DE625559C

DE625559C - Verfahren und Tunnelofen zum Herstellen salzglasierter Waren

Info

Publication number: DE625559C
Application number: DED66579D
Authority: DE
Original assignee: Heimsoth Vollmer Dressler G M
Current assignee: Heimsoth Vollmer Dressler G M
Priority date: 1933-09-08
Filing date: 1933-09-08
Publication date: 1936-02-24

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
24. FEBRUAR 1936

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 80 c GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. September 1933 ab

Es ist bei Tunnelöfen zum Herstellen salzglasierter Waren bekannt, hinter der Brennzone eineSalzungszone anzuordnen, denOfenquSrschnitt in der Salzungszone größer als in den übrigen Zonen zu halten und die Salzdämpfe von oben nach unten durch das röhrenförmige Gut ziehen zu lassen.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Salzgase mehrfach durch den Tunnelinhalt geschickt werden, was durch Rückführungskanäle erreicht wird. Solche Rückführungskanäle und Düsen zur Förderung der rückgeführten Gase sind an sich bei Tunnelöfen bekannt, welche jedoch nicht für die Herstellung von Salzglasuren bestimmt sind. Bei diesen bekannten Einrichtungen wird ebenfalls ein Brennstoff-Luft-Gemisch mit hoher Geschwindigkeit durch eine Düse in den ßren-nkanal eingeblasen, und die Saugwirkung

so der Gase dient zum Rückführen der bereits einmal mit der Ware in Berührung gekommenen Gase.

Die Benutzung dieses an sich bekannten Verfahrens auf die Salzungszone von Tunnelöfen gemäß der Erfindung hat insofern eine neuartige Wirkung, als das. überschüssige Salz, das sonst mit den Gasen aus dem Tunnel entweicht, einer nochmaligen Verwertung zugeführt werden kann.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung an einigen Ausführungsbeispielen näher erläutert.

Fig. ι ist eine schematische Darstellung eines Salzglasurofens im Grundriß.

Fig. 2 ist eine Ansicht, die auf der linken Hälfte einen Querschnitt durch eine Salzglasurbrennkammer und durch den Abzug in der Glasurzone und auf der rechten Hälfte einen Querschnitt durch einen Abzug allein wiedergibt.

'Fig. 3 ist ein Längsschnitt nach der Linie 3-3 der Fig. 2, welcher den Aufbau der Seitenwand der Glasurzone wiedergibt.

Fig. 4 ist ein Längsschnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 2.

Fig. 5 ist ein Längsschnitt nach der Linie 5-5 von Fig. 2 und stellt den Aufbau des Ofenwagens dar.

Fig. 6 ist ein teilweiser Querschnitt durch die Glasurzone einer abgeänderten Bauart.

Fig. 7 ist ein Längsschnitt durch den Salzbrennergang der Ausführungsform nach Fig. 6.

Fig. 8 ist ein Grundriß des in Fig. 7 dargestellten Brennergangs.

Bei der Ausführungsform der Erfindung, wie sie in den Fig. 1 bis 5 dargestellt ist, bedeutet A einen Tunnelofen mit einer verlängerten Ofenkammer oder einem Warendurchgang A¹, welcher der Länge nach in mehrere miteinander in Verbindung stehende Zonen eingeteilt ist (Fig. 1), nämlich die Vorwärmzone A², die Brenn- oder Heizzone Α^Ά, die Glasur- oder Salzzone A⁴- und die Kühlzone A^s. Die zu behandelnde Ware gelangt

' durch den Ofen auf einen Strang von Wagen B, die auf dem Boden der Ofenkammer auf Schienen B¹ laufen. Der Ofen ist M üblicher Weise auf einem Betonunterteil A^u mit Seitenwänden A⁶ und einem Gewölbe A¹ gebaut, welches aus feuerfesten Stofietn AP besteht und durch einen geeigneten Isolierstoff^⁰ abgedeckt ist.

Der erfolgreiche Betrieb eines Tunnel-' ίο ofens hängt größtenteils von einer wirksamen Beeinflussung der Temperaturbedingungen in den verschiedenen Zonen, insbesondere in der Brennzone, ab. Im vorliegenden Ealle ist für die Brennzone eine im wesentlichen bekannte Bauart mit Gasbrennern gewählt, die von den Seitenwandungen des Ofens aus auf Kanäle in der Wagensohle gerichtet sind. Die Brenner sind so gebaut, daß in der Brennzone eine einstellbare Temperaturkurve und nach Beao lieben auch eine oxydierende oder reduzierende Atmosphäre gehalten werden kann.

