DE628111C

DE628111C - Verfahren zum Satinieren von Asphaltpapieren in einem Kalander mit geheizten Stahl- und elastischen Gegenwalzen

Info

Publication number: DE628111C
Application number: DEK130037D
Authority: DE
Original assignee: Joh Kleinewefers Soehne KG
Current assignee: Joh Kleinewefers Soehne KG
Publication date: 1936-03-28

Description

Verfahren zum Satinieren von Asphaltpapieren in einem Kalander mit geheizten Stahl-und elastischen Gegenwalzen Zur Herstellung von wasserdichten Asphaltpapieren werden besondere Spezialkalander verwandt, die aus :einer hochgeheizten Stahlwalze und :einer oder zwei elastischen Walzen bestehe. Das zu; behandelnde Papier wird, wie bekamt, zwischen der Stahlwalze und der ,elastischen Walze durchgeführt, wobei die hochgeheizte Stahlwalze in dem duTchlaufenden -Papiereine innige Verbindung .des Papierstoffes mit dem darin enthaltenen Asphalt bewirkt. Bekannt ist, daß innerhalb der Papier- oder Pappenmasichine Asphaltpapier mit geheizten Walzen geglättet wird, also heiß sauniert.
Das vorliegende Verfahren bezweckt die Behebung eines. Nachteiles, der sich bei der Satinage von Asphaltpapier in einem Kalander ergibt.
Infolge der hohen Hitze, wie sie zux Erzielung dieser homogenen Verbindung zwischen Papierstoff und Asphalt notwendigist, werden die elastischen Walzen des Kalanders natuxgemäß sehr stark beansprucht, so daß also nach verhältnismäßig kurzer Laufdauer :ein Ersatz bzw. Neubezug dieser Walzen notwendig ist.
Um diesem Übelstand abzuhelfen, besteht das Wasen der vorliegenden Erfindung darin, daß vor den eigentlichen Kalander eine besondere Heizvorrichtung vorgeschaltet wird, um hierdurch eine Vorimprägnierung der zu behandelnden Papierbahn zu bewirken mit dem Ziele, die :Temperatur der in dem Ka.-lander liegenden Stahlwalze infolgedessen wesentlieh herabmindern zu können. Es hat sich gezeigt, daß durch eine solche hesondere IHeizvorrichtung vor der eigentlichen Kalanderpassage die Temperatur der Stahlwalze im Xalander von 25o bis 28o° auf -etwa 16o bis i8o° herabgemindert werden kann. Hierduxch -wird naturgemäß eine große Schonung der in dem Kalander liegenden eIastis ,c 'hen Wah en und damit eine eihebliche Verbilligung des Verfahrens 'bewirkt. Außerdem kann die Arbeitsgeschwindigkeit des Kalanderg bedeutend gesteigert werden.
Die Heizvorrichtungen an sich sind bekannt; ebenso ist bekannt, solche Heizvorrichtup;gen im Kalander zum Trocknen der Papierbahn anzubringen. - Die AnbTingungsmäglichkeit der Heizvorrichtung ist verschieden. So kann es sich z. B. um eine besondere Heizwalze vor dem Kalander handeln, uni die das Papier herumgeführt wird.
In der Zeichnung zeigt Fig. i ein Ausführungsheispiel mittels dieser Heizwalze. Anstatt der Heizwalze kann das Papier beispielsweise auch zwischen zwei Heizplatten hindurchgeführt weiden, wie es dasAusfiihrungsbeispiel (Fig. 2) zeigt, oder das Papier kann um eine Heizmulde herumgeführt werden gemäß Ausführungsbeispiel (Fig.3), oder aber das Papier kann auch um zwei geheizte Metallwalzen, die vor dem Kalander liegen, herumgeführt werden, wie :es Fig, q. als Ausführungsbeispiel zeigt.
Die Beheizung aller dieser Vorrichtungen. erfolgt in bekannter Weise. Wegen der erforderlichen hohen Temperaturen wird es sich im allgemeinen empfehlen, die Beheizung durch Gas vorzunehmen.
In den durch die Zeichnung veranschaulichten AwsführungsbeispIelen durchläuft die Papierbahn den eigentlichen Kalander nur zwischen der mittleren Stahlwalze und der unteren :elastischen Walze. Je nach der Art des Papiers kann in dem gezeichneten dreiwalzige Kalander die Papierbahn auch durch alle drei Walzen hinduxdhgeführt werden, oder es können den schematisch: aufgezeichneten dreiwalzigen Kalander auch zwei Papierbahnen zu gleicher Zeit durchlaufen, wobei eine Bahn zwischen der mittleren Stahlwalze und der unteren elastischen Walze und die zweite Bahn zwischen der mittleren Stahlwalze und der oberen elastischen Walze hindurchgeführt wird. Auf diese Weise wird eine 'doppelte Herstellungsmenge erreicht.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verfahren zum Satinieren von Asphaltpapieren in einem Kalander mit geheizten Stahl- und elastischen Gegenwalzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Asphal:tpapierbahn vor dem Kalander erwärmt und in diesem Zustand in den Kalander eingeführt wird.