DE634086C

DE634086C - Motor vehicle

Info

Publication number: DE634086C
Application number: DEA73197D
Authority: DE
Original assignee: Ambi Budd Presswerk GmbH
Current assignee: Ambi Budd Presswerk GmbH
Priority date: 1934-05-16
Filing date: 1934-05-16
Publication date: 1936-08-17

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Ausgestaltung eines Kraftfahrzeuges, durch die die Geländegängigkeit erhöht wird. Insbesondere soll das Überfahren von schmalen, verhältnismäßig hohen, quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Bodenerhebungen ermöglicht werden, ohne den gesamten Fahrzeugrahmen und somit den Schwerpunkt unerwünscht hoch über der Fahrbahn anzuordnen. Diese Aufgäbe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Fahrzeugunterseite zwischen den Vorder- und Hinterrädern nach oben durchgewölbt ist.The invention relates to the design of a motor vehicle through which the Cross-country mobility is increased. In particular, driving over narrow, relatively high elevations running transversely to the direction of travel are made possible without the entire vehicle frame and thus placing the center of gravity undesirably high above the roadway. This task is achieved according to the invention in that the vehicle underside between the Front and rear wheels are arched upwards.

Es sind zwar schon Fahrzeuge bekannt, bei denen einzelne Abschnitte der Verbindungsteile zwischen Vorder- und Hinterrädern höher als die Radachsen liegen. Diese Höherlegung diente aber anderen Zwecken, z. B. um eine Verbindungsstrebe über die Antriebsmotoren hinwegführen zu können. Es ergab sich bei einer anderen bekannten Ausbildung, daß auch der mittlere, zwischen den Vorder- und Hinterrädern liegende Teil der Verbindungsstrebe etwas nach oben durchgewölbt ist. Diese Durchwölbung kann aber nicht zur Erhöhung der Geländegängigkeit bestimmt sein, da es sich um ein besonders hochgebautes Fahrzeug handelt, das bei der Fahrt im Gelände umschlagen würde, und ferner ist bei jenem Fahrzeug der Abstand zwischen Vorder- und Hinterrädern so kurz, daß jede Hilfsmaßnahme zur Vergrößerung des Abstandes zwischen Fahrbahn und dem zwischen den Rädern gelegenen Abschnitt der Fahrzeugunterseite überflüssig wird.Vehicles are already known in which individual sections of the connecting parts between the front and rear wheels are higher than the wheel axles. This elevation but served other purposes, e.g. B. a connecting strut on the drive motors to be able to lead away. It was found in another known training that the middle part of the connecting strut between the front and rear wheels is also slightly arched upwards. However, this arching cannot be intended to increase the cross-country mobility, since it is a particularly high-rise one Vehicle acts that would overturn when driving in the field, and further is the distance between that vehicle Front and rear wheels so short that every remedy to increase the distance between the roadway and the section of the underside of the vehicle located between the wheels becomes superfluous.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die zweckmäßig den Fußboden und die Sitze unmittelbar tragenden Fahrgestellängsträger zwischen den Vorder- und Hinterrädern nach oben durchgewölbt sind.Another embodiment of the invention is that the expediently the floor and the chassis side members directly supporting the seats between the front and rear wheels arched upwards are.

Ordnet man gemäß der Erfindung einen Sitz bzw. eine Sitzreihe, und zwar vorzugsweise die Vordersitze über der mittleren Wölbung des Fahrzeugbodens an, so befinden sich die Sitzflächen, die vor und hinter den Sitzen liegenden Fußbodenabschnitte und somit der Schwerpunkt in im wesentlichen gleicher Höhe wie bei einem gewöhnlichen Kraftwagen, und trotz der Durchwölbung ist der Raum für die Fahrzeuginsassen bzw. die Nutzlast nicht wesentlich verändert oder beeinträchtigt. Zum Tragen dieses Sitzes bzw. der Sitzreihe finden gemäß der Erfindung zwei Querträger Verwendung, von denen der eine vor und der andere hinter der höchsten Stelle der Durchwölbung angeordnet ist.According to the invention, a seat or a row of seats is arranged, preferably If the front seats are above the central curve of the vehicle floor, the seat surfaces in front of and behind the Sitting lying floor sections and thus the focus in essentially the same Height like an ordinary car, and despite the arching it is Space for the vehicle occupants or the payload not significantly changed or impaired. According to the invention, two cross members are used to carry this seat or the row of seats, one of which in front of and the other behind the highest point of the vault is arranged.

Zur Vermeidung von sich infolge der mittleren Wölbung des Fahrzeugbodens ergebenden Äntriebsschwierigkeiten ist der Antriebsmotor in zur Lösung anderer Aufgaben an sich bekannter Weise auf der gleichen Seite der Wölbung angeordnet wie die von ihm angetriebene, vorzugsweise die vorderen Lenkräder tragende Achse.To avoid those resulting from the central curvature of the vehicle floor Driving difficulties are the drive motor in a manner known per se for solving other tasks on the same page the curvature arranged like the one driven by it, preferably the front steering wheels supporting axis.

