DE654680C - Einrichtung fuer Kraftfahrzeuge zur Bestimmung des im Brennstofftank vorhandenen Treibstoffes und zur Ermittlung des Kraftstoffverbrauches bei Verwendung eines geeichten Messgefaesses - Google Patents

Description

• Einrichtung für Kraftfahrzeuge zur Bestimmung des im Brennstofftank vorhandenen Treibstoffes und zur Ermittlung des Kraftstoffverbrauches bei Verwendung eines geeichten Meßgefäßes Die Erfindung betrifft ein Meßgefäß für Kraftfahrzeuge zur Ermittlung der noch zu fahrenden Weglänge des Tankinhaltes und zu Kraftstoffverbrauchsmessungen.
• Wollte man bisher in einem Fahrzeugtank die Kraftstoffmenge feststellen, so bediente man sich dazu einer Kraftstoffuhr, die entweder auf dem Schwimmerprinzip beruhte oder die Standhöhe des Treibstoffes im Tank an einem Steigrohr abzulesen gestattete. Solche Kraftstoffuhren sind verhältnismäßig teuer und arbeiten oft ungenau bzw. versagen nach einiger Zeit infolge Korrosion, Quellung des Schwimmkörpers oder Undichtigkeit.
• Anderseits ist es notwendig, den Brennstoffverbrauch eines Kraftfahrzeuges öfters auf kürzer Strecke und bei verschiedenen Geschwindigkeiten einer Kontrolle zu unterziehen. Diese Beherrschung des Kraftstoffverbrauches ist sowohl für den einzelnen Fahrer als auch für die gesamte Volkswirtschaft von außerordentlicher Wichtigkeit. Von einer bestimmten Geschwindigkeit an nimmt der Kraftstoffverbrauch eines Wagens in einem Maße zu, der in keinem Verhältnis mehr zum Gewinn an Geschwindigkeit steht. Zu dieser Kraftstoffkontrolle war dazu bisher ein eigens geeichtes Meßgerät nötig, das dann gelegentlich einer Probefahrt an Stelle des Treibstofftanks an den Vergaser des Kraftfahrzeugs angeschlossen wurde. Es wurde nun gefunden, daß man beide Funktionen mit einem einfachen, im Treibstofftank selbst angebrachten kleinen und billigen Kraftstoffmeßgefäß bewerkstelligen kann, das mit dem Tank in Flüssigkeitsverbindung steht. Sein Inhaltsverhältnis zum Treibstofftank wird so gewählt, daß es bei jeder Füllhöhe des Kraftstöffmeßgefäßes gleichbleibt. Der Inhalt des Kraftstoffmeßgefäßes muß weiterhin so groß gewählt werden, daß, wenn es vollständig gefüllt ist, bei einem gegebenen D urchschnittsverbr auch eines Fahrzeugtyps eine zu einer genauen Verbrauchsmessung nötige, genügend lange Strecke mit dem Meßgefäßinhalt zurückgelegt werden kann.
• Das Meßgefäß wird sowohl mit dem Haupttank gemeinsam als auch von diesem getrennt vom Führersitz aus ein- und ausgeschaltet werden.
• Das Kraftstoffmeßgefäß wird vorteilhafterweise in Fallbenzintanks eingebaut. Es wird sowohl in zylindrischer als auch in konischer Form ausgeführt. Die Ausführung in kionischer Form ist für Tankinhaltsmessung, wobei das Volumen für Vergaser und seiner Leitung in Abrechnung gebracht ist -und das Verhältnis Haupttank zum Meßbehälter bei jeder Benzinstandshöhe gleichbleibt. Je nach der Form des Haupttanks und dem Volumen in Vergaser und Leitung ist das Meßgefäß

  auszugestalten. Das 14Zeßgefäß ist zweckmäßi-

  gerweise mit einem `'in den Gasraum des

  Kraftstofftanks reichenden Steigrohr ver-

  sehen. "`

  Auf der Zeichnung ist in Abb. i ein

  führungsbeispiel des Erfindungsgegenstaii'@

  schematisch dargestellt.

