DE648470C

DE648470C - Rail fastening secured against loosening by unauthorized persons on base plates and wooden sleepers

Info

Publication number: DE648470C
Application number: DEST53841D
Authority: DE
Original assignee: PAUL STEINMETZER
Current assignee: PAUL STEINMETZER
Priority date: 1935-08-23
Filing date: 1935-08-23
Publication date: 1937-07-31

Description

Gegen Lösung durch Unbefugte gesicherte Schienenbefestigung auf Unterlegplatten und Holzschwellen Die Erfindung betrifft einte Schienenbefestigung auf Unterlegplatten und II@olzscliwell.,#n mittels beiderseits den Schienenfuß unmittelbar erfassender Schwellenschrauben, welche gegen Lösung durch Unbefugte gesichert ist.Rail fastening secured against unauthorized persons on support plates and wooden sleepers The invention relates to a rail fastening on shims and II @ olzscliwell., # n by means of directly grasping the rail foot on both sides Sleeper screws, which are secured against loosening by unauthorized persons.

Das Neue des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß jede Schwellenschraube unterhalb ihres Kopfes mit einem Ringkragen. versehen ist, welcher in einer zylindrischen, bis unterhalb des Schienenfußes sich erstreckenden Aussparung der Unterlegplatte geführt ist; dabei hat der Ringkragen im angezogenen Zustande der Schw Zellenschraube sowohl- gegenüber der unteren Begrenzungsfläche der Aussparung als auch gegenüber der Schienenfußunterfläche Spiel.The novelty of the subject of the invention is that each sleeper screw below her head with a ring collar. is provided, which is in a cylindrical, to below the rail foot extending recess of the base plate is led; the ring collar has the Schw cell screw when tightened both opposite the lower boundary surface of the recess and opposite the lower surface of the rail foot play.

In der Zeichnung ist die neun Schienenbefestigung veranschaulicht, und zwar in Abb. i in einem Querschnitt nach der Linie A-B der Abb. 2 und in Abb.2 in einer Draufsicht mit fortgenommenem Schienenkopf.In the drawing, the nine rail fastening is illustrated, namely in Fig. i in a cross section along the line A-B in Fig. 2 and in Fig.2 in a top view with the rail head removed.

Abb.3 zeigt einen Querschnitt durch die Schienenverbindung nach der Linie C-D, der Abb. q..und Abb. q. eine Draufsicht auf die Schienenverbindung.Fig.3 shows a cross section through the rail connection according to the Line C-D, Fig. Q..and Fig. Q. a top view of the rail connection.

Abb.5 zeigt einen Gleisabschnitt mit de: Schienenbefestigung gemäß der Erfindung. Die auf den Unterlegplatten f und den Holzschwellen i ruhenden Schienen h werden an ihrem Fuße e beiderseits von den Scliwellenschraul)en a unmittelbar erfaßt. Erfindungsgemäß ist nun jede Schwelltnschraubea unterhalb ihres Kopfes mit einem Ringkragen c versehen, welcher in einer zylindrischen, bis unterhalb des Schienenfußes sich erstreckenden Aussparungd der Unterlegplatte f geführt ist. Im angezogenen Zu-stand der Schwellenschraube a hat der Ringl:ragcn c sowohl gegenüber der unteren Begrienzungsfläche der Aussparungd als auch gegenüber der Schienenfußunterflä ehe Spiel.Fig.5 shows a track section with de: rail fastening according to the invention. The rails h resting on the base plates f and the wooden sleepers i are directly grasped at their feet e on both sides by the sleeper screws a. According to the invention, each Schwelltnschraubea is now provided below its head with an annular collar c, which is guided in a cylindrical recess d of the shim plate f extending to below the rail foot. In the tightened state of the sleeper screw a, the ring l: ragcn c has play both in relation to the lower boundary surface of the recess d and in relation to the lower surface of the rail foot.

