DE637764C

DE637764C - Wheel frame, especially for vehicles and trailers

Info

Publication number: DE637764C
Application number: DEJ50446D
Authority: DE
Original assignee: H W JONKHOFF
Current assignee: H W JONKHOFF
Priority date: 1934-08-25
Filing date: 1934-08-25
Publication date: 1936-11-04

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Radgestelle, insbesondere für Straßenfahrzeuge, bei denen der Fahrzeugrahmen von Drehgestellen getragen wird, deren Räder sich in Kurven selbsttätig in die Spur der vorhergehenden einstellen, und bei denen jedes Rad für sich abgefedert werden kann.The invention relates to wheel racks, in particular for road vehicles in which the vehicle frame is carried by bogies, the wheels of which turn automatically when cornering adjust to the track of the previous one, and where each wheel is cushioned for itself can be.

Die beste Ausführung ist ohne Zweifel die, bei der weder die vorderen noch die hinteren Räder in Kurven einschneiden. Derartige Fahrzeuge sind bereits ausgeführt worden, doch waren dafür bisher stets zwei verschiedene Lenkeinrichtungen erforderlich, weil die seitlichen Bewegungen der Plattform, die bei derartigen Fahrzeugen für die Lenkung des hinteren Radgestelles benutzt werden, sich wesentlich von denen der Zugstange unterscheiden, die das vordere Radgestell lenkt.
Die Erfindung sieht eine einfache Ausführung vor, bei der zwei parallele Drehgestelle unabhängig voneinander an einem Querbalken mittels Drehschemel verbunden sind. Die Räder des rechten und linken Drehgestells sind dabei nicht auf einer gemeinsamen Rad-The best execution is without a doubt the one in which neither the front nor the rear wheels cut into curves. Such vehicles have already been executed, but two different steering devices have always been required because the lateral movements of the platform, which are used in such vehicles for steering the rear wheel frame, differ significantly from those of the tie rod that steers the front wheel frame .
The invention provides a simple embodiment in which two parallel bogies are connected independently of one another on a crossbeam by means of a turntable. The wheels of the right and left bogies are not on a common wheel

s5 achse, sondern auf getrennten Achsschenkeln gelagert, die an Schwinghebeln befestigt sind. Die Räder können unabhängig voneinander abgefedert werden. Weiter sind Stangen zwischen den Lenkrädern der Drehgestelle und dem Quer-s5 axis, but on separate stub axles stored, which are attached to rocker arms. The wheels can be sprung independently of each other will. There are also rods between the steering wheels of the bogies and the transverse

balken vorgesehen, die die Lenkräder verstellen, sobald der Querbalken sich in Kurven gegen die Drehgestelle horizontal bewegt. Bei der Verwendung eines Paares derartiger Gestelle am hinteren Ende des Fahrzeuges ist es nur erforderlich, den Querbalken am Wagenrahmen so festzulegen, daß er in den Kurven mit seinen Lenkmitteln den Seitwärtsbewegungen der Wagenplattform folgt.provided bars that adjust the steering wheels as soon as the crossbar turns against each other the bogies moved horizontally. When using a pair of such racks at the rear of the vehicle it is only necessary to attach the crossbeam to the vehicle frame set so that he in the curves with his steering means the sideways movements of the car platform follows.

Bei der Anwendung der gleichen Einrichtung am vorderen Ende des Fahrzeuges wird der Querbalken nicht am Wagenrahmen befestigt, sondern drehbar mit ihm durch einen Königszapfen oder Drehschemel verbunden, so daß der Querbalken mittels einer Zugstange oder eines daran befestigten Hebels gelenkt werden kann. Die Wirkung dieser Lenkung summiert sich zu der bereits erwähnten der hinteren Drehgestelle. Im Ergebnis werden die vorderen Drehgestelle der Richtung der Zugstange folgen, ohne in den Kurven einzuschneiden, weil die Lenkräder zuerst in geringerem Maße, also allmählich auf die neue Richtung eingestellt werden; das kann durch richtige Festlegung der Drehpunkte der Lenkstange auf dem Querbalken erreicht werden.When using the same device at the front end of the vehicle, the Crossbeam is not attached to the carriage frame, but rotatably connected to it by a king pin or turntable, so that the Cross beam can be steered by means of a pull rod or a lever attached to it. The effect of this steering adds up to that of the rear bogies already mentioned. As a result, the front bogies will follow the direction of the drawbar, without cutting into the curves, because the steering wheels first to a lesser extent, so gradually be adjusted to the new direction; that can be done by properly defining the Pivot points of the handlebar can be reached on the crossbeam.

