DE623040C - Vorrichtung zum Stillsetzen von Brennkraftmaschinen bei OElmangel - Google Patents

Vorrichtung zum Stillsetzen von Brennkraftmaschinen bei OElmangel

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DE623040C
DE623040C DEB169280D DEB0169280D DE623040C DE 623040 C DE623040 C DE 623040C DE B169280 D DEB169280 D DE B169280D DE B0169280 D DEB0169280 D DE B0169280D DE 623040 C DE623040 C DE 623040C
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Description

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zum Stillsetzen von mit Ölschmie rung arbeitenden Brennkraftmaschinen bei Störungen in der Ölzufuhr. Es sind bereits Vorrichtungen an solchen Maschinen bekanntgeworden, bei welchen ein unter dem Einfluß des Öldruckes stehender Kontaktkörper beim Sinken des Öldruckes bzw. bei einem bestimmten Mindeststand des Öles den Zündstromkreis unterbricht oder kurzschließt und somit den Motor zum Stillstand bringt. Die wirksamen Kontakte waren jedoch außerhalb des Ölraumes vorgesehen, so daß Oxydationserscheinungen oder Be-Schädigungen eintreten konnten und somit die Steuerungswirkung verzögert oder sogar verhindert wurde. Es sind auch Vorrichtungen bekanntgeworden, bei welchen die Kontaktelemente innerhalb der Ölzuführungsleitung vorgesehen waren und bei welchen der den Kontakt herbeiführende und unter dem Einfluß des Öldruckes stehende Kontaktkörper als Kugel ausgebildet war. Sobald eine Störung in der Ölzufuhr eintrat, stellte infolge des verminderten Auftriebes die Kugel eine leitende Verbindung zwischen zwei isoliert eingebauten Kontaktspitzen her und unterbrach somit den Zündstromkreis des Motors. Gemäß vorliegender Erfindung werden jene Mangel dadurch beseitigt, daß keine mechanisch wirkenden Kontaktelemente vorgesehen sind, sondern daß die Elektroden einer in dem Kurzschlußweg liegenden Funkenstrecke innerhalb des Schmiersystems angeordnet sind, so daß die Durchschlagsfestigkeit des Schmieröles selbst die Herstellung eines den Kurzschluß des Zündstromkreises bewirkenden Funkens so lange verhindert, als das Schmieröl sich zwischen den beiden Elektroden befindet. Die Vorrichtung nach vorliegender Erfindung bringt jedoch nicht nur beim Aussetzen der Schmiermittelzufuhr den Motor zum Stillstand, sondern bereits dann, wenn bei evtl. eintretender Ölverdünnung durch Kraftstoff- +5 rückstände o. dgl. keine Gewähr für ausreichende Schmierung mehr gegeben ist. Ein .weiterer Vorteil der Vorrichtung liegt darm, daß die Vorrichtung von so einfacher Bauart ist, daß sie ohne weiteres in jede bereits vorhandene Motoranlage nachträglich eingebaut werden kann.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung schematisch dargestellt.
In einem Ansatzstutzen 1 des Ölzuführungsrohres 2 ist ein Isolierkörper 3 öldicht eingesetzt, der mittels einer Überwurfmutter 4 gegen Lageveränderungen gesichert ist. In dem Isolierkörper 3 befindet sich ein Metallstift 5, dessen eines Ende in das Ölzuführungsrohr ragt und dessen anderes Ende durch eine Leitung 6 mit dem Zündkabel verbunden ist. Der Abstand zwischen dem in die Ölzuführungsleitung 2 ragenden Ende des Metallstiftes 5 und der inneren Wandung des Öl- bs 2ruführungsrohres 2 ist so bemessen, daß die dazwischen sich befindende Öhnenge genügende Isoüerfestigkeit gegen das Überspringen eines Zündfurikens besitzt. Wird jedoch durch Ölverdünnung, wie sie vor allem bei Systemen mit Umlaufölung eintritt, die elektrische Durchschlagsfestigkeit des Öles stark gemindert oder tritt durch Normalverbrauch, durch Beschädigung der Ölleitung oder Ölpumpe eine Störung in der Ölzufuhr ein, so daß der Öls-piegel in der Leitung so weit absinkt daß entweder ein Luftraum, zwischen Metallstift S" und Rohrwand entsteht oder bei' horizontaler Lage des Rohres die Ölschicht sehr dünn' wird, so wird auf jeden Fall der hochgespannte Zündstrom, vom Metallstift 5 zur Innenwandung des geerdeten Ölrohres durchschlagen und damit einen Kurzschluß des Zündstromkreises herbeiführen, was die Stillsetzung des Motors zur Folge hat.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Vorrichtung zum Stillsetzen von mit Ölschmierung arbeitenden Brennkraftmaschinen bei mangelnder Ölzuführung, bei denen der Zündstrom abhängig von einem bestimmten Mindeststand des Öles im Schmiersystem kurzgeschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektroden einer in dem Kurzschlußweg liegenden Funkenstrecke innerhalb des Schmiersystems angeordnet sind, so daß die Durchschlagsfestigkeit des Schmieröles die Herstellung eines den Kurzschluß des Zündstromkreises bewirkenden Funkens so lange verhindert, als das Schmieröl sich zwischen den zwei Elektroden befindet.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen
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