DE313945C

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Publication number: DE313945C
Application number: DENDAT313945D
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Description

Es sind Luftdruckleitungen für die Bremsen von Eisenbahn- u. dgl. Wagen bekannt, welche aus Rohrgelenken zusammengesetzt sind und bei denen das Druckmittel zur Dichtung be-5. nutzt --wird. Diese weisen entweder eine vielteilige oder eine derart unpraktische Bauart auf, daß die Wirkungsweise bei diesen Ausführungen eine unzuverlässige und die Unterhaltung derselben eine kostspielige und um-ίο ständliche ist. ■Air pressure lines for the brakes of railroad cars and the like are known which are composed of pipe joints and in which the pressure medium for sealing be-5. uses - will. These either have a multi-part or such an impractical design that the mode of operation of these designs is unreliable and the maintenance the same is an expensive and cumbersome one. ■

Die Erfindung bezieht sich auf eine aus Rohrgelenken bestehende Luftdruckleitung, bei denen obige Übelstände infolge ihrer praktischen einfachen Ausbildung von vornherein nicht auftreten können.The invention relates to an air pressure line consisting of pipe joints to whom the above evils as a result of their simple practical training from the outset cannot occur.

Zu diesem Zweck ist das Neue dieser Luftdruckleitung im wesentlichen darin gekennzeichnet,' daß die Gelenke der Leitung durch über die Rohrstücke mit Abstand geschobene ao Muffen gebildet werden, welche auf den Rohrstücken drehbar gelagert sind und. zwischen , denen das Druckmittel zwecks Pressung der im Hohlraum befindlichen Dichtung eintritt. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer solchen Rohrgelenkverbindung in Fig. ι in Ansicht, und in Fig. 2 in teilweisem Längsschnitt dargestellt.For this purpose, the novelty of this air pressure line is essentially characterized in that ' that the joints of the line are formed by ao sleeves pushed over the pipe sections at a distance, which on the pipe sections are rotatably mounted and. between, which the pressure medium for the purpose of pressing the seal located in the cavity occurs. In the drawing is an exemplary embodiment such a pipe joint connection in Fig. ι in view, and in Fig. 2 in partial Longitudinal section shown.

An dem Mittelstück α sind die beiden U-förmigen Rohrwinkel b, c angesetzt, wobei der eine Winkel (b) an die am Wagen befestigte Luftleitung d (in Fig. 2 angedeutet) angeschlossen ist, während der andere (c) als Träger für das Kupplungsrohr e dient. Dieselbe Rohrverbindung befindet sich am anderen Wagen, wobei an Stelle derselben auch mit einem etwa noch vorhandenen Schlauch gekuppelt und dieser also bis zum Ersatz durch erstere ohne weiteres belassen werden kann. ^The two U-shaped pipe angles b, c are attached to the middle piece α, one angle (b) being connected to the air line d (indicated in Fig. 2), while the other (c) serves as a carrier for the Coupling tube e is used. The same pipe connection is located on the other car, but instead of the same it can also be coupled with a hose that may still be present and this can therefore be left in place until it is replaced by the former. ^

Je eine solche Rohrverbindung weist zur allseitigen Drehbarkeit vier Gelenke f auf, wie in Fig. 1 durch die Pfeile angedeutet ist. Diese Gelenke werden gebildet durch Muffen f, welche über die Rohre a, b, c, d mit einem Zwischenraum h übergeschoben und an einem Ende mit den letzteren durch Verschraubung k dicht verbunden werden.· An der Durchtrittsstelle der besagten Rohre erfolgt die Abdichtung durch eine im Zwischenraum h angeordnete Dichtung I. Diese besteht im vorliegenden Falle aus einer Leder- o. dgl. Packung n, welche sich zwischen zwei Stopfbüchsen I befindet. Um nun auf die Dauer unter Vermeidung von Reparaturen oder Nach- ' ziehen der Verschlußmutter usw. ein zuverlässiges Abdichten der Gelenke zu erreichen, erfolgt das letztere durch den Luftdruck selbst.Such a pipe connection has four joints f for rotation in all directions, as indicated in FIG. 1 by the arrows. These joints are formed by sleeves f, which are pushed over the pipes a, b, c, d with a space h and are tightly connected at one end to the latter by screwing k Seal I arranged in the space h . In the present case, it consists of a leather or similar packing n, which is located between two stuffing boxes I. In order to achieve a reliable sealing of the joints in the long run while avoiding repairs or retightening the lock nut, etc., the latter is done by the air pressure itself.

Zu diesem Zweck sind in den Rohren a, b, c, d Löcher 0 vorgesehen, welche in die Hohlräume h münden: Beim Einströmen der Luft in die Leitung gelangt diese infolgedessen durch 0 in die Räume h und preßt dadurch die Stopfbüchsen / und demzufolge die dazwischen liegende Packμng η fest zusammen, wie durch Pfeile in Fig. 2 angedeutet. Es wird auf diese Weise eine selbsttätige gute Abdichtung der Gelenke bewirkt. ' . ■ ■"For this purpose, holes 0 are provided in the pipes a, b, c, d , which open into the cavities h : When the air flows into the line, it consequently passes through 0 into the spaces h and thereby presses the stuffing boxes / and consequently the Packμng η lying between them firmly together, as indicated by arrows in FIG. 2. In this way, the joints are automatically and properly sealed. '. ■ ■ "

Es sei erwähnt, daß die Kupplungsart zwischen den beiden Rohrverbindungen (mitIt should be mentioned that the type of coupling between the two pipe connections (with

Hilfe der Klauen e¹) dieselbe ist wie bei den Schläuchen.Help of the claws e ¹ ) is the same as with the hoses.

Claims

Patent claim:

Air pressure line consisting of pipe joints for the brakes of railways and similar wagons, in which the pressure medium is used for sealing, characterized in that the joints of the pipe are connected by sleeves (f) pushed over the pipe sections (a, b, c) at a distance are formed, which are rotatably mounted on the pipe sections and between which the pressure medium enters for the purpose of pressing the seal (η) located in the cavity (A).

For this purpose ι sheet of drawings.