DE613427C - Schwungrad - Google Patents

Description

Schwungrad

Im Zusammenhang mit Antrieben, die einen gewissen Ungleichförmigkeitsgrad aufweisen, ist es bekannt, zusätzliche Schwungmassen!, beispielsweise in der Form von Schwungrädern, vorzusehen. Hierbei können diese Schwungräder baulich mit irgendeinem anderen Maschinenelement vereinigt sein, also etwa gleichzeitig als Riemenscheibe oder als Träger für irgendeinen anderen Maschinenteil dienen. Bei derartigen Schwungrädern ist die Wirkung bei gleicher Masse um so günstiger, je größer der Durchmesser gewählt ist, da die lebendige Kraft von dem Quadrat der Umfangsgeschwindigkeit abhängt. Aus diesem Grunde erscheint es zunächst erwünscht, die Schwungräder mit möglichst großem Durchmesser auszuführen, soweit das Material den hierbei auftretenden Fliehkraftbeanspruchungen standhält. Derartig große Umfangsgeschwindigkeifcen haben jedoch einen unverhältnismäßigen Anstieg der Luftreibung zur Folge, wodurch der Wirkungsgrad ungünstig beeinflußt werden kann. Nach der vorliegenden Erfindung können diese Nachteile wesentlich vermindert werden, indem die Schwungräder nach Stromlinienform ausgebildet werden.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. Hierbei ist das Schwungrad mit einer Nabe 1, einer Radscheibe 2 und einem Schwungkranz 3 ausge-' führt, wobei weiter noch ein seitlicher Ansatz 4 vorgesehen werden kann, der als Riemenscheibe oder als Arikerträger oder als Träger für einen sonstigen Maschinenteil dienen kann. Die Nabe und die Radscheibe ist hierbei zur Erreichung eines möglichst geringen Luftwiderstandes möglichst vorsprunglos und mit ineinander übergehenden Begrenzungen ausgeführt. Der Schwungkranz ^₀ selbst erhält einen Querschnitt, der eine Stromlinienform ähnlich dem Heck eines Schiffes aufweist.

In den Abb. r, 2 und 3 sind verschiedenartige Querschnittsformen angegeben. Die genaue Ermittlung der Querschnittsform kann nach bekannten är ο dynamischen Grundsätzen für die günstigste, möglichst grenzschiehtfreie Ablösung der benachbarten Luft entworfen werden, so daß die Wirbelbildung auf ein _go möglichst geringes. Maß herabgesetzt wird. In diesem Zusammenhang bietet besonders die scharfe Kante an dem äußersten Umfang eine besondere Verbesserung.

Claims (3)

PATENTAN SPRÜCHE:

1. Schwungrad, insbesondere mit verhältnismäßig großem Durchmesser, gekennzeichnet durch einen stromlinienförmigen Kranzquerschnitt.

2. Schwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am äußersten Umfang der Querschnitt in eine Kante ausläuft.

3. Schwungrad nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Übergang von der Radscheibe in den Radkranz gleichfalls stronalinienförmig ausgebildet ist.