates strongly, and that on the departing wagon have a strong accelerating effect.

In der Zeichnung stellen dar: Abb. i einen Längsschnitt durch einen Wipperkorb beim Einlaufen eines vollen Wagens auf die Gleisschienen im gesperrten Zustand, Abb.2 den Grundriß dieser Gleisschienenanordnung, Abb.3 einen Längsschnitt eines Wipperkorbes bei Ablaufen eines leeren Wagens von den Gleisschienen im gelösten Zustande.The drawing shows: Fig. I a longitudinal section through a Wipper basket when a full wagon runs onto the rails in the locked State, Fig.2 the plan of this track rail arrangement, Fig.3 a longitudinal section a rocker basket when an empty wagon runs off the rails in the released one Conditions.

Im Wipperkorb a sind die festen Gleisschienen b eingebaut. Auf einer Welle c sitzen ein Paar Sperrhebel des Wagens, die gemäß der Erfindung zu beweglichen Gleisschienend ausgebildet sind und auf und ab spielen können. An der Welle c sind 'in bekannter Weise die übrigen Teile, die zur Betätigung des Antriebes dienen, angeschlossen, und zwar ein Gewichtshebel f, der die Gleisschienen d stets hochhebt, ferner ein Gabelhebel g, der die Fallklinke h und damit den Hebel i betätigt.The fixed track rails b are built into the rocker basket a. On a Shaft c sit a pair of locking levers of the carriage, which can be moved according to the invention Trained on rails and able to play up and down. Are on shaft c '' in a known manner the other parts that are used to operate the drive, connected, namely a weight lever f, which always lifts the track rails d, also a fork lever g, which actuates the latch h and thus the lever i.

Beim Einfahren des vollen Wagens k werden die Schienen d niedergedrückt und damit der Gabelhebel g nach hinten bewegt, die Fallklinke mitgezogen und in bekannter Weise mittels .des Hebels i der Sperrhebel m des Antriebes gelöst, wodurch der Antrieb in bekannter Weise eingerückt wird (s. Patentschrift 332i59).When the full carriage k is retracted, the rails d are pressed down and the fork lever g is moved backwards, the latch is pulled along and the locking lever m of the drive is released in a known manner by means of the lever i , whereby the drive is engaged in a known manner (see Fig. Patent 332i59).

Die beweglichen Gleisschienend bilden im gesperrten Zustande eine ansteigende schiefe Ebene, auf die der einfahrende volle Förderwagen auflaufen muß. Auf diese Weise wird der Förderwagen stoßfrei stillgesetzt, selbst wenn er mit größerer Geschwindigkeit einliefe.The movable track rails form one in the locked state rising inclined plane on which the arriving full trolley must run up. In this way, the trolley is stopped smoothly, even if it is larger Speed.

Während: einer vollzogenen ganzen L-m-Irehung haben sich in bekannter Weise der Gabelhebel g und die beweglichen Gleisschienen d von der Fallklinke 1a gelöst, so daß sie dem Wagengewichte nachgeben und sich gegen den Ablauf hinneigen. Der leere För-:lerwagen L kann entsprechend dem Gefälle auf den Gleisschienen d rasch ablaufen.During a complete Lm rotation, the fork lever g and the movable track rails d have become detached from the latch 1a in a known manner, so that they yield to the weight of the car and lean towards the drain. The empty conveyor wagon L can run off quickly on the track rails d according to the slope.

Mit Hilfe dieser Einrichtung können also hohe Wagengeschwindigkeiten angewendet «-erden, die zu einem raschen Wagenwechsel führen, wobei jedoch Stöße vermieden sind und die Einrichtungen geschont werden.With the help of this device, high car speeds can be achieved applied «- which lead to a rapid change of car, but with shocks are avoided and the facilities are spared.

Claims

PATRNT CLAIM: Automatic rotary luffing machine, characterized by that the lever releasing the drive, moved by the moving carriage (k), is a movable one Track rails (d) is formed, which rise in the locked state, however fall in the released state, so that the entering car decelerates and the expiring car is accelerated.