DE636982C

DE636982C - Connection between the locomotive and the tender with a closed rotating bunker

Info

Publication number: DE636982C
Application number: DEB158509D
Authority: DE
Original assignee: Peacock & Co Ltd
Current assignee: Peacock & Co Ltd
Publication date: 1936-10-19

Description

Zugab dichtende Verbindungen zwischen Lokomotive und Tender, mit. festem Bunker sind bekannt, z. B. in Gestalt eines Faltenbalgs.Sealing connections between the locomotive and the tender, with. fixed bunker known, e.g. B. in the form of a bellows.

Die' Erfindung bezieht sich auf eine'Verbindung zwischen Lokomotive und Tender mit einem geschlossenen drehbaren Bunker, die trotz der Drehbarkeit des Bunkers zugab dichtend ist. ' - ·The 'invention relates to a' connection between the locomotive and tender with a closed rotatable bunker, which admittedly sealed despite the rotatability of the bunker is. '- ·

Gegenstand der Erfindung ist eine besondere Lösung der angegebenen Aufgabe. Diese Lösung besteht darin, daß der Bunker mit einem Fortsatz seines Vorderendes durch eine Öffnung in der Rückwand in das Führerhaus ■ hineinragt und dieser Fortsatz gegen die Rückwand abgedichtet ist. Hierdurch ist erreicht, daß die Verbindung auch bei Drehung des Bunkers gegen Zug abdichtet.The invention relates to a particular solution to the stated problem. These Solution is that the bunker with an extension of its front end by a Opening in the rear wall into the cab ■ protrudes and this extension against the Rear wall is sealed. This ensures that the connection is also made when rotating the bunker seals against train.

In den Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt.In the drawings, the subject matter of the invention is in several exemplary embodiments shown.

Es zeigt Fig. ι eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Verbindung zwischen Lokomotive und Tender. Das Bunkerende F ist mit 'einem Fortsatz G versehen, der durch die Führerhausrückwand B hindurchragt und mit einer zugab dichtenden biegsamen Verbindung H den für die gegenseitige Bewegung von B und G beim Durchfahren von Kurven erforderlichen Raum/ abschließt. Der FortsatzG kann von beliebiger Größe und Länge sein. Fig. 2 zeigt eine Rückansicht der Führerhausrückwand mit Fenstern Z.It shows Fig. Ι a side view of a connection according to the invention between the locomotive and tender. The bunker end F is provided with 'an extension G, which projects through the cab's rear wall B and a admitting sealing flexible connector H required for the mutual movement of B and G when driving through curves space / closes. The extension G can be of any size and length. Fig. 2 shows a rear view of the cab rear wall with windows Z.

Bei der Ausfühiungsform nach Fig. 3 besteht die Zugabdichtung aus beweglichen Mejallplatten K, die in passenden Führungen L gleiten. Die Führungen sind an der Führerhausrückwand B befestigt.In the embodiment according to FIG. 3, the tension seal consists of movable Mejall plates K, which slide in suitable guides L. The guides are attached to the rear wall B of the driver's cab.

Fig. 4 zeigt eine Gelenklokomotive mit zwei Dampftriebgestellen M und M₁ unter Zwischenschaltung einer zugab dichtenden Verbindung H zwischen "die Führerhausriickwand B und das benachbarte Bunkerende D.Fig. 4 shows an articulated locomotive with two steam drive racks M and M ₁ with the interposition of an admittedly sealed connection H between "the rear wall of the driver's cab B and the adjacent end of the bunker D.

Claims

Patent claims:

1. Connection between locomotive and tender with a closed rotatable Bunker, characterized in that the bunker with an extension (G) of its front end through an opening in the rear wall protrudes into the driver's cab and this extension against the rear wall is sealed.

2. Locomotive according to claim 1, characterized in that the seal is in the form of a flange (K) which engages in a ring guide (Z) on the rear wall of the driver's cab.

1 sheet of drawings