DE1077242B

DE1077242B - Hiking protection clamp

Info

Publication number: DE1077242B
Application number: DEP20137A
Authority: DE
Original assignee: Poor and Co
Current assignee: Poor and Co
Priority date: 1957-09-17
Filing date: 1958-02-12
Publication date: 1960-03-10
Also published as: NL98576C; US3100081A; FR1201934A; GB835496A; BE570958A; CH346573A

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf Wanderschutzklemmen für Eisenbahnschienen aus einem Profilstahl mit einem Endhaken zum Umfassen der einen Seite des Schienenfußes und einer Nase zum Anlegen an dessen Gegenkante.The invention relates to hiking protection clamps for railroad tracks made of a profile steel with an end hook for grasping one side of the rail foot and a nose for placing on it Opposite edge.

Es ist bereits eine Wanderschutzklemme aus einem Profilstahl bekannt, bei der dieser einen Mittelsteg und zwei an der der Schiene zugekehrten Seite des Steges angeordnete Seitenflansche aufweist, welche sich mit je einer Stützfläche beiderseits der Mittelebene des Steges gegen den Schienenfuß abstützen. Auch bei dieser Klemme ist wie bei den anderen bekannten Klemmen der Mittelsteg verhältnismäßig breit, um eine große Berührungsfläche mit der benachbarten Schwelle zu erhalten, damit der von der Wanderbewegung der Schiene herrührende Druck den Mittelsteg nicht in die Schwelle hineindrückt. Da aber der breite Mittelsteg auch um den Bogenteil des Endhakens herumreicht und damit den Endhaken sehr starr macht, ergibt sich ein neues Problem.A hiking protection clamp made of a steel profile is already known in which it has a central web and two side flanges which are arranged on the side of the web facing the rail and which support each other with a support surface on both sides of the center plane of the web against the rail foot. In this clamp, too, as in the other known clamps, the central web is proportionate wide in order to have a large contact surface with the neighboring threshold, so that of the wandering movement The pressure from the rail does not push the middle bar into the sleeper. Here but the wide center bar also extends around the curved part of the end hook and thus the end hook very much rigid, a new problem arises.

Bei den bekannten Wanderschutzklemmen dieser Bauart muß nämlich beim Anbringen der Klemme an der Schiene der ganze, infolge des durchgeführten Mittelsteges sehr starre Endhaken aufgebogen werden. Daher ist es schwer, den Endhaken auf den Schienenfuß aufzubringen, und erfordert das Anbringen der Klemme an einer Schiene große Sorgfalt, um ein Aufbiegen des Hakens über die Elastizitätsgrenze hinaus zu vermeiden. Wenn der Haken überbeansprucht wird, so wird die federnde Kraft, mit der der Haken festgehalten wird, geschwächt. Auch kann bei falscher Wärmebehandlung der Klemme eine solche Überbeanspruchung zum Bruch des Hakens führen.In the known hiking protection clamps of this type, namely when attaching the clamp on the rail, the entire end hook, which is very rigid due to the central web, is bent open. Therefore, it is difficult to apply the end hook to the rail foot and requires the attachment of the Clamp on a rail, take great care to prevent the hook from bending open beyond its elastic limit to avoid. If the hook is overstressed, the resilient force with which the hook is held is reduced is weakened. Incorrect heat treatment of the clamp can also result in excessive stress lead to breakage of the hook.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Wanderschutzklemme zu schaffen, welche die Möglichkeit einer Überbeanspruchung des Endhakens der Wanderschutzklemme während der mit dem Aufbringen auf den Schienenfuß verbundenen Aufweitung des Hakens ausschaltet.The invention is based on the object of creating a wandering protection clamp which offers the possibility an overstressing of the end hook of the hiking protection clamp during the application off the widening of the hook connected to the rail foot.

Bei der Wanderschutzklemme nach der Erfindung schließen die beiden Seitenflansche miteinander und gegenüber dem Steg je einen stumpfen Winkel ein und bilden damit zusammen mit dem Steg ein Y-Profil, und außerdem sind die Seitenflansche so elastisch ausgebildet, daß sie auseinanderfedern können. Bei dieser neuen Ausbildung wird die Wirkung der übermäßigen Starrheit des Endhakens durch die federnde Ausbildung der Seitenflansche aufgehoben, da diese während desAnbringens der Klemme an den Schienenfuß genügend nachgaben und so eine Überbeanspruchung des Endhakens durch zu großes Aufweiten vermeiden. In the hiking protection clamp according to the invention, the two side flanges close together and make an obtuse angle opposite the web and thus form a Y-profile together with the web, and in addition, the side flanges are so resilient that they can spring apart. at This new training takes the effect of the excessive rigidity of the end hook due to the resilient The formation of the side flanges was eliminated, as these were removed during the attachment of the clamp to the rail foot yield enough and thus avoid overstressing the end hook due to excessive expansion.

Vorteilhafterweise ist die Federkonstante der Seitenflansche so gewählt, daß sie mit den aufgezwun-Wandersctiutzklemme Advantageously, the spring constant of the side flanges is chosen so that they are clamped with the wandering protective clamp

Anmelder:Applicant:

Poor & Company,
Chicago, 111. (V. St. A.)Poor & Company,
Chicago, 111. (V. St. A.)

Vertreter: Dr.-Ing. F. Wuesthoff, Dipl.-Ing. G. PulsRepresentative: Dr.-Ing. F. Wuesthoff, Dipl.-Ing. G. Pulse

und Dipl.-Chem. Dr. rer. nat. E. Frhr. v. Pechmarm,and Dipl.-Chem. Dr. rer. nat. E. Frhr. v. Poor luck,

Patentanwälte, München 9, Schweigerstr. 2Patent Attorneys, Munich 9, Schweigerstr. 2

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 17. September 1957Claimed priority:
V. St. v. America September 17, 1957

genen Schwingungen, die in der Schiene beim Darüberfahren von Verkehrslasten auftreten, harmonischThe vibrations that occur in the rail when traffic loads are driven over are harmonious

ag schwingen können, wodurch ebenfalls im Bogen des Endhakens eine örtliche Spannungskonzentration vermieden wird. Die aufgezwungenen Schwingungen sind von der Wellenbewegung bzw. Bewegung der senkrechten Wellen der Schiene unabhängig. Ihre Frequenz ist sehr hoch, aber sie bewirken ein kurzzeitiges Aufhören der Klemmwirkung der Wanderschutzklemme, wenn die Klemme nicht eine entsprechende Federmöglichkeit hat, um mit der Schiene harmonisch zu schwingen. Die Wanderschutzklemme nach der Erfindung vermeidet solche Schwingungswirkungen, da die Seitenflansche stärker als der breite Mittelflansch federn können und deshalb die Schwingungen der Schiene mitmachen.ag can swing, which is also in the arc of the End hook a local stress concentration is avoided. The vibrations that are imposed are independent of the wave movement or movement of the vertical waves of the rail. Your frequency is very high, but they cause a short-term cessation of the clamping effect of the hiking protection clamp, if the clamp does not have a corresponding spring option to harmonize with the rail swing. The traveling protection clamp according to the invention avoids such vibration effects as the side flanges can spring more than the wide center flange and therefore the vibrations of the Join the rail.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen an einer bevorzugten Ausführungsform näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to schematic drawings of a preferred embodiment explained in more detail.

Fig. 1 zeigt im Grundriß einen Abschnitt des Fußes einer Eisenbahnschiene und der Schienenunterstützung mit einer am Schienenfuß angebrachten Wanderschutzklemme gemäß der Erfindung;Fig. 1 shows in plan a portion of the foot of a railroad track and the rail support with a walking protection clamp according to the invention attached to the rail foot;

Fig. 2 zeigt die in Fig. 1 dargestellte Wanderschutzklemme in Seitenansicht, wobei der Schienenfuß im Schnitt dargestellt ist;Fig. 2 shows the hiking protection clamp shown in Fig. 1 in side view, the rail foot in the Section is shown;

Fig. 3 entspricht Fig. 2, zeigt aber die Wanderschutzklemme vor dem Anklemmen an den Schienenfuß; FIG. 3 corresponds to FIG. 2, but shows the walking protection clamp before being clamped to the rail foot;

Fig. 4 ist ein Schnitt längs der Linie 4-4 in Fig. 3; Fig. 5 ist ein in Pfeilrichtung gesehener Schnitt längs der Linie 5-5 in Fig. 3.Fig. 4 is a section taken on line 4-4 in Fig. 3; FIG. 5 is a section taken in the direction of the arrows along line 5-5 in FIG. 3.

909 759-/90909 759- / 90

Die Wanderschutzklemme nach der Erfindung ist insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet. Sie ist einmal in ihrer endgültigen Stellung am Schienenfuß 11 und einmal während des Anbringens am Schienenfuß dargestellt. Der Schienenfuß liegt auf einer übliehen Unterstützung mit einer Unterlagsplatte 12, die auf der oberen Fläche einer Holzschwelle 13 angeordnet ist, welche ihrerseits im Schotter 14 der Bettung ruht. Die Unterlagsplatte ist mit im Abstand angeordneten Rippen 15 versehen, zwischen die der Schienenfuß eingelegt wird und die die seitlichen Widerlager für die Schiene bilden. Die Unterlagsplatte ist durch Schienennägel 16 an der Schwelle befestigt, deren Köpfe den Rand des Schienenfußes mit geringem Spiel überragen. Dieses Spiel erlaubt eine geringe senkrechte Bewegung der Schiene gegenüber der Unterlagsplatte bei senkrechten Wellenbewegungen der Schiene, ohne daß die Schwelle 13 im Schotter der Bettung auf und ab bewegt wird. Die Wellenbewegung der Schiene wird in der Hauptsache durch die rollende Last eines Zuges hervorgerufen, der auf einem Gleis mit im Abstand voneinander angeordneten Schwellen 13 fährt.The hiking protection clamp according to the invention is designated as a whole by the reference number 10. she is once in their final position on the rail foot 11 and once during attachment to the rail foot shown. The rail foot rests on a customary support with a washer plate 12, which is arranged on the upper surface of a wooden sleeper 13, which in turn in the ballast 14 of the bedding rests. The base plate is provided with spaced-apart ribs 15, between which the rail foot is inserted and which form the side abutments for the rail. The production plate is attached to the sleeper by rail nails 16, the heads of which touch the edge of the rail foot with little Tower above the game. This play allows a slight vertical movement of the rail with respect to the base plate with vertical wave movements of the rail without the threshold 13 in the gravel of Bedding is moved up and down. The wave motion of the rail is mainly caused by the rolling Load of a train caused on a track with spaced sleepers 13 runs.

Die Wanderschutzklemme 10 besteht aus einem Stück und ist aus Profilstahl mit Y-Profil hergestellt. Dieses Profil weist einen Mittelsteg 17 auf, der mit zwei nach oben auseinanderlaufenden Seitenflanschen 18 und 19 versehen ist, die mit je einer Stützfläche beiderseits der Mittelebene des Steges an dem Schienenfuß anliegen. Der Mittelsteg 17 und die beiden Flansche 18 und 19 haben an ihrer Verbindungsstelle die gleiche Dicke. Die Stützflächen der seitlichen Flansche 18 und 19 sind durch eine mittlere, ausgerundete Nut 20 voneinander getrennt, und die Flansche gehen mit Ausrundungen 21,22 in den Mittelsteg über. Diese Ausbildung führt zu einer bei allen Teilen des Profils im wesentlichen gleichen Dicke. Dies ist vom Standpunkt der Herstellung aus wichtig, da hier durch eine gleichmäßige Erwärmung des Profilabschnittes, die seiner Biegung zur Hakenform vorausgeht, und auch das gleichmäßige Abkühlen der heißen Klemme, wenn diese aus der Biegeform kommt, erleichtert wird. Ein gleichmäßiges Abkühlen der heißen Klemme ist wichtig, um das Auftreten gefährlicher Eigenspannungen an bestimmten Stellen, insbesondere an der Verbindungsstelle der Seitenflansche 18 und 19 mit dem Mittelsteg 17, zu verhindern.The hiking protection clamp 10 consists of one piece and is made of profile steel with a Y-profile. This profile has a central web 17 with two side flanges diverging upward 18 and 19 is provided, each with a support surface on both sides of the center plane of the web on the rail foot issue. The central web 17 and the two flanges 18 and 19 have at their junction the same thickness. The support surfaces of the side flanges 18 and 19 are rounded by a central one Groove 20 separated from each other, and the flanges go with fillets 21,22 in the central web above. This design leads to a thickness that is essentially the same for all parts of the profile. This is important from the point of view of manufacture, because here, through even heating of the profile section, which precedes its bending into a hook shape, and also the even cooling of the hot ones Clamp, if this comes out of the bending form, is facilitated. An even cooling of the hot Clamp is important to avoid the occurrence of dangerous residual stresses in certain places, in particular at the junction of the side flanges 18 and 19 with the central web 17 to prevent.

