DE661118C

DE661118C - Small cylinder chain track for mining operations

Info

Publication number: DE661118C
Application number: DEM131299D
Authority: DE
Original assignee: Hausherr & Soehne Maschf
Current assignee: Hausherr & Soehne Maschf
Priority date: 1935-06-18
Filing date: 1935-06-18
Publication date: 1938-06-11

Description

In den Grubenbetrieben ist man in neuerer Zeit dazu übergegangen, an Ladestellen, Umläufen, Haupt- und Nebenschächten usw. sowie zum Zusammenstellen ganzer Förderwagenzüge sog. Vorschub- oder Vorziehvorrichtungen zu verwenden. Besonders in Förderstrecken, wo einzelne Förderwagen oder Förderwagenzüge in Zeitabständen zum Zwecke des Beladens oder Entladens um eine Wagenlänge vorgesetzt werden müssen, finden derartige Vorrichtungen Verwendung. Letztere sind langhubige Preßluftzylinde'r, deren Mitnehmer das Vorschieben des Förderwagens um das gewünschte Maß bewirken.In the mining operations there has recently been a move to loading points, Circuits, main and secondary shafts, etc. as well as for assembling entire trolley trains To use so-called feed or pulling devices. Especially in conveyor lines, where individual trams or tram trains at intervals for the purpose of loading or unloading by a car length such devices are used. The latter are long-stroke Preßluftzylinde'r, their drivers cause the trolley to advance by the desired amount.

Dem Prinzip nach, handelt es sich hierbei um Einrichtungen, wie sie den bei der Schachtförderung bekannten Aufschiebevorrichtungen entsprechen, die aber dem andersartigen Verwendungszweck in Förderstrecken angepaßt werden müssen. Hierbei pflegt man die Einrichtung, deren Mitnehmer größtenteils in Schlitten kippbar angeordnet sind, auf den Schwellen zu befestigen.According to the principle, these are facilities like those at the Shaft conveying correspond to known push-on devices, but they are different Purpose of use in conveyor lines must be adapted. Here one cultivates the device, the drivers of which are mostly arranged in slides so that they can be tilted, to be attached to the sleepers.

Weiter sind bei der Schachtförderung Auf-In addition, in the case of shaft conveyance,

25' Schiebevorrichtungen bekannt, die mit übereinander ' angeordneten Kettentrümern versehen sind. In den Kettentrümern derartiger Einrichtungen sind Schlitten angebracht. Letztere haben aber nur die Aufgabe, die von der Aufschiebevorrichtung auf den Förderkorb zu schiebenden Wagen bis zum Stößel der Aufschiebevorrichtung heranzuholen.25 'known sliding devices with one above the other 'arranged chain fragments are provided. Carriages are mounted in the chain debris of such devices. Latter but only have the task of moving the sliding device to the conveyor cage to bring the pushing carriage up to the ram of the sliding device.

Die Vorschubvorrichtungen sind sowohl in ziehender als auch in drückender Anordnung bekanntgeworden, und zwar in Einzel- und Zwillingsanordnung. Bei letzterer sind die Kolbenstangen zweier gleichlaufend nebeneinanderliegender Zylinder mit versetzter Kolbenanordnung und daher auch versetzten Mitnehmern durch ein um eine UmlenkroUe oder Kettenrad geführtes Seil oder Kette verbunden. Die Mitnehmer dieser Zylinder kommen so nacheinander zur Wirkung.The feed devices are in both a pulling and pushing arrangement became known, in single and twin arrangements. With the latter they are Piston rods of two parallel cylinders lying next to each other with offset piston arrangement and therefore also offset drivers are connected by a rope or chain guided around a deflection roller or chain wheel. The drivers of these cylinders come into effect one after the other.

Bei Vorrichtungen in Zwillingsanordnung unterscheidet man wiederum solche, deren Zylinder' einfach oder doppelt wirkend sind. Bei ersteren wird das Vorziehen oder Vordrücken der Förderwagen von den beiden Zylindern abwechselnd vorgenommen, und zwar so, daß der jeweils arbeitende Zylinder durch Vermittlung des Seiles den Kolben des anderen Zylinders in seine Anfangsstellung zurückführen muß, während bei der doppelt wirkenden Ausführung das Vorziehen oder Vordrücken von beiden Zylindern erfolgt. Hierbei sind die Kolbenstangen ebenfalls durch ein Zugmittel, welches um eine Umlenkrolle geführt wird, verbunden. Vollführt bei diesem der Kolben des einen Zylinders infolge der seine große Fläche beaufschlagenden Druckluft seinen Arbeitshub, so erhält er durch den unter der Wirkung der die kleinere Ringfläche belastenden Druckluft zurückgehenden Kolben des anderen Zylinders und infolge der durch die Kette bedingten Verbindung der beiden Kolbenstangen eine Unterstützung.In the case of devices in a twin arrangement, a distinction is again made between those whose Cylinders' are single or double acting. In the case of the former, pulling forward or pushing forward is used the trolley made of the two cylinders alternately, in such a way that the respective working cylinder through the intermediary of the rope, the piston of the other cylinder in its starting position must lead back, while in the double-acting version the preference or Both cylinders are pushed forward. Here the piston rods are also through a traction means, which is guided around a pulley, connected. Performs on this the piston of one cylinder as a result of the compressed air acting on its large area its working stroke, it receives through the under the effect of the smaller ring area burdening compressed air decreasing piston of the other cylinder and as a result of through the chain-related connection of the two piston rods a support.

Mit Hilfe oben beschriebener Vorrichtungen können nun in den Grubenbetrieben die För-With the help of the devices described above, the mining operations can now

derwagen um eine halbe oder ganze Wagenlänge, je nach Bedarf, vorgezogen oder vorgedrückt werden.derwagen pulled forward or pushed forward by half or the full length of the car, as required will.

Die Betätigung solcher Anlagen erfo. mittels einer selbsttätigen Steuerung, die,* große Kolbenfläche des einen und die fläche des anderen Zylinders abwechselnd aufschlagt.The operation of such systems is by means of an automatic control that, * The large piston area of one cylinder and the area of the other cylinder hits alternately.

Derartige bekannte Anlagen jedoch haben ίο den Nachteil, daß die Verbindung der Kolbenstangen beider Zylinder mittels nebeneinander angeordneter Kettentrümer über horizontal laufende Kettenräder erfolgt. Letztere erfahren hierbei stets einen einseitigen Verschleiß. Weiter liegt bei dem flachen (horizontalen) Lauf der Kette diese auf den Zahnseiten statt auf den Zahnflanken. Die Kette kann sich daher nicht vorschriftsmäßig . abrollen.- Hierdurch entstehen im rauhen Grubenbetrieb außerordentliche Reibungen, wodurch gleichzeitig auch ein größerer Leistungsverlust bedingt ist. Außerdem wird die Lebensdauer der Ketten und Kettenräder solcher Bauarten bedeutend herabgesetzt. Weiter ist bei diesen Anlagen infolge der Zwillingsanordnung auch gleichzeitig ein doppelter Verschleiß der Kolben, Kolbenringe, Stopfbüchse und Stopfbüchsendichtung gegeben. Außerdem sind die Undichtigkeitsverluste hierbei sehr erheblich und die Unterhaltungskosten außerordentlich hoch.However, such known systems have ίο the disadvantage that the connection of the piston rods of both cylinders is carried out by means of chain fragments arranged next to one another via horizontally running chain wheels. Latter always experience one-sided wear. Next is the flat one (horizontal) run of the chain this on the tooth sides instead of on the tooth flanks. the Chain can therefore not move properly. unroll. - This creates in the rough Extraordinary friction in mining operations, which at the same time results in a greater loss of performance is conditional. In addition, the life of the chains and sprockets becomes such Types significantly reduced. Furthermore, in these systems, due to the twin arrangement, there is also a double one at the same time Wear of pistons, piston rings, stuffing box and stuffing box gasket given. In addition, the leakage losses are here very substantial and the maintenance costs extraordinarily high.