Die Wagen B für das durch den Ofen zu fördernde Einsatzgut, z. B. Kabelsteinen W, haben ebenfalls einen an sich bekannten Äufbau, der dem Tunnelofen der hier beschriebenen Bauart angepaßt ist- Wie in den Fig. 2, 4 und 5 dargestellt, besteht der untere Teil jedes Wagens aus Radsätzen.'B², einem Stahlgußrahmen B³ und einem feuerfesten Boden BK Der obere Teil des Wagens besteht aus einer Reihe liegender Platten B⁵, auf welchen eine doppelte Reihe von nahe nebeneinanderliegenden Trägern B^a angeordnet ist. Die Oberfläche B¹ der Träger ist flach und dient als Plattform zur Aufnahme der Ware, Die Seiten der Träger sind in geeigneter Weise derart geformt, daß sie eine Anzahl Querkanäle Β^Ά bilden, die voneinander durch die Trägerprofile getrennt sind. Die Kanäle B⁸ haben auf ihrer ganzen Länge nach oben gehende öffnungen B⁹ and liegen in einer Höhe mit den Brennern, so daß die frischen Heizgase unmittelbar indieKanäieS⁸ gelangen. Die Beladungsnäche der Wagen ist ausreichend groß und gestattet die Aufnahme von Waren verschiedener Großen- ohne Beeinträchtigung des Umlaufs der Verbrennungsgase durch die Öffnungen BK Mit I?¹⁰ sind Dehnungsfugen bezeichnet. Bei obiger So, Anordnung liegt das gesamte Einsätzgut oberhalb der Ebene der Brenner und daher außerhalb des unmittelbaren waagerechten Flammenweges. Die dargestellte Wagenausführung ist besonders für hohle Gegenstände vorteilhaft und ermöglicht eine gleichmäßige Verteilung der Verbrennungsgase innerhalb des Wareneinsatzes in allen Teilen des Wagens, Der Ofenquerschnitt in der Glasurzone A* (Fig. 2) ist etwas größer als an den übrigen Teilen des Ofens. Die lichte Höhe ist in bekannter Weise größer gewählt um oberhalb des Wareneinsatzes einen ausreichend großen Verbrennungsraum / zu schaffen. Dieser Verbfennungsraum ist in der Längsrichtung durch ein Paar senkrechter Vorhänge/¹ begrenzt, die vom Ofengewölbe herunterhängen ^; und sich praktisch über die ganze Breite des Raumes / oberhalb des Wareneinsatzes erstrecken. Das Gewölbe ist, wie dargestellt, mit einer Pyrometeröffnung P versehen.

In der Glasürzone ist die Ofenwand auf beiden Seiten mit einer Anzahl quer gerichteter und in der Längsrichtung des Ofens in Abständen angeordneter Brennerkammern F versehen, die nach dem Ofeninnern zu Eintrittsöffnungen F¹ haben, welche zweckmäßigerweise oberhalb des Wareneinsatzes in das Ofeninnere münden. Ein Salzbrenner F², der durch die Rohre jF³ und F* mit einer äußeren Zuführungsleitung für einen vorgemischten Strom aus Luft und Gas verbunden ist, ist in jeder Brennerkammer F axial angeordnet, ähnlich wie die Brenner in der Brennzone. Der Salzbrenner ist in bezug auf den Venturi-Brennerstein F⁵" am inneren Ende der Brennerkammer axial einstellbar. Das äußere Ende jeder Kammer ist gewöhnlich durch einen Stein/⁷⁶ verschlossen.

Das Glasurmittel, am besten gewöhnliches Kochsalz, das der im Ofeninnern befindlichen Ware in Dampfform zugeführt werden soll, wird in einem Behälter G gelagert. Ein solcher Behälter ist für jeden Salzbrenner vorgesehen and so eingerichtet, daß das Glasurmittel durch eine sich drehende Schnecke in ein senkrechtes Rohr G² befördert wird, welches unten in die Zaführungsleitung F³ mündet. Die Geschwindigkeit des Luft-Gas-Gemisches in der Leitung F^s genügt, um das Salz aus dem Rohr G² mitzureißen und in fein verteiltem Zustand durch den Venturi-Stein F^& und die ÖfEnung· F¹ in das Ofeninnere zu fördern, wo es unter dem Einfluß der durch den Brennstoff entwickelten Hitze'verdampft wird. Die mit den hocherhitzten Ver-Tbrennungsgasen innig gemischten Salzdämpfe gelangen um den Wareneinsatz herum und durch diesen hindurch nach unten in die Kanäle B^s der auf den Wagen angeordneten Träger. Die Seitenwände in diesem Teil des Ofetes sind in Höhe der Ofenbank mit einer Anzahl Abzügen H¹ versehen, die in der Längsrichtung des Of ens dicht nebeneinanderliegen und deren äußere Enden durch die Züge Η², welche durch von außen betätigte Schieber Η^Ά eingestellt werden können, mit deö Sammelleitungen H in Verbindung stehen. Die Anzahl der Abzüge H¹ ist wesentlich größer als die Anzahl der Salzbrenner. Die äußeren Enden der Züge FP- sind durch herausnehmbare Stopfen ff* verschlossen. Die Sammelleitungen H erstrecken sich in der

Längsrichtung über die ganze Glasurzone und sind an dem einen Ende an einen Krümmer für künstlichen ZugH^s angeschlossen (Fig. i). Im Betrieb wird bei einer Glasieranlage der beschriebenen Art ein großer Teil der durch den Ofen gehenden Salzdämpfe von der Ware nicht verzehrt. Dieser Teil ist in Öfen der beschriebenen Art bis jetzt verlonetagiegangen. Um diesen Verlust an Glasurmittel ίο und damit die Glasurkosten fühlbar zu verringern, sind gemäß der Erfindung Einrichtungen vorgesehen, durch welche ein Teil der nicht verbrauchten Salzdämpfe mehrmals durch die Glasurzone des Ofens geschickt wird. Zu diesem Zweck sind in den Seitenwänden des Ofens senkrechte Umlaufkanäle K vorgesehen, welche bestimmte Abzüge H¹ mit den entsprechenden Salzbrennerkammern F verbinden. Das untere Ende jedes dieser senkrechten Umlaufkanäle K wird von einem Schieber K¹ beherrscht. Ein ähnlicher Schieber K² ist auch am oberen in die Brennerkammer mündenden Ende jedes Kanals K vorgesehen. Wenn die Schieber H³ für die Sammelleitungen H geschlossen und die Schieber K^% und K² für die Umlaufkanäle K geöffnet sind, genügt die Saugwirkung der durch den Venturi-Brennerstein F⁵ gehenden Gase, um in den Kanälen K. einen starben Zug zu erzeugen und dadurch die Salzdämpfe und die Verbrennungsgase aus den Abzügen H¹ nach oben durch die Kanäle K zu saugen und durch die öffnungen F¹ in das Ofeninnere zurückzuführen. Dabei wird auch unter allen Umständen in der Glasurzone des Ofens die gewünschte Strömungsrichtung der Salzgase und Verbrennungsgase von oben nach unten aufrechterhalten.

Während die Salzbrenner F'² normalerweise so betrieben werden, daß im Ofen eine reduzierende Atmosphäre erhalten wird, können auch Mittel vorgesehen sein, um eine neutrale oder eine oxydierende Atmosphäre zu erreichen.

Wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt, ist ein Kanal C⁴ für vorgewärmte Luft mit jedem der senkrechten Umlaufkanäle if durch einen kurzen Stichkanal K^a verbunden, der durch einen Schieber K⁴· geöffnet und geschlossen werden kann. Ist der Stichkanal K^s geöffnet, so wird infolge der Saugwirkung der Brenner der Eintritt von Luft in den Kanal K ermöglicht. Die Schieber K¹, K^& und iv⁴ können leicht so eingestellt werden, daß die Mengen vorgewärmter Verbrennungsluft und wieder zurückgeführter Salzdämpfe, welche durch die Kanäle it zu den Salzbrefmern gelangen, in jedem gewünschten Verhältnis geregelt werden können.

