DE657152C

DE657152C - Einrichtung an Strom- oder Spannungseisen von Triebsystemen fuer Zaehler o. dgl.

Info

Publication number: DE657152C
Application number: DES99590D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Priority date: 1931-07-05
Filing date: 1931-07-05
Publication date: 1938-02-25

Description

Einrichtung an Strom- oder Spannungseisen von Triebsystemen für Zähler o. dgl.' Bei Induktionszählern ist der Spannungstriebmagnet zwecks Erzielung der go°-Abgleichung mit einem einen Luftspalt enthaltenden magnetischen N ebenschluß versehen. Dieser Luftspalt wird in der Regel durch Einschieben eines Bleches aus Messing, Kupfer o. dgl. ausgefüllt, das eingeschobene Blech bildet dabei eine Lehre für die Einstellung des Spaltes. Die Spaltweite muß bei der Massenfabrikation sehr genau eingestellt werden, auch muß dafür gesorgt werden, daß der Spalt im Laufe der Zeit seine Weite nicht ändert, weil schon ganz geringe Änderungen der Spaltweite die Meßgenauigkeit des Zählers erheblich beeinträchtigen.
Ähnliche Verhältnisse ergeben sich beim $auptstromtriebmagnet, wenn dieser nach bekannten Vorschlägen zwecks Streckung der Fehlerkurve mit einer Nebenschlußbrücke ausgerüstet wird, wenn also beispielsweise zwischen den Polen eines U-förmigen Hauptstrommagnets unter Belassung von Spalten ein N ebenschlußteil eingeschaltet ist; auch hier muß die Spaltweite entweder durch Einlegen eines kalibrierten Bleches aus Messing oder Kupfer genau eingestellt werden, oder es müssen, wenn zum Festhalten des Nebenschlusses die vorstehenden Ränder unmagnetischer, in das Blechpaket eingeschalteter Lainellen benutzt sind, diese Lamellen äußerst genau bearbeitet werden. Entsprechendes gilt für Triebmagnete von anderen Meßgeräten, falls diese derartige Spalte enthalten.
Die Einstellung und Einhaltung der Spaltweite macht bei der Massenfabrikation große Schwierigkeiten, auch ist es schwierig, die Magnete so zu bauen, daß die Spaltweite während des Betriebes genau erhalten bleibt.
Durch die Erfindung Werden diese Schwierigkeiten beseitigt.
Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß diese Schwierigkeiten außer durch die geringe Spaltweite ausschließlich durch die große Differenz zwischen der Permeabilität des Eisenkernes und des den Spalt ausrfüllenden Stoffes bedingt sind.
Erfindungsgemäß wird dieser Permeabilitätssprung dadurch verkleinert, daß man die zur Einstellung bzw. Sicherung der Spaltweite dienenden Teile aus einem Material mit vielfach größerer Perineabilität als Luft herstellt. Natürlich muß die Permeabilität dieses Materials wesentlich kleiner als die des Eisens sein, damit die beabsichtigte Wirkung *des Spaltes nicht verlorengeht. Man kann für diesen Zweck beispielsweise Mangan, Nickel, Kobalt oder Legierungen dieser Stoffe verwenden, unter Umständen auch besondere Eisenlegierungen geringer Permeabilität. Die Einschaltung derartiger Stoffe in den Luftspalt ermöglicht eine wesentliche Vergrößerung dieses Spaltes, ohne daß dadurch der Gesamtwiderstand des Flußpfades vergrößert wird. Es kann z. B. der Spalt fünfmal größer gemacht werden, falls die Perrneabilität des eingeschalteten Stoffes fünfmal größer als die. von Luft ist. Die Vergrößerung des Spaltes bietet den Vorteil, daß Abweichungen in den, Abmessungen der zur Einstellung und Er-' haltung der Spaltweite dienenden Teile weniger ins Gewicht fallen. Die Massenfabrikation kann also durch Vergrößerung des Toleranzbereiches erleichtert werden.
Zur Erläuterung der Erfindung sind in der Zeichnung einige Beispiele dargestellt.
Fig. i zeigt einen Spannungstriebmagnet mit einem von der Ankerscheibe i durchsetzten Triebluftspalt und einem \ ebenschlußpfad 3. - 1n den Spalt 2 ist ein Blech aus .Material mit einer Permeabilität von beispielsweise 5 eingeschoben.
In Fig. 2 ist ein Hauptsttomtriebmagnet .I mit einer Nebenschlußbrücke 5 dargestellt. Das Blechpaket des Magnets enthält einzelne Lamehen ö (Fig. 3) beispielsweise aus einer Nickellegierung mit verhältnismäßig kleiner Permeabilität. Bei 7 stehen die Ränder dieser Lamellen über das Eisenpaket vor. Zwischen diesen Rändern ist die \Tebenschlußbrüclze 5 eingeklemmt.

Claims

PATENTAT! SPRÜCHE : . i. Einrichtung an Strom- oder Spannungseisen von Triebsystemen für Zähler i'o. dgl., die mit magnetischen Neben-Schlüssen versehen sind, zur Erzielung eines bestimmten Nebenschlußwiderstandes, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Nebenschlußeisen und dem Triebkern statt eines vorzugsweise mit einem Material von der Permeabilität i angefüllten Luftspaltes ein wesentlich größerer Spalt vorgesehen ist und daß dieser Spalt in seiner ganzen Länge, wenigstens über einen Teil des Querschnittes, durch ein Material ausgefüllt ist, dessen Permeabilität wesentlich kleiner als die des Eisenkerns, aber vielfach größer als i ist.
2. Einrichtung nach Anspruch i, insbesondere an Stromeisen für Induktionszähler, dadurch gekennzeichnet, daß das die Nebenschlußbrücke tragende Stromeisen Lamellen, beispielsweise aus Nickel, Kobalt, Mangan oder aus Legierungen dieser Stoffe, enthält, die mit über das Eis;npaket vorstehenden Rändern die \ ebenschlußbrücke halten.