Der Erfindungsgegenstand ermöglicht eine wesentliche Vereinfachung derartiger Anlagen, und Verringerung der Unterhaltungskosten. Die bei den bekannten Vorrichtungen nebeneinander angeordneten Kettentrümer werden durch zwei übereinander angeordnete Kettentrümer, deren Gesamtlänge jedoch nicht länger ist als erstere, ersetzt. Diese übereinander angeordneten Kettentrümer sind mit Mitnehmern versehen, die in bekannter Weise versetzt angeordnet sind. Der Antrieb dieser beiden Ketten erfolgt von einem doppelt wirkenden Preßluftzylinder, dessen Kolbenstange mit einem Kreuzkopf versehen ist, welcher mit dem oberen Trum der rechten und dem unteren Trum der linken Kette fest verbunden ist und somit beide Ketten gleichzeitig vorzieht oder vordrückt.The subject matter of the invention enables a significant simplification of such systems, and reducing maintenance costs. In the known devices side by side arranged chain fragments are formed by two chain fragments arranged one above the other, however, the total length of which is no longer than the former. These arranged one above the other Chain strands are provided with drivers that are offset in a known manner are. These two chains are driven by a double-acting one Compressed air cylinder, the piston rod of which is provided with a cross head, which with the upper run of the right and the lower run of the left chain is firmly connected and thus pulls forward or pushes forward both chains at the same time.

Die Betätigung der Einzylinderkleinkettenbahn erfolgt durch eine selbsttätige Steuerung, welche am hinteren Ende des Preßluftzylinders angebracht ist. Die Einzylinderkleinkettenbahnen werden auch wie die bekannten Einrichtungen in Zwillingsanordnung auf den Schwellen befestigt. Diese Verlagerung ist infolge des geringeren Gewichtes der Einzylinderkleinkettenbahnen gegenüber den bisherigen Vorschubvorrichtungen in Zwillingsanordnung für solche Verwendungszwecke von Bedeutung, bei welchen die Anlage entsprechend dem Vorschreiten des Abbaues häufiger verlegt werden muß. Die zulässige Bauhöhe ab Schwellenoberkante läßt einen Zylinder- ^durchmesser zu, welcher den normalen An-Änderungen betreffs Leistung in den Förderi%trecken voll und ganz genügt. In Ausnahmefällen, wo höhere Leistungen verlangt werden, wird dieselbe durch eine Zweizylinderkleinkettenbahn ersetzt. Hierbei sind die Kolbenstangen der beiden Zylinder mittels Kreuzkopf fest miteinander verbunden und mit den linken und rechten _ übereinander angeordneten Kettentrümern genau wie bei der Erfindung der Einzylinderkleinkettenbahn fest giekuppelt.The single-cylinder small chain conveyor is operated by an automatic control, which is attached to the rear end of the compressed air cylinder. The single cylinder small chain tracks are also like the known devices in a twin arrangement on the Thresholds attached. This shift is due to the lower weight of the single cylinder small chain tracks compared to the previous feed devices in twin arrangement important for those purposes in which the plant is more frequent as the dismantling progresses must be relocated. The permissible construction height from the upper edge of the threshold allows a cylinder ^ diameter to which the normal on-changes in terms of performance in the subsidy track is fully sufficient. In exceptional cases, where higher performance is required, the same is achieved by a two-cylinder small chain conveyor replaced. Here, the piston rods of the two cylinders are firmly connected to one another and to the left one by means of a crosshead and right _ chain fragments arranged one above the other just like with the invention of the single-cylinder small chain track firmly giekuppelt.