Nach dem Beispiel der Zeichnung, welche die Befestigung . der Schienen auf Holzschwellen darstellt, kann diese auch auf Eisenschwellen vorgenommen werden, wobei in jedem Falle die Schwellenschrauben und die Schwellendecke Eisengewinde erhalten. Dabei können die Eisenschwellen durch bauliche Änderungen an den Schienenauflagerstellen. auch als Unterlegplatten ausgebildet werden, so daß es möglich ist, die für die Aufnahme der Ringkragen c der Schwellenschrauben erforderlichen Ausnehmungen d unmittelbar in der Eisenschwellen.decke vorzusehen.According to the example of the drawing showing the attachment. of the rails on wooden sleepers, this can also be done on iron sleepers, whereby in each case the sleeper screws and the sleeper ceiling have iron threads. The iron sleepers can be replaced by structural changes to the rail support points. can also be designed as shims, so that it is possible to provide the recesses d required for receiving the annular collars c of the sleeper screws directly in the iron sleeper ceiling.

Die zur Verbindung der Schienen dienenden Laschen k sind als kombinierte Fuß- und Flachlaschen ausgebildet und aus nach innen federndem Werkstoff hergestellt. Dabei sind diese Laschen in ihrer Form dem Schienienprofil angepaßt. Zur erhöhten Sicherheit gegen Verschiebung der Laschen können .an den Schienenstegen beiderseits.der 'Laschenenden Nocken angeschweißt werden.The brackets k used to connect the rails are combined Foot and flat tabs formed and made of inwardly resilient material. The shape of these tabs is adapted to the rail profile. To the increased Security against Shifting of the tabs can .on the rail webs cams are welded on both sides of the tab ends.

Die Fertigstellung der Schienenbefestigung 'geschieht wie folgt: Zunächst werden die Schwellen i fertig vorgerichtet, d. h. die Unterlegplatten f aufgelegt und die Schwellenschrauben -a -ein- _ gedreht, bis die Ringkragen c an ihren unteren Flächen mit der Oberkante der Unterlegplatte ausgerichtet sind. Hierauf werden dann die für einen Gleisstoß bestimmten Schienen etwa mittels eines Kranzuges in ungefähr . 4o cm Höhe gehalten. Es können dann von beiden Scliieri,enenden aus die vorgerichteten Sclii%-,cllen unter die bereit gehaltenen Schienen geschoben werden.The completion of the rail fastening is done as follows: First the sleepers i are completely prepared, d. H. the shims f placed and the sleeper screws -a -ein- _ turned until the ring collar c at their lower Surfaces are aligned with the top of the shim. Then will the rails intended for a track joint roughly by means of a crane hoist . 40 cm high. The prepared lines can then end from both ends They can be pushed under the rails that are kept ready.

Der Gleisstoß wird hierauf zur Erde gelassen und die Schwellenschrauben endgültig in die #H@olz- oder Eisenschwellen. festgedreht.The track joint is then left to the ground and the sleeper screws finally in the # wood or iron sleepers. tightened.

Die Laschen /z werden vor dem Aufschieben auf die Scliicri,en,endcn mittels Keile um einige Millimeter aufgetrieben, so daß sie sich nach "Entfernung der Keile fest an die Schienen anpressen. .The flaps / z are before being pushed onto the clips expanded by a few millimeters by means of wedges, so that after "removal the wedges firmly against the rails. .

Beim Verlegen der fertigen Schienenstöße auf der Strecke werden diese auf der Erdo lieg@cnd @cing@escholirn. =renn der einzuziehende Stoß ein Hindernis an der vorhandenen Schotterdecke findet, so wird er an den freien Kopfenden durch Unterlegen von Nolzstückenerhöht. Hiernach wird der fertige Stoß durch Kranzug angehoben.; .die Unterleghölzer werden frei gemacht und können dann für den nächsten Schienenst<A Verwendung finden. ,.When laying the finished rail joints on the route, these on the Erdo lieg @ cnd @ cing @ escholirn. = if the push to be drawn in runs an obstacle on the existing gravel cover, it will pass through the free head ends Underlay of pieces of wood increased. The finished joint is then lifted by a crane; .the wooden blocks are cleared and can then be used for the next rail <A Find use. ,.

Claims

; PATENT APPLICATION-I: Rail fastenings secured by unauthorized persons on base plates and wooden sleepers by means of: sleeper screws directly engaging the rail foot on both sides, characterized in that l) each sleeper screw (a) is provided with an annular collar (c) below its head which is guided in a cylindrical recess (d) of the base plate (f) extending to below the rail foot, whereby in the tightened state of the sleeper screw (a) the annular collar (c) both opposite the lower boundary surface of the recess ( d) as well as play against the line of play.