  Es stellt a den Haupttank, h den eingebauten Meßbehälter in konischer Form mit Entlüftungsrohr f, c einen Dreiweghahn, d die Kraftstoffleitung zum Vergaser und .e den Vergaser dar. .
• In den Abb. z bis 4 sind die verschiedenen Umschaltmöglichkeiten des Dreiweghahnes c gezeigt. Der Inhalt des Meßbehälters -wird je nach Größe und Verbrauch des Fahrzeugs zwischen zoo und iooo ccm schwanken. Bei normaler Fahrt befindet sich der Meßbehälter in Verbindung mit dem Haupttank (Abb.3), der Treibstoffstand in beiden gleicht sich in gleicher Höhe aus.
• Zweckmäßig beträgt die Höhe des Meßgefäßes (ohne Steigrohr) nur ein Teil der Treibstoffhöhe des vollgefüllten Treibstofftanks.
• Zur Ausführung der Tankinhaltsmessung bzw. der mit dem Tankinhalt noch zu fahrenden Weglänge und der Kraftstoffverbrauchsmessung wird wie folgt verfahren: Beispiel a) : Das Meßgefäß hat zylindrische Form. Sein Inhalt be;rägt '/..des Tankinhalts. Zur Messung des Tankinhalts Haupttank schließen (Abb. z), Benzin aus Leitung und Vergaser leerfahren, Meßtank einschalten (Abb. 4), gefahrene Kilometer (auf ioo m genau) am Kilometerzähler des Kraftfahrzeugs oder an den Kilometersteinen der Straße ermitteln. Mit dem Inhalt des Meßbehälters seien 3,z km. gefahren. Der gesamte Tankinhalt reicht demnach noch für 3,2 X 30 - g61cm.
• Zur Verbrauchsmessung Es wird der Haupttank geschlossen und das Benzin aus Leitung und Vergaser leergefahren. Hierauf wird der volle Meßtank eingeschaltet und die Kilometerzahl bei einer einzuhaltenden Geschwindigkeit ermittelt. Es seien mit einem Meßbehälterinhalt von 5oo ccm eine Wegstrecke von 4,8 km zurückgelegt worden. Aus einer dem Fahrzeug beizugebenden Tabelle läßt sich daraus ein Vor-'_brauch von io,4 1 pro ioo km ablesen.
• Bei den Verbrauchsmessungen ist darauf `zu- achten, daß der Haupttank in solcher Höhe gefüllt ist, daß eine Gewähr für eine vollständige Füllung des Meßbehälters gegeben ist.
• Beispiel b) : Der Meßtank ist so gebaut, daß sein Inhalt plus Inhalt der Vergaserleitung und des Vergasers zusammengenommen bei jeder Benzinstandshöhe zum Haupttank in bestimmtem Verhältnis, z. B. i :3o, stehen, dann brauchen vor dem Umschalten auf das Meßgefäß Vergaserleitung und Vergaser nicht leergefahren zu werden. Dadurch werden Inhaltsmessung und Verbrauchsmessung noch mehr vereinfacht.
• Das Meßgefäß wird in diesem Fall für Verbrauchsmessung in seinem Inhalt so gewählt, daß es zusammen mit dem Vergaser-und Leitungsinhalt eine runde Zahl ergibt, z. B. Meßgefäß ist 435 ccm plus Zuleitung und Vergaser 65 ccm = 500 ccm.
• Der seither übliche Reservehahn kann mit dem Dreiweghahn c noch hinzugeschaltetwerden.

Claims (1)

1. PATEN TAXSPRÜCFIE: i. Einrichtung für Kraftfahrzeuge zur Bestimmung des im Brennstofftank vorhandenen Treibstoffes und zur Ermittelung des Kraftstoffverbrauches bei Verwendung eines geeichten Meßgefäßes, dadurch gekennzeichnet, daß das Meßgefäß im Innern des Brennstofftanks angeordnet ist und das Inhaltsverhältnis iä°n Vergleich zum Brennstofftank bei jeder Füllhöhe desselben gleichbleibt. z. Einrichtung für Kraftfahrzeuge zur Bestimmung des im Brennstofftank vDrhandenen Treibstoffes und zur Ermi_telung des Kraftstoffverbrauches bei Verwendung eines geeichten Meßgefäßies nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß es sowohl mit dem Treibstofftank gemeinsam als auch von diesem getrennt vom Führersitz aus ein-,und ausgeschaltet wird.