Bei dem Erfindungsgegenstand ist es weiter möglich, durch. Verschieben der Mitnehmer gegeneinander den Nutzweg beliebig zu verkürzen bzw. zu verlängern. Dieses hat' den Vorteil, daß die Kleinkettenbahn für jede Förderwagenlänge verwendbar ist.With the subject matter of the invention, it is also possible through. Moving the driver to shorten or lengthen the useful path as required against each other. This one has the Advantage that the small chain track can be used for any length of trolley.

In der Zeichnung ist. der Erfindungsgegenstand in zwei Beispielen dargestellt. Es zeigen: Abb. I, II und III einen Aufriß, Seitenriß und Grundriß der Einzylinderkleinkettenbahn,In the drawing is. the subject matter of the invention presented in two examples. Show it: Fig. I, II and III an elevation, side elevation and plan of the single-cylinder small chain track,

Abb. V, VI und VII einen Aufriß, Seitenriß und Grundriß der Zweizylinderkleinketten bahn, Fig. V, VI and VII an elevation, side elevation and plan of the two-cylinder small chain railway,

Abb. IV und VIII die Verbindung von ein und zwei Kolbenstangen mit den beiden über- g₀ einander angeordneten Ketten.Fig. IV and VIII of the connection of one and two piston rods with the two exceed ₀ g stacked chains.

Die Zeichnungen veranschaulichen die Anwendung der Kleinkettenbahnen nach der Erfindung an einer Ladestelle 1 und i^a der Abb. I und y, an welcher ein Förderwagenleerzug beladen werden soll. Auf den Schwellen 2 des Gleises 3 ist der Antriebszylinder 4 und die Führung 5 befestigt. In der Führung befinden sich die beiden vertikal laufenden Ketten 6 und 7 mit den schematisch dargestellten Mitnehmern 8 und 9 sowie den Verbindungsstücken 10 und 11. Die Ketten6 und /laufen über die Kettenräder 12, 12°, 13 und 13⁰ und sind mit dem Antriebszylinder 4 durch den Kreuzkopf 14 (Abb. III und IV), welcher auf der Kolbenstange 15 befestigt ist, verbunden. Der Kreuzkopf 14 ist bei der Kette 6 am unteren Trum 16 und bei der Kette 7 am oberen Trum 17 befestigt. Am hinteren Ende des Antriebszylinders 4 ist die selbsttätige Steue- no rung 18 angebracht. Wie auf den Zeichnungen ersichtlich, sind die Mitnehmer 8 und 9 der Kette .6 und 7 versetzt angeordnet. Da-" durch nun, daß der Kreuzkopf 14 einmal am unteren Trum 16 der Kette 6 und das andere u₅ Mal am oberen Trum 17 der Kette 7 angreift, wird beim Vorwärts- oder Rückwärtshub des Antriebszylinders bewirkt, daß die Mitnehmer 8 und 9 stets entgegengesetzte Laufrichtungen haben. Auf der Zeichnung in Abb. Γ120 und III hat der Mitnehmer 9, welcher an die Achse 19 des Wagens« greift, seinen Arbeits-The drawings illustrate the use of the small chain tracks according to the invention at a loading point 1 and i ^a of Figs. I and y, at which an empty truck is to be loaded. The drive cylinder 4 and the guide 5 are attached to the sleepers 2 of the track 3. In the guide are the two vertically running chains 6 and 7 with the schematically shown drivers 8 and 9 and the connecting pieces 10 and 11. The chains 6 and / run over the sprockets 12, 12 °, 13 and 13 ⁰ and are with the drive cylinder 4 by the cross head 14 (Fig. III and IV), which is attached to the piston rod 15, connected. The cross head 14 is attached to the chain 6 on the lower run 16 and to the chain 7 on the upper run 17. The automatic control 18 is attached to the rear end of the drive cylinder 4. As can be seen in the drawings, the drivers 8 and 9 of the chain .6 and 7 are arranged offset. Since the cross head 14 engages once on the lower run 16 of the chain 6 and the other ₅ times on the upper run 17 of the chain 7, the forward or backward stroke of the drive cylinder causes the drivers 8 and 9 to always In the drawing in Fig. 120 and III, the driver 9, which engages with the axle 19 of the carriage, has its working position.

hub gerade beendet. Der Kolben 20 des Antriebszylinders 4 ist hierbei in die hintere Endstellung gelangt. Wird nun die hintere Fläche des Kolbens 20 beaufschlagt, so nimmt der Mitnehmer 8, welcher an der Achse 21 des Wagens b anfaßt, letzteren mit und zieht· oder drückt denselben um eine halbe oder ganze Wagenlänge, je nachdem wie es. erforderlich ist, vor.hub just finished. The piston 20 of the drive cylinder 4 has reached the rear end position. If the rear surface of the piston 20 is now acted upon, the driver 8, which grips the axle 21 of the carriage b , takes the latter with it and pulls or pushes it by half or the entire length of the carriage, depending on how it is. is required before.

Die Anordnung der in Abb. V bis VIII dargestellten Zweizylinderkleinkettenbahn ist dieselbe wie bei der oben beschriebenen Einzylinderkleinkettenbahn. Es wirken hier lediglich statt des einen Antriebszylinders 4 zwei Zylinder 22 und 23 auf die beiden Ketten 6 und 7. Die Zug- bzw. Druckkraft wird hierbei verdoppelt. Derartige Zweizylinderkleinkettenbahnen sind jedoch nur für größere Leistungen bestimmt.The arrangement of the two-cylinder small chain track shown in Figs. V to VIII is the same as with the single-cylinder small chain track described above. It only works here instead of the one drive cylinder 4, two cylinders 22 and 23 on the two chains 6 and 7. The tensile or compressive force is doubled here. Such two-cylinder small chain tracks however, are only intended for larger performances.

Die Steuerung der beschriebenen Anlagen kann entweder von Hand, halbselbsttätig oder ganzselbsttätig erfolgen. Im ersteren Fall werden die Förderwagen jedesmal eine halbe oder ganze Wagenlänge vorgezogen. Bei der halbselbsttätigen Steuerung wird der Rückhub des Antriebszylinders durch einen Differentialkolben selbsttätig bewirkt. Sollen nun die Förderwagen dauernd fortbewegt werden, so werden die vorbeschriebenen Anlagen mit einer ganzselbsttätigen Steuerung versehen, wie sie schon bei ähnlichen Preßluftanlagen bekannt sind. Hierbei tritt die Frischluft abwechselnd hinter oder vor den . Kolben des Antriebszylinders. Dadurch wird eine dauernde Hinundherbewegung des Kolbens und der damit in Verbindung stehenden Mitnehmer bewirkt. Letztere ziehen oder drücken die Förderwagen abwechselnd jeweils um eine halbe oder ganze Wagenlänge vorwärts, und zwar so, daß die Wagen oder ein ganzer Zug dauernd in Bewegung bleiben.The control of the systems described can either be manual, semi-automatic or take place completely automatically. In the former case, the trams become a half each time or the entire length of the car moved forward. With the semi-automatic control, the return stroke is of the drive cylinder by a differential piston automatically effected. If the trolleys are to be moved continuously, the above-described systems are equipped with a fully automatic control provided, as it is already known in similar compressed air systems are. The fresh air comes alternately behind or in front of the. Piston of the drive cylinder. This creates a constant back and forth movement of the piston and the associated driver causes. The latter pull or push the trams alternately forwards by half a car length or a full car length, in such a way that the Carriages or a whole train keep moving all the time.

Claims

Claim:

Cylindrical small chain conveyor for mining operations with one on top of the other Chain debris, dadurdi marked that two chains with one above the other Rubble lying next to each other and that the piston rod cross head with the upper run of the one and the lower Strand is connected to the other chain.

1 sheet of drawings