Bei der Anwendung der Erfindung auf Fahrzeuge mit zwei Querbalken, wobei jeder durch, zwei parallele Drehgestelle getragen wird, kann der hintere Querbalken, statt am Wagenrahmen befestigt zu werden, auch durch einen Drehschemel mit ihm verbunden sein. Bei der Vorwärtsfahrt wird die Drehschemelverbindung des hinteren Querbalkens außer Wirkung gesetzt, z. B. durch Kupplung des Querbalkens mit dem Wagenrahmen durch eine Stange, die bei Rückwärtsfahrt des Fahr-_# zeuges gelöst werden und als Lenkhebel dienen kann; man kann so das Fahrzeug in jederIn applying the invention to vehicles with two crossbeams, each supported by two parallel bogies, the rear crossbeam, instead of being attached to the carriage frame, can also be connected to it by a pivoting bolster. When driving forward, the turntable connection of the rear cross beam is disabled, z. For example, by coupling of the cross beam with the carriage frame by a rod _# are dissolved during reverse driving of the driving tool, and can serve as a steering lever; so you can put the vehicle in everyone

gewünschten Richtung rückwärts bewegen, unabhängig von der Richtung des Fahrzeugrahmens. move backwards in the desired direction, regardless of the direction of the vehicle frame.

Die Erfindung ermöglicht eine sehr einfache und wirksame selbstspurende, allmähliche Lenj kung, wie sie nicht durch Anordnungen ets reicht werden kann, die nur ein Drehgestell· statt zwei voneinander unabhängige verwenden Wird nur ein Drehgestell verwendet, so multiplizieren sich die horizontalen Ausschwingbewegungen der Räder und damit die Verstellungen der Lenkstangen mit dem großen Querabstand zwischen Königszapfen und Mitte der Lenkräder. In der Erfindung kann das vermieden werden, indem man die Königszapfen in dieselbe vertikale Längsebene legt wie die Mitten der beiden Räder des Drehgestelles. Außerdem muß beachtet werden, daß durch den Widerstand, den das hintere Rad auf der Straßendecke zu überwinden hat, eine Reibungskraft auftritt. Liegen aber gemäß der Erfindung Hinterrad und Königszapfen in einer vertikalen Längsebene, so fällt die Reibungskraft stets in die Zugrichtung des Königszapfens und beeinflußt nicht die Stellung des Drehgestelles. Einzelheiten der Erfindung gehen aus der Zeichnung hervor, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist. The invention enables a very simple and effective self-tracking, gradual steering, which cannot be achieved by arrangements which only use one bogie instead of two independent ones the adjustments of the steering rods with the large transverse distance between the kingpin and the center of the steering wheels. In the invention this can be avoided by placing the kingpins in the same vertical longitudinal plane as the centers of the two wheels of the bogie. In addition, it must be noted that the resistance that the rear wheel has to overcome on the road surface creates a frictional force. If, however, according to the invention, the rear wheel and kingpin lie in a vertical longitudinal plane, the frictional force always falls in the pulling direction of the kingpin and does not affect the position of the bogie. Details of the invention emerge from the drawing, in which an embodiment is shown.

Die Fig. I und 2 zeigen in schematischer Darstellung die Anordnung der Drehgestelle und ihrer Lenkmittel in ihrer Lage zum Fahrzeugrahmen, dessen Umriß durch gestrichelte LMen angegeben ist.Figs. I and 2 show a schematic representation of the arrangement of the bogies and their steering means in their position in relation to the vehicle frame, the outline of which is indicated by dashed LMs.

Die Fig. 3 und 4 zeigen eine Seitenansicht und eine Aufsicht z. B. im Schnitt von einem der Drehgestelle.3 and 4 show a side view and a supervision z. B. in section of one of the bogies.

Wie die Zeichnung zeigt, ist je ein Paar unabhängiger Drehgestelle mit je zwei Rädern an jedem Ende des Fahrzeuges angeordnet, das entweder ein Motorfahrzeug oder ein Anhänger sein kann.As the drawing shows, there is a pair of independent bogies with two wheels each placed at each end of the vehicle, which is either a motor vehicle or a trailer can be.

Das Radgestell besteht aus einem Querbalken r, der durch den Zapfen 2 drehbar mit dem Wagenrahmen verbunden ist. Die drehbare Verbindung kann aus· einem Königszapfen bestehen, der entweder an dem Querbalken oder an dem Wagenrahmen, befestigt sein kann. Am oder nahe dem Ende des Querbalkens 1 ist ein Königszapfen 3 auf jeder Seite des Radgesteiles vorgesehen, wobei die Zapfen am Drehgestell oder am Querbalken befestigt sein können.The wheel frame consists of a cross bar r, which rotates through the pin 2 with is connected to the carriage frame. The rotatable connection can consist of a kingpin exist, which can be attached either to the crossbeam or to the carriage frame. At or near the end of the cross bar 1 is a kingpin 3 on each side of the wheel frame provided, with the pin attached to the bogie or to the crossbeam could be.

Die Drehgestelle bestehen aus einem U-för-The bogies consist of a U-shaped

migen.Teil4, in dem. eine Achse 5 befestigt ist, auf der das vordere Rad mittels des Armes 6 und dashintere Rad mittels des Armes η (Fig. 4) gelagert sind.migen.Part4, in which. an axle 5 is attached, on which the front wheel by means of the arm 6 and the rear wheel by means of the arm η (Fig. 4) are mounted.