Ein ununterbrochener Betrieb von Salzglasuröfen hat sich bislang als äußerst schwierig erwiesen, und zwar infolge der umfangreichen Ablagerungen an Glasurmittel ^: auf den freiliegenden Teilen des Ofenmauerwerks, wodurch eine schnelle Zerstörung des Ofenmauerwerks und ein Verstopfen der Durchgänge für das verdampfte Glasufmittel verursacht wird. Der Ofenquerschnitt in der Gläsurzone ist in dem dargestellten Beispiel so atisgebildet, daß eine Reinigung der verschiedenen Kanäle von Zeit zu Zeit möglich ist, ohne dabei den Betrieb des Ofens unterbrechen zu müssen. In den oberen S ei tenwandungen des Ofens in der Glasurzone sind unmittelbar oberhalb der senkrechten Umlaufkanäle K, Remigumgsöffatiungen /C⁵ vorgesehen. Durch diese Öffnungen können geeignete Werkzeuge eingeführt werden, wenn abgelagertes Salz von den Schiebern K¹ und K² und aus den Kanälen K entfernt werden soll. Die Abzugskanäle H¹ können zwecks Reinigung durch Herausnehmen der Stopfen//¹ zugänglich gemacht werden. An. den Durchgang des Venturi-Steines F^s und die Eintrittsöffnung F¹ kann man, wenn der entsprechende Brenner vorübergehend abgeschaltet ist, gelangen, indem man die Stopfen P^e entfernt.

An Stelle der wiedergegebenen Brenner, welche mit einem vorgemiachten Strom, von Gas und Luft gespeist werden, können auch andere Brenner und andere Brennstoffe wirksam benutzt werden, wie z. B. gereinigtes Generatorgas, Öl oder Kohle. Bei Verwendung von Generatorgas wäre eine Vormischung nicht erforderlich. Bei Verwendung· von Ölbrennern würde eine Zerstäubungsvorrichtung, wie z. B. ein Luft- oder Dampfzerstäuber, angewendet werden. Die erforderliche Saugwirkung kann mit jedem dieser Brennstoffe erzielt werden. In einigen Fällen kann auch Kohle, die auf Rosten- in den Seitenwänden des Ofens in der Brenn- und Glastirzone verbrannt wird, wirksam zur Anwendung kommen.

In den Fig". 6 bis 8 ist eine abgeänderte Ausführungsform der Glasurzone eines Tunnelofens dieser allgemeinen Bauart dargestellt. Bei dieser Ausführungsform liegt jeder Salzbrenner am unteren Ende eines schrägen Ganges R, der in der Seitenwand des Ofens vorgesehen ist und oberhalb der Oberkante des Einsatzgutes W in das Ofeninnere^¹ mündet. Das äußere Ende des Salzbrennerganges ist durch eine Metallplatte R¹ verschlossen. Vorgewärmte Verbrennungsluft kann dem Brenner auf Wunsch aus der Luftleitung C⁴ durch einen Kanal S, der durch einen Schieber S¹ geöffnet und geschlössen werden kann, zugeführt werden. Das Glasursalz wird in einem geeigneten , äußeren Trichter GA gelagert, der am unteren

Teil- seiner Innenseite eine Öffnung GA¹ aufweist, aus welcher das im Trichter befindliche Salz durch eine entsprechende Öffnung R² in der Seitenwand des Ofens in den Brennergangi? gelangen kann. Der Boden der öffnung- R² ist, wie dargestellt, geneigt und mündet in den Brennergang R oberhalb des Brennersteins p^s. Das äußere Ende der öffnung R* ist durch einen Schieber T verschlossen, der mit einem schwingbaren, auf einer Welle T- befestigten Hebel Γ¹ drehbar verbunden ist. Die Welle T- trägt einen Arm T^s, an dessen äußerem Ende ein Becher oder ■ Löffel T* sitzt. Schieber und Löffel wex-den in gewissen Zeitabständen durch einen drehbaren¹ Hebel T^s, der mittels eines Gliedes.T⁰ mit dem Hebel T¹ verbunden ist, gleichzeitig bewegt. Die Teile sind so angeordnet, daß der Schieber T geöffnet werden kann, ehe der Löffel T⁴-die Auswurf lage erreicht. Das von dem Löffel beim Vorbeigehen an der Trichteröffnung GA¹ aufgenommene Salz wird in der gewünschten Weise in die- Salzöffnung R^s gefördert. Das Salz bleibt dabei auf der inneren Seite des betreffenden Brennerganges R unterhalb der öffnung i?² auf einem Vorsprung P in Form eines umgekehrten und abgeflachten V Hegen (Fig. 7 und 8) und wird, während es auf den Vorsprung gelangt und auf diesem liegt, verdampft und in Dampfform in das Ofeninnere geführt. Der Umlauf der Ofenatmosphäre zur Zurückführung der von dem Einsatzgut nicht verbrauchten Salzdämpfe wird durch den Abzug if¹ und durch einen Salzdampfsammelkanal Q bewirkt, welcher einerseits durch einen längs verlaufenden Kanal H zum Kamin und andererseits durch den Rückführungskanal Q¹ nahe der Salzeintrittsöffnung R² zu den Brennergängen R führt. Die Kanäle Q¹ können in der oben beschriebenen Weise -durch. Scliieber mehr oder weniger geöffnet und geschlossen werden, um die Rückführung der Salzdämpfe zu regeln. In manchen F.ällen kann es vorteilhaft sein, das Salz von Hand anstatt durch die beschriebene Vorrichtung einzubringen.