Bei Fahrzeugen, deren Rahmen bzw. Aufbau über die Räder nach vorn oder hinten hinausragt, ist die Unterseite des hinausragenden Abschnittes nach oben abgebogen, um auch diese Teile ohne Höherlegen' derFor vehicles, their frame or body over the wheels to the front or rear protrudes, the underside of the protruding section is bent upwards, to also these parts without raising 'the

gesamten Fahrzeugunterseite von der Berührung mit Bodenerhebungen fernzuhalten.keep the entire underside of the vehicle away from contact with raised ground.

Die dem Fahrzeug ein ungewöhnliches Aus_: sehen verleihende Durchwölbung der Unte-i" seite kann durch im Bedarfsfälle abnehmbar^ bzw. fortklappbare Bleche o. dgl. abgedeckt werden, oder es können zur Abdeckung nachgiebige Teile Verwendung finden, z. B. ein Segeltuch- oder Ledervorhang, dessen Unterkante durch ein Gummiseil o. dgl. stramm gehalten wird. Der Raum unterhalb der Durchwölbung kann auch zur Unterbringung von Teilen Verwendung finden, die sich zusammen mit ihren Tragteilen bei Beginn der Geländefahrt leicht entfernen und gegebenenfalls währenddessen an anderer Stelle des Fahrzeuges vorübergehend unterbringen lassen. In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar an Hand einer Seitenansicht eines vollständigen Kraftwagens. The vehicle an unusual _off:.. See imparting dishing of Unte-i "page can be removed by, if necessary cases ^ or continued folding plates or the like are covered, or it can be used for covering resilient parts, e.g., a sailcloth. or leather curtain, the lower edge of which is held tight by a rubber cord or the like. The space below the vault can also be used to accommodate parts that can be easily removed together with their supporting parts at the start of the off-road journey and possibly elsewhere on the vehicle during this time In the drawing, the invention is illustrated, for example, on the basis of a side view of a complete motor vehicle.

Der Fahrgestellrahmen besteht aus zwei Längsträgern 5, · die durch eine Reihe von Querträgern 6, 7, 8, 9, 10 und 11 sowie die zwischen die Träger eingefügten Bodenbleche 12, 13, 14, 15 miteinander verbunden sind. Auf den Trägern 5 ist vorn der Antriebsmotor nebst Getriebe gelagert; vor der Stirnfläche der Träger S befindet sich vorn die Achse der vom Motor angetriebenen Lenkräder 16, Sämtliche Räder sind am Rahmen zweckmäßig unabhängig voneinander auf und ab beweglich angebracht. Die Teile 17, 18 des Rücksitzes sind in üblicher Weise auf den beiden rückwärtigen Querträgern 9, 11 und den benachbarten Abschnitten der Längsträger 5 gelagert. Hinter dem Rücksitz befindet sich ein zur Unterbringung von Zubehör, \Gepäck 0. dgl. verwendbarer Raum 19, der nach hinten offen sein kann. Die Bodenfläche des Raumes 19 wird durch eine Klappe 20 gebildet, durch die ein gleichfalls zur Unterbringung von Werkzeugen, des Brennstofrbehälters o. dgl. dienender, von denrückwärtigen Abschnitten der Längsträger und dem letztere verbindenden Bodenblech 15 gebildeter Raum 21 zugänglich ist.The chassis frame consists of two longitudinal members 5, which are supported by a number of Cross members 6, 7, 8, 9, 10 and 11 as well as the Floor panels 12, 13, 14, 15 inserted between the carriers are connected to one another. The drive motor and gear are mounted on the carriers 5 at the front; in front of the face the carrier S is at the front, the axis of the steering wheels driven by the engine 16, All wheels are conveniently independent of each other on and on the frame from moveable attached. The parts 17, 18 of the rear seat are in the usual way on the two rear cross members 9, 11 and the adjacent sections of the side members 5 stored. Behind the back seat there is an accessory to accommodate \ Luggage 0. The like usable space 19, which can be open to the rear. The floor area the space 19 is formed by a flap 20, through which a likewise to Accommodation of tools, the fuel container or the like. Serving, from the rear Sections of the side members and the latter connecting floor panel 15 are formed Room 21 is accessible.

Während nun bei bekannten Fahrzeugen die Unterbringung der Längsträger und des Wagenkastenbodens zwischen den Vorder- und Hinterrädern auf der ganzen Länge im wesentlichen waagerecht verläuft, wie dies durch die Linie 22 angedeutet ist, skid hier die Längsträger 5 nebst Bodenblech erheblich nach oben durchgewölbt. Infolge dieser Durchwölbung kann das Fahrzeug über quer verlaufende Erhebungen, wie eine beispielsweise durch die punktierte Linie 23 angedeutet ist, hinwegfahren, ohne daß der zwisehen den Rädern befindliche Teil der Fahrzeugunterseite auf die Erhebung aufsetzt und dadurch ein einfaches Überfahren der Erhebung unmöglich macht.
. Trotz der Durchwölbung der Fahrzeug-'«ttnterseite und der Längsträger ist das Fahr-■"#>üginnere gegenüber einem gewöhnlichen ,",Fahi zeug der gleichen Größe nicht beein-■*"trachtigt und überhaupt nicht wesentlich verändert. Das vordere Sitzkissen 24 reicht bis zur Unterseite der Längsträger 5 herunter, wie dies durch die untere, in der Zeichnung angedeutete Rahmenleiste 25 des Sitzkissens erkennbar ist. Längs der Vorderkante und längs der Rückseite des Vordersitzes ist je ein Querträger 7 und 8 angeordnet. Durch diese Träger wird die notwendige Querversteifung zwischen den Längsträgern in der Fahrzeugmitte erzielt, ohne daß eine Beeinträchtigung des Fußraumes die Folge wäre und ohne daß die tiefe Anordnung des Sitzkissens 24 verhindert würde.While in known vehicles the accommodation of the side members and the car body floor between the front and rear wheels runs essentially horizontally over the entire length, as indicated by the line 22, here the side members 5 and the floor pan are arched considerably upwards. As a result of this arching, the vehicle can drive over transverse elevations, as indicated for example by the dotted line 23, without the part of the underside of the vehicle located between the wheels touching the elevation and thus making it impossible to simply drive over the elevation.
. Despite the arching of the underside of the vehicle and the side members, the interior of the vehicle is not impaired and not significantly changed compared to an ordinary vehicle of the same size. The front seat cushion 24 is sufficient down to the underside of the longitudinal members 5, as can be seen from the lower frame strip 25 of the seat cushion indicated in the drawing. A cross member 7 and 8 is arranged along the front edge and along the back of the front seat achieved between the longitudinal members in the center of the vehicle without impairing the footwell and without preventing the deep arrangement of the seat cushion 24.

Die von der; seitlichen, nach oben durchgewölbten Unterkante der Längsträger 5 und der waagerechten Linie 22 begrenzten Flächen können durch eine in der Zeichnung nicht dargestellte Klappe, einen nachgiebigen Bezug o. dgl. abgedeckt sein, wie dies oben im allgemeinen Teil schon angegeben worden ist. Um ein Aufsetzen des über die Hinterräder 26 hinausragenden Teiles des Rahmens bzw. Wagenkastens zu verhindern, ist auch die Unterseite dieses Teiles, wie aus der Zeichnung ersichtlich, nach oben abgebogen.The one from the; lateral, upwardly arched lower edge of the side members 5 and the horizontal line 22 bounded areas can not by one in the drawing Shown flap, a flexible cover o. The like. Be covered, as in the above general part has already been given. To put the over the rear wheels 26 to prevent protruding part of the frame or car body is also the The underside of this part, as shown in the drawing, is bent upwards.

Bei Anwendung des beim Ausführungsbeispiel vorgesehenen Vorderradantriebes mit vorn angeordnetem Motor bzw. bei Hinterradantrieb mit hintenliegendem Motor ergeben sich keinerlei Antriebsschwierigkeiten durch den nach oben durchgewölbten mittleren Teil des Fahrzeugbodens, da keinerlei Antriebsteile über ihn hinwegzuleiten sind.When using the front-wheel drive provided in the exemplary embodiment with engine arranged at the front or, in the case of rear-wheel drive, with a rear-mounted engine There are no drive difficulties due to the upward arched middle part of the vehicle floor, as no drive parts have to be passed over it.

Die Erfindung kann naturgemäß Anwendung finden für die verschiedensten Fahrgestellbauarten und ist nicht beschränkt auf Fahrgestellrahmen mit zwei durch Querträger verbundene Längsträger.The invention can of course be used for the most varied types of chassis and is not limited to chassis frames with two longitudinal members connected by cross members.

Claims

Patent claims:

1. Motor vehicle, characterized in that to improve the off-road mobility the underside of the vehicle is arched upwards between the front and rear wheels.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the appropriate the floor and. the seats directly supporting the chassis side members (5) between the front and rear wheels are arched upwards.

3. Motor vehicle according to claim 1 and 2, characterized in that to avoid the transfer of the drive shaft

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Strand about the upward arched part of the drive motor in itself is known to be on the same side of the curve as that driven by it Axis.

4. Motor vehicle according to claim 1, 2 or 3, characterized in that preferably the front seats are arranged above the central arch.

5. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that of the two cross members (7, 8) serving to support the seats, one is arranged in front of and the other behind the highest point of the vault.

6. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the underside the sections of the chassis frame members that protrude beyond the rear wheels or the front wheels are also turned upwards.

7. Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the lateral, from the lower edge of the upwardly arched floor or longitudinal beam (5) and the connecting line .between the front and rear part of the underside of the car body are limited by removable or foldable areas Parts or a flexible cover, the lower edge of which is secured by an elastic rope can be excited, are covered.

1 sheet of drawings