Die Fig. 1 imd 2 zeigen die Mittel für die Parallellenkung der Drehgestelle. Sie bestehen für das vordere Radgestell aus einer Zugstange 11, die starr an dem Querbalken 1 befestigt ist und den Lenkstangen 12, die drehbar mit dem Querbalken 1 bis .13 und mit den üblichen Lenkarmen 14 verbunden sind. Wie Fig. 1 uiid.,,2 zeigen, kann die hintere Stange 11 mit jiiifp der Anschläge 15 am Wagenrahmen fest- ;|gj|]fegt werden.Fig. 1 and 2 show the means for Parallel steering of the bogies. They consist of a pull rod for the front wheel frame 11, which is rigidly attached to the crossbeam 1 and the handlebars 12, which are rotatable with the crossbar 1 to .13 and with the usual Steering arms 14 are connected. As Fig. 1 uiid. ,, 2 show, the rear rod 11 can with jiiifp the stops 15 on the carriage frame ; | gj |] to be swept.

iiV".Wenn das Fahrzeug in umgekehrter Richtung fährt, werden die Anschläge 15 fortgenommen, so daß das hintere Wagengestell durch die Zugstange unabhängig von der Richtung des Wagenrahmens gelenkt werden kann. • In Fig. ι sind die vorderen Lenkräder bereits in einer Kurve und die anderen Räder stehen noch in der Geraden.iiV ". If the vehicle is in the reverse direction continues, the stops 15 are continued, so that the rear carriage frame can be steered by the drawbar regardless of the direction of the carriage frame. • In Fig. Ι the front steering wheels are already in a curve and the other wheels are still in the straight.

In Fig. 2 haben die vorderen Drehgestelle sich bereits auf die neue Richtung eingestellt, d. h. sie stehen bereits wieder senkrecht zum Querbalken x, die hinteren folgen der Krümmung. Man sieht daraus, daß die Lenkung So sehr einfach und wirksam ist.In Fig. 2, the front bogies have already adjusted to the new direction, ie they are already perpendicular to the crossbar x again, the rear ones follow the curvature. You can see from this that the steering So is very simple and effective.

Es ist vorteilhaft, die Drehgestellräder und die Königszapfen der Drehgestelle in der gleichen Ebene anzubringen wie schon vorher erwähnt.It is advantageous to have the bogie wheels and the kingpins of the bogies in the same To attach level as mentioned before.

Die Drehgestelle besitzen eine Blattfeder 16 (Fig. 3), die mit einem Ende an dem vorderen Schwinghebel 6 befestigt ist, während ihr anderes Ende mit dem freien Ende des das hintere Rad tragenden Hebels 7 verbunden ist. Die Feder begrenzt die vertikalen Bewegungen der g₀ Schwinghebel, die am Drehgestell mittels des Zapfens 19 verbunden sind, und sie stellt zugleich eine federnde Verbindung zwischen den Schwinghebeln 6, 7 dar.The bogies have a leaf spring 16 (FIG. 3) which is fastened at one end to the front rocker arm 6, while its other end is connected to the free end of the lever 7 carrying the rear wheel. The spring limits the vertical movements of the g ₀ rocker arms, which are connected to the bogie by means of the pin 19, and at the same time represents a resilient connection between the rocker arms 6, 7.

Auf jedem Drehgestell ist eine Drehscheibe 17 und ein Kugellager 18 zwischen dieser Scheibe und dem Querbalken 1 vorgesehen, um eine leichte Verstellung der Drehgestelle gegenüber dem Querbalken zu ermöglichen. Es können dafür aber auch Gleitlager vorgesehen werden.On each bogie there is a turntable 17 and a ball bearing 18 between this disc and the crossbeam 1 provided to allow easy adjustment of the bogies in relation to to enable the transom. However, plain bearings can also be provided for this purpose.

Claims

'Patent claims:

1. Wheel frame, especially for motor vehicles and trailers, in which the steering knuckle are carried by rocker arms directed forwards and backwards, characterized in that at the ends of the wheel frame transverse beam (1) each has a bogie (4) carrying the wheels is.

2. Wheel frame according to claim 1, characterized in that the front with steering arms (14) provided steering wheels of the bogies (4) by rods (12) with the Crossbar (1) are articulated.

3. Wheel frame according to claim 1, characterized in that the crossbeam (1) is rotatable mounted on the trolley frame and by means of a handlebar or a pull rod (11) can be steered.

4. wheel frame according spoke 1, thereby

characterized in that the rear wheel or both wheels of the bogie (4) in the vertical longitudinal plane of the pivot (3) of the bogie are arranged.

5. wheel frame according to claim 1, characterized in that the rocker arm (6, 7) on a common axis (5) arranged in a U-shaped bogie body (4) are stored.

6. wheel frame according to claim 5, characterized in that the one rocker arm (6) connected by a leaf spring (16) to the free end of the other rocker arm (7) is.

1 sheet of drawings