Dadurch, daß bei dieser Ausführungsforni der Salzbrennergang R geneigt ist, hat das etwa geschmolzene Salz das Bestreben, über den Rand des Vorsprungs P hinweg in den unteren Teil des Ganges zu fließen und die Brenneröffnungen zu verstopfen. Um dies zu verhüten, sind in den Seitenwänden" Aus-.,-lasse P¹ (Fig. 8) vorgesehen, die auf beiden Seiten des Vorsprungs P münden und die Ansammlung geschmolzenen Salzes auf dem Vorsprung verhindern. Hierdurch werden auch Unterbrechungen im Betrieb des Ofens vermieden. Ein ununterbrochener Betrieb ist von großer Wichtigkeit, bislang aber nur selten erreicht worden.

Claims

Patentansprüche:

1. Verfahren zum Herstellen salzglasierter Waren in Tunnelofen, bei denen hinter der Brennzone eine Salzungszone liegt und die Salzdämpfe von oben nach unten durch das Gut ziehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Salzgase mehrfach durch den TSinnelinhalt geführt werden, was durch an sich bekannte Mittel, wie Rückführungskanäle o. dgl., erreicht wird.

2. Tunnelofen zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückführungskanäle als senkrechte Umlauf kanäle (K) in den Seiten wänden des Ofens ausgebildet sind, welche untere Abzüge (H¹) mit oberen Salzkammern (P) verbinden.

3. Tunnelofen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung einer neutralen oder oxydierenden Atmosphäre Kanäle (C⁴) für vorgewärmte Luft vorgesehen sind, die durch Stichkanäle (K³) mit den für die Rückführung dienenden Kanälen (K) verbunden sind.

4. Tunnelofen zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Salzbrenner (P²) am unteren Ende eines in der Seitenwand „ des Ofens vorgesehenen und oberhalb der Oberkante des Einsatzgutes (W) in das Ofeninnere (A¹) mündenden schrägen, mit dem Rückführungskanal (Q¹) für die Abgase verbundenen Ganges (R) angebracht ist, welchem das Glasursalz zügeführt wird und in dem vorgewärmte Verbrennungsluft aus einer Luftleitung (C⁴J durch einen Kanal (S) eingeleitet werden kann.

5. Tunnelofen nach Anspruch 4, da- ^l°° durch gekennzeichnet, daß das Glasursalz in einem äußeren Trichter (GA) gelagert ist und durch eine Öffnung (Ji²) an der Seitenwand des Ofens austreten kann, wobei der Boden der öffnung (Rr) geneigt ist und in den Brennergang (R) oberhalb des Brennersteines (P⁵) mündet.

6. Tunnelofen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Ende der Salzöffnung (R^z) durch einen Schieber (Γ) verschlossen ist, der durch ein Hebelwerk (T¹, T\ T^s) mit einem Löffel (T³, X⁴) zu gemeinsamer Bewegung verbunden ist, so daß bei öffnung des Schiebers (T) gleichzeitig das Salz durch den Löffel ausgeworfen wird.

7. Tunnelofen nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch einen an der inneren Seite des Brennerganges (R) angeordneten Vorsprung (P) in Form eines um- iao gekehrten und abgeflachten Vj auf dem das eingeworfene Salz zu liegen kommt und

wo es verdampft, um dann in Dampfform in das Ofeninnere geführt zu werden.

S. Tunnelofen nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß für den Wiederumlauf der Salzgase ein untei-er Abzug (H¹) und ein an diesen angeschlossener Salzdampfsammelkanal (Q) vorgesehen ist, welcher einerseits zum Kamin (H) und andererseits durch den Rückführungskanal (Q¹) nahe der Salzeintrittsöffnung (R²) zu den Brennergängen (R) führt.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen