DE62258C

DE62258C - Befestigung von Luft-Radreifen

Info

Publication number: DE62258C
Application number: DENDAT62258D
Authority: DE
Original assignee: E. FLEMMING in Danzig, Petersiliengas^e »'S
Anticipated expiration: 1911-10-20

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.Y8

Die Luftreifen dienen bei Fahrrädern dazu, alle Erschütterungen und Stöfse in sich aufzunehmen und dadurch den Fahrenden und das Fahrrad selbst zu schonen.

Um aber bei Verletzung des Reifens infolge Platzens des innenliegenden Schlauches dem Radfahrer grofsen Aufenthalt auf'offener Fahrstrafse zu ersparen und um den Schaden durch ein aufzuklebendes Pflaster in kürzester Zeit beseitigen zu können, ist die nachstehend beschriebene Befestigung des ganzen Reifens angewandt worden.

α ist der innenliegende, i³/₄ bis 2 Zoll starke Gummischlauch, welcher auf eine Leinwandunterlage b in den entsprechend geformten Stahlkranz c des Fahrrades lose eingelegt ist und mittelst einer bei d anzuschraubenden kleinen Luftpumpe entsprechend vollgepumpt und gespannt wird.

Zum Schutz des Schlauches dient ein Gummischutzreifen e, welcher an der Berührungsstelle von Rad und Boden entsprechend verstärkt ist, um der Zerstörung durch Unebenheiten der Fahrstrafse besseren Widerstand leisten zu können.

Die Befestigung dieses Schutzreifens an dem Stahlkranz c des Fahrrades geschieht nun durch vier entsprechend gestaltete Kranzsegmente f, ebenfalls aus Stahl gefertigt, welche mit drei (wie gezeichnet) oder vier kleinen Schrauben g mittelst Vierkants und Köpfen im Stablkranz c festgehalten werden.

Durch diese lassen sich die Kranzsegmente/ so gegen den Radkranz c anpressen, dafs dadurch der dazwischengelegte Schutzreifen e unwandelbar festgehalten wird und doch wieder (durch Lösen der Schrauben g) leicht vom Gummischlauch α behufs bequemer und schneller Ausbesserung desselben entfernt werden kann.

Fig. ι ist ein Querschnitt durch den Reifen des Rades (Fig. 3 an der Stelle h i), und zwar in der Stellung, wie eines der Kranzsegmente/ so weit gelöst ist, dafs der Gummireifen e lose eingelegt werden kann.

Fig. 2 ist ein Querschnitt durch den Radreifen an der Stelle k I und zeigt eines der Kranzsegmente f mittelst der Schrauben g so fest angeprefst, dafs der Gummireifen e festgehalten wird und der Schlauch α voll aufgepumpt werden kann.

Fig. 3 zeigt im Querschnitt rechts, wie eines der Kranzsegmente/ in die entfernteste Lage gebracht ist, Und läfst die Aussparung für die zum Radkranz c durchgehenden Speichen erkennen.

Bei η ist davon eine äufsere Ansicht gegeben, bei 0 und ρ dagegen die Ansicht der festgezogenen Kranzsegmente/. ■

Patent-Aνspruch:

Befestigung von Luft-Radreifen, bei welcher durch einen aus Segmenten bestehenden inneren Kranz (f) ein den im Felgenkranz (c) liegenden Luftreifen umschliefsender Schutzreifen (e) gegen den Felgenkranz (c) angeprefst wird und durch Schrauben (g) beide Kränze mit einander verbunden sind.