Die neue Wanderschutzklemme wird aus einem Abschnitt des Profilstahles hergestellt, indem ein Ende des Abschnittes zu einem Haken 23 gebogen wird, wobei die Seitenflansche 18 und 19 die innere Fläche des Hakens bilden. Das andere Ende des Abschnitts weist eine Abkröpfung25 auf, um die Nase 24 zu bilden. Außerdem ist die Wanderschutzklemme, wie an sich bekannt, mit zwei Schultern 26 und einer ausgerundeten, querlaufenden Ausnehmung 27 versehen, deren Zweck noch erläutert wird.The new Wandererschutzklemme is made from a section of the profile steel by adding one end of the section is bent into a hook 23, with the side flanges 18 and 19 being the inner surface of the hook. The other end of the section has a bend 25 to the nose 24 to form. In addition, the hiking protection clamp, as known per se, has two shoulders 26 and one rounded, provided transverse recess 27, the purpose of which will be explained.

Der Endhaken 23 der Wanderschutzklemme bildet eine obere und eine untere Backe 28 und 29 (Fig. 2), welche nach dem Auftreiben der Klemme an der Ober- und Unterseite der einen Seite 30 des Schienenfußes diesen einklemmend anliegen. Die Nase 24 ist mit der lotrechten Kante 31 auf der gegenüberliegenden Seite des Schienenfußes im Eingriff und hält damit den Haken 23 auf dem Schienenfuß.The end hook 23 of the hiking protection clamp forms an upper and a lower jaw 28 and 29 (Fig. 2), which after driving the clamp on the top and bottom of one side 30 of the rail foot these are pinched. The nose 24 is with the perpendicular edge 31 on the opposite side of the rail foot in engagement and thus holds the hook 23 on the rail foot.

Es ist wünschenswert, bei Wanderschutzklemmen dieser Art den Mittelsteg 17 verhältnismäßig breit zu machen, um eine große Berührungsfläche mit der lotrechten Fläche 32 der Schwelle 13 zu erreichen (s. Fig. 4 und 5); anderenfalls würde der Druck, der längs der Schiene auftritt, die Klemme in das Holz der Schwelle drücken. Dies würde nicht nur die Schwelle beschädigen, sondern die Klemme würde eventuell so in die Schwelle gepreßt werden, daß sie die gesamte Wanderbeanspruchung auf die Unterlage platte 12 und die Schienennagel 16 übertragen würde. Während also ein breiter Mittelsteg 17 wünschenswert ist, um obigen Nachteil zu vermeiden, gibt dieser breite Steg jedoch dem Endhaken 23 eine größere Starrheit, als nötig ist, um die gewünschte Klemmwirkung am Schienenfuß hervorzurufen.In the case of hiking protection clamps of this type, it is desirable for the central web 17 to be relatively wide make in order to achieve a large contact area with the perpendicular surface 32 of the threshold 13 (see Figs. 4 and 5); otherwise the pressure occurring along the rail would clamp the wood push the threshold. Not only would this damage the sill, it would damage the clamp possibly be pressed into the threshold so that they plate the entire migratory stress on the base 12 and the rail nail 16 would be transferred. So while a wide central web 17 is desirable is, in order to avoid the above disadvantage, this wide web gives the end hook 23 a larger one Rigidity than is necessary to produce the desired clamping effect on the rail foot.

Ziel der Erfindung ist eine verbesserte Konstruktion, die es ermöglicht, einen breiten Mittelsteg zu verwenden, und gleichzeitig die Folgen der übermäßigen Starrheit des Endhakens 23 vermeidet. Dazu sind die seitlichen Flansche 18 und 19 mit dem Mittelflansch 17 durch die erwähnte ausgerundete Nut 20 verbunden, wodurch der Mittelsteg beim Anbringen der Klemme an einer Schiene immer im Abstand von dem Schienenfuß 11 gehalten wird, so daß die Seitenflansche 18 und 19 der oberen und unteren Backe 28 und 29 von der gestrichelten Lage 34 und 35 zu der in Fig. 4 dargestellten voll ausgezogenen Lage auseinanderfedern können. Diese Flansche 18 und 19 federn beim Aufkeilen auch im Bereich der Nase24 auseinander, bis die Nase 24 in verriegelnden Eingriff mit der Außenkante 31 des Schienenfußes schnappt.The aim of the invention is an improved construction which makes it possible to have a wide central web use, while avoiding the consequences of the excessive rigidity of the end hook 23. These are the lateral flanges 18 and 19 with the central flange 17 through the aforementioned rounded groove 20 connected, whereby the center bar when attaching the clamp to a rail is always at a distance of the rail foot 11 is held so that the side flanges 18 and 19 of the upper and lower jaw 28 and 29 spring apart from the dashed positions 34 and 35 to the fully extended position shown in FIG can. These flanges 18 and 19 also spring apart when wedged in the area of the nose24, until the nose 24 snaps into locking engagement with the outer edge 31 of the rail foot.

Die Wanderschutzklemme wird in der Weise am Schienenfuß befestigt, daß zuerst der Endhaken 23 gemäß Fig. 3 auf die eine Seite 30 des Schienenfußes geschoben wird. In dieser anfänglichen Lage der Klemme liegen die Seitenflansche 18 und 19 am Schienenfuß nur im Bereich des Endes der oberen Backe 28, der unteren Backe 29 und der Abkröpfung 25 an, und die eine untere Kante des Schienenfußes 11 reicht in die Ausnehmung 27 hinein. Die Ausnehmung 27 erlaubt ein Aufsetzen des Endhakens 23 auf die eine Seite 30 des Schienenfußes gemäß der in Fig. 3 gezeichneten Lage ohne Spreizung des Hakens. Dann wird auf die am Endhaken 23 ausgebildete Schlagfläche 36 eine Schlagkraft ausgeübt, um den Haken quer zur Schiene zu verschieben, bis die Nase 24 die Endkante 31 der Schiene erreicht und nach oben in Eingriff mit dieser Kante 31 gelangt. Während dieser Bewegung der Klemme wird die obere Backe 28 zwangläufig längs der geneigten Oberseite des Schienenfußes nach oben und innen zu der gewünschten Klemmlage bewegt, während die untere Backe 29 auf der Unterseite 33 des Schienenfußes gleitet. Es tritt eine geringe Spreizung des ganzen Hakens während dieser Bewegung ein, die Biegekräfte werden gleichmäßig auf die gekrümmte Innenfläche des Bogens 37 verteilt.The traveling protection clamp is attached to the rail foot in such a way that the end hook 23 according to FIG Fig. 3 is pushed onto one side 30 of the rail foot. In this initial situation of the The side flanges 18 and 19 on the rail foot are only in the area of the end of the upper clamp Jaw 28, the lower jaw 29 and the bend 25, and the one lower edge of the rail foot 11 extends into the recess 27. The recess 27 allows the end hook 23 to be placed on the one Side 30 of the rail foot according to the position shown in FIG. 3 without spreading the hook. then an impact force is exerted on the striking surface 36 formed on the end hook 23 in order to move the hook across the rail until the nose 24 reaches the end edge 31 of the rail and up in This edge 31 engages. During this movement of the clamp, the upper jaw 28 necessarily along the inclined top of the rail foot up and in to the desired one Clamping position moved while the lower jaw 29 slides on the underside 33 of the rail foot. It kicks a slight spread of the whole hook during this movement, the bending forces become even distributed on the curved inner surface of the arch 37.

Der verhältnismäßig starre Haken wird dabei aber von übermäßigen Biegekräften verschont und damit vor Biegung über die Elastizitätsgrenze hinaus geschützt, da die Seitenflansche 18 und 19 von der gestrichelten Lage in Fig. 4 und 5 abweichen und dadurch die Biegung des Bogens auf ein Minimum beschränkt wird. Wenn die Wanderschutzklemme die in Fig. 2 gezeigte Lage erreicht hat, schnellt die Nase 24 nach oben in ihre Verriegelungslage. Dadurch verringert sich der auf die Flansche 18 und 19 wirkende Druck, und die Flansche nehmen ihre normale Lage ein. Durch ihre Federkraft üben die Seitenflansche 18 und 19 jedoch vereint mit der Kraft des gespreizten Endhakens 23 eine starke federnde Klemmwirkung auf die Schiene aus. Da die Abstützflächen der Flansche im Abstand von der oberen Begrenzung des starreren Mittelsteges 17 liegen, schwingen die Flansche unab-The relatively rigid hook is spared excessive bending forces and thus Protected against bending beyond the elastic limit, since the side flanges 18 and 19 of the dashed Position in Fig. 4 and 5 differ and thereby the bending of the arch is limited to a minimum will. When the hiking protection clamp has reached the position shown in FIG. 2, the nose 24 snaps up into their locking position. This reduces the pressure acting on the flanges 18 and 19 Pressure and the flanges return to their normal position. The side flanges 18 exert their spring force and 19, however, combined with the force of the spread end hook 23, have a strong resilient clamping effect the rail off. Since the support surfaces of the flanges at a distance from the upper limit of the more rigid Central web 17, the flanges swing independently

hängig von diesem Mittelsteg, und da sie gegen den Schienenfuß gepreßt sind, schwingen sie beim Fahren einer Verkehrslast über die Schienen mit dem Schienenfuß zusammen und vermeiden dadurch den lösenden Einfluß, den Schwingungen auf zu starre Wanderschutzklemmen haben.pending from this central web, and since they are pressed against the rail foot, they swing when driving a traffic load over the rails with the rail foot and thereby avoid the releasing Influence that vibrations have on rigid hiking protection clamps.

Die Lage des Mittelsteges an der Schwelle und die Berührung eines der Seitenflansche mit der Unterlagsplatte bewirken eine gleichmäßige Verteilung des Druckes der Schienenwanderbewegung auf die Unterlagsplatte und die lotrechte Seitenfläche der Schwelle.The position of the central web on the threshold and the contact of one of the side flanges with the base plate cause an even distribution of the pressure of the rail wandering movement on the base plate and the perpendicular side surface of the threshold.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Hiking protection clamp with an end hook to grip one side of the rail foot and a nose for placing on its opposite edge made of a profile steel, which has a central web and two side flanges which are arranged on the side of the web facing the rail and which support themselves with a support surface on both sides of the center plane of the web against the rail foot, characterized in that the two side flanges (18, 19) with each other and opposite the web (17) each enclose a stamping angle and thus form a Y-profile together with the web and that the side flanges are so elastic that they can spring apart.

2. hiking protection clamp according to claim 1, characterized in that the upper region of the Central web (17) and the side flanges (18, 19) at their junction (21, 22) with the central web (17) Have the same thickness to ensure even heating and cooling of the clamp to ensure their production.

3. Traveling protection clamp according to claim 1 or 2, characterized in that the two support surfaces of the side flanges (18, 19) are separated from one another by a central rounded groove (20).

4. Hiking protection clamp according to one of claims 1 to 3, characterized in that it also in the area of the bend (25) of the profile steel necessary to form the nose (24) has the Y-profile.

Considered publications:
German Patent Nos. 832 159, 835 011;
U.S. Patent No. 2,161,484.

1 sheet of drawings