DE651216C

DE651216C - Bremsbelag aus starren Einzelreibgliedern

Info

Publication number: DE651216C
Application number: DEE47817D
Authority: DE
Original assignee: FREIX ETS
Current assignee: FREIX ETS
Priority date: 1936-01-07
Filing date: 1936-01-07
Publication date: 1937-10-09

Description

Es gibt bereits Bremsbeläge aus starren, miteinander durch Klammern oder ähnliche Gelenke verbundenen oder auf einem Träger angeordneten Einzelreibgliedern. Es ist- auch schon bekannt, die Zwischenräume zwischen diesen starren Reibgliedern durch federnd nachgiebige Körper auszufüllen, um das Ansammeln von Staub lund sonstigen Verunreinigungen in diesen Zwischenräumen zu verhüten.

Erfindungsgemäß wird bei einem derarti-. gen Bremsbelag die Ausführung so getroffen, daß die Füllkörper gleichzeitig die Gelenk- und Verbindungsglieder für die starren Reibglieder bilden. Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß die bei den bekannten Bremsbelägen erforderlichen zusätzlichen Gelenk- und Verbindungsmittel in Fortfall kommen, so daß sich eine erhebliche Ersparnis an Ge-

ao wicht, Raumbedarf und Material ergibt. Der erfindungsgemäß ausgebildete Bremsbelag weist eine starke Vermindierung seiner Stärke auf und kann infolgedessen auch dort eingebaut werden, wo nur wenig Raum zur

s5 Verfügung steht. Die federnd nachgiebigen Füllkörper ergeben 'dabei in vorteilhafter Weise noch eine verhältnismäßig große Nachgiebigkeit, des ganzem Belages, weil die starren Reibglieder infolge ihrer Verbindung durch die federnd nachgiebigen Glieder eine ausreichende Bewegungsmöglichkeit gegeneinander aufweisen. Hierauf ist es ' zurückzuführen, daß die Bremsen mit dem Bremsbelag nach der Erfindung sich besonders durch weiches Ansprechen auszeichnen und die sonst oft eintretenden Schläge und Stöße verhindern.

Ein weiterer Vorteil des Erfindungsgegenstandes liegt darin, daß die starren Glieder beim Krümmen des Belages nur auf der urneren Seite der Krümmung auf die federnd nachgiebigen- Füllkörper eine Druckbeanspruchung ausüben und daß die Zugbeanspruchung der federnd nachgiebigen Glieder nur etwa halb so groß ist wie die Beanspruchung der Verbindungsglieder bei denjenigen Belägen, deren starre Reibgliieder in fester Verbindung mit einem Träger stehen. Dieser technische Vorteil ist von besonderer Bedeutung bei den Belägen, welche auf Bremsflächen mit kleinem Krümmungshalbmesser aufgebracht werden. Schließlich ermöglicht es die Erfindung auch noch, die starren Reibglieder und die weicheren Füllkörper getrennt voneinander herzustellen und inshesondere die starren Reibglieder der zur Erhöhung ihrer Verschleißfestigkeit notwendigen Wärmebehandlung zu unterziehen, ohne daß dabei die weicheren Füllkörper beschädigt werden können, wie es bei den bekannten Ausführungen der Fall ist, bei denen die Füllkörper vielfach zusammen mit den Reibgliedern fertig behandelt werden müssien.

Die Verbindung der Reibglieder mit den Füllkörpern kann auf beliebige Weise erfolgen. Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, die Reibglieder -an ihren Seitenflächen mit Ausnehmungen von etwa schwal- -

benschwanzförmigem Querschnitt auszustatten, in welche die aus federnd nachgiebigem Werkstoff bestehenden Füllkörper eingreifen. In diesem Falle läßt sich, die Vereinigung der Füllkörper mit den Reibgliedem leicht dadurch erreichen, daß man die Füllkörper zunächst ausdehnt oder unter Vorspannung setzt und sie dann in den Zwischenraum zwischen je zwei Reibgliedern einführt. Ihre Entspannung hat dann bei -Annäherung der Reibglieder aneinander zur Folge, daß die Füllkörper in die Ausnehmungen der Reibglieder eindringen jund dadurch die Verbindung dieser Reibglieder bewirken.

Der Erfindungsgegenstand ist in einer beispielsweisen Ausführungsform , in der beiliegenden Zeichnung dargestellt.

Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel besteht der Bremsbelag aus starren Reibgliedem i, welche einen hohen Verschleißwiderstand aufweisen. Diese Reibglieder besitzen an ihren Seitenflächen, und zwar zweckmäßig ' in der Nähe der Grundfläche eine schwalbensdhwanzförmige Nut 7. Zwischen je zwei Reibgliedern 1 liegt ein Füllkörper 8 aus federnd . nachgiebigem Werkstoff, z. B. Latex, Kork, Asbest o. dgl. Die Füllkörper 8 greifen in die Nut/ ein und verbinden dadurch die Reibglieder miteinander.

Die Hohlnuten 7, welche auch einen beliebigen anderen von der Schwalbenschwanzform abweichenden Querschnitt aufweisen können, werden in den Reibgliedern 1 angebracht, nachdem diese bereits vollkommen fertig be-

35' handelt und auch in der notwendigen Weise gehärtet sind. Die Einführung der aus Latex, Kork o. dgl. bestehenden Füllkörper 8 in die Zwischenräume zwischen je zwei Reibgliedern erfolgt in der Weise, daß die Füllkörper 8 vorher ausgezogen und gespannt und dann in den Zwischenräumen zwischen je zwei Streifen zur Entspannung gebracht werden. Dabei dringen sie in die Nuten 7 ein und sichern so die Verbindung der starren Reibglieder ι miteinander. Die Verbindung der Reibglieder 1 mit den Füllkörpern 8 kann abweichend von .dem gezeichneten Ausführungsbeispiel auch dadurch erfolgen, daß man die Nuten in den Füllkörpern 8 und die entsprechenden Gegenansätze in den Reibgliedern 1 vorsieht. Statt dessen kann man auch die Füllkörper 8 und die Reibglieder 1 stumpf aneinanderstoßen lassen und durch ein geeignetes Klebemittel oder durch Vulkanisation miteinander verbinden.

Claims

Patentansprüche:

i. Bremsbelag aus starren Einzelreibgliedern hoher Verschleißfestigkeit und zwischen diesen Reibgliedern angeordneten federnd nachgiebigen Füllkörpern, dadurch gekennzeichnet, daß die Füllkörper (8) gleichzeitig die Gelenk- und Verbindungsglieder für die Reibglieder (1) bil-. den.
2.. Bremsbelag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibglieder (1) an ihren Seitenflächen Ausnehmungen (7) von schwalbenschwanzförmigem Querschnitt aufweisen, in welche die aus federnd nachgiebigem Werkstoff bestehenden Füllkörper (8) eingreifen.
3. Verfahren zur Herstellung von Bremsbelägen nach Anspruch 1 und 2, dadurch .gekennzeichnet, daß die federnd nachgiebigen Füllkörper (8) in gedehntem Zustand in die Zwischenräume zwischen je zwei Reibgliedern (1) eingeführt und dann unter Annäherung der Reibglieder aneinander entspannt werden, so daß sie bei ihrer Entspannung in die Ausnehmungen .(7) der Reibglieder (1) eindringen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen