DE618745C

DE618745C - Bogie wagon with leaf springs that are horizontally, horizontally and horizontally movably suspended

Info

Publication number: DE618745C
Application number: DEW93598D
Authority: DE
Original assignee: Waggon und Maschinenbau AG WUMAG
Current assignee: Waggon und Maschinenbau AG WUMAG
Priority date: 1934-02-07
Filing date: 1934-02-07
Publication date: 1935-09-14

Description

Die Drehgestelle von Eisenbahnwagen mit der üblichen Auflagerung des Wagenkastens auf einem Wiegebalken mit den dazugehörigen Stützteilen bieten für die Unterbringung namentlich von Masdhinenaggregaten für Triebwagen nicht genügend Raum. Es ist bereits versucht worden, diesen. Raum dadurch zu schaffen, daß der Wiegebalken fortgelassen und der Wagenkasten mittels entsprechender Querträger seines Untergestelles auf Längsfedern gestützt wird, die außerhalb der Räder am Drehgestell mit längs und quer pendelnden Gehängen aufgehängt sind. Die Querträger des Untergestelles ruhen dabei mittels kalottenförmiger Lager auf den Federbunden so auf, daß eine freie Verschiebung beider gegeneinander in der Längs- und QuerrichJ-tung des Wagens nicht möglich ist. Die Drehgestelle können daher unter dem Wagenkasten weder geradlinige Längs-, noch Querv, noch Drehbewegungen ausführen, ohne dabei die Federgehänge zu verstellen und in diesen Rückstellkräfte hervorzurufen. Das ist hinsichtlich der geradlinigen Bewegungen vorteilhaft, um diese zu mildern und die Drehgestelle schnell wieder in ihre Mittellage zurückzuführen. Hinsichtlich der beim Durchfahren von Gleiskrümmungen entstehenden Drehbewegung wirkt sich diese Verbindung aber insofern ungünstig aus, als die Einstellung in den Kurven nicht mit der erforderlichen Leichtigkeit vor sich gehen kann, vielmehr Zwängungen und starke Abnutzung der Spurkränze und Schienenköpfe eintreten.The bogies of railroad cars with the usual support of the car body on a weighing beam with the associated support parts provide for housing In particular, there was not enough space for Masdhinen units for railcars. It is already been tried this. To create space by omitting the weighing beam and the car body by means of corresponding cross members of its underframe on longitudinal springs is supported, the outside of the wheels on the bogie with reciprocating lengthways and crossways Hangings are suspended. The cross members of the underframe rest by means of Dome-shaped bearing on the spring collar so that a free movement of both against each other in the longitudinal and transverse direction of the car is not possible. The bogies therefore cannot perform straight longitudinal, transverse, or rotary movements under the car body without doing so to adjust the spring hangers and to produce restoring forces in them. That is concerning the rectilinear movements beneficial to mitigate this and the bogies quickly returned to their central position. Regarding when driving through However, this connection has an unfavorable effect as the setting in the curves cannot go on with the required ease, rather Constraints and heavy wear of the wheel flanges and rail heads occur.

Nach der Erfindung wird der Wiegebalken sowie der zur Übertragung des Wagengewichts und zur Führung des Drehgestelles dienende Dreh'zapfenquerträger des Kasfenuntergestelles so tief angeordnet, daß zwischen dem Wiegebalken und dem Drehzapfenquerträger einerseits und dem Wagenkasten anderseits 'ein genügend freier Raum für ·είη Maschinenaggriegat gewonnen ist. Die Längsträger des Kastenuntergestelles sind für den Anschluß der Drdhzapienquierfcrägerentsprechend nach unten verbreitert. Der Wagenkasten kann sich dabei mit Hilfe von an sich bekannten Rollenstelzen oder Rollen auf die Enden des Wiegebalkens stützen, auf denen er bei der Verdrehung des Drehgiestelles abrollen kann. Der Wiegebalken ist an den Federbunden der längs liegenden Wiegefedern befestigt.According to the invention, the weighing beam as well as that for transferring the weight of the car and for guiding the bogie serving trunnion cross members of the Kasfen sub-frame located so low that between the weighing beam and the trunnion cross member on the one hand and the car body on the other hand 'a sufficient free space for · είη machine unit is obtained. the Longitudinal beams of the box underframe are appropriate for the connection of the Drdhzapienquierfcräger widened towards the bottom. The car body can be raised with the help of roller stilts or rollers known per se support the ends of the weighing beam, on which it is supported when the rotary pivot point is rotated can roll off. The weighing beam is on the spring coils of the longitudinal weighing springs attached.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the accompanying drawing.

Abb. ι stellt 'eine Seitenansicht,Fig. Ι represents' a side view,

Abb. 2 einen Querschnitt des Drehgestelles dar.Fig. 2 shows a cross section of the bogie.

Abb. 3 ist eine Seitenansicht der Abstützung in größerem Maßstabe,Fig. 3 is a side view of the support on a larger scale,

Abb. 4 eine andere Ausführungsform derselben, -^: '' ■ 'Fig. 4 another embodiment of the same, - ^: '' ■ '

Abb. 5 ein Schnitt nach Linie a-b undFig. 5 a section along the line from and

Abb. 6 ein Schnitt nach Linie c-cL der Abb. 2.Fig. 6 is a section along line c-cL in Fig. 2.

Die Längsträger« dies Wagenkastens sind auf jeder Seite des Drehgestelles bei b so weit nach unten verbreitert, daß sie bis! unter 'die an sich bekannten, außerhalb der Räder des ίο Drehgestelles' angeordneten Längsfedern c herabreichen. Die beiden Stützen & sind an ihnem unteren Ende durch einen Querträger verbunden, der aus zwei Formeisen £? besteht, die in der Wagenmitte den Drehzapfen<? tragen. Die Stützend liegen auf Rollenstelzen «■ oder Rollen ^₁, die in der Längsrichtung des Drehgestelles pendeln, können und an Trägern h gelagert sind, wielche mit dem Federbunde der Längsfedern ύ auf dessen Unterseite verbunden sind und um den Drehzapfen £ in horizontaler Richtung schwingen können.The side members of this car body are widened so far down on each side of the bogie at b that they extend up to! reach down under 'the known per se, arranged outside the wheels of the ίο bogie' longitudinal springs c . The two supports & are connected at their lower end by a crossbeam made of two cast iron £? consists of the pivot pin in the middle of the car wear. The supports lie on roller stilts «■ or rollers ^ ₁ , which can swing in the longitudinal direction of the bogie, and are mounted on girders h, which are connected to the spring collar of the longitudinal springs ύ on its underside and can swing around the pivot £ in the horizontal direction .

Beim Durchfahren von GMskrümmungen wälzen sich die Stelzen^ oder Rollen- auf den Verbindungsstücken / ab und· 'ermöglichen so ohne Inanspruchnahme der Federgehänge/ eine freie Drehbeweglichikieit des - Drehgestelles am Wagen, wobei sie durch den Zapfen e geführt werden.When driving through GM bends, the stilts or rollers roll on the connecting pieces / and thus allow the bogie on the wagon to rotate freely without using the spring hangers, whereby they are guided by the pin e.

Der oben durch den Wagenkasten, unten durch die Drehzapfenquerträger und seitlich durch die Räder begrenzte Raum wird diurch keine Drehgestell- oder Kastenteile 'eingeengt, steht also ganz für die Unterbringung eines Masthinenaiggregats zur Verfügung.The one above through the car body, below through the pivot cross member and on the side The space limited by the wheels is not restricted by any bogie or box parts, is therefore completely available for the accommodation of a masthead rig.

Claims

Patent claims:

1. Bogie car with longitudinally lying, on the bogie side supports longitudinally and transversely movably suspended cradle leaf springs, characterized in that the cradle {K) of the bogie, and. the trunnion cross member (d) of the box underframe below the side girders of the bogie or through them up to the outer longitudinal girders of the box underframe widened downwards accordingly for the connection of the cross girders (d) , so that between the weighing beam (A) and the pivot cross member - (d) 'on the one hand and the car body on the other hand, sufficient free space for a MaschiiQenaggnegat is gained.

2. Bogie wagon natih claim 1, characterized in that the weighing beam (A :) only _{takes up the weight of the car body at its ends via known roller stilts (g ·) or rollers (^ 1} ) and from below on the spring coils dier weighing springs (<? ) is applied and fastened.

1 sheet of drawings